标致508L转向摇臂换装
- 宏光MINI EV最低1.98万开走;新标致508L申报新车方面:新款雪佛兰科鲁泽换装AT变速箱;五十铃D-MAX V-CROSS预售;新款别克君威申报图曝光;新款亚洲龙将于5月25日上市;国产新款标致508L申报;Alpine A290_β concept首发。 查看详情>>
- 新款东风标致508L申报图曝光,换装海外同款前脸5月10日,我们获取了一组新款东风标致508L的申报图,新车换装了海外版同款前脸,新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型,新车预计会在今年的下半年正式推出,目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型,这款车自从推出之后获得了一众好评,只不过它的销量和它的口碑不成正比,因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观,以前它主要面对合资中型车的竞争,而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>
- 换装海外同款前脸,新款东风标致508L申报图曝光近日,在最新一期的工信部申报中,出现了新款国产标致508L。作为中期改款车型,新车将采用海外版同款前脸造型,并搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱。 查看详情>>
- 新款标致508L上市,换装新前脸,价格下调,1.8T动力7月份,东风标致508L的销量仅为23辆,而今年1-7月份的累计销量也仅为3216辆,在同级车型市场已经很边缘化了。面对销量的不断下滑,标致508L终于迎来了中期改款。 查看详情>>
- 换装新前脸,新款东风标致508L到店,将于8月11日上市继不久前我们从相关渠道得到现款东风标致508L的实拍图片之后,近日,新车也已到店,将会于8月11日正式上市。作为中期改款车型,新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级,并配备Blue-i 3.0智能网联系统。作为参考,现款东风标致508L(燃油版)的售价区间为15.97万—22.47万元,新车的价格或将与之接近。 查看详情>>
- 换装全新风格前脸,新款东风标致508L实车曝光继海外版新款标致508的官图和实拍图曝光之后,近日我们又从相关渠道得到了一组国产版新款东风标致508L的实车图片。 查看详情>>
- 新款标致508L,换装智能联网系统新款标致508L作为中期改款车型,新车车主要针对前脸进行了重新设计,同时前脸还换装了全新车标,并且车尾则取消了车标(以英文字母替代)。😃此外,车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。 动力系统方面,新车将全系标配1.8T发动机,匹配8ST变速箱,最大功率155KW。(取消1.6T动力) 此外,从经销商处获悉,新款标致508L的起售价或为16.37万元(仅供参考),具体售价还需等待新车上市。 外观设计部分,对比现款车型,新车针对前脸进行了重新设计(延续了海外版车型的设计风格)。细节设计上,新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅,同时前大灯组也采用了L型设计(内部集成了“狮爪”造型LED灯带)。 此外,新车还采用了标志全新车标,而在前包围底部还加入了造型更为夸张的运动套价,进一步提升了前脸的个性化与视觉攻击性。😌😀 来到车身侧面,新车侧面相比在售车型明显改动,整体依旧呈现出低趴且动感的视觉姿态。此外,车身上方腰线贯穿前后车身,进一步提升了整车的力量感。 车身尺寸方面,目前还未得到详细数据。作为参考,现款车型的车身尺寸为:4870*1855*1455mm,轴距为2848mm。(预计新车尺寸将与现款车型相差不大) 车尾部分,新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接(表面加入了“PEYGEOT”英文字母)。此外,车尾取消了车标,并且在后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。😀 内饰设计部分,新车并无对内饰进行过多的调整,而是沿用了现款车型的内饰布局方式。细节设计上,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。 同时,新车还延续了电子换挡机构,并且在挡把周围还布置有水杯架、储物格等。 此外,新车保留了实体空调按键,并且车机还内置了最新Blue-i 3.0智能网联系统,支持GPS在线导航、道路救援服务、华为Hi-Car、在线网络、语音识别控制、WIFI热点等功能。 除此之外,新车座椅将继续提供仿皮或真皮材质进行包裹,并且支持前排座椅调节、加热、通风、记忆等功能。 动力单元部分,新车取消了1.6T发动机,转而全系标配1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m。😫😫[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- 新款标致508现身街头,造型更惊艳,三种插混可选前不久,新款标致508的官图已发布,作为中期改款车型,新车针对外观、内饰造型进行升级,并换装全新品牌标识,动力上提供燃油以及插电混动系统可选,均匹配8速自动变速箱。日前,又有海外网友拍到了新款标致508现身街头的实车图,预计将于今年夏季于海外市场率先上市,而国产版的标致508L也有望在年内迎来改款。下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 能后轮转向的美式巡航?宝马摩托后轮转向专利图曝光美式重机那种巨大壮硕的车身所带来的视觉冲击美感,是很多美式车迷最热衷的外型特色之一,但又重又长的车身,也让很多车主在停车移动时变得更为辛苦,近日宝马摩托就曝光一项能帮车主减轻低速移动困难的新专利,那就是独特的后轮转向设计。后轮转向对于汽车产业来说早已不是什么新鲜事,众多高级车款,如奔驰的S-Class早已使用后轮转向设计多年,后轮转向最显著的效果就是能大幅缩减回转半径; 宝马摩托这次曝光的后轮转向专利中,能看出他们对于机车后轮转向的发展相当看好,因为新专利涵盖了链条、皮带、轴传动等不同传动方式之外,也有多种的后摇臂设计出现在图纸上,甚至还有电动车使用的版本。宝马摩托注册了多种不同传动方式,甚至电动车使用的后轮转向专利有趣的是,宝马摩托在专利图上使用一款Chopper风格的美式车款作为图纸参考车辆,让人马上联想到近年发展推出众多衍生车款的R 18车系,以目前的趋势来看,宝马摩托的后轮转向专利 查看详情>>
- GL Racing 后驱蚊车GLRacing计划在2021年第一季度推出全新后驱RWD迷你遥控车(蚊车)。轴距可设定为98mm或102mm,只需使用一个原厂升级件。前悬挂采用可设定避震设计,双前A悬挂摇臂提升了稳定性以及获得更好的camber倾角,前悬挂还可安装防倾杆,转向包含了舵机保护器,让这台蚊车也有1/10遥控车的特性。接收机、电调、电池等设备可以安装在一个平面上,无需堆叠,能够有效降低车架重心。测试车的照片和实际量产可能还会进行优化。 查看详情>>
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