途铠中央控制台前段改造
- 桑塔纳停产:真的要和燃油车时代说再见了?【导语:近日,上汽大众仪征分公司的一份环评资料的公开,让人们将目光重新投向了桑塔纳这款对于上汽大众甚至整个中国汽车工业都有重要意义的车型。这项工厂改造计划的主要目的,就是为了投产即将中期改款的途岳以及换代的凌渡、Polo、途铠,而这也预示着之前在这个工厂生产的桑塔纳、浩纳、斯柯达昕锐、昕动四款车型即将停产。】 查看详情>>
- 大众这是出大招了朗逸新锐9.999万起售宝来传奇还有市场大众品牌一直拥有很高的品牌知名度和人气度,但是近几个月,除了大众ID.系列的电动化之路吸引了消费者目光之外,大众汽车在燃油车领域也是不断推陈出新。像新途岳外观内饰的全新改造,还用上了全新1.5T净效发动机;新途铠也装了这台1.5T净效发动机。不过要说最吸引笔者的消息,还是朗逸家族“新成员”朗逸新锐的上市。要知道,朗逸可是上汽大众的金字招牌,这款车在上汽大众的地位可以说是重中之重,是整个品牌的基本盘和核心产品,能够被冠以朗逸之名,可见朗逸新锐的表现力非常值得期待,那么下面笔者就给诸位分析一下。 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 大众途铠小型的suv外观方面,途铠依然继承了大众的设计风格,相比途岳的稳重来说,途铠会代表着年轻和活力,前脸的进气格栅和两个大灯相连,看起来十分简约,整体扁平化的风格,车身侧面腰线简洁,看起来比较普通,有点像小号的老途观,车尾则设计得比较短促,不过贯穿式的尾灯造型很宽大,灯腔内部层次感很鲜明。 内饰上, 途铠采用了大众最新的家族式设计语言,横向贯通式的中控台使得车内看起来更加宽敞,三幅式多功能方向盘还是大众车型的经典造型,了解大众的人,看到它应该不会陌生,不过整体用料比较一般,软质材料包裹比较少,大部分都是偏硬的材质,手感一般,看起来比较廉价,9.2英寸中控屏和10.2全液晶仪表倒是提高了一定的科技感。 配置上,22款途铠顶配车型配备了5个安全气囊,胎压报警,主动刹车,疲劳驾驶提示,后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,驾驶模式切换,发动机启停,上坡辅助,可开启全景天窗,无钥匙进入/启动,多功能方向盘,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,LED光源,自动头灯,大灯延迟关闭,单色氛围灯,感应雨刷,后作出风口,PM2.5过滤装置等,作为顶配车型,这样的配置表现,只能说中规中矩。 空间上,22款途铠顶配车型的车身尺寸为4218*1760*1599,轴距为2651,身高1米75的乘客坐在后排,腿部空间还剩下接近两拳的距离,头部空间剩下一拳,整个乘坐空间完全可以满足日常使用,但是相比途岳来说会紧凑一点,而且中间地板的凸起同样都比较高,对中间乘客的影响很大;动力上,1.4T发动机匹配7挡干式双离合变速箱,最大马力为150匹,最大扭矩为250牛·米,这套动力系统都是大众家族经典的配置了,1.4T发动机在前段及中段的加速能力还是十分不错的 最后,总结一下:大众途铠是一辆小型SUV,整体风格灵活小巧,顶配版的车型相对来说价格略高,而且配置也比较一般,对比同级别车型来说,性价比不算高,1.4T的动力对于日常家用足够,对于年轻的家庭来说还是比较合适,觉得途铠迎合了大部分年轻人的审美,在年轻群体中还是比较有影响力的,具体怎么选择,相信你应该有数了。 #值得入手的车##途铠# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 【车视头条】近日,关于上汽大众关停汽车一【车视头条】近日,关于上汽大众关停汽车一厂的新闻引发了诸多关注。