标致508L3万公里手动补漆多少
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- 迟到的作业,新蒙迪欧180时尚型首先自我介绍一下,本人是一个90后,大学毕业实习转正之后,老爸说为了奖励我终于收心上班了,把他那台标致307给我开,其实就是他想找个借口去老妈那里申请资金换车而已。之后老爸就去换了大众的帕萨特,而我就开那台标致。 查看详情>>
- 上汽大众polo谈谈如何检查机油对于车辆来说,机油的作用非常重要,是车辆心脏发动机正常运转的基本保障。而保证发动机正常的运转,机油的多少至关重要,多了会增加发动机运转阻力,甚至烧机油。少了会导致发动机润滑不足,甚至拉缸。所以机油的多少是一个重要的检查标准,这里以我的爱车polo来演示,如何正确检查机油的多少。 😄😄【车辆信息】 车型:2009款大众polo两厢手动时尚型 时间:2009年4月份 里程:11万公里 内容:正确检查机油多少 😃😃【操作步骤】 ①平坦地面:因为发动机固定在车上,所以要检查发动机里面机油的多少,必须将车停放在平坦的路面,如果车辆停放在坡道,那最终的检查结果是不准确的。 ②准确时间:机油是在发动机里面循环流动的,起到润滑的作用,所以在准确的时间检查机油,也很重要。一般建议在熄火后十分钟后检查或者停放一夜后第二天检查比较好。因为这时候机油都流回到了油底壳,检查是比较正确的。 ③打开机舱。平时我们检查机油量,那是需要找到发动机来检查的,所以从驾驶位前面拉开把手,打开机舱,才能正确检查。 ④检查参考。机油是液体,多少很难检查,车辆设计的时候已经考虑到这个问题,所以设计了机油尺,打开发动机舱,黄色的拉环就是机油尺,很显眼。 ⑤检查油尺。我们找到了机油尺,那就要借助机油尺来检查机油量。操作的步骤也需要注意。首先先把机油尺抽出来,用干净的纸巾擦干净机油尺末端的麻点(我们需要借助麻点来确认机油量),机油尺擦干净以后,再次将机油尺插入发动机并保持一会,最后再次将机油尺拔出,观察机油尺麻点的机油液面位置,就可以查看机油是否标准了。 ⑥标准参考。我们在观察机油尺麻点的位置时,可以检查到机油的液位。这时候我们发现,麻点是一段区间,而不是一个点。这表明,机油的位置是上下有一段距离的。建议机油的液面位置在麻点的中上部为好。如果检查机油的液位在中下部,就要添加点机油,如果检查机油的液位超过麻点,就要抽出部分机油,直到在麻点区间内。 😊😊经验总结:其实检查的方法还是比较简单的,各位车主可以结合自己的车辆,实地操作一边,就可以明白检查的标准了。相信你只要检查一遍,你就会一下子明白过来,原来自己操作并不难。如何正确检查机油,保证车辆发动机的正常运作,也是我们大众车主的应知应会。 [_LinkTopic:我为上汽大众代言,35566,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 汽车保养小知识[_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 1️⃣、先不说定期到4s店进行保养,有多少车主做到开车前或者收车后对车进行简单检查,有人问,简单检查?通过肉眼能检查什么?那就多了,例如车身漆面、轮胎、机油、灯光、仪表盘……这些车主都可以简单检查,确保尽早发现故障,有效减少汽车在行驶中出现故障。 2️⃣、相信很多车主说到日常保养,那肯定想到的是洗车打蜡。的确,洗车能够让车身表明焕发光彩,不过洗车的次数不能太多。 3️⃣、打蜡也是,很多车主认为打蜡可以保护车漆,没错,适量打蜡可以保护车漆,同时让车漆光亮。不过部分车蜡含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。这里特别提醒新车车主,买了新车不用急着去打蜡,5个月以内都没有必要去打蜡,因为新车本身就有一层蜡,根本没有必要。机油和机滤 4️⃣、机油分为矿物质机油和合成机油,合成机油中又分为全合成及半合成,全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册,按照建议规格来更换。注意,机滤在机油更换时进行。矿物质机油5000公里或者6个月更换一次; 合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。 