科鲁泽中央控制台后段小改
- 两台年轻的科鲁泽和悦动对比🥰🥰悦动侧面看,比较大气,🌱里面有珠光,bulingbuling的,👑是所有女司机喜欢的色,外表很大气,😅车漆厚感觉挺亮。 🌈科鲁泽颜值颜值高🌹,在同档次车系中是最高的。而且灯光是白色的,档次感也比较高,🍁锋芒外露的前脸设计,💙都是大家的菜,🌾尾灯的设计也恰到好处,❄️雪弗兰的车标很有质感,点睛之笔。 😎悦动这个车的内饰感觉很别致。🌱特别是现在这么多车都有很炫的中央控制台,💙不是那么时尚了,换皮椅还好,💖布椅就一般吧, ❤️科鲁泽内饰设计还一贯是美系简约风,😏再搭有中国风的对称设计,🦄经久耐看。说明这个用料都是环保用料,中央控制台简洁,👌跟外观完全配不上。 [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 你会选择雪佛兰新款科鲁泽的哪款款车型呢?雪佛兰新款科鲁泽三款车型,提供1.5L四缸和1.3T三缸+48V轻混系统两种动力组合可选。要是你,你会选哪个?作为汽车爱好者我更推荐大家选择轻混 1.3T自动尊享版。 动力表现:轻混 1.3T自动尊享版配备的是涡轮增压发动机,能爆发出163马力,120KW最大功率和230最大扭矩。但是其他两款1.5L自然吸气的车型,只有113马力,83最大功率和141最大扭矩,高速后段超车有点费力; 油耗:别以为排量大,油耗就高,刚好相反。科鲁泽轻混 1.3T自动尊享版,大动力起步的时候花费更少的力气就能达到想要的速度,但是1.5L自然吸气的车型凭借拉高转速才能达到想要时速,小牛拉大车,吃的不一定少;所以我更推荐选择科鲁泽轻混 1.3T自动尊享版。 查看详情>>
- 科鲁泽浅浅的对比一下荣威i6💖外观上来说两台车子设计的都非常漂亮,🍁刚好两台车子都为白色,👑运动和年轻的气息很足。 💙雪佛兰科鲁泽这款车内饰简单大方宽敞。😘中控设计的很合理,🤔中规中矩的,内饰上,方向盘的触感不错,🌸内饰整体满意。 🌹荣威i6内饰造型还是很前卫的。🌼内饰的材质很不错,😏中央控制台大面积的采用了皮质包裹。 💙车内的功效按键还是很明确,🌼感觉是一目了然,有个电动天窗,🥰夏天开起来也很舒服,🖤内饰的格调跛有点旅行风味。 [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 月销近两万台的美系车!外观运动配置厚道,年轻人买它错不了相比于以往,如今合资品牌也不再是金字招牌。尤其是随着近几年来,市场竞争越来越激烈,很多韩系和美系阵营的品牌,开始走上了下坡路。其中美系阵营中,雪佛兰就是作为代表和我们见面。不可否认,论起产品分析,轿车和SUV做到了全面覆盖。且性价比高以及价格亲民,都是自身的真实标签,但实际销量却显得十分落魄。 定位中级车的迈锐宝XL以及中级SUV探界者,都沦为了叫好不叫座的代表。不过在紧凑型车行列中,科鲁泽成为了为数不多的销量佼佼者,也是现阶段雪佛兰的销量功臣。根据5月份销量排行榜来看,月销将近2万台的成绩,无疑让它步入了主流的行列。那么能够被消费者认可的原因是什么呢?整体表现到底如何呢?😉😉 记得刚刚上市的时候,官方就将科鲁泽的宣传点着重放在时尚运动上。毕竟年轻人成为消费主力军的市场,一款车型要想被消费者所接受,就必须得做到投其所好。不得不说,在时尚运动感营造方面,雪佛兰科鲁泽的确做到了恰当好处。 反观尾部造型,这款科鲁泽也做到了和前脸相呼应。平直的车身线条,显得立体感十足。棱角分明的尾灯组合,镀铬装饰条横贯车尾,上翘的小型扰流板,再加上下部运动包围的加入。原厂即小改,则是我对于它的评价。除此之外,车尾处所镶嵌的红色RS标识,也做到了足够唬人。 车身尺寸上,定位紧凑型车的科鲁泽,长宽高分别为4614*1798*1485mm,轴距为2640mm。对于这一数据表现,放在同等阵营中,算是相对正常的水准。既没有拖后腿,也没有达到越级水准,就是科鲁泽的写照。