上海汽车网络内容营销经理陈继业回应表示:近年来,上汽大众积极推进新能源汽车发展,基于国内新能源汽车市场的飞速发展,上汽大众积极迎合市场需求变化、积极调整集团发展战略。 突围转型的背后是效率之争,在新能源汽车发展迅猛的今天,上汽大众作为老牌车企面临着转型的迫切与阵痛。上汽大众安亭第一工厂建于1984年,规划年产能为16万辆,主要负责大众polo、斯柯达晶锐、途铠等小型车的生产。随着市场和消费者需求变化,上汽大众安亭基地的升级改造早已被提上日程。对于上汽大众来说,一方面在保证燃油车利润主力的同时,新能源汽车市场依然存在很大提升空间。另一方面,面对自主品牌的强势进攻,尤其需要关注产品研发、生产的效率和产出,能够基于中国市场的要求,做出快速响应和产出。 高压“内卷”下的突围是一场持久战,如何排兵布阵、打赢老牌合资汽车企业在新能源赛道上积极转型的关键一战。我们已经从上汽大众身上看到了前进努力的方向和积极转型的决心。命运掌握在自己手里,面对瞬息万变的未来,一定要为自己搏一把。毕竟只有经历阵痛,完成转型,才能有更广阔的未来。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
- 【产业整体升级转型?】近日,上汽大众安亭第一工厂永久关停,部分产线搬迁至江苏仪征【产业整体升级转型?】近日,上汽大众安亭第一工厂永久关停,部分产线搬迁至江苏仪征,同时位于安亭的部分工厂也在合班生产。据悉,上汽大众安亭一场于1984年建成,位于上海市嘉定区安亭镇洛浦路63号,是上汽大众历史最悠久的工厂,至今已接近40年,年产能16万辆,第一辆桑塔纳就出自该厂,此后,该厂主要负责生产一些小型车,比如大众Polo,斯柯达晶锐和后来的小型SUV途铠。 据麻辣君了解,上汽大众此举是为整体升级转型,合理规划旗下电动车和燃油车的生产布局中的一环。在安亭地区土地资源稀缺的情况下,从2015年起,上汽大众就已经开始规划采用“一次规划、分步实施”的方式,逐步推进安亭基地转型升级。2017年,公司启动汽车二厂升级改造,2018年启动MEB工厂建设,以及围绕电动化的一系列升级转型项目。 据悉,汽车一厂在完成转型升级后,燃油车型(Polo、T-Cross)将转移至仪征工厂生产,充分用足沪外基地的潜能。汽车一厂的员工在经过相关培训后,将继续支持MEB工厂及其他工厂的生产。同时,安亭基地依托MEB工厂及相关配套和研发基地,聚焦电动化、智能制造以及面向用户的研发能力建设。 上汽大众方面还称,汽车一厂将进一步拓展研发中心功能,2021年,位于汽车一厂的研发中心二期已经全面投入使用;还将进一步优化调整安亭基地的物流结构,打造集约化和智能化相结合的整车物流仓储和运作基地。 根据上汽大众的规划,未来安亭将建设成集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”等为一体的具有全球领先水平的现代化总部园区。 查看详情>>
- 国产宝马X5比肩轿车舒适度配2.0T👩❤️👨国产宝马X5终于和大家见面了。这款车确实引爆了不少人的关注。它是第一款将中大型SUV进行国产化的车型,而且根据中国人的使用需求对它进行了一定改造,我们也想知道这款车到底有怎样的优势。和进口宝马相比较的话,国产宝马X5明显的身材更为魁梧一些,前脸则是和进口版本的保持了一致。唯一不同的就是前包围两侧的进气口样式有一定变化,让它变得更像老大哥宝马X7了。 🤠国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别就是轴距增加了130mm,而且全部都增加到后排座椅上面去了,因此它必然会给后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,这些我们会在空间那一节中讲到。 