吉利几何A行车过程加速踏板
- 国民版行车过程踩加速踏板有噔的一声车辆行驶过程中强调一下在正常行车中要提速从不踩油门的状态到踩下油门的瞬间偶尔会有“噔”的一声,或从浅踩油门到深踩油门偶尔也会有“噔”的一声。车友们有没有同样的感觉?这是正常是吗?有没有车友遇到这个问题? 查看详情>>
- 特斯拉回应动能回收功能关于车主频频反映的取消动能回收问题,特斯拉在官方微博上予以回应。特斯拉表示:“能量回收是电动车特有的高效系统,通过车辆减速过程中的多余能量回收,充分利用每一份能量,增加续航里程。在行车过程中,您可以通过加速踏板的简单调节,就能实现频繁的启停、加速、减速、跟车等操作,减轻驾驶疲劳;在紧急情况下,可以提前为车辆减速,为您的行车安全提供多重保障。” 查看详情>>
- 吉利缤越行车过程中的噪音大吗?看到有一些评价缤越隔音效果不太行,想确认一下行车过程中的噪音会很大吗? 查看详情>>
- 特斯拉回应柳州倒车失控事故:驾驶员未踩刹车踏板【佰咖汽车·热点追踪】日前,在柳州市发生一起特斯拉倒车失控事故,导致一间门面以及车辆损坏,车主称是踩刹车时发现失灵。随后,特斯拉工作人员分析了行车数据,碰撞发生前,驾驶员并没有踩下制动踏板 , 在视频当中,车辆在倒车时直接向后方走去,在特斯拉工作人员调取分析了车辆行车数据后,在倒车过程中车速最高达到了26.88km/H,并且加速踏板是持续踩下的状态。 查看详情>>
- 车辆加速乏力的原因是什么?请多注意这些要点【车师:用车知识】有些老车会有这样的问题,当发动机运转时,当你踩下油门踏板时,你会发现速度不能立即上升,你会觉得加速度反应很慢,或者在加速过程中会发现震动非常严重,这些都是弱加速度表现。那么车辆加速度弱的原因是什么呢? 查看详情>>
- 自动档的车在高速上 用D挡省油还是用S档省油用S模式行车,油耗一定比标准模式要高!但主要高在加速阶段,以为S模式下的变速箱会延迟升档,继而可以让发动机拉起更高些的转速,发动机频繁高转速升档、油耗方面也就自然会增加许多!所以在市区内的拥堵环境下行驶,频繁的加、减速,所以发动机频繁的高转速升档,油耗增加的就很明显;而在跑高速公路的情况下,虽然也需要加速,但相对来说还是可以保持一个匀速状态的;简单点说就是加速过程少、匀速过程多,发动机频繁拉高转的次数就少,油耗偏高、但高不了多少! 查看详情>>
- 外观、内饰都还行,430KM续航起能买吗👳吉利几何A作为一款紧凑级纯电轿车,价格上虽然要比燃油车贵不少,但在纯电领域还是有比较高的性价比优势,其12万多的起售价和430KM起步的纯电续航相比同级别、价位车型还是有不错优势的,👳而且吉利几何A在今年销量确实有明显提升,9月份吉利几何A也卖出了6307辆车,还是一个不错的销售成绩。对于用户来说吉利几何A值得考虑吗?👳 💦以在售的2022款吉利几何A为例,其官方指导价为12.68万到20.78万之间,续航上则分为430KM和600KM两个版本,动力方面,吉利几何A全系标配150KW的电动机,最大马力204匹,💦最大扭矩310N·m,官方给出其零百加速成绩也只需要6.9秒,还是很不错的动力表现。在电池上吉利几何A则使用了三元锂电池,💦并且支持快充技术。 👸外观方面,吉利几何A在车身造型上还是基于吉利燃油车的样式,如果熟悉吉利品牌的朋友应该可以看出来吉利几何A的整体外观和吉利帝豪还是比较接近的。👸但其前脸采用了纯电车标志性的全封闭前脸,而且也使用了吉利银色LOGO,两侧大灯也更显锐利,整体看上去也比燃油版车型更有运动感。