奔驰GLB第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 豪华紧凑SUV,选宝马X1还是奔驰GLB豪华品牌中奔驰和宝马的竞争🔥越来越激烈,那在👀宝马X1和奔驰GLB中,你会选择谁呢? 对比车型👂: 宝马X1:2022款 改款 xDrive25Li 尊享型,指导价33.98万元。 奔驰GLB:2023款 220 时尚型,指导价34.48万元。 在9月销量数据中,宝马X1💥的月销量为7970辆,奔驰GLB👉月销量是5173辆,宝马X1的销量表现要更好。 车身数据: 宝马X1:4565*1821*1620mm,轴距2780mm; 奔驰GLB:4638*1834*1700mm,轴距2829mm;👈 在整体尺寸上奔驰GLB的数据占优✌,但是它是7座😐车型,反而5座车型的宝马X1第二排空间😋更大,所以奔驰GLB在实际乘坐方面并不占优。 动力对比: 宝马X1:2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱👊,最大功率141kW,最大扭矩280N·m,官方零百加速为8.1秒。前置四驱(适时)👏的驱动形式,采用了多片离合差速器。 奔驰GLB:2.0T涡轮增压发动机+8挡湿式双离合变速箱,最大功率140kW,最大扭矩300N·m💪,官方零百加速为8.8秒,前置前驱👀。 两车在动力数据上的差异不大,但是四驱明显会给宝马X1带来💁更好的操控和驾驶感,至于变速箱上的区别,以大家常规认识来看的话,会更喜欢💗AT变速箱。 配置差异: 宝马X1:防爆胎、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙进入(第一排)、哈曼卡顿音响12扬声器💘、6色车内氛围灯等。 奔驰GLB:疲劳提醒、自动泊车+驻车、前方碰撞预警、主动刹车💄、分段式电动天窗、腰部调节、前排座椅加热、64色车内氛围灯🎀等。 选车: 宝马X1:外观更运动和力量✊,明显的操控性和驾驶性更强,喜欢操控和运动的可以选。 奔驰GLB:多了2个座位的👥灵活乘坐,但是第二排空间不能保障;内饰的豪华氛围营造和智能驾驶辅助系统具备优势,相对💞偏向家用和商务的可以选。 查看详情>>
- 改音响啦!给奔驰GLB200换个新音响🥰今天是满足老公愿望的一天😃 从新车买来就想换个新音响,这不,今天就索性安排上! 奔驰GLB200本身车里只有7个喇叭,我买的是七座的款,最后一排其实有还两个出声孔,但是出厂是空的,考虑到最后一排座位使用率也不是很高,就不装了(因为还要拆塑料片,索性就不动了)音响的牌子选择是超哥研究了一段时间选择的,选择了丹麦的音响品牌:丹拿。为了提高功率和音响的调音,我们加装了一个阿尔派的DSP。 第一排音响:4个丹拿二分频 第二排音响:2个丹拿同轴 中置:彩虹。 车上音响都是三分装七分调的,煲一段时间再看看音响的效果如何😌😌😌#奔驰GLB# 查看详情>>
- 改音响啦⛳️给奔驰GLB200换个新音响今天是满足老公愿望的一天💭 从新车买来就想换个新音响,这不,今天就索性安排上!🗯 奔驰GLB200本身车里只有7个喇叭,我买的是七座的款,最后一排其实有还两个出声孔,但是出厂是空的,考虑到最后一排座位💺 使用率也不是很高,就不装了(因为还要拆塑料片,索性就不动了)💬 音响的牌子选择是超哥研究了一段时间选择的,选择了丹麦的音响品牌:丹拿。为了提高功率和音响的调音,我们加装了一个阿尔派的DSP。🕐 第一排音响:4个丹拿二分频🕑 第二排音响:2个丹拿同轴🕒 中置:彩虹。🕚 车上音响都是三分装七分调的,煲一段时间再看看音响的效果如何[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 问界M7试驾消费者户外露营理想的品牌车问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 ☺👲😾😄💥✨💧💧💧 超大的后排空间匹配了零重力座椅。值得一提的是,第二排不仅拥有独立的空调通风系统,也拥有手机充电配置。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。🚅🚐🈶👛🎗🚌🚃🚝🙂🚒 #问界M7# 查看详情>>