变速箱油 5️⃣、变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用,变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次;自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。助力油 6️⃣、助力油是汽车助力转向泵里的一种液体,通过液压作用,可以使方向盘变得轻巧,早期应用于大车,现在基本每一辆车都有此技术。 助力油一般每2年或者4万公里更换一次,定期应检测是否缺少并补充。刹车油 7️⃣、由于汽车刹车系统结构原因,时间久了刹车油会吸入水分,导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。防冻液 8️⃣、时间长了,什么东西也会变质,防冻液也是如此,正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度,补足至正常范围。空气滤芯 9️⃣、作为发动机的“口罩”,如果空气滤芯过多脏东西,必然会影响空气的流通,降低发动机进气量,造成动力下降。 空气滤芯更换周期为1年或1万公里,可视用车环境来调节。 查看详情>>
- 10年12万公里朗逸用车感受分享🚗【写在前面】 👉我的朗逸购置于2014年4月,当初就是想花最少的钱买一台外观、空间、品质都不错的A级家用轿车,经过反复地挑选和对比最终选择了大众的朗逸,那时候的朗逸真的是可以用如日中天来形容,而到今年这台车刚刚好十年,在十年的时间里一共是行驶了125000公里,下面我将结合10年12万公里的用车经历,来好好分享一下我这台朗逸的用车感受,希望能够给大家带来一些参考和帮助。 🚗【基本信息】 车辆信息:朗逸2013款1.6手动风尚版 购车时间:2014年4月 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:125000公里 平均油耗:7.2L/100KM 🚗【用车感受】 👉1.外观方面 我这台朗逸的外观设计在当时真是的相当不错的,流畅的车身腰线显得车子格外的修长,圆润的前脸及尾部造型也是相当的具有识别度,这个外观即便是放在今天,也算是比较不错的一个外观,另外这个轮毂当时真的是很漂亮了,整体造型我是相当的满意的。 👉2.内饰方面 内饰就是大众最经典的布局,这么些年也没什么很大的变化,因为是最低配的车型,摸得到的地方大部分都是织物,而摸不到的地方基本都是硬塑料了,但是这个内饰的确是很好用,基本顺手都能摸到你想要的功能,后面我自己又加装了大屏以及脚垫和坐垫,实用就是硬道理。 👉3.空间方面 在同级别里,朗逸的空间还是不错的,尽管我很胖,但是前排坐进去一点都不会感觉到挤,调整好座椅之后后排的空间也是可以的,膝部还是有十几厘米的空隙的,坐五个成年人一点点问题都没有,另外就是后备箱,真的是超级大,很深,逢年过节带再多的东西都不会装不来,空间大用起来就是方便。 👉4.动力方面 我这车是最后一代EA111发动力,只有105马力,另外搭配的是大众最经典的五档手动变速箱,这个动力组合只能说是动力刚刚够用吧,平时自己一个人开的话毫无压力,但是到了夏天满载再打开空调的话,动力输出多少是有一点不足了,再遇到上坡路段的话,就只能用“很肉”来行动了,只能靠着低档位高转速去拉了。 👉5.油耗方面 这车油耗真的是超级低,路况理想的话我最低跑出来过5个多油,这真的是相当的棒了,平时在市区一般也不会超过8个油,在国道以及省道上正常也就是7个油左右,并且这车加92号汽油就可以,我在山东这边92不到6块钱,超低的油耗真的给我省下不少钱。 🚗【不足之处】 👎1.毕竟是十年之前的一个车型了,配置方面的确是一言难尽,全车基本上没有什么电动的配置和舒适性配置,平时用起来多少是有一点不方便。 👎2.从提车之后我就发现存在方向盘不正的情况,稍微是有一点点的偏右,本身我有强迫症,去4S店做过两次四轮定位依旧没有解决问题。 🚗【最后总结】 👉整体来说朗逸是一款不错的家用入门级轿车,价格便宜、用车实惠、空间不错是最大的优点,我这车跑了将近十三万公里没出现过什么问题,平时都是加最便宜的汽油,用最便宜的机油,这么多年下来我这个生活好帮手真的是给我省下了不少钱,所以我要感谢这台十年车龄的朗逸,希望还能再多开个几年。以上就是我真实的用车感受,希望分享出来能帮助到大家,谢谢! 查看详情>>
