科鲁泽车胎侧面出现纹路算不算
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- 本田urv 有颜值 有气场😝😝😝 外观大气,稳健,车辆看起来很大。整车的流线构型很特殊,本田也将前脸做成了家族脸,愈来愈耐看。从前面看,觉得很新颖而且大气。 😛😛😛本田URV犀利的大灯足以震慑群雄,车尾设计层次清晰,后车灯对称和谐,整体层次感十足。贯穿前后的侧面线条,让整个车体看起来浑然- -体, 四只大脚强劲有力,车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。本田URV内饰风格紧跟时髦步伐,整体整洁大气。[_LinkTopic:本田UR-V,11477,23] 查看详情>>
- 合资紧凑型轿车带你看雪佛兰科鲁泽😸😸😸雪佛兰科鲁泽定位是一款合资紧凑型轿车,老款车型目前有着很大的优惠力度,主要面对的竞品是别克英朗,还有国产品牌中的长安、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、吉利帝豪等,我今天说的是改款的雪佛兰科鲁泽,下面就让我们来了解一下,看看这款科鲁泽都有了哪些改变。首先外观方面,科鲁泽采用了家族最新的设计语言,前脸进气格栅变得面积更大,内部为黑色纹路填充,并且前包围结合在一起,两侧有着进气槽的造型,部分车型会有运动前唇,看起来要比老款车型更年轻动感。😸😸😸 😻😻😻科鲁泽不同版本的细节处理也是不一样的,车标Logo左右的镀铬饰条或者黑色饰条与大灯相连,拉宽了横向视觉效果,灯组相比现款造型更加扁平锐利,眼神中流露出几分凶狠,使用了LED光源。科鲁泽这次属于中期改款,从侧面来看车身轮廓和老款保持一致,还是那经典的腰线设计,看起来有着向前冲刺的运动姿态,换装了全新样式的轮毂,能够给人带来一些新鲜感,长宽高分别为4656*1798*1465mm,轴距为2640mm。尾部变化很小,主要是后保险杠区域稍有调整,尾灯虽然还是老样子,但看起来并不过时,内部鲜红色的LED光带清晰可见。😻😻😻 😺😺😺科鲁泽的内饰得到了重新设计,能够让我们眼前一亮!中控台富有层次,微微偏向驾驶者一侧,左右两个涡扇造型的圆形空调出风口很好看,换上了家族最新款式的多功能方向盘和挡杆。液晶仪表和中控屏交叠在一起,可以显示丰富的车辆信息,并且车厢内的用料有所提升,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,车门和空调出风口处还应用了蓝色饰条点缀,让氛围活跃起来。动力方面,科鲁泽取消三缸1.0T发动机,搭载四缸1.5L自然吸气发动机和三缸1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。😺😺😺[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大七座设计,一般人就开得起长安CS95的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光,每一处设计细节都体现着它的产品特质。造型特别的前大灯为长安CS95带来更加出色的设计感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 长安CS95采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,让其达到233Ps的最大马力。 在操控上,长安CS95是SUV的领头羊,方向盘可以较好地理解司机的意图,指哪打哪。整体车体偏低,抓地力强,行驶过程很沉稳。#长安CS95# 查看详情>>
- 最接地气的豪车,整车进口身份,车标最受热捧主流智能是MINI JCW给人的第一视觉感受,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。层次分明的饰条装潢着进气格珊,美感表露无遗,立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面来说,顺畅的线条给人以视觉冲击,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于动力及驾驶质感方面,MINI JCW是涡轮增压发动机且排量为2.0,最大功率170KW,最大马力231Ps。 操控方面,MINI JCW不输任何小型车,方向盘粗细适中,转向轻便灵活,握感很好。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。#MINI JCW# 查看详情>>