- 全新奔驰GLB上市!全新的奔驰GLB车型是定位于一款中型SUV的中期改款车型,新车依然基于MFA2平台进行打造,在外观上进行了局部升级改造,尤其是四条点阵式的前日行灯和车头两侧修长犀利的大灯组更是给人眼前一亮的感觉,车头中网部分没有进行大的改动,依然是运用家族式的设计语言,熏黑的车标置于中网的中心位置。 新款GLB的车身侧面则是跟老款的车型保持了一致,车身尺寸分别为长宽高4634*1834*1687mm,轴距达到了2829mm,全新奔驰GLB的车内空间相较同级别车型来说更大,驾乘体验更优异,全新的GLB此次还提供了7座版本的座椅布局供消费者选购。 车辆尾部整体造型成熟稳重,尾灯的升级做到了恰到好处,更为丰富的LED满天星尾灯造型在白天不点亮的时候依然能够焕发光彩,让整车看起来更加豪华优雅。 在内饰方面此次全新奔驰GLB也是做了全新的升级改造,整车采用了大面积的软性材料进行包裹,不仅让人在视觉上看起来更加豪华,奔驰更是注重车辆的手感,作为最真实的人体触觉感受来说,手感的称心要比视觉给人留下的第一印象还要深刻,中控采用了全液晶的数字仪表和搭载MBUX车机系统中控大屏,相较于老款的中控大屏来说,此次的升级使得车辆中控反应更加顺畅和灵敏,全车配备的杜比全景声的Burmester音响系统进一步增加了此车的视听感受。 新款的GLB加入了48V的轻混系统,使得车辆有更加出色的性能表现和油耗表现,此车的180车型搭载了1.3T的高低功率版本发动机,200版本则是搭载了2.0T的高低功率发动机,AMG的车型发动机的最大输出功率给到了225KW,作为四驱系统的AMG车型来说,其见驾乘质感更好,操控感极强。[_LinkTopic:奔驰GLB,14760,23] 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 宏光迷你改装好物推荐💖分享一下我的mini仔总共花了多少钱来小改: 💨1,方向盘套16.8元 💨2,白色饰品贴129.9元 💨3,车内阅读灯12元 💨4,全包围黑色脚垫(黑色也没有很耐脏,我推荐灰色)138元 💨5,手机支架22.8元 💨6,后视镜(我上一部车留下来的,我觉得装了之后感觉很大,我不太习惯,可装可不装吧,我是刚好有就用上了) 💨7,中控扶手箱(这个我建议一定要买可以堵住副驾驶的,因为安全第一你懂的)178元 💨8,中控屏(这个我觉得太有必要了,我的是导航+倒车影像+行车记录仪3合1的,就买最低配就行了,没必要买贵的我觉得)738元包安装 💨9,黑白皮套坐套(装了之后提升气质)189元 💨10,车载风扇40元 💨11,车顶装饰耳朵38元 💨12,眉毛流水转向灯(挺酷的,装了不后悔只能说)78元 💨13,diy车膜298元 💨14,车顶天线奥特曼10元 💨15,刹车标语(别贪便宜,我就是贪便宜质量麻麻地)9.5元 💨16,空调滤网16元 💨17,接地宝(啥都不说推荐指数5星)58元 💨18,自动升窗器125元 说不花钱也花了接近2000大洋改造啦,不过改完之后车车明显提升一个档次,mini粉可以看情况购买。#宏光MINI 潮改指南# 查看详情>>
- 不管是员工接送车还是商务接待,V80plus都挺好想必年长一些的朋友对乡镇企业这个概念还是比较熟悉的,在九十年代的时候我们这边的乡镇企业非常多。我家的厂也是我爸在那个时候办的,后来随着我大学毕业慢慢地开始接手一些厂里的管理和运营。 其实以前的话像我们这种厂都是在市区的,后来由于配合ZF城市化改造,就搬迁到了远郊乡镇。这就带来了一个问题,那就是员工的接送问题。之前大家离厂里很近,骑个自行车或者电瓶车就到了。现在厂子距离市区将近二十公里,非常不方便,所以考虑到员工上下班问题,我后来又添了一辆轻客,就是这辆大通V80 PLUS。 我的这辆大通v80plus是长轴中顶的。全车一共是十个座位。这就完全可以满足我的用车需求了。