标致508L中央控制台茶杯架换装
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- 新款标致508L,换装智能联网系统新款标致508L作为中期改款车型,新车车主要针对前脸进行了重新设计,同时前脸还换装了全新车标,并且车尾则取消了车标(以英文字母替代)。😃此外,车机还换装了Blue-i 3.0智能网联系统。 动力系统方面,新车将全系标配1.8T发动机,匹配8ST变速箱,最大功率155KW。(取消1.6T动力) 此外,从经销商处获悉,新款标致508L的起售价或为16.37万元(仅供参考),具体售价还需等待新车上市。 外观设计部分,对比现款车型,新车针对前脸进行了重新设计(延续了海外版车型的设计风格)。细节设计上,新车前脸换装了大尺寸无边界进气格栅,同时前大灯组也采用了L型设计(内部集成了“狮爪”造型LED灯带)。 此外,新车还采用了标志全新车标,而在前包围底部还加入了造型更为夸张的运动套价,进一步提升了前脸的个性化与视觉攻击性。😌😀 来到车身侧面,新车侧面相比在售车型明显改动,整体依旧呈现出低趴且动感的视觉姿态。此外,车身上方腰线贯穿前后车身,进一步提升了整车的力量感。 车身尺寸方面,目前还未得到详细数据。作为参考,现款车型的车身尺寸为:4870*1855*1455mm,轴距为2848mm。(预计新车尺寸将与现款车型相差不大) 车尾部分,新车尾部延续了现款车型的左右“狮爪”造型尾灯组,并且左右尾灯之间还加入了一块黑色饰板进行连接(表面加入了“PEYGEOT”英文字母)。此外,车尾取消了车标,并且在后包围底部还加入了车身同色装饰件+双边共两出排气。😀 内饰设计部分,新车并无对内饰进行过多的调整,而是沿用了现款车型的内饰布局方式。细节设计上,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、12.3英寸英寸液晶仪表、10英寸中控屏。 同时,新车还延续了电子换挡机构,并且在挡把周围还布置有水杯架、储物格等。 此外,新车保留了实体空调按键,并且车机还内置了最新Blue-i 3.0智能网联系统,支持GPS在线导航、道路救援服务、华为Hi-Car、在线网络、语音识别控制、WIFI热点等功能。 除此之外,新车座椅将继续提供仿皮或真皮材质进行包裹,并且支持前排座椅调节、加热、通风、记忆等功能。 动力单元部分,新车取消了1.6T发动机,转而全系标配1.8T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率155KW(211Ps),最大扭矩300N.m。😫😫[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
- 23款迈腾后排茶杯架缩不回去 后排扶手打23款迈腾后排茶杯架缩不回去 后排扶手打开一半的时候去按茶杯架缩进去还会弹开,你们的车也是这样吗? 查看详情>>
- 新款东风标致508L申报图曝光,换装海外同款前脸5月10日,我们获取了一组新款东风标致508L的申报图,新车换装了海外版同款前脸,新前脸看起来更加有辨识度。新款东风标致508L是中期改款的车型,新车预计会在今年的下半年正式推出,目前现款标致508L售价15.97万起。标致508L是一款叫好不叫座的车型,这款车自从推出之后获得了一众好评,只不过它的销量和它的口碑不成正比,因为整个法系车型基本上都没有多大的市场。新款标致508L推出之后可能也不会太乐观,以前它主要面对合资中型车的竞争,而现在又多出了自主品牌的竞争对手。 查看详情>>
- 换装海外同款前脸,新款东风标致508L申报图曝光近日,在最新一期的工信部申报中,出现了新款国产标致508L。作为中期改款车型,新车将采用海外版同款前脸造型,并搭载最新的PEUGEOT i-Cockpit座舱。 查看详情>>
- 新款标致508L上市,换装新前脸,价格下调,1.8T动力7月份,东风标致508L的销量仅为23辆,而今年1-7月份的累计销量也仅为3216辆,在同级车型市场已经很边缘化了。面对销量的不断下滑,标致508L终于迎来了中期改款。 查看详情>>
- 换装新前脸,新款东风标致508L到店,将于8月11日上市继不久前我们从相关渠道得到现款东风标致508L的实拍图片之后,近日,新车也已到店,将会于8月11日正式上市。作为中期改款车型,新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级,并配备Blue-i 3.0智能网联系统。作为参考,现款东风标致508L(燃油版)的售价区间为15.97万—22.47万元,新车的价格或将与之接近。 查看详情>>
- 换装全新风格前脸,新款东风标致508L实车曝光继海外版新款标致508的官图和实拍图曝光之后,近日我们又从相关渠道得到了一组国产版新款东风标致508L的实车图片。 查看详情>>
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- 新款标致508现身街头,造型更惊艳,三种插混可选前不久,新款标致508的官图已发布,作为中期改款车型,新车针对外观、内饰造型进行升级,并换装全新品牌标识,动力上提供燃油以及插电混动系统可选,均匹配8速自动变速箱。日前,又有海外网友拍到了新款标致508现身街头的实车图,预计将于今年夏季于海外市场率先上市,而国产版的标致508L也有望在年内迎来改款。下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 新款标致508将于2月24日全球首发,作新款标致508将于2月24日全球首发,作为中期改款车型,新款标致508针对造型、内饰进行升级,同时将换装全新品牌标识,预计国产标致508L也将于年内迎来同步改款。 查看详情>>
