标致508L三缸市场
- 三缸车 被市场嫌弃的政策怪胎在今年即将上市的新车中,配备三缸发动机的明显减少,有的甚至彻底消失,比如福特福克斯,全系换成了四缸机。经过几年坚持,车企最终还是向市场妥协了。原因很简单,消费者不买账。 查看详情>>
- 16.37万元起!新款东风标致508L上市,全系1.8T作为东风标致旗下的中型轿车,标致508L在今年上半年的市场表现并不算出色,仅有3月份的销量突破1000辆(达到1064辆)。而根据产品销售周期以及进一步提升竞争力,标致508L终于迎来了改款升级。 查看详情>>
- 英朗放弃三缸销量猛涨 1.5L三缸雷凌能否撬动市场别克英朗终是没有执拗过市场,把三缸换成四缸,结果销量猛涨,一路飘红,可丰田偏偏不信邪,近期杀入三缸机市场,1.5L的三缸雷凌,不知道是否能如丰田所愿,顺利打开市场。 查看详情>>
- 16.37万元起,新款东风标致508L能抢回市场吗?提起标致雪铁龙,总是有些为它不平,作为70后,还记得当初像富康、307、3008等等畅销车型,可能是法国人虽然浪漫,但也固执,他们设计的车型不会按照国人的喜好去调整,所以即便它有优良的发动机,但现在法系品牌在中国市场日子过的挺难。今年 6 月,神龙汽车宣布将东风标致和东风雪铁龙进行双网融合,然后推出了包含新 508L、新 4008 科技版、2023 款天逸在内的三款燃油新车,而新508L市场反响不错。 查看详情>>
- 新款标致508L上市,换装新前脸,价格下调,1.8T动力7月份,东风标致508L的销量仅为23辆,而今年1-7月份的累计销量也仅为3216辆,在同级车型市场已经很边缘化了。面对销量的不断下滑,标致508L终于迎来了中期改款。 查看详情>>
- 三缸卡罗拉上市半年,市场接受它了吗?最近,车市焦点再一次聚集在三缸机上,全新日产奇骏搭载三缸机还卖高价钱不仅引发了全网讨论,同时也有声音表示东风日产这波操作是在“自毁前程”。不过,纵观合资市场,并不只有日产一家把战略级车型搭载三缸机,在奇骏之前,丰田早已经在卡罗拉、雷凌上搭载了这台代号M15C的1.5L三缸自然吸气发动机。那么三缸卡罗拉也已经上市差不多半年时间了,它的市场表现如何呢? 查看详情>>
- 关于三缸的傲慢与偏见?全新奇骏市场展望!所谓“七年之痒”,在恋爱领域,我们常以七年为时间参考线敬畏由腻味引引起的倦怠期、危险期。延伸至汽车领域,这种“七年之痒”同样是存在的,尤其是在整个汽车行业都在经历“提速”的大背景下——以自主品牌为代表,为提升竞争力,厂商们在逐渐将车型换代周期缩短,并针对市场喜好做出快速决策,强调以新鲜感来刺激消费者,以求在存量市场竞争中占优。 查看详情>>
- 新款东风标致508L申报图曝光,换装海外同款前脸5月10日,我们获取了一组新款东风标致508L的申报图,新车换装了海外版同款前脸,新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型,新车预计会在今年的下半年正式推出,目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型,这款车自从推出之后获得了一众好评,只不过它的销量和它的口碑不成正比,因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观,以前它主要面对合资中型车的竞争,而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?|三缸机专题【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 全新标致508L,配置体验全面升级近日全新标致508L正式上市,作为一款中型车标致508L还是有着很多卖点的。全新的2022款车型作为标致508L的改款车型,其整车主要升级的地方就在于配置方面,新车共推出了五款车型,售价方面为为15.97-22.47万元。 查看详情>>
- 新款东风标致508L正式上市 ,售价16.37万起8月11日,新款东风标致508L正式上市,新车售价16.37万起,详情可见下表。新款东风标致508L是中期改款的车型,它的前脸风格大幅调整,采用和海外版车型相同的设计,新车前脸更有辨识度。 查看详情>>
- 标致508L 2022款上市,北京现代库斯途预售…加长,配置再加料,标致508L 2022款大家都满意了吧? 查看详情>>
- 只要四缸机还有市场,三缸机就一定没市场深喑市场之道的丰田与大众对三缸机避之不及,在这些统治者看来,三缸机纵然能够帮助他们绕过法规的约束,但却能让他们陷入另一个尴尬的境地。 查看详情>>
- 三缸机频遭市场冷落,谁是下一任接盘侠?【导语 :通用重启四缸机的战略将三缸发动机再次推上风口浪尖。三缸机该何去何从?三缸机的抖动问题依旧难以解决,但是在节能排放政策的加持下,三缸发动机是否还有发展前景?】 查看详情>>
- 三缸变四缸,"拉皮"的别克威朗Pro GS还有没有市场?在三缸动力发展方面,别克一直走在市场的前列,一代销售主力——英朗在全面三缸化之后,销量一蹶不振,瞬间变"路人",无奈之下只能换装四缸发动机,但长时间消失在主流市场,让英朗已经隔绝在主流市场之外了。 查看详情>>
标致508L三缸热门推荐
- 标致508L三缸为什么
- 标致508L三缸市场
- 标致508L网上三缸
- 标致508L三缸无级变速器值得买吗
- 标致508L三缸机油机滤怎么没有
- 标致508L三缸涡轮有没有
- 标致508L全系三缸引擎
- 标致508L沙漠三缸需要拿下
- 标致508L三缸燃油消耗
- 标致508L三缸无级变速器系统
- 标致508L一下三缸是不是
- 标致508L三缸什么时候降价销售
- 标致508L真的不是三缸
- 标致508L一下三缸区别在哪
- 标致508L三缸四轮驱动配置一些看法
- 标致508L三缸不是链子
- 标致508L三缸还是技术一次
- 标致508L三缸用车费用感受
- 标致508L三缸引擎不需要纠结
- 标致508L三缸润滑油多少升
- 标致508L全系三缸堵塞
- 标致508L三缸引擎抖不抖