蔚来ES6第一次电池
- 阿维塔11有宁德电池撑腰续航超强 蔚来ES6慌了阿维塔11让你彻底告别里程焦虑 蔚来ES6 你这么说? 查看详情>>
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- 价格小幅度下调!全新蔚来ES6上市 租电池只要29.8万蔚来ES6作为蔚来汽车最早上市的车型也是当前品牌最走量车型,在其销售将近5年之久后,品牌带来了全新蔚来ES6,新车基于蔚来NT2.0平台打造,除了动力更强,内饰配置更多,续航也更长了,当然也可看做是换代产品。 查看详情>>
- 从根源解决电池衰减问题,蔚来ES6换电技术有多强进入2022年最后一个月,新能源乘用车市场表现依旧抢眼。截至今年上半年,我国新能源汽车保有量已突破1000万辆。但连日来,一些新能源车“遇寒难行”的问题,时常见诸媒体。所以,以充换电配套网络为代表的新能源车相关配套设施也成为市场焦点。有观点认为,换电模式将成为新能源赛道盈利新风口,蔚来ES6在换电方面有着成熟的技术,那么蔚来ES6和特斯拉Model Y同样作为纯电中大型SUV,谁更值得买呢? 查看详情>>
- 蔚来ES6的电池使用寿命多久?蔚来ES6是一款颜值十分高的车,在市场上也特别的火,最近很多人对它的电池提出疑问,想知道这款车的电池使用寿命能有多久,今天,我就来跟大家聊聊! 查看详情>>
- 第一次试驾蔚来ES6第一次看到蔚来的时候,是在2022年3月份,那时候第一次看到蔚来的时候,就深深被蔚来的外型所吸引,一进门店后,映入眼帘的是ES6,EC6,ES8几款车型。从外观上看,ES6设计时尚动感,非常符合年轻人的审美需求。整体线条流畅,造型线条硬朗有力,具有非常强的视觉冲击力。车顶采用悬浮式设计,配合流线型车顶线条,使车身更加轻盈。我迫不及待开始了我的第一次ES6试驾,开到一条空旷的道路上,百公里加速仅需4.5S,那种强烈的推背感,使我对电车第一次有了强烈的归属感。这是我第一次是试驾电车,也是第一次对电车产生强烈的兴趣。 查看详情>>
- 蔚来ES6的电池是哪个厂家的?对于纯电车而言,很多人关心的都是它的电池,蔚来ES6也不例外,今天我们就来了解一下ES6的电池是哪个厂家的! 查看详情>>
- 蔚来ES6:未来出行的先锋之作蔚来ES6,作为中国新能源汽车制造商蔚来(NIO)旗下的一款中型SUV,自2019年上市以来,凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及创新的电池服务理念,迅速在电动汽车市场占据了一席之地。本文将从外观设计、内饰布局、动力性能、智能科技、安全性能以及电池服务等方面,为您全面解析蔚来ES6的独特魅力。 查看详情>>
- 蔚来ES6第一次换电体验近年来,电动汽车越来越普及,但随之而来的痛点是,出行高峰或者跑长途在高速服务区的时候,充电桩不够用,有时候要排队抢位。在选择品牌时,蔚来其独特的换电技术是我最看中的一点。相较于其他电动车品牌,除了常规充电之外,蔚来提供了更便利的补能方式。蔚来的电池被设计成可更换的形式,这意味着在电池电量不足时,只需要在蔚来换电站进行电池更换,而不需要长时间等待充电,这是蔚来汽车的一大卖点,也是其核心竞争力所在。 这次,我就尝试一下蔚来换电服务,提前在蔚来APP上预约了服务,这次我去的是一个无人自助换电站,在app里就可以看到换电站有几块电池是满的可以换,可以看到有几个车排队,到了附近下单就自动排队,也不用抢位置,排几号都是定好的,当快到换电站的时候,工作人员会打电话给我,进行确实,并讲解注意事项。 接下来,当轮到自己的号时,只要把车开到换电站门口的车位框里,然后屏幕点开始换电,车就开始自己接管,全自动泊车,车自己泊到换电站里的台架上,然后台架自动矫正四轮的位置,接着台架把车升起,底部会伸出机械臂,自动拆下原来的电池,输送出新的电池,机械臂再自动安装到车上,值得一提的是,机械臂在拆解和安装时,全部螺栓是同时拧的,这样不但速度快,电池安装也会很平稳到位,从点开始到换电结束,全程都是全自动,不用我进行任何操作,我只要坐在车上玩手机或者聊天就好了,最后看到仪表屏幕重新亮起,NOMI喊了一句,电池换好了。看到显示93%的电量(这里说明一下,蔚来因为出于保护电池的需要,一般电池充到92%或93%),然后我就可以把车开走啦,整个过程仅需大概5分钟,比起之前我充电一般要半个小时到一个小时,换电的感受确实让我感到惊喜。 另外,蔚来换电站目前全国的数量是1895个,建设速度很快,在6月份的时候,我看到才只有1400多个,按照今年的规划,年底会建成2300个,数量不少了,而且换电站分布情况也非常合理,几乎覆盖了大部分城市的热门商圈和交通枢纽,我曾经在北京市的海淀区中关村壹号和朝阳区三里屯太古里遇到过两个蔚来换电站。