👸 👕内饰方面,吉利几何A的小尺寸方向盘给人一定的运动感,这一点还是很不错的,另外吉利几何A的内饰整体设计也是以简洁、大气为主,悬浮式中控屏幕提升了不错的科技感,再加上吉利几何A的内饰用料、👕做工都还不错,👕所以吉利几何A的内饰还是比较讨喜的。只是吉利几何A的内饰多少还是带有一定燃油车的味道,从科技感和设计感上还是不太强。👕在尺寸方面,吉利几何A作为一款紧凑级轿车,其车身长宽高数据分别是4752*1804*1503毫米,轴距为2700毫米,还是一个比较不错的尺寸表现。👕 👲进入吉利几何A的车内,其车内空间表现确实也还不错,前排头部空间有一定富余量,到了后排头部空间也能够保持一个不错的表现,对于一辆紧凑级轿车来说还是很不错的。腿部空间方面,👲吉利几何A的后排表现一般,而且前排座椅厚度较高,虽然在舒适性上有一定保障,但在空间上确实不太好,但好在吉利几何A的后排还不至于顶腿。值得一提的是吉利几何A的座椅坐👲垫长度也很有诚意,前排坐垫有500毫米长,后排也有495毫米长,对大腿承托很到位,在同级别车型中也有比较明显的优势。👲 💎从驾驶的角度来说,首先吉利几何A的动力其实还可以,尤其是纯电车带来全新加速体验确实比燃油车更强,但也没有官宣的加速那么强劲,零百加速实测只有8秒多,另外在操控部分,得益于电池重量使得其重心💎确实更低,操控极限也更高,但吉利几何A的底盘、悬挂在质感上表现一般,毕竟十几万元的纯电车,价格不贵越级表现也没有太明显。💎 👰总的来说,吉利几何A作为一款紧凑级轿车,而且是12万多起售的纯电车,从续航和动力等方面来说吉利几何A在同级别车型中还是有一定优势的,对比比亚迪秦PLUSEV这些车型,性价比会更高一些,👰从用户选车的角度来看,吉利几何A确实值得考虑,不过如果用户是入手自己人生中👰第一辆车,个人还是更推荐燃油车型,除非是考虑到有其他特殊用途,纯电车才有一定优势,否则目前纯电车价格依然是处在高位,再等两年,纯电车的价格应该会下探更多,更具有性价比。👰[_LinkTopic:几何A,15243,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 被170km/h的特斯拉撞的转圈圈,坦克300再“出圈”日前,一位特斯拉车主爆料,称自己在高速上正常行驶,车辆突然自动加速到170公里/小时,然后刹车失灵导致连撞四车,最后气囊打开才捡回一条命。不仅如此,车主还将事发过程的行车记录仪视频发到了网上。 查看详情>>
- 与雪地失控说再见,银河E8雪地实力强悍实力守护全方位安全随着吉利银河E8的震撼上市,一场以安全为核心的20万元级新能源汽车“军备竞赛”正悄然拉开帷幕。前不久,央视报道了银河E8的冰雪测试过程,不断加速挑战银河E8在冰雪场地的极限实力,在安全性能上的表现,力求让每一位驾乘者在任何气候条件下,包括雨雪天气,都能享受到前所未有的安心出行体验。 查看详情>>
- “银河”速度领跑中国混动SUV市场动力强劲,驾驶畅快:吉利银河L7的动力系统可谓是“心有余而力也足”。其搭载了新一代雷神电混引擎B-plus,最大功率达到120kw,最大扭矩高达255kw,还配备了新一代的雷神3DHT变频电驱,P1电机和P2电机的超频驱动系统,使系统综合最大功率高达287kw,扭矩达到535N·m。用户纷纷称赞银河L7的加速表现出色,同级最快的6.9秒百公里加速让人体验到极速驾驶的激情。而且,吉利银河L7还拥有三大超级功能,包括独特的弹射起步、高速超车时的Kickdown、以及P1超频助力,让驾驶过程更加畅快。 查看详情>>
