标致508L高性能悬架
- 标致508L取消1.6T、升级五连杆后悬架,还能再战吗?中期改款标致508L实车已经亮相,车辆采用了与海外版相同的设计方案;新款采用无边框矩阵式中网,大灯的造型也有很大变化。老款采用的是有边框中网配合带有泪眼灯的大灯,新款的大灯变得粗壮了一些,就像是“前置蟹爪灯”。车身还是挺修长的, 尾箱没有采用溜背式设计,看起来倒是有些不流俗的感觉。 查看详情>>
- 美系高性能SUV将停产 搭6.2T V8/配运动悬架近日,海外媒体报道称,一款美系高性能SUV——道奇Durango SRT Hellcat将于6月正式停产,目前道奇正准备在底特律的杰斐逊北部装配厂提高该车的产量,以应对未来市场需求。新车动力上搭载一台6.2T V8增压发动机,最大输出功率可达522kW,峰值扭矩可达874N·m,传动系统匹配八速自动变速器,并配备全轮驱动系统。此外,新车配备了运动型悬架,自适应减震器和Brembo制动系统,该制动系统带有六活塞卡钳和前部15.8英寸(401毫米)制动盘。 查看详情>>
- 标致508L 爱信8AT+可变阻尼悬架前脸与率先在海外上市的新款标致508采用了相同的设计风格,车身侧面与车辆尾部国产之后进行了调整,取消了国人喜欢的无边框车门设计与掀背式后尾门设计,不过并没有影响其惊艳的外观造型设计。 为了满足国人对大空间大尺寸的用车需求,车身尺寸也进行了提升,整车长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距为2848mm,而海外版长度仅为4750mm轴距为2790mm高度为1400mm,相比老款车型轴距拉长了33mm。 至于悬架方面,虽然基于PSA集团EMP2平台打造的产品多为非独立悬架,但是全新标致508L为突出运动熟悉,也是保持了四轮独立悬架结构,而且还提供了可变阻尼悬架供大家选装,这点相比本田雅阁,丰田凯美瑞,大众迈腾也是比较厚道和良心的。#标致508L# 查看详情>>
- 特斯拉Model 3高性能版街拍!增桶椅+自适应悬架日前智电出行获取了特斯拉新款Model 3 Ludicrous实车街拍图片,新车即将于今日正式发布,并同步开启新车预订工作。同时新车也有望在今年二季度或三季度于国内市场同步推出,并取代原Model 3 Performance高性能运动版车型,国产后或将继续使用海外版车型同款“Ludicrous”车型铭牌。 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 新款东风标致508L正式上市 ,售价16.37万起8月11日,新款东风标致508L正式上市,新车售价16.37万起,详情可见下表。新款东风标致508L是中期改款的车型,它的前脸风格大幅调整,采用和海外版车型相同的设计,新车前脸更有辨识度。 查看详情>>
- 标致508L 2022款上市,北京现代库斯途预售…加长,配置再加料,标致508L 2022款大家都满意了吧? 查看详情>>
- 16.37万起,全系1.8T+8AT,全新标致508L在国内B级车市场中,除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外,出自法系之手的标致508L,凭借产品力和性价比的优势,也受到了不少消费者的关注。这不,随着2023款标致508L的上市,再次将其推向了头条,作为现阶段东风标致旗舰之作的它,其产品力表现能否给我们带来惊喜呢?下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L,一起来看看吧! 查看详情>>
- 东风标致508L,懂你的新潮感说起标致这个品牌,也许很多人不知道,在改革开放的年代,标致汽车是国内最早车合资公司之一,1985年标致进入中国,与东风汽车联手,打造出许多大家熟知的车型。比如家用车领域标致307、408、508都是非常受欢迎的车型。标致的车型不仅在设计方面,有着非常独特的理念,而且在车身调校方面也非常出色。今天我们就来和大家一起来聊一聊东风标致508L,看看这款来自法国的“狮子”,能带给我什么样的惊喜。 查看详情>>
- 16.37万起,新款标致508L正式上市,标配1.8T8月11日,新款东风标致508L正式上市,售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型,新车设计焕然一新,沿用了大部分海外版车型的设计。新车将配备升级后的Blue-I 3.0智能网联系统,取消1.6T版车型,标配1.8T动力及五连杆后悬架。 查看详情>>
- 售价15.97万元起,2022款标致508L正式上市8月28日,2022款标致508L正式上市,售价区间为15.97-22.47万元,新款508L一共推出了5款车型。 查看详情>>
- 标致508L多能打?法拉利都不在话下!此前在北京凯择赛车场,一台改装标致508L上了赛道,对手是一台性能极强、采用中置后驱,具有670马力的法拉利488 GTB。最终,这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L,以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488,跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>
- 标致508L多能打?法拉利都不在话下!此前在北京凯择赛车场,一台改装标致508L上了赛道,对手是一台性能极强、采用中置后驱,具有670马力的法拉利488 GTB。最终,这台经历30天“巅峰改造计划”的标致508L,以0.2秒的圈速优势战胜了法拉利488,跑完整个赛道用时仅54.8秒。 查看详情>>
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