- 买了揽胜,5个月行驶9500公里揽胜在外观上有着独具匠心的设计感,时尚前卫是其外观的主旋律,让人过目难忘。风格迥异的大灯凸显出揽胜的与众不同,立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。细致美妙的侧面线条贯穿着车身,使得揽胜艳如桃李,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 动力上,揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机,最大马力340Ps,最大限度扭矩为450牛米。 揽胜的操控性只能说处于及格线上。方向盘偏轻,有一定的虚位,转向回馈不够真实。换挡迟钝,突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体来说,揽胜的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。#揽胜# 查看详情>>
- 月销11573辆,四缸引擎+6挡新科鲁泽科鲁泽新车的厂家指导价为9.49~10.89万元,定价并不高,但是这款新车终端优惠后的入门价不足8万元,价格已经成了雪佛兰的杀手锏。🧡 从外观设计上来看,这款科鲁泽其实有点类似于小一号的迈锐宝XL,新车的进气中网采用了熏黑的设计,中网内部被镀铬饰条进行了装饰,看起来更精致,大灯也充满了质感,修长且明亮。🙂 从车型侧面来看,这款新车的车身腰线较为凌厉,立体。此外,采用的是明暗交替的悬浮轮毂,但很可惜,车窗四周的装饰件较为一般,是黑色胶条。🌵 车型的尾部搭载了熏黑的尾翼,也拥有贯穿式的熏黑运动套件,正是这样的运动风格才让这款科鲁泽的销量大幅度上涨。车身数据部分,科鲁泽的长宽高分别为4656/1798/1465mm,轴距是2640mm。😘 新车的外观很运动,也很豪华,它的内饰设计同样很精致。科鲁泽一改以往沉闷的无趣,采用了双悬浮大屏设计,确实令人感到比较惊讶。在价格如此低的车型身上,雪佛兰也舍得使用如此豪华的配置,放在一年前完全不敢想象。除了两块大屏幕,新车还拥有电子游艇挡把以及多功能的三幅方向盘,空调出风口也采用了镀铬件进行装饰,看起来更加精致。🎋 至于动力系统,一直是这款车型最大的吐槽点,不过动力系统也已经做了升级。科鲁泽搭载了1.3T涡轮增压发动机以及1.5L自然吸气发动机,其中1.3T依然是老款的三缸发动机,匹配的是6AT的变速箱,而1.5L发动机是四缸设计,最大功率113kW,峰值扭矩141N·m。传动部分是六挡湿式双离合的变速箱,这套动力系统在克英朗上使用过,反响不错,虽然技术一般,但是省油可靠。😘 科鲁泽这款新车凭借着亮丽的外观,豪华的内饰以及可靠的动力系统,再加上实惠的价格,所以销量才会出现明显的增长[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 10万元可以拥有真安全吗?雪佛兰科鲁泽告诉你答案🌟在马斯洛需求层次理论中有这样一个观点,虽然安全是基础要求,但安全感却是高等级的需求。无论是工作还是生活中,有了安全感,也就有了寄托和依靠,能让我们倍感安心。就像一份稳定的工作带给我们财富的保障,一处温暖的房子让心有所归属,一辆安全的车让出行更放松、家人更无忧。🤗 🚘频繁的日常出行,需要一部车的忠实守护,偶尔的独处,需要一部车提供难得的私人空间,汽车已经逐渐成为一个移动的家。那么,手握10万预算能买到一款怎样的车?在传统印象中,10万级别往往只是一部中级代步车的价格,很难和高品质、真安全联系到一起。我们所寻求的经济实惠和安全保障间的平衡,似乎成为一个无法解决的消费痛点但,真的是这样吗?雪佛兰科鲁泽有着不同的答案,它用实力告诉我们,10万元也能买到一辆安全感超出预期的车!🚖 🚙🚙在雪佛兰科鲁泽的世界里,安全是一种与生俱来的使命。🌟🌟 近日,有“国内最严苛汽车碰撞测试机构”之称的C-IASI中国保险汽车安全指数公布了雪佛兰科鲁泽测试成绩,乘员保护获得优秀评分,也是9款10万入门级轿车中少有获优评分的车型。 要知道,C-IASI中国保险汽车安全指数参考美国IIHS高速测试标准,针对正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验等典型工况👌🏼👌🏼 🤔🤔从测评结果来看,雪佛兰科鲁泽的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均拿到了A良好的评价。其中,正面25%偏置碰撞A柱未出现明显变形,车轮出现小量向内挤压,乘员舱上部侵入量和乘员舱下部侵入量评价结果均为良好,这说明前排乘客胸部和腿部没有受到挤压伤害。在侧面碰撞方面,B柱与驾驶员中线之间的距离为11.5cm,其B柱强度表现属于同级车型的中上等水平。🌿🌿 🚙🚙在车顶强度方面,科鲁泽拿到了G的优秀评价,其峰值载荷可以达到51797N,载荷质量比为4.36。另外,科鲁泽对车外人员安全指数也获得优秀,说明其在新车开发时充分考虑了主动安全,加强了对行人的安全防护。