- 三十岁的我和十岁的朗逸[_LinkTopic:你的爱车陪伴你多久了,46465,37] 🚗【写在前面】 👉我今年30岁,我这台朗逸购置于2014年,还在也已经有10个年头,当时我买这台车的时候只有20岁,当时我大学刚刚毕业,那时候还没有参加工作,外出求职只能依靠公交车和出租车,十分不方便,后来参加工作便购置了这台朗逸,如今已有十年时间,这车陪伴我走过了人生中最精彩的十年,陪伴我参加工作、步入婚姻的殿堂,今天分享一下我和朗逸的十年。 🚗【基本信息】 车辆信息:朗逸2013款1.6手动风尚版 购车时间:2014年4月 落地价格:10.8万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:125000公里 平均油耗:7.2L/100KM 🚗【优点感受】 👉1.内饰实用 虽说已经是十年前的车了,但是这个车最基本的功能还都是好用的,当时购买的也是最低配,内饰基本都是硬塑料,门板手托和中控扶手箱都是布材质的,最基本的功能都有,后面我又自己改装了中控大屏和倒车影像,日常代步已经是足够用了,并且配置低还有个优点,就是故障率低,特别是车子车龄长了之后,不坏就是最大的优势。 👉2.超低油耗 我这台朗逸是1.6自然吸气的发动机加大众的5档手动变速箱,这个动力组合确实很省油了,油耗表现确实不错,目前累计油耗大概在7个多,国道省道能到5个多油,市区最拥堵的路段也到不了9个,随着现在车龄加大,油耗稍微有一点提升,但是因为是手动挡,配合我的黄金右脚,油耗表现属实良好。 👉3.皮实耐用 这车目前已经有十年12万公里,这么多年除去常规的保养之外,已经更换过电瓶、轮胎、火花塞之外,就再也没什么别的故障了,可以说是非常皮实耐用了,并且这车一点都不挑汽油和机油,小站的汽油随便加,路边的普通矿物机油只要不是假的也可以随便用,家用车皮实耐用真的很重要,因为经常修车耽误工夫不少,也是相当的费钱的,省钱就是硬道理。 👉4.空间宽敞 网上不少人都说朗逸是中国的特供车,但是我想说的是,特供车真的是没什么不好,特供车其实就是根据中国人的用车喜欢设计的,中国人都比较喜欢大空间,因此朗逸的空间真的是非常的宽敞,我体型是比较偏胖的,但是坐进主驾驶位很宽敞,调整好前排之后,后排的空间也是毫无问题,对于空间我真的很满意。 🚗【缺点方面】 👎1.异响严重 我感觉从提车开始,这个异响根本就没停过,内饰可能是因此材质和装配工艺的原因,经常异响,EA111发动机也是有异响,底盘异响,虽然并不影响正常开,但是说实话多少是有一些影响驾驶体验了。 👎2.烧机油 我的是老款的EA111的发动机,近期保养的是发现稍微是有点机油异常消耗,但是比较轻微,每5000公里保养一次的话,不需要中途再进行额外添加了,其实到这个车龄这也不算是什么大问题的。 🚗【最后总结】 👉感谢在我20岁时拥有了这台朗逸,总体来说这车皮实耐用,非常适合日常的一个家用代步,时光易逝,这台车已经陪我走过了整整十年,而这十年也是我最精彩的十年,现在我已经30岁,而这台朗逸也有10岁了,他还将陪着我继续走下去。 查看详情>>
- “恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典“恕我直言,国人真的没几个懂车的!很多人都被那些充值的“车评人”给忽悠了!一个典型的例子,就是某些车评人口口声声喊着干式双离合变速箱这里不好那里不好,容易顿挫、容易过热,结果吓得一堆人不敢买干式双离合! 我自己开的老款大众速腾,2010年买的,1.4T双离合,现在用了12年,跑了11万公里。一直跟着厂家的保养手册做维护,做过召回升级,换过离合片,每6万公里换离合器油,现在不顿挫,没毛病,长年平均油耗6.8L/100km,一般只要给油干脆一些,开着挺顺的,个人认为,这车的可靠性还是有保障的,并没有某些车评人讲的那么可怕! 以前真的是一提干式双离合变速箱,狗都摇头不敢买,现在开了双离合的车,感觉良好,没那么不堪,干式双离合只是怕长时间走走停停,路况好随便开,我这还是10年前的技术了,现在车企都改进多少代了,肯定比我这更强了,我之前开过公司的通用车子,变速箱是6AT的,顿挫得一批!还不如我这干式双离合。 有些人总是觉得自己比车企聪明,嫌弃这个嫌弃那个,根本不会认真的分析问题,干式双离合确实存在设计缺陷,因为它没有油液将热量带走,所以散热不是很好,它只适合于车重比较轻的车,但是它的优点是传动效率很高,动力猛的同时,油耗还不高,如果路况较好,不频繁走走停停,干式双离合的表现还是很优秀的。 