- 与海外设计同步 新款标致508L申报图近日,我们获得了一组新款标致508L的申报图,这款法系中型轿车即将迎来中期改款。在稍早前,海外版标致508进行了中期改款,最大变化是升级了全新的家族式外观设计以及PEUGEOT i-Cockpit座舱技术,视觉和功能均有所提升。如今,国产版也紧随其后,针对以上部分进行了调整。外观上,国产版车型换装了点阵式无边界中网设计,大灯、中网以及保险杠更好的融合在一起,搭配扁平化的logo设计,让新车前脸更具辨识度。全新设计的大灯,延伸的泪眼改为三条设计,类似狮爪,大灯内部采用了Matrix LED灯组。与海外版溜背式设计不同,国产版仍然是标准的三厢车造型,尺寸方面目前还没有具体消息,预计不会有太多变动。尾灯采用了贯穿式设计,两侧的尾灯有三条竖向灯带,同样形似狮爪,与前灯相呼应。新款国产508L的内饰还未曝光,预计不会与现款有太多变化,参考海外车型,屏幕尺寸、互联功能等将会得到升级,以满足新一代用户的 查看详情>>
- 夸标致508L的人再多,掩盖不了它的不足🌺 首先我们要明白都有哪些人在夸标致508L,以及他们究竟是基于什么样的心态,确实有一部分消费者是法系车忠实的粉丝,它们喜欢标致508L的颜值、机械素质和操控性能,并且愿意为之买单;还有一部分用户是基于小众文化的内核为理念而选择标致508L,大众、丰田、本田的大行其道让一部分人产生了逆反心理,开始追逐一些小众汽车品牌,这样反而显得个性,标致508L够小众、颜值操控也够个性,确实很讨这一部分用户的喜爱。🦁 🙀 ❤ 但是不管是标致的粉丝还是小众文化爱好者,这些人始终都是少数,而夸赞标致508L的人却多得多。因为有一部分人未必有多懂车、未必有多喜欢标致508L,但是却可以通过夸标致508L来显得他们很懂车,而且这一群体的数量最多。有一句话来调侃这一部分网友,那就是:“你买我推荐,我买我不买”,虽然这些用户也未必多喜欢大众、两田,但是最终都选择大众、两田,这叫:“人人都讨厌大众,人人都买大众”。😺 🤐 ️ 事实上,标致508L在消费者中的评价不低,夸赞它的人很多,但是也掩盖不了这台车的不足,而且我总结出了三个方面的不足🌻 🤤 品牌影响力低、保值率低🚛 ️ 从某种意义上来说,标致508L是被品牌车标拖累的一款车,同样的机械素质、同样的操控性能放在大众、两田上,标致508L不仅被吹爆,销量也会爆,但可惜的是标致的品牌力太孱弱。这一点可以从销量上窥得一二,标致在1-10月份的总销量才40555辆,还不如部分车型的单月销量高。️ 🚕 💗 至于标致的品牌力为什么这么差,这怪不了别人,法系车的入华时间并不晚,当年的富康也是影响力直逼桑塔纳的神车。之所以混成这个样子,无外乎是不尊重中国市场、技术更新慢,都16年了还在用老掉牙的4AT变速箱、产品设计固执己见、品牌宣传不到……。总而言之,标致孱弱的品牌力使得标致508L虽然坐拥不错的机械素质、操控性能,但是销量远不如凯美瑞、雅阁,销量不断降低,保值率也更低,更没有人买标致508L,就这样形成恶性循环。🤣 🚙 😛 质量相对差、小毛病多🌹 😸 标致车可靠耐用的口碑都是老一代装备1.6L、2.0L、2.3L自吸发动机的车打下来的。老1.6被称为不死鸟,质量很过硬。但是,2014年开始推出升蓝计划之后,比如说1.6T、1.8T包括以后的1.8Na、1.2T出来,神龙出现大量的质量问题,固特异轮胎鼓包、减震\后桥异响、1.6T节气门故障、1.2T皮带掉毛、1.8L烧机油、空调高速不制冷、油箱设计缺陷、中控屏起雾失灵……接连爆发出许多的质量问题,这也是为什么标致车主口碑出现严重的两极分化的原因。🌾 😛 🦁 当然,这都是整个品牌出现的质量问题,标致508L其实并没有那么多,但是标致本身的基本盘就小,一点小问题都会拉低口碑,更何况涌现出这么多的问题。大众的品牌力够强了吧,帕萨特长久以来是B级轿车销量冠军,但是中保研测试翻车后,被雅阁、凯美瑞超越。帕萨特都不能免俗,更何况是标致508L。😊 ️ 🚒 设计风格固执己见,不符合国内用户审美🙂 😋 标致固执己见对浪漫的解释权,使得标致508L“橘生淮北则为枳”,有些设计确实很不符合国人的审美需求,使用起来也不人性化,老款508反人类的三滤位置、奇葩的车机设计、扶手箱区域没有杯架,反而在在多媒体屏幕下方增加了两个隐藏式的水杯架,同时还没有储物空间……即便是现款标致508L,方向盘仍旧有些挡仪表盘,日常使用过程中还是有些不方便。这些设计上的某些不合理性,都挺让国内用户为难,凭什么让用户为了你的设计风格而改变自己的用车习惯。😹 🚐 🌳 总体来说,标致508L的潜在用户在国内并没有想象中的多,光是孱弱的品牌力,就让百分之九十的用户放弃了它。更何况,标致508L在产品、配置、价格上的优势并不能抹掉在品牌上的劣势,甚至可以说,标致508L的性价比还不如君威、雅阁,品牌力弱产品力也不强,销量不高才正常。🌹[_LinkTopic:标致508L,14977,23] 查看详情>>
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