不过通过实测来看,前长后短的造型布局,搭配多辐条运动轮毂,档次感依旧不会让我们挑出毛病。✌✌ 动力方面,全系分为1.0T,1.3T和1.5L三款发动机,最大功率分别为125,163和113马力,与之匹配六速手动,六速双离合和六速手自一体变速箱。对此分为三种硬件布局,也让消费者有了选择的余地。虽然1.5L作为全系唯一的四缸版本,但动力输出远不及1.3T三缸版本。尤其是对于年轻朋友来说,1.3T也是个人着重推荐的版本。除了冷车启动噪音大,怠速存在轻微抖动以外,动力输出以及质量,都不会让我们挑出毛病。 总结:科鲁泽之所以能够成为雪佛兰的销量功臣,我觉得造型运动时尚,配置优于其它合资竞品,相对稳定的质量以及较大的降幅,都是缺一不可的因素。再怎么说,当我们预算保持在10万以内,且看重颜值,品牌以及性价比的情况下,科鲁泽确实可以纳入我们的考虑范畴之内。😊😊#科鲁兹##迈锐宝XL# 查看详情>>
- 雪佛兰新款科鲁泽你们打几分🥰🥰雪佛兰科鲁泽此次改款也是以小修小改为主,细节上的变化几乎微乎其微。前脸依然使用雪佛兰的家族式设计,中网占据车头大部分面积,中间使用了镀铬饰条将上下部分区分。大灯依然是熏黑的样式,内部采用LED作为光源。保险杠使用分层的样式,两侧为獠牙的造型。2023款车型的主要调整在于外观配色,新车增加了“珍珠白”的车漆 🥰车身侧面基本延续现款车型的造型,依然是四平八稳的商务风格,平直的车顶线条保证了后排头部空间。车身上没有使用太多复杂的元素,分段式的腰线设计体现出层次感。车尾造型相比现款车型几乎没有改动,尾灯造型为横向的布置形式,内部采用了LED光源。在轮毂尺寸上,2024款科鲁泽全系提供16英寸的轮毂,轮胎尺寸为205 55R16。 👩🏻✈️👩🏻✈️新款的内饰看着几乎没有什么区别,主要的变化还是在一些细节和配置上,整体没有太大变化。车内延续了此前的双连屏中控造型,空调面板则是保留了实体按键。车内使用双色的搭配,细节上则是使用了镀铬饰条进行点缀,营造出精致感。 🦋🦋科鲁泽提供了两款1.5L车型,配置部分与老款车型保持一致,全系提供了电子驻车、胎压显示、倒车影像、双10.25英寸组成的连屏等配置。高配车型则是增加了天窗、皮质方向盘、皮质座椅、前排侧气囊、外后视镜加热、倒车雷达、一键启动等配置。1.3T版本提供了外后视镜电动折叠、外观曜黑套件、主驾驶2向电动调节+4向手动调节座椅、前排座椅加热、盲区监测等配置。 😈科鲁泽依然搭载1.5L自然吸气发动机和1.3T三缸发动机+48V轻混系统两款动力。其中1.5L发动机最高输出83千瓦,峰值扭矩为141牛.米,匹配6速湿式双离合变速箱;1.3T+48V的系统最高输出120千瓦,峰值扭矩为230牛.米,匹配6速手自一体变速箱。👿👿[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23]🔥 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的成功秘诀是什么?雪佛兰的科陆泽没有让人失望,我认为最漂亮的地方就是中央控制台和空调,它的温度控制系统非常的高。材质和层次都有了很大的提高,座椅的材质也很好,没有丝毫的疲惫,内部的气氛很好。这辆车开了几天,也没什么异味,也没有什么奇怪的声音。总的来说,这辆雪佛兰科鲁泽(图片|参数)的内部设计,充满了科技的气息。 在空间上,消费者对这个空间更满意。雪佛兰的 Cruze,4630*1798*1485毫米,乘坐起来非常舒适,而且乘坐的时候也不会有太大的疲惫感。由于2640毫米的轴距,后排的座椅也比较宽敞,后排的腿部也能稍稍挺立。我对自己的储物能力很满意,可以容纳很多的东西,甚至连后备箱都能塞满。 就汽车的内部舒适度来说,雪佛兰在雪佛兰的驾驶舒适度上下了很大的功夫。在崎岖不平的道路上行驶时,避震装置并未令人泄气,驾驶姿势较为稳定。