途铠1.43000公里油耗
- 累计1127公里,实测途铠综合油耗[_LinkTopic:途铠,14711,23][_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 🚗🚗🚗在用车型:途铠2019款280TSI舒适版 🚙🚙🚙行驶里程::目前行驶里程39000公里 ⛽️⛽️⛽️燃油标号:95#汽油 🚘🚘🚘用车城市:北京 🆚🆚🆚本次行程:累计行程1127公里 🚖🚖🚖行驶路况:城市道路、高速公里、国道、省道、县道、乡道、山路 ⏰⏰⏰规划用时:3天 ⭐⭐⭐前言⭐⭐⭐ 用车成本想必是所有车主在用车过程中比较关注的,对于油车来讲,加油费用就是最大的用车成本支出了,尤其是目前油价高企的当下。我途铠标识是42升的油箱,刚提车那会儿二百多元就能加满,现在到油站加油看着计价表一直蹿到三百开外,说句玩笑话幸好油箱小,要不然肾上腺素都得跟着一路飙升。我在用的途铠是2019款1.4T涡轮增压车型,工信部标识的综合油耗是5.7升,说实话当时也是冲着这款车的低油耗才选择的,在实际用车的过程中也发现行车电脑虽然能计算出车辆的油耗,但和实际消耗量还是有出入的,比如我在城区用车油耗基本都在百公里7升左右。于是这次就想着趁长途出行的机会,对途铠的综合油耗做个统计,用数据来评测下途铠多种路况条件下的综合油耗。 ⭐⭐⭐行程路线及准备说明⭐⭐⭐ 本次规划路线从北京出发至河北省承德市围场满族蒙古族自治县塞罕坝,第二天经内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县至河北张家口沽源县,第三天经河北省张家口赤城县至北京延庆县返京。出行前车辆里程为36385公里,加注95#燃油至油箱自动跳枪,车辆承载三人,全程一半路程开启空调。 ⭐⭐⭐第一段行程571公里⭐⭐⭐ 北京城区段行驶缓慢,表显油耗平均在7升以上。驶入北京环线和京承高速后路况较好,车辆不多,基本车速保持在时速100-120公里,过承德转承围高速后施工路段较多,分段限速60-100公里,到达塞罕坝共行驶571公里,用时8小时50分,表显油耗百公里5.7升。此段行程和工信部标注途铠的油耗相符,但早高峰的北京道路拥堵,油耗较高,本身途铠这款车在高转速100-120公里时速行驶油耗相对也达不到最佳经济性,所以感觉持续高转速动力输出就没体现出小型车的优势,油耗相对在一个中等水平。 ⭐⭐⭐第二段行程297公里⭐⭐⭐ 当日在塞罕坝各处景点之家通行多为省道及乡道,虽然路况不错,不过一路走走停停油耗倒也没有可圈可点之处。下午至多伦县和沽源县的行程多为国道,路况不错且信号灯不多,不过都说出门不赶路,此段车速基本保持在70-80左右,途铠作为小型SUV车型自重相对较轻,七速双离合变速箱换挡积极的优势就体现出来了,本段行程表显百公里综合油耗4.9升。 ⭐⭐⭐第三段行程259公里⭐⭐⭐ 从沽源县出发走国道至至赤城县,一路大车较多,车速稳定在60-80区间。经大海陀至北京延庆段虽为乡道但路上行人车辆不多,也能保持50公里左右时速,进入北京境内后一路下山,带档滑行也是节省了不少燃油消耗,不过上了延庆段的京礼高速后遇到堵车10余公里行驶缓慢,虽然遇到了堵车路段频繁起步,但可以看到结束行程后整体的油耗表显依旧很好,至北京出发地加油站再次加油时表显综合油耗5.4升。 ⭐⭐⭐油耗及费用统计⭐⭐⭐ ▶️本次测试出发前里程表计数为36385公里,结束后里程表计数为37512公里,统计期内累计行驶总里程1127公里。出发前油箱满至跳枪,后续共加油3次(返程后将油箱加满至跳枪),累计加油三次合计63.98升,油费支出合计593.31元。 