这些换电站的位置非常便利,繁华的商圈或者主干道上几乎都配有换电站,同时在很多高速服务区和郊区,甚至西北主要路线,都配备了换电站,相信不用多久就会跟加油站一样,车去到哪里没电了,找一下附近都能找得到换电站,所以开蔚来出远门是比较放心的。 其次,蔚来换电站的设施也做得很好,换电站外表挺现代科技感的,一个大金属方盒子,有个卷闸门,现在有很多地方会有特色主题换电站,墙上有彩绘,画得很漂亮,会让人有温馨的感觉。自助换电站平时门是关着的,当有车要换电才会自动打开,内部整洁、明亮,给人一种稳妥的感觉,每个换电站都会有工作人员维护,所以清洁度和设施都维护得不错。 然后,经过了解后,蔚来的电池管理也给我留下了深刻的印象,换电站除了换电之外,还会对存放的电池进行检测,按照官方标准,电池如果衰退到80%以下,就会维修更换,这也是一个大家容易忽视的一个优势,也就是用户永远不用担心车的电池会严重衰退老化,这也是很多电动车用户的一个痛点,怕车用久了续航严重缩水,但在蔚来这种模式下,续航就永远得到保证。 最后,换电站还有一个功能,就是电池升级,可以永久升级和临时升级,永久升级就是加几万,把75度电池永久升级到100度,不过我觉得最好用的就是临时升级,其实大部分人大部分时间车都是短途用,75度电池续航平常是够用的,而且蔚来换电还这么快捷方便。如果有长途的需要,100度电池就比较适合了,可以临时租一天或者一个月都行,只要下单了,去换电站一换马上能用,然后跑到目的地,可以在那边还100度电池,换回75度的,非常灵活方便,没开过蔚来的人可能大部分都不知道还能这样的,哈哈。 总的来说,在蔚来换电服务和功能的加持下,我更加放心地使用我的电动车。无论是长途旅行还是日常上下班通勤,我都无需担心电量不足的问题。这种无忧无虑的驾驶体验让我放心的享受电动汽车带来的便利和舒适。我相信随着更多人了解到蔚来换电服务的优势,会有更多人选择蔚来汽车作为他们的出行伙伴。 此外,蔚来换电除了提供出色的服务外,它还有助于推动环保,因为大部分发电厂发电是不能轻易停止的,只能昼夜不停的发电,但电是没法储存的,只能消耗掉,但白天用电高峰用电紧张,到了凌晨用电低谷电用不了多少只能白白浪费,换电站里面存放着很多电池,在晚上用电低谷时就可以充电把电存起来,这就让很多本来浪费的电利用起来,也减轻了白天的用电需求,这对社会来说很有意义,所以政府也比较支持换电模式。 查看详情>>
- 蔚来es6的电池掉电快吗?各位车友,蔚来es6的续航表现怎么样? 查看详情>>
- 全新蔚来ES6正式上市近日,全新蔚来ES6正式上市,新车共推出2个配置车型,售价36.8-42.6万元。如果按电池租赁模式,在支付29.8万元后,根据电池不同,月费为980/1680元。新车在明日就能交付给用户。此外,李斌还透露,7月,150kWh的电池就能交付使用。 查看详情>>
- 全新蔚来ES6降价上市,6年内计划换车,租电池会更值?作为蔚来汽车中仅次于蔚来ES8的元老,蔚来ES6由于价格更为亲民、没有直接对手,在很长一段时间里都是蔚来的销量担当,截至2023年4月底,第一代蔚来ES6已经交付了接近13万台,战绩相当不错。只不过,随着同级更多新势力对手的出现,以及智能配置、硬件方面发展迅速,蔚来ES6所处环境发生了较大改变,因此亟待产品升级。于是在今年上海车展完成首发亮相的全新蔚来ES6,刚刚终于迎来了正式首发,整车购买价为36.9万元起,并且按照惯例,还推出了电池租用方案BaaS,在支付29.8万元后,根据电池不同,月费为980元/1680元。那么问题来了,全新蔚来ES6到底有哪些亮点?两种购车方式到底哪个更划算呢?下面我们就来进行一番解析。 查看详情>>
- 36.8万元起,全新蔚来ES6上市,能否成为爆款?上市了,全新蔚来ES6正式上市,整车购买情况下售价为36.8万-42.6万元;如果你采用电池租用方式购买,车辆售价为29.8万元,电池月租费用为980元/月(75千瓦时电池)和1680元/月(100千瓦时电池)。新车最快将于5月25日开启交付。作为全新换代车型,全新蔚来ES6是基于蔚来第二代的技术平台NT2.0打造的产品,内外都进行了升级。 查看详情>>
- 后续有150度大电池!全新蔚来ES6上市,售36.8万起全新一代蔚来ES6正式上市,依然是跟传统汽车不一样的销售模式,分别是75kWh车型(整车购买36.8万,电池租用方案29.8万+电池月费980元)、100kWh车型(整车购买42.6万,电池租用方案29.8万+电池月费1680元)。虽然价格构成有点复杂,但根据真正车主反馈,其实还是很香的。 查看详情>>
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