英仕派转向摇臂换装
- 换装高级脸 增加插电混动 全新英仕派怎么样?前阵子,一个思域8.99万起售的海报在网络上盛传,不过关于这个海报的出处和真伪,至今无从查证。东风本田官方也没有出面辟谣或是解释,似乎默认了,或是有意为之的引导消费者,快来到我们店里看看吧——万一我们真的有大优惠呢。别说东风本田这波,还是成功吸引了包括我在内的很多朋友的关注,虽然没有海报上那么大的优惠,但是目前终端的优惠力度也是很可观的。 查看详情>>
- 本田新英仕派7月3日上市!外观更运动 混动版8月开卖智电出行了解到,东风本田全新英仕派燃油版将于7月3日正式上市,插电混动版预计8月上市。全新英仕派换装直瀑式前进气格栅与矩阵式前大灯,车身尺寸比现款更长。动力上提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV两种版本,取消现款油电混动车型。 查看详情>>
- 本田新英仕派到店!供2种动力 预计7月3日上市智电出行获得了东风本田全新英仕派的到店实拍图。新车换装全新直瀑式前脸,车身加长至4,979mm,或将取消油电混动版,仅提供1.5T汽油版和2.0L e:PHEV。 查看详情>>
- 东风本田全新英仕派实车曝光,换装直瀑式前格栅,车长再增加日前,我们在工信部官网最新一批的新车目录中,看到了东风本田全新英仕派的申报信息。值得一提的是,广汽本田全新雅阁也于不久前进行过申报,作为其姊妹车型的英仕派则紧随其后,这两款车预计都将会在今年发布。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派将于6月上市日前,网通社从官方获悉,本田全新英仕派将于6月上市。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸 东风本田全新英仕派预告图发布日前,网通社获得一张全新英仕派预告图。新车针对外观进行了全面升级,前脸熏黑进气格栅内部采用直瀑式设计,相比于此前的镀铬中网更加具有气势。此外,该车的前包围也进一步优化,两侧灯组下方的套件设计的更加精致。动力方面,新车提供1.5T和2.0L插混动力系统。 查看详情>>
- Tamiya TT-02 Type-S 原厂升级件Tamiya田宫模型给TT-02Type-S1/10入门级电动房车推出原厂升级件。包括铝制LT加长转向套件和可设定的尾悬挂固定座。首先是转向套件,大型的横连杆tie-rod提供了更精准的中位和转向反应,活动的摇臂使用了铝制材料制造,增加了强度,这套升级转向套件可大幅提高耐用度,让转向更精确。适合TT-02Type-S和Type-SR车型使用,产品编号54965。 查看详情>>
- 四轮定位包含什么?底盘调校参数之主销篇这次跟大家研究一下关于主销的设计。研究主销的角度一般都是针对转向轮而言。主销Kingpin(又称大王销)是指前轮转向所围绕的转向的虚拟的轴心。一般麦弗逊车型主销就是塔顶和下球头的连线,而双摇臂和直桥式的就是上下球头的连线。大部分汽车其主销并不是垂直地面的而是带有一定角度的,主要分为主销后倾(KingpinCaster)和主销内倾(KingpinInclination)。 查看详情>>
- Can-Am也要玩轮毂转向?Ryker二轮车型专利图曝光说到轮辐中心转向,很多车友脑中第一个联想到的绝对是大名鼎鼎的BIMOTA TESI车系,但其实很多车厂也都对这项独门技术有所研究,近日来自加拿大的Can-Am就曝光全新的二轮车型专利图,在前轮转向系统部分,也采用独特的轮辐转向设计。过去讲到轮辐转向机车,大家马上会想到BIMOTA TESI车系Can-Am新专利暗示未来也将推出轮辐转向的二轮新车型!从这次Can-Am曝光的专利设计图中,除了可以看到前轮转向系统采用独特的轮辐转向技术外,这款二轮车型似乎也是目前Can-Am旗下主打年轻市场的Ryker三轮车的二轮版本,外媒也猜测将搭载600c.c.的并列双缸引擎或900c.c.的并列三缸引擎配上CVT变速箱,这两具引擎分别拥有47HP和77HP的马力。最抢眼的轮辐转向设计方面,Can-Am通过上下两支类似回力镖形状的单摇臂结构连结至前轮轮辐中心,上下两支摇臂间夹着转向连杆,前单枪悬挂则是通过上 查看详情>>
