AION S玉溪评测作业
- 点亮新城!徐工新能源牵引车奔赴云南近日,“零碳科技 智领未来”徐工新能源牵引车批量交车仪式于云南玉溪隆重举行,这也是徐工新能源首次奔赴玉溪区域,本批次交付的车辆将全面投入当地集装箱物流运输作业。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion S评测,最大功率135KW,续航510KM今天为大家带来的是广汽新能源AionS,该车有两个续航版本,共七款车型,综合补贴后售价区间为13.98至20.58万元,作为年度改款车型,与旧款车型相比,部分配置上进行了调整,接下来让我们看一下这款车的静态详情。 查看详情>>
- 「CC-1000T智能座舱评测之广汽新能源Aion S」低配车型就不配有高智能吗?“CC-1000T智能座舱评测体系”由车云研究院与合作伙伴共同研发,秉承开放性和延续性的原则,从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。其中, 查看详情>>
- 事实派!几何A、Aion S、秦Pro EV谁最安全?对于消费者来说,有哪些因素可以帮助我们鉴别电动车的安全与否呢?作为国内首个汽车安全体系化评测标准,C-NCAP在2018年改版之后,首次加入针对纯电动汽车的电气安全测试,对于购买电动车的消费者来说是个不错的电动车安全系数参考指标。上个月中汽研公布了2020年C-NCAP第一批车型的评价结果,其中几何A综合得分率89.2%,获评C-NCAP五星车型评级,而同级别车型秦Pro EV得分率84.5%,Aion S得分率78.1%,不及几何A。值得一提的是几何A还是C-NCAP得分最高的纯电轿车,安全系数可见一斑。 查看详情>>
- 几何A、Aion S、秦Pro EV谁最刚?数据说了算!对于消费者来说,有哪些因素可以帮助我们鉴别电动车的安全与否呢?作为国内首个汽车安全体系化评测标准,C-NCAP在2018年改版之后,首次加入针对纯电动汽车的电气安全测试,对于购买电动车的消费者来说是个不错的电动车安全系数参考指标。上个月中汽研公布了2020年C-NCAP第一批车型的评价结果,其中几何A综合得分率89.2%,获评C-NCAP五星车型评级,而同级别车型秦Pro EV得分率84.5%,Aion S得分率78.1%,不及几何A。值得一提的是几何A还是C-NCAP得分最高的纯电轿车,安全系数可见一斑。 查看详情>>
- 改名之后的第一款作品 埃安Y全球首发自古以来,改名可是头等大事,往往象征着与过去告别。对于一个品牌,改名也象征着品牌的重装上阵。11月20日,2020(第十八届)广州国际汽车展览会拉开帷幕。在广汽集团新闻发布会上,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营。品牌将全面打造高端科技品牌,并更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。朋友们可能对埃安两个字有些陌生,但是一看到AION相比就能想起它的几款明星车型AION S,AION LX等等。之前的几辆车HD说车都曾经进行过评测,无一例外都是让人惊艳的产品。 查看详情>>
- 合资与自主大混战 四款纯电家用车性能横评【太平洋汽车网 评测频道】我们对于一台家用轿车的需求是贪婪的,品牌、颜值、空间、性能似乎都不可划缺;长期以来,合资品牌在造车方面一直给我们留下优于自主品牌的印象,但在新能源领域,不少自主品牌有着更早的入场时间,更加了解国人的用车需求,新能源汽车甚至被赋予了弯道超车的寄望。这一次我们筛选出了雪佛兰畅巡、北汽新能源EU5、广汽新能源Aion S、威马EX5四台纯电家用车,并进行了一次合资与自主的大混战。 查看详情>>
- 【活动】AION S 提车作业活动上线!京东e卡等您来拿https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/08/cfcd87fb1f8745128cad9a3ad12ddca1_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 一寸长,一寸强,这话还真没说错打算花个十七八万,买个电动车,把家里现在的油车替换下来。毕竟这个油价是居高不下,电车能省点钱。 查看详情>>
