AION S四轮驱动行驶4万公里
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- 行驶质感很出色 试驾广汽新能源Aion S记得5年前,我试驾的第一款电动车是宝马i3。不到200km的续航与难受的动力回收,至今难忘。而时光飞逝,400km续航成为了主流,充电条件也更加便利,此时我们发现电动车越来越“香”。此次试驾的广汽新能源Aion S,它给我的第一印象很不错,造型有一点科幻,但不另类。13.98-20.58万元的价格区间,覆盖410km与510km两种NEDC续航,可选范围也更加广泛。Aion S基于广汽第二代GEP纯电平台(Gac Electric Platform),作为非“油改电”的电动车专属平台,它的三电系统布局完全可以根据电动车的需求而设定。而50:50的车身配重,确实带来了不俗的操控性与驾驶质感。 查看详情>>
- 标致206绝版 行驶4万公里 出售代步好选择,无负担,新电瓶,车况新,里程少。 查看详情>>
- 记深蓝安全行驶4万公里深蓝对于我,是定位家庭用车,能满足我的点主要是够安全,日常上班周末出游都得心应手。不知不觉深蓝已经陪我驾驶4万余公里了,在以前开油车的印象当中,我一年才开万公里,现在一年开3万公里,每次一口气跑到终点,一点也不觉得累。不是座椅更舒适了才不累,而是深蓝带给我的大大的安全感,让我驾驶舒心,省心,得心应手,从容应对。无论是acc的自动跟车功能,还是高速的iacc车道保持功能,总能给我很大的信心,自动辅助驾驶成为我的得力助手,打辅助一哥,最佳僚机,同级别l2级驾驶中出类拔萃的存在。同样的,车身安全性也是极佳的,没有松松垮垮的感觉,车身刚性足够,下一个4万公里,我相信还是会一路顺风! 查看详情>>
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- 行驶提速非常快的AION S埃安S外观还是比较时尚的,内饰设计也比较稳重,很适合家用。车内的空间基本上满足家庭用车的轴距,2.75m,后排坐三个成年人没有任何问题。纯电汽车在市区行驶提速还是非常快的,可以说是动力随叫随到,满足基本上的超车没有任何问题。😇 座椅的柔软性也还可以,就是走颠簸路段的话,后排悬架跳动比较多,不是特别舒适,在市区用是没有任何问题的。😉车辆的配置也还可以,有倒车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,无钥匙进入,无钥匙启动功能。一般用的比较多的就是无钥匙进入跟无钥匙启动,还有倒车影像。 [_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
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