途铠油耗原来单位设置
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- 大众途铠300TSI车型闪耀上市!动力升级,油耗降低近日,上汽大众途铠300TSI车型正式上市,共推出2款车型,售价分别为14.99万和16.19万,仅比280TSI车型贵了1000元。新车最大的亮点在于搭载全新1.5T发动机,WLTC工况油耗为5.66L/100km。 查看详情>>
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- 感觉途铠的油耗还是高了大家好,我是一名途铠车主,今天想和大家分享一下我对途铠油耗的看法。我买的是2023款的280TSI DSG豪华版,搭载了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗是5.9升。听起来很不错,但是实际开起来会不会有差距呢? 我开了大概两个月,总共行驶了3000多公里,主要是城市道路和高速公路,空调一直开着,温度设在22度,风量自动。我用车载电脑记录了每次加油的里程和油量,算出了每次的百公里油耗,然后取了平均值。结果是6.8升/100km。比官方数据高了0.9升,但是也不算太离谱。 其实我觉得途铠的油耗还是挺合理的,毕竟它是一款小型SUV,车身比较高,风阻比较大,而且重量也不轻。再加上它的动力很充沛,1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,加速很有劲头。如果想要省油,就要控制好油门和换挡时机,尽量保持匀速行驶,避免急刹车和急加速。 当然,如果你对油耗非常敏感,也可以考虑其他品牌的小型SUV。比如丰田C-HR和本田XR-V。这两款车都搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱,动力稍弱一些,但是油耗也更低一些。C-HR的百公里综合油耗为5.8升,XR-V的百公里综合油耗为6.6升。 总之,我觉得途铠的油耗还是可以接受的,毕竟它给我带来了很多乐趣和便利。它的外观时尚动感,内饰精致舒适,配置丰富智能,安全性能也很高。它还有一个很酷的功能就是Color-Matching内外同色设计,可以根据我的心情或场合选择不同的颜色搭配。我觉得这样很有个性,也很符合年轻人的审美。 如果你也喜欢途铠或者想了解更多关于途铠的信息,欢迎关注我的小红书账号或者留言给我。谢谢大家的观看和支持! 查看详情>>
- 用车:车间内的系统设置,语言设置,单位设置,时钟设置和存储空间。这个就是最基本的用车:车间内的系统设置,语言设置,单位设置,时钟设置和存储空间。这个就是最基本的,不用修改,也不用变更。车机里面保持什么样就什么样就可以。从买了车到现在就没有动过这个系统设置,因为它是自带的,系统设置可以根据自己的喜好。把时钟这个年月日可以调一下。其实基本上不用动它。 查看详情>>
- 2023款途铠300TSI上市!换装全新发动机,油耗经济提起大众汽车,相信大家对它一定不会感到陌生。作为最早进入国内汽车市场的合资品牌,大众汽车凭借自身的结实耐造以及省油经济的特点,成功赢得了消费者们的喜爱跟认可。而为了能够给消费者带来更多元化的选择,大众在近几年中也是不断的布局旗下的产品矩阵。这不,就在前两天,上汽大众迎来了2023款途铠300TSI车型的上市。据悉,新车共推出两款车型,售价为14.99万—16.19万之间。如果有感兴趣的小伙伴,可以花几分钟的时间来了解一下。 查看详情>>
- 油耗为什么越来越高?原来问题出在这!刚买回来的新车会比较耗油,但过了磨合期就不会了,有些车主会觉得随着使用的时间增长,各个部位出现不同程度的老化导致油耗变高了,但其实这不是主要原因,你可能不知道,一些不起眼的小问题也是会引起油耗的明显增加,今天我们就来看一看都是有哪些? 查看详情>>
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- 百公里油耗7.6L,感觉途铠油耗还是高了我最近换了一辆途铠,一款外观时尚、配置丰富的小型SUV。但是,我发现它的油耗比我预想的要高。途铠的百公里油耗是7.6L,在我看来还是比较耗油的。我认为,途铠的油耗高主要有以下几个原因。 首先,这可能也和我自己的驾驶习惯有关,我平时就喜欢大脚油门大脚刹车这样开的,而且途铠这车又灵活小巧,就让我更喜欢大脚油门大脚刹车来开了,因此油耗相对普通人开会高一点。 还有,途铠的驾驶模式比较偏向运动。途铠提供了运动模式和经济模式两种驾驶模式,其中运动模式下的油门响应更敏捷,动力输出更强劲,但同时也会导致油耗增加。如果我选择经济模式,则油耗会稍微降低一些,但车辆的响应速度也会相应地减慢。 综合考虑,我认为途铠的油耗相对较高并不是一个特别严重的问题,因为这是由车辆的特性所决定的。但是,如果我想要降低途铠的油耗,我可以选择在经济模式下行驶,减少不必要的加速和急刹车,也可以定期维护车辆,保持车辆的良好状态,从而降低油耗。 查看详情>>
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