- 来位大神分析下,现在是入手URV的好时机吗?在网上关注了很长时间的URV,觉得车子空间大适合家用,有入手的想法。在此之前一直是在网上看这个车的评测以及车主们的作业,直到今天我才拿出了一点实际行动——去店里看了实车。 查看详情>>
- 初次接触岚图FREE,各方面比预想的好很多最近准备换一台新能源车,网上做了一系列的功课,分别看了不少评测,结合自己的审美最终挑出来了三款备选车,分别是岚图FREE,蔚来ES6以及理想ONE。都说“实践是检验真理的唯一方式”,因此决定挨个试驾体检一下,看看到底哪个最适合自己。 试驾的同时来交个作业方便自己进行对比,今天试驾的是岚图FREE。 查看详情>>
- aionS在高速行驶时能耗太高了!广汽新能源AionS是一款定位高端的纯电动轿车,它拥有优秀的续航表现、智能内饰和豪华外观,被誉为“高续航的平民豪车”。但是,有些车主反映,AionS在高速行驶时能耗太高了,这是真的吗?我们来看看一些数据和评测。 AionS的官方能耗数据 根据官方公布的数据,AionS有两个续航版本:炫530和魅630。炫530采用的是能量密度为161Wh/kg的523电池,官方工况条件下百公里能耗为12.9kWh,综合续航为410km;魅630采用的是能量密度为170Wh/kg的NCM811电池,官方工况条件下百公里能耗为13.1kWh,新车NEDC工况续航里程为510km。 这些数据说明,AionS在官方标准下的能耗并不算高,而且续航里程也很可观。但是,官方工况条件和实际路况可能有很大差别,所以我们还需要看看实际的测试结果。 AionS的实际能耗测试 有一位车主分享了他的Aion yp(即AionS)五一高速能耗测试。他从杭州出发,目的地是衢州衢江区,全程233公里,其中高速184公里。车上5个成年人,后备箱三个20寸行李箱,两三个包,一箱矿泉水,等于满载了。全程冷空调24摄氏度,二档风速。因为下雨,所以开得不是很快,基本都是80-100公里/小时。路上基本没有堵车。 他出发时车上只有380公里电量,到达时剩余72公里电量。根据他的计算,实际电量折扣为75.6%,即实际消耗了308公里电量。那么,他的百公里能耗就是308/233=13.2kWh。这个数据和官方工况条件下的百公里能耗相差不大。 当然,这只是一个个例,并不能代表所有情况。不同的路况、天气、驾驶习惯、车辆状态等因素都会影响到实际能耗。但是,从这个例子可以看出,AionS在高速行驶时并不一定会出现能耗太高的问题。 查看详情>>
- 一辆最适合家庭使用的电动车—Aion S外观时尚,性价比高,续航里程长,是一辆最适合家庭使用的电动车——Aion S。 外观方面,Aion S的设计简约时尚,而且扶手箱设计实用,能轻松收纳小物品。不仅如此,这款车的换挡和提速没有顿挫感,上手很快,即使你是新手,也能简单上手。 在续航能力方面,Aion S也不逊色。满电下能跑420公里,对于接娃和日常上下班完全够用,不必为续航而担心。 更重要的是,Aion S的智能化程度很高,语音交互实现了远程控制,还有无钥匙启动等功能,方便又实用。 当然,也存在一些小问题,例如车内噪音较大,开到100km/h以上,轮胎噪音会有点吵。而且,内饰塑料感也比较强,不过考虑到价格相对说得过去,这些小缺点也不算太大。 总之,Aion S的动力表现与续航能力都非常出色,配置也非常不错,后排还带有空调出风口,空间十分宽敞,座椅也非常舒适,尤其适合家庭用车,闲暇之余也能奔一下外卖哦。 PS:想知道更多汽车信息的朋友们,欢迎留言告诉我们您感兴趣的车型,我们会尽快为您更新相关评测哦。 查看详情>>
- 最近双喜临门,儿子和全新宋来到我身边最近双喜临门,一个是儿子出生了,一个是买了新车了,这些都是丰富了我的生命的好事情,其实也是为了儿子才提前了买车的计划的,看上全新宋是在我们当地的一个小车展上,那么多车,我偏偏一眼就看中了全新宋,主要是龙颜实在是太醒目了吧。大灯很犀利,LED灯框的造型很吸引人,大面积镀铬装饰也显得辨识度十足,空间的话有孩子的家庭也不会很紧张,还有油耗方面也是我重点考虑的,之前开家里的车,几乎不怎么自己加油,也不怎么关心油耗,以后自己买车自己养,当然是越省越好了,看了不少的数据评测,和已经提车的车友的作业,也是觉得全新宋着实让我心动不已。 查看详情>>
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