AION S胎压高了
- 胎压是不是高了胎压是不是高了 查看详情>>
- 胎压又升高了#今天的快乐是车给的# 查看详情>>
- 这个胎压是不是太高了这个胎压是不是太高了 查看详情>>
- 胎压高了也不好昨天说了用自带的充气泵自己给车胎充了气👍🏻👍🏻👍🏻,冷胎充到了270多,想着放置一段时间还应该会低一点,冬天🥶🥶🥶温度低掉的也比较快,可以少打几次,可以多挺一段时间了😀😀😀。 谁知道今天我一上车一看胎压依然是270多😇😇😇,没有怎么往下掉,当时想着高就高一点,下午正好出去跑跑车,怕把小电瓶放没电了。 刚从车位开出来就感觉轮胎明显的硬🧱,然后没多远一过减速带当当的🧱,相当的硬,然后在路上行驶更是这种感觉过一个小点的坑🕳都当当的,感觉没有减震似得,夏天和秋天的时候这个胎压没有这种情况,冬天明显的各种硬,路上的车的感觉也是感觉在飘着似得,可能胎压低的开了一段突然高了不舒服,所以还是建议大家按厂家推荐打气吧,我这不是一个好的方法😭😭😭。[_LinkTopic:埃安用车技巧,72169,37] 查看详情>>
- 需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?需要降低胎压吗,看着跑一阵胎压就变高了?现在胎压各位大体在多少? 查看详情>>
- 我现在的胎压是2.7是不是太高了?我现在的胎压是2.7是不是太高了? 查看详情>>
- 各位大佬胎压多少,新车胎压3.0显示胎压正常,是不是太高了[捂脸]各位大佬胎压多少,新车胎压3.0显示胎压正常,是不是太高了[捂脸] 查看详情>>
- 在北方这个胎压是不是有点高了?最近一直在封控中,我的哈弗赤兔很久没有开动。看胎压显示在225-227之间。确实有点低了,然后去汽修点打了点气,说是打到250。但一下打到了260我感觉的有点高了,担心开起来温度又上去了。 查看详情>>
- aionS在高速行驶时能耗太高了!广汽新能源AionS是一款定位高端的纯电动轿车,它拥有优秀的续航表现、智能内饰和豪华外观,被誉为“高续航的平民豪车”。但是,有些车主反映,AionS在高速行驶时能耗太高了,这是真的吗?我们来看看一些数据和评测。 AionS的官方能耗数据 根据官方公布的数据,AionS有两个续航版本:炫530和魅630。炫530采用的是能量密度为161Wh/kg的523电池,官方工况条件下百公里能耗为12.9kWh,综合续航为410km;魅630采用的是能量密度为170Wh/kg的NCM811电池,官方工况条件下百公里能耗为13.1kWh,新车NEDC工况续航里程为510km。 这些数据说明,AionS在官方标准下的能耗并不算高,而且续航里程也很可观。但是,官方工况条件和实际路况可能有很大差别,所以我们还需要看看实际的测试结果。 AionS的实际能耗测试 有一位车主分享了他的Aion yp(即AionS)五一高速能耗测试。他从杭州出发,目的地是衢州衢江区,全程233公里,其中高速184公里。车上5个成年人,后备箱三个20寸行李箱,两三个包,一箱矿泉水,等于满载了。全程冷空调24摄氏度,二档风速。因为下雨,所以开得不是很快,基本都是80-100公里/小时。路上基本没有堵车。 他出发时车上只有380公里电量,到达时剩余72公里电量。根据他的计算,实际电量折扣为75.6%,即实际消耗了308公里电量。那么,他的百公里能耗就是308/233=13.2kWh。这个数据和官方工况条件下的百公里能耗相差不大。 当然,这只是一个个例,并不能代表所有情况。不同的路况、天气、驾驶习惯、车辆状态等因素都会影响到实际能耗。但是,从这个例子可以看出,AionS在高速行驶时并不一定会出现能耗太高的问题。 查看详情>>
- 2020款Aion S正式上市日前,2020款广汽新能源Aion S(埃安S)正式上市,补贴后售价区间为13.98-20.58万元。Aion S基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,凭借往B级中型车靠拢的轴距,Aion S在同级车当中有着出色的乘坐空间。 查看详情>>
- 胎压报警灯点亮,胎压正常!这是怎么回事?随着汽车安全性的提升,许多汽车都安装了胎压监测系统。对于车主,尤其是新车车主,第一次遭遇胎压监测系统报警时,常常会感到束手无策。一哥虽然是老司机,但驾驶装有胎压监测系统汽车的时间并不长。在过去的4年里,共遭遇到过3次胎压报警。为减少大家第一次遭遇胎压报警时的茫然,一哥愿意分享遭遇这3次胎压报警的过程及处理方法。 查看详情>>
- AION S Plus:AION S的升级版?除了造型和轴距依然可以看到AION S的身影,AION S Plus整体有了极大的变化。 查看详情>>
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