要我说,干式双离合最怕堵车,特别是频繁在2-3挡之间切换的时候,就容易出问题,所以,买了干式双离合的车,就得尽量避免蠕行,你也得学会用S挡和手动模式,限制变速箱频繁换挡,干式双离合的寿命照样很长!(很多人开车根本不懂这个原理,车子出问题了,就埋怨车不好,你咋不说你开车技术不行呢?)” (以上内容来自网友) 【峰哥谈车】 简单聊一下双离合变速箱吧,众所周知,双离合变速箱主要分两种:干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱,就拿大众系的车型为例,朗逸、宝来、高尔夫、速腾这些车,用的都是干式双离合变速箱,迈腾、帕萨特这些车用的都是湿式双离合变速箱。 所谓的“干式”和“湿式”,简单点儿理解,就是湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油液中的,靠变速箱油液实现散热;而干式双离合变速箱是没有浸泡在油液里面的,只能靠风来散热。这就导致干式双离合变速箱的散热效果不如湿式双离合变速箱! 尤其是在堵车路况下,变速箱频繁地在1-2-3挡之间切换,就容易导致干式双离合变速箱的离合器片过热,一旦过热,变速箱的自动保护程序就会启动,这时候,车就开不了了,就得等稳定降下来之后,车子才能继续开。 那么问题来了,既然干式双离合变速箱有天生的缺陷,那车企为啥还要用呢?一个是成本低,这个不用做多解释了;另一个是干式双离合因为没有相关的液力系统,动力损失低,传递效率更高,也就是俗称的“更省油”;另外,干式双离合变速箱的换挡速度也比湿式双离合变速箱快。 查看详情>>
- 省油、平顺、安静、舒适、好开——聊一聊亚洲龙双擎的ECVT变速箱🤔首先先和大家介绍下变速箱有哪几种,现在市场上销售的汽车,装备的变速箱主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT),其中DSG也属于双离合变速箱的一种️。 现在新能源车型很火,在汽油车上的CVT用到混合动力车型上显然就不行了🐮。于是在混动车型上诞生了ECVT变速箱🌻。亚洲龙混动就是用的ECVT变速箱; 好多车友都很疑惑,ECVT和CVT是不是一种变速箱,他们之间有什么区别🤟? ECVT和CVT在功能大体上都是一样的,都是属于无级变速箱😂。无级变速箱的好处就是让车辆的动力稳定输出,换挡平顺,燃油经济性突出,让车主以及乘客都能得到良好的驾乘体验☃。 CVT也叫无级变速器🌷。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本💓。 ECVT变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发的,ECVT是把发动机、复驱动电机、发电机通过一套行星齿轮整合在一起,通过它们之间的转速和自由度组合成的变速系统制,结构非常简单,但是控制很复杂,主要应用在丰田的混合动力车型上, 亚洲龙双擎2.5L发动机匹配的是一款ECVT变速箱,开起来非常的平顺,动力输出非常线性,几乎没有顿挫感,兼顾动力需求和经济性,确保动力输出的前提下,又非常的省油,经济性突出,换挡平顺,没有一点卡顿,如丝般顺滑,非常的静音,乘坐舒适性很不错,支持4种驾驶模式,纯电+运动+经济+标准,还有它的稳定可靠耐用,经久耐用,没啥毛病,混动车型丰田的口碑还是不错的,这也是我为啥选亚洲龙混动的原因,而且ECVT变速箱油到很久才会换的,具体多少万公里换一次,网上有车友说是16万公里第一次更换,之后每隔10万公里一换周期,这点我回头再去看看保养手册确定下,这样下来其实后期保养成本很低,它的使用成本低,油耗低,口碑好,安全配置不错,综合性价比很好的;亚洲龙双擎,2.5L油电混动,配合ECVT变速箱,双擎动力,高效低耗,节油平顺,舒适好开,动力足够日常使用👌 这代丰田混动,档把造型取消了电子档把的设计,和汽油车都才有一模一样的机械档把 HYBRIDHEV混动标示,看新闻,亚洲龙插电式混动有可能在明年投产 亚洲龙混动的ECVT变速箱兼顾动力需求和经济性,并且在变速时流畅平滑,如丝般顺滑 提速换挡非常平顺,没有一点卡顿,如丝般顺滑,乘坐舒适性不错,静音性很好 发动机和电动机衔接自然不突兀,一点感觉都没有,过渡自然平滑💯 