📌37512-36385=1127公里 📌63.98升÷1127公里x100=5.67升/100公里 📌533.31元÷1127公里=0.47元 🉐🉐🉐 总结🉐🉐🉐 通过这次测试,可以看出途铠综合油耗和工信部标注的油耗差不多,部分路况下甚至更低。不过平时我用车也特意观察过,途铠这款车起步时表显油耗瞬间会高达百公里40升,所以在市区拥堵环境下频繁起步的话用车油耗不算低,但作为一款SUV车型,百公里7升左右的消耗量还是可以接受的。通过本次出行测试的数据可以看出1.4T双离合涡轮增压这款车型发动机最经济的转速区间是行驶时速在50-80公里范围内,从这点可以得出的结论是小排量汽车在低速行驶时更有优势,也就是说针对城市道路用车场景多的车友,在通畅的路况条件下,这款SUV车型也能做到低油耗。如果是经常在高速公路驾车出行的车友,就要合理控制车速,或者牺牲掉燃油经济型了。所以了解自己所用车辆的性能指标,做到合理规划安排出行路线,保持正确的用车习惯,也是减少用车油耗,降低用车成本的重要举措。 查看详情>>
- 大众途铠300TSI车型闪耀上市!动力升级,油耗降低近日,上汽大众途铠300TSI车型正式上市,共推出2款车型,售价分别为14.99万和16.19万,仅比280TSI车型贵了1000元。新车最大的亮点在于搭载全新1.5T发动机,WLTC工况油耗为5.66L/100km。 查看详情>>
- 感觉途铠的油耗还是高了大家好,我是一名途铠车主,今天想和大家分享一下我对途铠油耗的看法。我买的是2023款的280TSI DSG豪华版,搭载了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗是5.9升。听起来很不错,但是实际开起来会不会有差距呢? 我开了大概两个月,总共行驶了3000多公里,主要是城市道路和高速公路,空调一直开着,温度设在22度,风量自动。我用车载电脑记录了每次加油的里程和油量,算出了每次的百公里油耗,然后取了平均值。结果是6.8升/100km。比官方数据高了0.9升,但是也不算太离谱。 其实我觉得途铠的油耗还是挺合理的,毕竟它是一款小型SUV,车身比较高,风阻比较大,而且重量也不轻。再加上它的动力很充沛,1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛米,加速很有劲头。如果想要省油,就要控制好油门和换挡时机,尽量保持匀速行驶,避免急刹车和急加速。 当然,如果你对油耗非常敏感,也可以考虑其他品牌的小型SUV。比如丰田C-HR和本田XR-V。这两款车都搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱,动力稍弱一些,但是油耗也更低一些。C-HR的百公里综合油耗为5.8升,XR-V的百公里综合油耗为6.6升。 总之,我觉得途铠的油耗还是可以接受的,毕竟它给我带来了很多乐趣和便利。它的外观时尚动感,内饰精致舒适,配置丰富智能,安全性能也很高。它还有一个很酷的功能就是Color-Matching内外同色设计,可以根据我的心情或场合选择不同的颜色搭配。我觉得这样很有个性,也很符合年轻人的审美。 如果你也喜欢途铠或者想了解更多关于途铠的信息,欢迎关注我的小红书账号或者留言给我。谢谢大家的观看和支持! 查看详情>>
- 2023款途铠300TSI上市!换装全新发动机,油耗经济提起大众汽车,相信大家对它一定不会感到陌生。作为最早进入国内汽车市场的合资品牌,大众汽车凭借自身的结实耐造以及省油经济的特点,成功赢得了消费者们的喜爱跟认可。而为了能够给消费者带来更多元化的选择,大众在近几年中也是不断的布局旗下的产品矩阵。这不,就在前两天,上汽大众迎来了2023款途铠300TSI车型的上市。据悉,新车共推出两款车型,售价为14.99万—16.19万之间。如果有感兴趣的小伙伴,可以花几分钟的时间来了解一下。 查看详情>>