实际效果真的不比一辆中巴车差多少了。其实我买这辆车的时候,不光有作为员工接送车的考虑,还有就是负责接送来厂里的客户,所以我买回来也是特意给车里的座椅进行了改装,第一排和第二排都有独立的扶手,第二排座椅甚至还有腿托,这就大大提高了乘坐的舒适性。还可以,少买一辆专门的商务车了。这辆车一般是厂里有30年驾龄的老张开的,他的个人开车非常稳健,而且对汽车方面有自己的业余爱好和研究,之前我和他聊天的时候说过这辆v80plus在他看来,这辆车开起来还是非常稳的。而且她说相比之前开过的特顺全顺v80plus的隔音效果做得更好,底盘减震效果也不错,这对于一辆轻客来说,是非常难得的优点。 查看详情>>
- 假如入门版真的是18起步如果库斯途入门版真的是18万起步的话。个人认为还是选马上上市,新改款的2022款荣威imax8更有性价比,大部分槽点都解决了。一、方向盘四向可调二、魔吧可前后滑动,改造了魔吧内部空间,有冷热冰箱,魔吧滑动后,第一排可方便走到第二排。三、加了小桌板。四、第二排除了前后是手动,腿托躺倒都是电动。而且滑轨是隐藏在地板内,感觉更平整些。第二排安全带是一体式的,使用更方便。五、第三排横向更宽敞些,座垫更厚,坐姿更高,窗口更大,也有第三排出风口,第三排靠背在车内就可以调节角度,而库斯途要到后面去拉绳。六、后备箱容积差不多,甚至荣威第三排往前调节后更大一些。七、电动尾门,电动侧滑门,全景天窗都有了。8、车机系统更智能,而且显示屏是横向的。九、入门版动力组合2.0T+8AT。十、车头显得更豪华更有档次感。欢迎讨论,希望库斯途在定价时,好好考虑一下竞争对手的实力,不要太飘了。 查看详情>>
- 德系七座SUV奔驰EQB续航419公里🌟🌟每年汽车排放的尾气对环境影响很大,为了净化环境,还给人类一片蓝天,全球都在布局电动化车型,不管是国内品牌还是国外品牌,不管是入门车还是豪华车,无一例外。比如海外版奔驰EQB,这是一款七座车型,相比燃油车,主要的亮点在于第三排,更多的座椅符合国内消费者的需求。相比国内版本,海外版车型原汁原味,设计上存在细微的差别,内核的配备是一样的,比如动力、续航等等,这款车最大续航为419公里,下面具体来看看。🌟🌟 💥💥外观方面,奔驰的电车都是在燃油车基础上改造而来,EQB就是参考了奔驰GLB,前脸造型不变,依旧保留了格栅,但内部却是封闭设计,突出了新能源的身份,底部依旧是三段式设计,大灯组造型做了优化,并且是贯穿式设计,整个前脸给人的感觉厚重且有力量感。这款车的轴距和GLB一样,侧面来看车子造型没有太大变化,整体突出的是时尚和高端感,特别是条辐式轮毂,运动起来后非常抓人眼睛,顶部的行李架也方便了消费者出行。💥💥 💫💫尾部设计亮点也不少,尾灯为贯穿式设计,和前脸相呼应,底部取消了尾排,加装了扩散器,运动效果不错。内饰方面,这款车内饰设计几乎照搬了奔驰GLB,很多经典的元素都能在这款车内看到,比如圆形的空调出风口,双联屏设计,以及平底多功能方向盘,造型显得很高端,空调控制按键依旧是实体设计,底部的变速箱操控台设计很平整,后方是扶手。除了配备外,这款车的系统同样智能,支持语音交互,还实现了L2级别的自动驾驶,上手容易适合新手开。💫💫 💢💢动力方面,不同等级车型搭载的电机不同,其中EQB300最大功率为255马力,峰值扭矩为390牛·米;EQB350最大的功率为292马力,峰值扭矩为521牛·米,电池组续航为419公里,从参数来看表现不够突出。但这是一款七座车,能有这样的表现已经让人很满意了。总的来说,混动只不过是新能源发展的过渡车型,如今新能源技术各方面已经成熟,奔驰这样的高端品牌自然要推出纯电车型,这款车的设计新意不多,配备和燃油车一样,纯电的设计已经改变了车子的定位,这对于喜欢GLB又想要新能源的车主很友好,喜欢的可以考虑下。💢💢[_LinkTopic:奔驰EQB,51029,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
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