座椅的承受力很好,很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。空调速度高,对气温有很好的控制力,而且对噪声的控制力也不错,比起以前的那辆旧汽车要好一些。 雪佛兰的 Cross车型很多,不过最后我还是选择了“2019款雪佛兰科鲁泽 RS 330 T”,雪佛兰的引擎为1.3,踩下了一脚油门。变速器非常稳定,非常稳定,提速非常的快,在后面不会感觉到疲惫和虚弱。这辆车的转向能力很强,根本不用多大的力气就能把车给转起来,而且油门也很准,可以和自己的右腿进行心灵感应,虽然不是很高,但对地面的掌控力却很强。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 1000公里,船长真情流露! 🤫前后经过仔细考量,试驾以及熟背车辆参数:秦dmi、宋dmi,汉dm、雅阁、凯美瑞,凌派、卡罗拉、科鲁泽、轩逸、荣放先是决定要绿牌不做置换,所以去买了车位,缩减了预算,然后排除了纯电(1.回老家很远2.日常使用有很大的续航焦虑3.日均公里数大的话用商业快充的价格相对来说比dmi的油费高)然后排除了suv,因为妈妈搞不定大车,想让妈妈也有信心多开开新车所以我说那就选择轿车(虽然🥰?我还是更喜欢大车) 车辆对比 综合同级别对比秦dmi卡罗拉凌派轩逸,甚至包括科鲁泽 1、外观上除了卡罗拉其他都喜欢 2、配置上日系某些方面甚至不如八万块的科鲁泽,智能化的东西比亚迪的最好 3、内饰上也是那句话,一几万日系甚至还不如八万的科鲁泽,凌派稍微好点(指的是材料),但是凌派的门内饰板试驾的时候被我扯下来了所以当时蛮尴尬的,没用力就扯掉了🐭? 4、动力上肯定是电驱为主的车前段猛,试驾也试不出后段,所以比亚迪和轩逸完胜: 5、行驶质感上日系还是要好很多的,毕竟经验丰富,但是筷子悬架没有那么不堪,我家老日产的筷子悬架也没有让我难受 6、价格价格价格,免购置税啊啊啊🌹!充电桩免费送啊️!电网给充电桩的谷电价才0.28一度电啊💖! 这么一顺下来,自然而然选择了比亚迪,最后是因为用车周期短选择了驱逐舰,提一嘴,官方评价驱逐舰前排比秦舒服,秦后排比驱逐舰舒服,我试驾的时候也这么觉得🤟! 目前用车一个月行驶一千二百多公里,一直开HEV+eco或normal模式,没有省着开,反而很放纵的开🤪。 油耗: APP换算后为平均7.6度+1.1L/百公里,用车时已有15公里同时油表显剩208公里,去加油:350块钱加到99%,截至公里数1200公里整的时候表显余62%油量,假设按早商业充电桩价钱算25-100充满要20块钱,一周大概两充,总的算下来一公里两毛六, 很不错操控: 对我来说方向盘还是轻了点,对女生来说就刚刚好,跑快了会飘,指的是路面起伏的时候车会跟飞起来一样,不过还好能接受 这车就是,你如果考虑的条件跟我一样,我推荐你买,如果考虑的因素都不一样,就不要拿同价位的别的车来对比,因为我觉得跟人一样,有特长的人也会有短板,拿短板跟别人的优点比较永远都赢不了,大家不打心里想支持国产的话,国产永远扶不起来🧡。[_LinkTopic:驱逐舰05,51330,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的成功秘诀是什么?雪佛兰的科陆泽没有让人失望,认为最漂亮的地方就是中央控制台和空调,它的温度控制系统非常的高。材质和层次都有了很大的提高,座椅的材质也很好,没有丝毫的疲惫,内部的气氛很好。这辆车开了几天,也没什么异味,也没有什么奇怪的声音,在空间上,消费者对这个空间更满意。雪佛兰的 Cruze,4630*1798*1485毫米,乘坐起来非常舒适,而且乘坐的时候也不会有太大的疲惫感。由于2640毫米的轴距,后排的座椅也比较宽敞,后排的腿部也能稍稍挺立。我对自己的储物能力很满意,可以容纳很多的东西,甚至连后备箱都能塞满。