- 换装高级脸增加插电混动 全新英仕派怎么样外观上,全新英仕派换装了最新的设计风格,整体设计非常简约,有很多留白,时下流行“大道至简”应该就是这个样子。 竖向的进气格栅饰条,很有立体感,多少有点“玛莎拉蒂”的影子,同时进气格栅采用了主动式进气。 车身侧面更加修长,车身长度增加到了4979mm,轴距依然为2830mm,车身高度只有1449mm并采用溜背设计,侧面线条看上去更加的流畅、优雅。 车尾同样简洁设计的同时,通过小鸭尾和底部扩散器增加了一丝运动感,隐藏排气有点新能源的味道了。 内饰有让人惊讶的五块屏设计!10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控大屏、11.5英寸HUD抬头显示,这三块屏还是很好理解的,剩下两块分别是:流媒体后视镜和智能座舱环境控制旋钮上的屏幕。另外,全新英仕派的车机操作流畅度、界面UI设计和人机交互的速度,有了不小的提升。 英仕派燃油版车型搭载1.5T发动机,最大马力192Ps,峰值扭矩260N·m,传动系统匹配CVT变速箱,马力值较老款车型小了2Ps,这是为了应对严苛的国六b排放标准,在实际驾驶中没有什么变化。 #英仕派# 查看详情>>
- 20万预算 插电家轿 汉DM-i 英仕派e:PHEV咋选随着国内车市全面转向新能源化,众多消费者的选车观念也发生了不小转变,燃油车合资品牌市场表现仍然强势,但新能源车则是国产车市场表现相对更强势,日前车友私信汽车鉴闻:他很喜欢英仕派e:PHEV,不知道合资车插电混动车型能不能选?跟汉DM-i对比该怎么选? 查看详情>>
- 本田全新一代英仕派官图发布,或本月上市日前,东风本田正式发布了全新一代英仕派车型官图,新车作为雅阁姊妹车型,在设计上再一次进行调整,据相关报道称该车有望将在本月内上市,同时将搭载与雅阁同款动力系统。东风本田全新一代英仕派长宽高分别为4979/1862/1449mm,轴距为2830mm。新车在设计上继续保持较为年轻的感觉,前脸整体视觉效果更加低矮,修长的双大灯进行了熏黑处理,直瀑式的进气格栅增加了镀铬装饰点缀;车侧同样具有很强的运动特性,尾部采用平直的造型线条,并使用了配合修长的尾灯,拉伸了整体的视觉宽度。内饰方面,本田全新一代英仕派采用了新的设计风格,可以看到新车换装三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表,并且换挡机构替换为了传统的挡把式造型。东风本田全新一代英仕派将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电机最大功率为135千瓦。 查看详情>>
- 20款宝马X6外观个性动感准国六标准全国上牌无忧全新20款宝马X6的外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身,车头设计小改,换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能,握感出色的方向盘可以提供足够好的转向,而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>
- 搭载v12发动机,DBS 770 Ultimate发布1月18日,阿斯顿·马丁发布了DBS 770 Ultimate车型。其车身采用新的前扰流器、发动机舱盖增加马蹄形通风口,并换装更深的后扩散器,同时改进悬架、转向、变速箱和车底部结构,增强了方向盘路感、响应和灵活性,动力装备升级的V12发动机。 查看详情>>
- 能后轮转向的美式巡航?宝马摩托后轮转向专利图曝光美式重机那种巨大壮硕的车身所带来的视觉冲击美感,是很多美式车迷最热衷的外型特色之一,但又重又长的车身,也让很多车主在停车移动时变得更为辛苦,近日宝马摩托就曝光一项能帮车主减轻低速移动困难的新专利,那就是独特的后轮转向设计。后轮转向对于汽车产业来说早已不是什么新鲜事,众多高级车款,如奔驰的S-Class早已使用后轮转向设计多年,后轮转向最显著的效果就是能大幅缩减回转半径; 宝马摩托这次曝光的后轮转向专利中,能看出他们对于机车后轮转向的发展相当看好,因为新专利涵盖了链条、皮带、轴传动等不同传动方式之外,也有多种的后摇臂设计出现在图纸上,甚至还有电动车使用的版本。宝马摩托注册了多种不同传动方式,甚至电动车使用的后轮转向专利有趣的是,宝马摩托在专利图上使用一款Chopper风格的美式车款作为图纸参考车辆,让人马上联想到近年发展推出众多衍生车款的R 18车系,以目前的趋势来看,宝马摩托的后轮转向专利 查看详情>>
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