- 百度的集度汽车虽好,但威马并不嫉妒前段时间,由百度和吉利成立的合资公司,集度汽车举办了一场媒体沟通会。根据集度汽车CEO夏一平表示,团队已基本搭建完成,正加速运作,并且刚刚确定了首款车型的内外饰的设计方案,马上将进行车的油泥模型开发。 查看详情>>
- 吉利星越L动态测试数据公布 零百加速仅7.7秒日前,行车视线从官方获取到吉利星越L部分动态测试数据。据悉,新车将提供2.0T高低功率两款动力,最大功率分别为175kW和160kW,0-100km/h加速成绩仅为7.7秒。参考最新消息来看,新车将于2021上海车展正式发布。 查看详情>>
- 驾驶体验💋从驾驶感受开始,加速迅猛,加速过程和加速踏板标定很好,顺滑😁😁。 👤刹车过程比较顺滑,由于是老款,💞可以低动能回收,对于很多人来说比较友好,我偏向于使用单踏板,随油门踏板联动的动能回收调教也比较线性😜😜 #体验感受# 查看详情>>
- 适合上下班通勤用的几何A😏现在市场上的车是琳琅满目的,选择一辆家驾驶也并不难,十万以内的区间都有着非常多的选择,包括合资车也包括自主品牌🚑。选择一辆认为,不错的车是很有必要的,这也是最适合的🐒。 也是在无意中看好新能源汽车,于是就购有了一辆吉利几何品牌几何A🌼。对于纯电动车型的他来说,在市区驾驶它是最适合带上下班代步的🤛。各方面的体验都不差能够给带来一些满意💚。外观是喜欢的,那是也有着科技感,动力是非常强劲流畅的,出行的体验又是很轻松的🐭。 感觉如果是家里的第二辆车的选择,或者是充电极其方便的情况下,又不需要频繁地跑高速,选择一辆纯电动汽车是非常不错的一件事,因为他能够带来超经济的驾驶体验😀。几何A的驾驶成本就是非常低的,两年下来跑了20,000公里🌸。感觉也没有花太多的钱,这就是他独有的优势所在😎。 几何A又有这属于他的一种行车体验,一旦开上感觉就离不开的那种,每次踩下加速踏板,动力都能够在一瞬间出现,而且还没有顿挫感,驾驶的这种舒适感是很多的🎉。它可以下一个单踏板模式,在需要竞速的时候或者路过红绿灯路口时,只需要收掉加速踏板,他就能可以缓缓减速,也是他能量回收的一个过程,相对来说这样的开车体验,又是方便了不少🏵。 在对几何A的驾驶中并没有感觉到电动车的那种不方便,可能是在充电和面对的路况都很好,所以对来说他是刚好实用的一辆车🐷。所以他是最适合上下班代步的,对来说很满足🥰。座椅坐上去非常舒适,唯一不好的地方就是白色的那是不是很耐脏🤫。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 行车雷达:前进路上的好帮手买车将近四年了,这四年里我和小威相伴成长,从对车一无所知的小白到略懂一二的逐渐成长,我想说这样的过程既有付出也有收获,付出的是改装小威真金白银的付出,收获的是更合心意的驾驶体验。提新车的时候花了7.98万,保险+购置税花了1.1万,但是改装小威就花了一万多。大家都说这是奔驰的标准改装威驰啊!但是在我心里它就是我的“大奔”。新车购置到手先后改装的地方有:全车贴膜、底盘装甲、10寸大屏导航,六点雷达、行车记录仪、雨眉、门腕、迎宾踏板、铝轮毂、全车OBD监测、大包围脚垫及后备厢底垫、尾喉… …仅仅上述这些就废了好多心思,可以说留心的人可以看见我和小威的点滴成长。今天我要和大家分享的是行车路上的好帮手——雷达!倒车雷达:避免磕着碰着 查看详情>>
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