👩❤️💋👩车尾的造型和进口版本的没有任何区别,只不过是增加了令我们不爽的“华晨宝马”四个大字而已,另外尾标的“i”前面增加了一个“L”字母,表示它是加长轴距版本 😍内饰仍然采用了环抱式的座椅布局,总体风格偏向于运动化,内饰做工和用料都能够符合我们的要求。方向盘加热属于选装配置,如果位于东北地区的小伙伴们还是应该加装一个为好,可以让你在寒冷的冬天中不必带着手套开车。 👩❤️👨国产版宝马X5的前方杯架比进口版的要少了一个,空出来的位置则安装了一个手机充电板,并把之前的盖板给取消掉了,直接就能拿走手机。 我们实测的车型使用的是2.0t的涡轮增压发动机,最大马力为245马力,峰值扭矩为400牛米,匹配的是一台八速手自一体变速箱,并且拥有适时四驱系统。 🐯这台发动机的代号为b48,相信熟悉宝马的人都非常清楚绝对不会存在动力不足的情况。这款车虽然不足以让你达到下赛道的程度,可日常驾驶完全能够满足你的需要,尤其是中前段的动力输出非常迅猛。😍[_LinkTopic:宝马X5,46297,23]😍 查看详情>>
- 人生的第一台车记人生第一台车--沐飒 经常看车逛论坛,不过潜水居多。写这第一篇帖子也是为了纪念一下自己的买车历程,也想跟车友们多交流交流。 决定买车也是犹豫再三,各大论坛潜水关注了很久,预算有限,但是又不想降低需求,有一阵子把目光停留在国产品牌。一开始关注的比亚迪,吉利,哈弗这些,但是身边朋友建议说预算10万以内可以考虑看看国产品牌,超过10万完全可以看看合资品牌,这两年合资品牌车型优惠力度都挺大的,就此转移阵地,看合资的。 因为城市路况问题,一直打算买的是SUV类型的,像途铠,途岳,逍客,XRV,缤智都有看,都还在预算之内,但是总是有各种各样的不满意,大众车型需要加95号汽油,而且变速器干式双离合,总是有点担心。日系车型呢,外观都还挺好看,合眼缘,就是内饰不尽如人意。 偶然一天,逛商场,恰逢北京现代沐飒在商场做展览,一开始看外观以为是台电车,同行朋友上前看了看,帮我问了一下,说是油车,落地14万多点,拉着我非得感受一下。外观确实很大气,内饰反而很精致,各种实用性功能和辅助驾驶方面一听介绍,非常心动啊。 不得不感慨,缘分真的是很奇妙!就此抛开其他车型,开始关注沐飒,之家查车型参数,配置。2.0L+6AT组合,很吸引人,自吸发动机,技术成熟,很耐用,这套动力总成,现代用了很多年了,已经改进的很完美了。然后前后独立悬架,主动刹车,车道保持……L2驾驶辅助等等配置,对比国产车这个配置也不虚啊。 本人属于是个比较理智的,尽管外观,配置,三大件都很满意,还是到我们当地店里试驾了两趟。试驾完之后基本就确定沐飒这一款了。自吸在前段提速方面不如涡轮增压,但是50码以后,提速的线性以及AT变速箱换挡的丝滑,真的很赞。看这款车,想要试驾的朋友,一定要跑起来,有条件的情况下,开一段高架路段。 接下来进入重点,谈价格。我们当地两家4S店都去了,也找朋友帮忙问了,因为是新车型,价格都比较坚挺,4000保险,3000的出行补贴,全部折现,豪华版12.98万加了两个选装包,一个3000车联网,自动空调,全景天窗3500,合计13.63万,优惠下来12.93万裸车,还有一个一年行驶2万公里,再补出行补贴3000元,保险5000,全部办好落地14万5。同城两家店基本都是这个价格,朋友帮忙问的便宜点,但是考虑到距离,还有后期成本,直接pass了。 货比三家,比了半个月,实在是按耐不住,下定金了。早买早享受吧,现在买也不算冤大头,毕竟全国统一价格,相差都不大,同一时期买的,不比别人贵就行[嘻嘻] 查看详情>>