💞💞 就汽车的内部舒适度来说,雪佛兰在雪佛兰的驾驶舒适度上下了很大的功夫。在崎岖不平的道路上行驶时,避震装置并未令人泄气,驾驶姿势较为稳定。座椅的承受力很好,很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。空调速度高,对气温有很好的控制力,而且对噪声的控制力也不错,比起以前的那辆旧汽车要好一些。雪佛兰的 Cross车型很多,不过最后我还是选择了“2019款雪佛兰科鲁泽 RS 330 T”,雪佛兰的引擎为1.3,踩下了一脚油门。变速器非常稳定,非常稳定,提速非常的快,在后面不会感觉到疲惫和虚弱。这辆车的转向能力很强,根本不用多大的力气就能把车给转起来,而且油门也很准,可以和自己的右腿进行心灵感应,虽然不是很高,但对地面的掌控力却很强。💞💞 谈到能源消耗,雪佛兰 Currute的综合能源消耗仅为7.1 L。我目前在城市里行驶的汽油是8.5 L左右,而我的车速是5.9 L左右,完全可以接受。从我的经验来看,这种燃料消耗很少。雪佛兰的科鲁泽,并不是单纯的外观,动力,空间,操控等方面的表现,都是值得购买的。所以,雪佛兰的价格优势是很明显的。总的来说,汽车制造水平日新月异的时代,精准的自我定位是成功突破的钥匙,就像雪佛兰的柯陆泽。💞💞#科鲁泽# 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的成功秘诀是什么?第一次见到雪佛兰的时候,他的脑海里就浮现出了英俊潇洒、优雅的形象,车身的轮廓像是一辆超跑,有着流线型的曲线。前进气格栅不但很大,也很时尚,前面的车灯很明亮,从后面的反光镜可以看到。尾部的车灯别出心裁,与车灯相比,丝毫不逊色,16英寸的车胎更是锋芒毕露,充满了朝气。总的来说,很多地方都得到了改善,可见设计师的用心。 雪佛兰的科陆泽没有让人失望,我认为最漂亮的地方就是中央控制台和空调,它的温度控制系统非常的高。材质和层次都有了很大的提高,座椅的材质也很好,没有丝毫的疲惫,内部的气氛很好。这辆车开了几天,也没什么异味,也没有什么奇怪的声音。总的来说,这辆雪佛兰科鲁泽(图片|参数)的内部设计,充满了科技的气息。 在空间上,消费者对这个空间更满意。雪佛兰的 Cruze,4630*1798*1485毫米,乘坐起来非常舒适,而且乘坐的时候也不会有太大的疲惫感。由于2640毫米的轴距,后排的座椅也比较宽敞,后排的腿部也能稍稍挺立。我对自己的储物能力很满意,可以容纳很多的东西,甚至连后备箱都能塞满。 就汽车的内部舒适度来说,雪佛兰在雪佛兰的驾驶舒适度上下了很大的功夫。在崎岖不平的道路上行驶时,避震装置并未令人泄气,驾驶姿势较为稳定。座椅的承受力很好,很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。空调速度高,对气温有很好的控制力,而且对噪声的控制力也不错,比起以前的那辆旧汽车要好一些。 雪佛兰的 Cross车型很多,不过最后我还是选择了“2019款雪佛兰科鲁泽 RS 330 T”,雪佛兰的引擎为1.3,踩下了一脚油门。变速器非常稳定,非常稳定,提速非常的快,在后面不会感觉到疲惫和虚弱。这辆车的转向能力很强,根本不用多大的力气就能把车给转起来,而且油门也很准,可以和自己的右腿进行心灵感应,虽然不是很高,但对地面的掌控力却很强。 谈到能源消耗,雪佛兰 Currute的综合能源消耗仅为7.1 L。我目前在城市里行驶的汽油是8.5 L左右,而我的车速是5.9 L左右,完全可以接受。从我的经验来看,这种燃料消耗很少。 雪佛兰的科鲁泽,并不是单纯的外观,动力,空间,操控等方面的表现,都是值得购买的。所以,雪佛兰的价格优势是很明显的。总的来说,汽车制造水平日新月异的时代,精准的自我定位是成功突破的钥匙,就像雪佛兰的柯陆泽。那么,关于雪佛兰的克陆泽,大家有没有其他的看法?