出色燃油经济性,加上它的超长保养周期,还有厂家给的4年免费保养,在用车和养车成本确实可以给我省下不少的钱,之后请继续保持这样的稳定发挥,继承丰田混动皮实耐造的口碑哈哈哈😘 车头两侧的这种贯通式风道设计,不仅让前脸看上去更加运动时尚,还提升了车辆的空气动力学👍 低趴造型,重心更低,空气动力学更好,操控性更优,同时对行人也是一种保护 不要看亚洲龙近5米的车身,但开起来非常的好开,驾驶起来非常的轻盈灵活,安静平顺 支持四种驾驶模式选择,丰富我们的驾驶乐趣带来不一样的驾驶体验 动力强,油耗低,乐趣多,更安全,毛病少的亚洲龙哈哈😄 油耗必须满意,这么大的车身,这么大的自然吸气发动机排量,期待你今后的持续完美表现,我的好伙伴亚洲龙双擎🥰#亚洲龙##用车感受# 查看详情>>
- 五菱宏光mini真的值得买吗?五菱宏光mini到底值不值得购买,跟个人的用车需求是有一定关系的。首先要明确的是,五菱mini的定位真的就只是简单地作为代步工具,此外它并不能满足太多的用车需求。基本也就是上班、买菜、接小孩。 此外,我们不得不去了解他的优缺点。 1、小巧灵活:对于mini车型来说,空间小是必然的,但对于个人用车而言,小巧的身型整体是比较灵活的,不管堵车、还是找停车位,整体都会简单些许。 2、价格优惠:3万元左右的购车价格,对于预算不高的消费者而言是很有吸引力的。此外,作为纯电动汽车,回家充电就能跑,后期的用车成本是比较低的。 3、维护成本低:mini车也具相当一个大型的玩具,其实并不需要怎样维护,所以在后期维护方面,是不需要有太多支出的。 1、速度慢:五菱宏光mini的电机最大功率为20kW,峰值扭矩为85N·m,无论是功率还是扭矩都不过百,也就别指望它能跑多快。此外,还有不少车友关心它能不能跑高速,对于这样的输出表现,最好就是在市区道路行驶了。 2、续航短:五菱宏光标称续航有170公里,但实际续航里程是会打折扣的,尤其是冬天,实际续航只会更少。很多时候,你都不敢走出方圆70公里外的地方,考虑到往返续航,还是有点担忧的。 3、充电慢:五菱宏光mini只是支持慢充,根据版本的不同,充电时间基本在6.5-9小时之间。对于有长距离代步需求的车主而言基本就是开车两天,然后充电一天。 4、安全性能低:对于这种代步车而言,3万元左右就别指望它具备多牛的安全系统了。但让消费者无法接受的是他没有安全气囊,这多少让人有点担忧。 总的来说,如果只有短途的上下班、买菜代步需求,那么是可以考虑入手的。毕竟几万块也不贵,就当是买个大型玩具玩一下也是个不过的选择。但如果有更多的用车需求,那就不建议了。 不过话又说回来,对于五菱mini能不能开5年这个问题还是比较多人关注的。按照质保来说,五菱宏光mini电池的使用寿命是8年,但实际上,使用个5-6年基本也就差不多了。 虽然按照三元锂电池1000次充电周期来计算,一年行驶20000公里左右,那么8年使用时间也就差不多。但实际上用车环境、气温高低等都会影响电池活性,加速电池的老化,5-6年也就差不多了。 关于充电🔋上高速和安全气囊 车子没有安全气囊,这点买之前一定要考虑好。可以上高速,但是高配充满电也只能跑170km,且没有安全气囊,根本不建议上高速。日常上班、买菜、逛街、接孩子还不错,毕竟车小好停。不需要充电桩,家用充电220伏有接地的三叉即可,充满电需要9小时。其实挺适合小城市代步的。 关于时速,驾驶时的问题 车子有运动模式和节电模式,上下班我一般是节电模式,时速最高开过84就不敢再快了,本新手觉得太快感觉方向盘不稳,速度慢也不敢超车,只能乖乖被超(这点太磨人了)。今晚老公在省道上开了运动模式,时速105,车还挺稳的。转弯时一定要减速慢行,不然车子会侧翻,虽然我还没出过事,到转弯时明显感觉车子很轻。 关于雨天打滑,后备箱空间问题 下雨天开过2天,没有遇到过打滑情况,我车速一般不会超过80,保持在75左右。后备箱小到几乎可以说没有的程度,不过后排座椅可以放倒,可做后备箱。 关于保修问题 电瓶是8年或者12万公里内免费更换 关于缺点优点 缺点:拿到车就是真正的裸车,没有三脚架和灭火器,自带后视镜挡视线且不方便看后面的车况,没有安全气囊,座椅不能调高低(座椅很高),充电太慢,没有备胎,安全带太靠后,只有一个喇叭,反光镜不能自动调节要手动掰。 优点:车小好停,价格便宜(好像因为价格便宜以上的所有缺点我都能原谅🌝🌝)代步神器,太可爱,逛街神器 查看详情>>
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