☘️ 🚖🚖一款合资车可以把价格压到如此低,并且能在严苛的C-IASI中国保险汽车安全指数测试中表现优秀,安全性在同级车型中处于中上水平,实属难得。 眼见为实的成绩得到了消费者的认可,但更多人迫切想要知晓科鲁泽的安全究竟是怎样炼成的。毕竟,只有足够的了解,才有双倍的安心。🌟 😎在我看来,将雪佛兰科鲁泽的“安全养成”比喻成“武学锤炼”,十分贴切。俗话说:外炼筋骨皮。科鲁泽“武道”入门便打好了横练功夫的底子,就像少林绝学“金钟罩”一般,是指“硬气功”。😂 科鲁泽练就了“硬气功”,归功于其被动安全的可靠性。 科鲁泽采用笼式结构化车身,车体高强度钢使用量高达63%,其中包括9%热成型钢、22%高强度钢、26%先进高强度钢以及6%超高强度钢,正因为大量扎实材料的应用,增强了科鲁泽车体的强度,在外力撞击下不易变形折损,进而对车内成员形成了很好的保护。🌱 🎊科鲁泽在车身工艺上下的功夫也不容小觑。比如说,车辆在发生碰撞时,A柱的变形主要出现在搭接处、工艺孔位置等,这就要求材料够好,强度更高,工艺水准也要到位,科鲁泽使用了四门等离子焊、车顶激光焊等技术,通过工艺进一步强化车身安全性能,好的安全感离不开精巧的设计。科鲁泽还有一招“独门绝学”,便是在“金钟罩”的硬防护之下,加了一层“太极拳”的软防护。🌿 🚘它独有的撞击缓冲区可以将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客遭受碰撞伤害,这种内在的软缓冲与外在的硬防护相辅相成,在实际驾驶中起到了1+1>2的保护作用,金钟罩”为硬功外壮,仅仅是筋骨硬还远远不够,科鲁泽对“内功”的修炼同样十分上心,这就要说到它的主动安全。🍀 💰10万级的科鲁泽是一部务实的车,它所有的智能黑科技配置,也总是在为行车安全服务。🤗 比如说,全系标配的15项电子车身稳定系统,包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HAS坡道起步辅助功能等等,这些实用配置都在为日常的安全行车保驾护航。💯 ✨再比如,不少人开车时会遇到这样的苦恼:后视镜盲区里的车辆看不到,或者在雨天雾天等光线不足时,很难看清后方车辆,开车时只得小心翼翼,内心祈祷他人别撞上自己,稍不留神周围便会喇叭声爆鸣。🎉🎉 🚖如果你驾驶的是一部科鲁泽,便不必这么费心。 科鲁泽配备了侧盲区预警系统,可以全方位探测变道时盲区车辆,并闪烁黄灯发出提示。值得注意的是,科鲁泽配备的侧盲区预警系统,会在后方车辆纵向距离小于3米、横向距离小于1.5米时发出预警,既能规避危险,也不会过于敏感,影响通行效率。👌🏼 💞💞正是由于科鲁泽拥有可靠的被动安全和丰富的主动安全配置,才使得其“内外兼修”,真正为驾乘者带来了出行的安全与从容。👍👍 #科鲁泽##买车# 查看详情>>
- 科鲁泽,符合当代年轻人审美我刚大学毕业不久,工作单位离家比较的远,家附近的公共交通也不是很方便,我就给我父母说了买车的想法,我父母也支持我买车,选车之路挺纠结,科鲁泽这台车试驾后给我的感觉挺好的,各方面表现都可以,所以就它了🫶。 科鲁泽首先动力还是能满足日常出行需求的,偶尔想速度与激情一下,它也能够满足你,而且操控比较的灵活。 外观设计的还是比较符合年轻人的审美的,车头看起来比较的大气,车身侧面线条流畅,运动范比较的强。 隔音效果还可以的,即使是在高速行驶下,坐在车内也听不到什么发动机的噪音,总体感觉比较舒服😌。 目前都是市区开车,早晚高峰车也挺多的,油耗基本都在七个多,不算费油。 我觉得操控也比较的给力,在有积水的路面,车身也可以保持在一个比较稳定的状态,也没有出现打滑的现象。 配置比较全,基本上都是比较实用的,led自动大灯这个配置我很满意! [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 操控平视大众,整车进口高尔夫旅行版外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸,让人眼前一亮,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,彰显车头的犀利气质。侧面线条简练利落,让整个侧面看起来更为和谐,四只大脚强劲有力,轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。 对于舒适性,设计师在高尔夫旅行版身上下足了功夫。悬挂系统在滤震方面处置得很好,行驶至较为坑洼的路面时,底盘的柔软和强大的悬架支持,不会让你有一颠一颠的感觉。座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音降噪功效确实足够强劲,高速行驶也感觉与外隔绝。#高尔夫# 查看详情>>
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