[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁泽的成功秘诀是什么?第一次见到雪佛兰的时候,他的脑海里就浮现出了英俊潇洒、优雅的形象,车身的轮廓像是一辆超跑,有着流线型的曲线。前进气格栅不但很大,也很时尚,前面的车灯很明亮,从后面的反光镜可以看到。尾部的车灯别出心裁,与车灯相比,丝毫不逊色,16英寸的车胎更是锋芒毕露,充满了朝气。总的来说,很多地方都得到了改善,可见设计师的用心。 雪佛兰的科陆泽没有让人失望,我认为最漂亮的地方就是中央控制台和空调,它的温度控制系统非常的高。材质和层次都有了很大的提高,座椅的材质也很好,没有丝毫的疲惫,内部的气氛很好。这辆车开了几天,也没什么异味,也没有什么奇怪的声音。总的来说,这辆雪佛兰科鲁泽(图片|参数)的内部设计,充满了科技的气息。 在空间上,消费者对这个空间更满意。雪佛兰的 Cruze,4630*1798*1485毫米,乘坐起来非常舒适,而且乘坐的时候也不会有太大的疲惫感。由于2640毫米的轴距,后排的座椅也比较宽敞,后排的腿部也能稍稍挺立。我对自己的储物能力很满意,可以容纳很多的东西,甚至连后备箱都能塞满。 就汽车的内部舒适度来说,雪佛兰在雪佛兰的驾驶舒适度上下了很大的功夫。在崎岖不平的道路上行驶时,避震装置并未令人泄气,驾驶姿势较为稳定。座椅的承受力很好,很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。空调速度高,对气温有很好的控制力,而且对噪声的控制力也不错,比起以前的那辆旧汽车要好一些。 雪佛兰的 Cross车型很多,不过最后我还是选择了“2019款雪佛兰科鲁泽 RS 330 T”,雪佛兰的引擎为1.3,踩下了一脚油门。变速器非常稳定,非常稳定,提速非常的快,在后面不会感觉到疲惫和虚弱。这辆车的转向能力很强,根本不用多大的力气就能把车给转起来,而且油门也很准,可以和自己的右腿进行心灵感应,虽然不是很高,但对地面的掌控力却很强。 谈到能源消耗,雪佛兰 Currute的综合能源消耗仅为7.1 L。我目前在城市里行驶的汽油是8.5 L左右,而我的车速是5.9 L左右,完全可以接受。从我的经验来看,这种燃料消耗很少。 雪佛兰的科鲁泽,并不是单纯的外观,动力,空间,操控等方面的表现,都是值得购买的。所以,雪佛兰的价格优势是很明显的。总的来说,汽车制造水平日新月异的时代,精准的自我定位是成功突破的钥匙,就像雪佛兰的柯陆泽。那么,关于雪佛兰的克陆泽,大家有没有其他的看法?[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 时尚运动的三箱家用轿车雪佛兰科鲁泽💢💢💢今天要介绍的主角是来自雪佛兰旗下的--科鲁泽,在同级别合资轿车中它的价格很实惠,那么这款车作为家用到底怎么样呢?一起来看。雪佛兰科鲁泽提供了三缸1.0T、三缸1.3T以及是四缸1.5L车型,实话实说咱们国内消费者对三缸发动机接受度很低,所以咱们就来说说四缸1.5L车型的2022款 320 自动悦享天窗版。首先外观方面,科鲁泽的设计比较年轻化,前脸采用了多边形大嘴进气格栅,两侧大灯内部构造很精致,配有透镜,使用了全LED光源,当LED日间行灯点亮后很好看,而下方贯穿式包围拉宽了横向视觉效果,只是没有前雾灯,为黑💢💢💢色塑料封死状态。 👌👌尺寸方面,整车长宽高分别为4614*1798* 1485mm,轴距为2640mm,从侧面来看,错落式腰线营造出来了向前冲刺的运动感。尾部简洁耐看,鲜红色的尾灯晶莹剔透,内部清晰可见,尤其是点亮后有着很高的辨识度,而且和前大灯的效果做到了呼应,只是排气筒被隐藏在了车底,显得过于低调了。内饰方面,采用了展翼环抱式座舱,双拼配色有着一些高档感,各种功能操作起来也很顺手,不过用手去触摸就会发现,车厢内使用了很多硬质塑料材质,有些细节的做工稍显粗糙,新车气味偏大,开窗通风一段时间就会好很多。