- 问界新M7火爆,为何有如此转变除了重本投资的科技配置以外,还有的就是巨额优惠以及华为Mate 60的热点。很多朋友都知道,在近期天天都能在耳边听到“遥遥领先”这四个字,这词来源于最近热门的华为新款手机Mate 60,而正好有些地方是以华为旗舰店的方式进行展车展示,华为手机Mate 60的热点流量正好可以带动问界新M7的曝光度,更有一些旗舰店摆出限量活动,下定新车即可获赠手机,一些正好有购车想法的顾客在看手机的同时也会产生购车欲望,一举两得。❤💚 在这次新款问界M7的售价中,对比老款车型降低了4万元,入门版的PLUS五座后驱版价格去到了24.98万元,巨额的降幅的同时车内配置并没有任何减配,反倒是增加了不少配置,以入门版的PLUS五座后驱版对比老款的两驱舒适版为例,在CLTC纯电续航里程上增加了10km,WLTC综合油耗也从之前的百公里1.05L降低到0.85L,用车成本上节省了不少;在驾驶层面上增加了后方碰撞预警、透明底盘以及前后悬双FSD可变阻尼减震器,而内饰部分则是增加了后排独立的三区空调、50W无线充电,在坐垫承托上也有所提升。🔥✨ 现在下定问界新M7的话,在价格上还能优惠3000元,以及免费选装1.2万的内外饰选装金,主要针对轮毂以及内饰配色,除此之外还有1.5万元的选装组合权益,整体下来算是在指导价上再减了3万元,减价增配,再加上高额选装优惠,相信足以打动对这个价位有购车想法的消费者。 🌟🌟 新款问界M7采用全维超强笼式车身结构,在车身前段拥有三层的碰撞力传导结构的设计,并且重新改造了焊装产线,潜艇级热成型钢在全车的占比达到了24.4%,高强钢和铝合金占比80.6%,同时还引入了CBS复合车身材料,每平方厘米可承重17顿,如此扎实的车身用料以及优化大大提升了车身刚度以及碰撞安全性。除此之外,新车全系标配了八个安全气囊、前排双预紧安全带等等被动安全配置,更是在中汽研碰撞测试等等项目中获得优异成绩,更多场景的验证,为消费者提供更全面的保护,让消费者开的安心坐的放心。💫🌟 问界新M7中搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,其拥有极强的学习能力,这套系统自发布以来就一直自主深度学习构建场景库,持续优化迭代智能驾驶的算法,长距离NCA领航的平均接管里程高达200km,高架汇出汇入成功率99%+,其还可以支持不依赖高精地图实现城区智驾领航。 😊😀😀[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 开年值得选:比亚迪海豚[_LinkTopic:海豚,35524,23] 🔍坦率来说,为什么进年来飞度的销量持续走低?我个人觉得很多销量是被豚抢走了。比亚迪海豚作为一款A0级小车,但是它的续航也不错。空间上实际也还可以,经过了纯电的改造之后,实际的空间比外观看起来更大,而且因为使用电成本会更低。所以原本那种买飞度为了省钱的家庭,对于他们来说,海豚就是一个新的选择。直接体现在海豚可以非常迅速的获得市场并且获得每个月销量都能这么高。这和他的定位息息相关,可以说海豚就是纯电版的飞度。并且比飞度空间更大,更省电、更耐用。 🚗【车型】 比亚迪海豚 2023款420km 自由版 指导价:11.68万 🚙【空间】 比亚迪海豚:长宽高4125/1770/1570,轴距2700mm 作为这种小型车,A0级别的车,居然轴距达到了恐怖的2700mm,不得不佩服比亚迪纯电的平台,可以把飞度大小的车子空间再度极限利用,让纯电带来的升级变为制造成本的降低和空间利用度的升高。这也是很好的弥补了A0车空间不足的局限。 ⚡【动力】 比亚迪海豚:配备了一个前置的永磁同步的电动机,总功率70kw,电动机总马力95匹。