科鲁泽起步蹿车
- 车一蹿一蹿的冷车起动后加油前进往前蹿一下? 查看详情>>
- 科鲁泽起步异响科鲁泽起步异响 查看详情>>
- 电动车起步比燃油车“蹿”?看完长知识了驾驶过纯电动汽车的朋友都会发现,电动车起步还是加速都要比普通的燃油车快,这到底是什么原因呢? 查看详情>>
- 弹射起步—科鲁泽弹射起步—科鲁泽 一、外观更加运动,新款的科鲁泽中网更大气,更具运动气息,大灯更细长,还是标配 LED 的,还具备了外后视镜加热和电动折叠功能。车身尺寸4656mmx1798mmx1465mm,轴距2640m m ,相比老款车长增加了,车身线条更流畅 二、内饰升级更年轻,全液晶仪表与中控屏双联屏设计,双10.25英寸大屏,车内的物理按键进一步优化,科技感十足,空调设计更美观,档把更大气。软性包裹增加,塑感进一步降低 三、智能化配置丰富,持4G互联,电动调节主驾座椅,一键启动等功能,自动驻车,并线辅助,倒车雷达等均配备 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 起步那点油门有点蹿。。。。。。开动怠速滑动状态,第一段踩提速踏板很蹿,大家的都是如许吗?觉得提速踏板那一段好模糊不够线性 查看详情>>
- 弹射起步—科鲁泽[请友好R]先说优点: [一R]外观更加运动,新款的科鲁泽中网更大气,更具运动气息,大灯更细长,还是标配 LED 的,还具备了外后视镜加热和电动折叠功能。车身尺寸4656mmx1798mmx1465mm,轴距2640m m ,相比老款车长增加了,车身线条更流畅 [二R]内饰升级更年轻,全液晶仪表与中控屏双联屏设计,双10.25英寸大屏,车内的物理按键进一步优化,科技感十足,空调设计更美观,档把更大气。软性包裹增加,塑感进一步降低 [三R]智能化配置丰富,持4G互联,电动调节主驾座椅,一键启动等功能,自动驻车,并线辅助,倒车雷达等均配备 [请文明R]再说缺点: [中深肤色R]动力略显不足加速慢,1.5L自吸发动机+湿式双离合变速器,最大功率83kW,峰值扭矩141N. m ,动力略显不足,加速较慢 [中深肤色R]轮胎与整车不协调,16寸轮毂,相比整车略显平常,胎噪大些 [中深肤色R]发动机舱过于空置,发动机舱空间太大,排布不整齐紧密,发动机下无承载物#值得入手的车 #汽车知识 #汽车 #弹射起步 #科鲁泽新款 #科鲁泽#雪佛兰科鲁泽 #雪佛兰 查看详情>>
- 弹射起步—科鲁泽🎆先说优点: 1⃣️外观更加运动,新款的科鲁泽中网更大气,更具运动气息,大灯更细长,还是标配 LED 的,还具备了外后视镜加热,4656mmx1798mmx1465mm,轴距2640mm,相比老款车长增加了,车身线条更流畅 2⃣️内饰升级更年轻,全液晶仪表与中控屏双联屏设计,双10.25英寸大屏,车内的物理按键进一步优化,科技感十足,空调设计更美观,档把更大气。软性包裹增加,塑感进一步降低 3⃣️智能化配置丰富,持4G互联,电动调节主驾座椅,一键启动等功能,自动驻车,并线辅助,倒车雷达等均配备 🍂再说缺点: 1⃣️动力略显不足加速慢,1.5L自吸发动机+湿式双离合变速器,最大功率83kW,峰值扭矩141N. m ,动力略显不足,加速较慢 2⃣️轮胎与整车不协调,16寸轮毂,相比整车略显平常,胎噪大些 3⃣️发动机舱过于空置,发动机舱空间太大,排布不整齐紧密,发动机下无承载物#值得入手的车✌️[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 福克斯1.5T 起步抖动,往前蹿冷车开动挂D档,车会猛的往前冲,R档也会,暖车就没事,请问一下大家有遇到过吗?或者怎么解决,谢谢 查看详情>>
- 提车作业:科鲁泽,一款高性价比的日常代步车确定完购买科鲁泽高配版之后,接下来就是提车了。 查看详情>>
- 凯翼X3起步挂档时,是不是有点蹿蹿的?有一样情况的朋友吗?首保过了,这几天突然发现一个问题,就是每次热车起步时 都有顿挫感,一窜一窜的,求各位车友分享解决方案。 查看详情>>
- 外观内饰均调整,雪佛兰新款科鲁泽实车曝光近日,买车君从相关渠道获得了雪佛兰新款科鲁泽实车图。新车调整了前脸造型,全新的熏黑进气格栅看起来更具进攻性,能给人带来强烈的视觉冲击。与前脸不同,新款科鲁泽的尾部变化并不明显。 查看详情>>
- “缓慢起步”伤车?很多车友在行车的过程中,都会遇到这样一个问题,到底是缓慢起步伤车还是猛踩油门伤车。如果单从字面上来看,大多数人还是觉得缓慢起步显得更加的温柔,不会伤车。反而猛踩油门会更加的伤车,下面就具体的分析一下到底是缓慢起步还是猛踩油门更加的伤车。 查看详情>>
- 合资车的求生欲!科鲁泽落地仅6.9万就能开回家现在一说到美系车,肯定绕不开雪佛兰科鲁泽。你想想,作为一款美系入门轿车,能在如此激烈的市场上取得月销过万的成绩单,相当不容易了。 查看详情>>
- 质选车:稳准狠!新款科鲁泽能否再创新高记得在第一次试驾雪佛兰科鲁泽的时候,我曾引用过杰克·凯鲁亚克小说中的一句结尾:“O ever youthful, O ever weeping(永远年轻,永远热泪盈眶)”。雪佛兰近年来坚持的年轻化路线,现在看来无疑是非常成功的,作为家族中的后生晚辈,科鲁泽凭借激进的外观设计以及充沛的动力表现,一经上市便得到了年轻消费者的广泛关注与喜爱,销量成绩自然也是相当令人满意。不久前,雪佛兰科鲁泽迎来了中期改款,新车针对外观、内饰以及配置等方面进行诸多优化升级,特点更加鲜明,针对性极强。运动化风格明显,同时目标客户群又是以年轻消费者为主,雪佛兰科鲁泽的产品定位可谓是稳准狠!中期改款后的它能否继续强势表现再创新高?本期质选车将为您详细解读。 查看详情>>
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