👌👌 💦💦💦配置方面,科鲁泽 2022款 320 自动悦享天窗版配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等,虽然配置水平算不上丰富,但都是比较实用的东西。空间方面,满足一家五口出行没问题,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指左右的距离,头顶有着4指左右的富余空间,不会产生压抑感,座椅软硬适中,对身体的承托还可以。💦💦💦 ✌✌虽然有后排空调出风口,但没有配备后排中央扶手,中间的头枕也有点小,座椅不支持放倒,后备厢容积中规中矩。动力方面,搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,最大扭矩为141牛·米,这台引擎技术并不先进,好在成熟稳定,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,起步动力会有些偏弱,但输出平顺线性,而急加速的时候发动机有些吵,后段超车要预留出足够的时间,另外变速箱升降挡会有迟疑,百公里平均油耗在7.6L左右,遇到堵车的话,油耗在8.8L左右,路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样。✌✌ 💥💥💥底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,在这同级别车型中是很厚道的,平常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,过弯和并线时,悬架对车身的支撑到位,不过遇到坑洼不平的路况以及过减速带的时候,能感觉到悬架有些硬,车内乘客会比较颠,另外跑高速胎噪和风噪偏大一些。科鲁泽 2022款 320 自动悦享天窗版存在着一些不足之处,还是能让人接受的,可以满足大部分家庭的用车需求,比较适合那些购车预算不太充足,又想要合资轿车的朋友,但如果你很注重用料、配置以及动力,还是国产轿车更让人满意。💥💥💥[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 23款新速腾来喽![_LinkTopic:速腾,1766,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 👨购车背景 上班刚需,每天通勤50+公里,以省道乡道为主,也看了试驾了很多车型,甚至一开始想买个二手高尔夫代步😭一开始考虑新能源车型,但是后段乡道不太好走,怕磕碰底盘,而且单位充电目前不太方便,家里暂时也没充电条件,只能在燃油车里选择 🆚选买经历 山东还是比较认可大众的,同事也都是选的大众,不可避免的大众车型位列第一顺位选择,期间也看了科鲁泽,威朗,朗逸,毕竟家里人出大头,只能在合资车里面选,最后试驾了速腾,后排空间,家里人乘坐感受,动力油耗,综合感觉来看选择了速腾。 💰费用明细 裸车价11w大,加装电动座椅原厂记录仪,感觉没多大用😔没有仪表和轮毂可选,杂七杂八购置税什么落地小15了 🚗新车初体验 提了新车这段时间因工作安排主要在市内跑,综合平均速度16km/100km,油耗9.3,目前跑了580多km,现在油价8+,烧不起😭,在中段动力响应挺快的,推背感也是足的,家里人坐后排比较舒适,空间比较大,后排能有3拳半空间,车机除了carplay,自带的导航真的不好用,也没啥功能,主动刹车有点智障,不能完全依靠辅助驾驶。倒车影像真的清晰度感人,只能说能用,晚上地库就糊成一片,还得靠雷达和后视镜,自动下翻后视镜挺好用的,总体来说还行。 查看详情>>
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