标致508L使用什么悬架
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- 标致508L取消1.6T、升级五连杆后悬架,还能再战吗?中期改款标致508L实车已经亮相,车辆采用了与海外版相同的设计方案;新款采用无边框矩阵式中网,大灯的造型也有很大变化。老款采用的是有边框中网配合带有泪眼灯的大灯,新款的大灯变得粗壮了一些,就像是“前置蟹爪灯”。车身还是挺修长的, 尾箱没有采用溜背式设计,看起来倒是有些不流俗的感觉。 查看详情>>
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- (进口)航海家,使用的是什么类型悬架?打算入手航海家(进口)这款车,挺喜欢这款车的设计,想知道使用的是什么类型悬架?后期有必要改装成可调节悬架吗! 查看详情>>
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- 标致508L 爱信8AT+可变阻尼悬架前脸与率先在海外上市的新款标致508采用了相同的设计风格,车身侧面与车辆尾部国产之后进行了调整,取消了国人喜欢的无边框车门设计与掀背式后尾门设计,不过并没有影响其惊艳的外观造型设计。 为了满足国人对大空间大尺寸的用车需求,车身尺寸也进行了提升,整车长宽高分别为4870/1855/1455mm轴距为2848mm,而海外版长度仅为4750mm轴距为2790mm高度为1400mm,相比老款车型轴距拉长了33mm。 至于悬架方面,虽然基于PSA集团EMP2平台打造的产品多为非独立悬架,但是全新标致508L为突出运动熟悉,也是保持了四轮独立悬架结构,而且还提供了可变阻尼悬架供大家选装,这点相比本田雅阁,丰田凯美瑞,大众迈腾也是比较厚道和良心的。#标致508L# 查看详情>>
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- 电子悬架都国产化 你知道这意味着什么吗?一个汽车编辑的日常:借车、提车和试车;拍静态、拍动态;研究外观、内饰和储物空间;车辆启动、加速、刹车、续航….. 白天一顿猛操作,晚上夜深人静吃完泡面之后,开始抓耳挠腮,埋头写稿。而评价一台车,核心内容必是该车的舒适性和操控性,否则就如没有灵魂的空皮囊一般无趣。 查看详情>>
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