最高车速:150km/h。 70kw的电机还是能勉强满足这类车子的需求的,毕竟电车的加速响应本来就更快,让燃油车望尘莫及。这款车的前段加速还是比较有推背感的,最高车速也能有150km/h,家用足够了。 🚘【外观】 比亚迪海豚:纯电的外观就是好看,设计也可以随心所欲,没有燃油车的包袱,直接海洋系全新的设计,炫酷的外观,迷人的内饰,让纯电的属性加速释放,由内而外。 👯♂️【内饰】 比亚迪海豚:屏幕大,很方便,比合资车品牌好多了,基本上不会有用料不足的问题。座椅舒适,各种设计的也很到位,符合我的审美。 🔋【续航】 比亚迪海豚:电池容量44.9kWh,CLTC续航:420KM,还是能够满足日常的出行需求的,但是44.9度电池,我认为续航的缩水也可能会比较大。 💡总结:作为纯电的海豚,用全新的新能源属性,让更多的燃油车无地自容,毕竟无论是加速、耐用、省电(油)或者是空间方面飞度或者其他油车都似乎不是海豚对手。也得益于海豚纯电的平台,能够从内而外的创在车子的结构,让轴距来到了惊人的2700mm,有着更高的续航,也有更多用户可以去选择。 查看详情>>
- 自驾打卡老象峰景区前言: 4月的天气也是反复无常,前些日子白天气温都在20多度,仿佛提前进入了夏季,最近的北京又持续阴天,时不时的还会有次降雨,天气也是凉爽了不少。又是个闲暇的周末,吃过中饭一时心血来潮,便和家人商量着去位于平谷区的老象峰景区转转,也是因为这种天气爬山会很舒服。其实自从有车以后,也经常会有这种说走就走的自驾旅行,毕竟有车使得生活出行更加便利,我和家人也喜欢一路欣赏沿途的好风景,这里就分享下我和上汽大众途铠的出行故事。 行程规划: 这次规划的路线是走北五环上机场高速后由吴各庄收费站进入京平高速从打铁庄收费站出转密三路后经胡熊路、华西路、小峪子路到达景区,全程预计用时2个多小时,道路通行费用10元。 游玩攻略: 进入平谷区后一路边走边玩,到达景区已经下午3点多了,虽然到的晚了点儿,胜在游人已经不是太多,就喜欢这种包场的感觉。来到景区第一个停车场是售票、检票处,门票价格30元,我们一家人因为购买了京津冀旅游年票一卡通,此景区在名录中,这笔费用可以省了。这里停车虽然免费,但友情提示自驾来的车友可以在此次购买10元的停车费,将车辆驶入景区内的收费停车场,否则从这里步行到达老象峰景区入口,可确实要走很长的一段路。 游玩感受: 初入景区便可见一条石板铺就的台阶小路蜿蜒在两山之间,路两边怪石嶙峋,形态各异,想来也是因为这里的地质条件复杂,这个季节植被也长得比较繁茂了,让山谷内的景色也不显得单调。偶尔间还会看到路边石缝中渗出的山泉,在路面上汇成的小水洼。山谷尽头的岔路口通向老象峰景点的那段台阶,最后才知道这段路是景区中登顶最有难度的地方了。石阶的尽头便是盘山路了,走在这里脚步轻快了不少,不时出现的一个个景点和登高后远山得风景,也让人忘却了前段路程攀爬的辛苦。距离神象峰不远景区搭建了个观景台,因为角度合适,这里是远眺神象峰最理想的地方,眼中的老象峰最传神。所谓的清凉界就是象头下面的那个洞,因为这里基本已经是最高处,站在洞中确实能让人感觉到凉风阵阵,周身凉爽。穿过洞口远眺远山,对面的山峰轮廓仿佛是一尊佛像仰面于天,云雾缭绕的很有意境,也确实让人不禁感叹大自然的鬼斧神工。 结束语: 游览景区用了大概2个多小时,下山后又开车在附近转了转,返程途中找了个餐馆解决了晚饭,到家时已经晚上8点多。今天往返行程202公里,用时6个小时,综合油耗百公里6.2升,比去的时候又低了不少,此次出行油耗成本基本在1百元左右。 查看详情>>
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