- 大众途铠1.5T上市!油耗低于1.4T,售14.99万起北京时间6月27日,笔者从上汽大众官方获悉,大众途铠1.5T现已正式上市,共推出2款车型,售价为14.99万-16.19万元。作为全新动力版本,新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和7速双离合变速箱,动力性能和燃油经济性均优于1.4T车型。此外,大众途铠1.4T已从官网下线,意味着接下来大众途铠仅提供1.5L和1.5T车型给消费者选择,整体售价区间11.59万-16.19万元。 查看详情>>
- 途铠两年四万多公里用车作业🕙👉选车提车:经过各家店价格对比后,于2021年6月25日异地(南通)提了这辆途铠,当时是2022款即将上市,各店的21款优惠力度比较大,南通店的价格比南京的多优惠一千多,而且南京的库存时间更久,于是乘高铁去南通(交了车款116882元和车险5375元)提车,回南京缴税10343.54元+上牌120元,找朋友贴全车玻璃膜1000元,网购脚垫后备箱垫368元。合计总的上路价13.4万元。现在基本上取消了区域限制,可以异地购车,会当地上牌。异地购车需要注意的是购置税要在上牌地缴纳。上牌所需资料包括(车辆,车主身份证,购车发票,车辆合格证,购置税证明,交强险保单等)。异购车的可能需要验票,也就是把发票先交给工作人员通过一个联网的电脑检验购车发票,应该是验证发票真伪以及发票价格。 👉用车时长:途铠即将满两周岁,行驶了44000公里。途铠的家族式前脸看起来很厚实,给人带来安全感。车身贯穿的腰线使小小的车子视角上感觉长了一些,尾部有些短,总感觉车尾有些潦草。作为一辆家用小SUV来说总体表现不错,途铠虽然看起来小,但真正乘坐时并不显得局促。我的车是1.4T的,超车用S档或M档还是很给力的。但D档满载+开空调时动力略显不足。我的途铠实际油耗和我的朗逸差不多,41000公里的总平均油耗约6.1升/百公里。 📒👍👍优缺点感受:最大的优点就是省油(①总实际油耗:这两年来四万多公里的总平均油耗6.00升/百公里;②综合油耗:途铠的综合油耗最长可记录100小时的数据,最近一次的综合油耗2500公里表显油耗5.5升/百公里。③短途油耗:曾经有一次周末用车25公里的平均油耗表显3.8升/百公里,这也是我开途铠的最好成绩)。其次实颜值高,家族式前脸设计,使车子看起来大气稳重,车尾贯穿是熏黑尾灯看起来年轻时尚。 👉👎缺点:1.原车配的轮胎很不耐用,在提车一年半行驶三万公里时,就因为轮胎台面有许多裂痕而更换。在行驶四万公里时,发现第二条轮胎又出现了同等情况。 2.车窗玻璃与压条的凹槽,导致车窗玻璃上的水刮不干净,雨天观察后视镜影响观察,影响行驶安全。 ✏️💪能耗记录:我一直有一个记录油耗的习惯,每次加油都会统计数据计算油耗。提车两年来总行驶43800公里,实际总平均油耗约6.00升/百公里。途铠虽然小,但也是SUV呀,能有这个油耗表现,我也算是满意了。(表显综合油耗:途铠的综合油耗最长可记录100小时的数据,最近一次的综合油耗2500公里表显油耗5.5升/百公里。表显短途油耗:曾经有一次周末用车25公里的平均油耗表显3.8升/百公里,这也是我开途铠的最好成绩)。 📢选购用建议:这款车虽然是紧凑型SUV看起来小,但实际使用空间足够用了。车子小开起来灵活停车也方便,很是适合女司机。途铠的后视镜加热,定速巡航,多功能方向盘,CarPlay,我觉得都是不错的功能。方向盘电子助力,使途铠的操控更加轻松。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] 查看详情>>
- 百公里油耗7.6L,感觉途铠油耗还是高了我最近换了一辆途铠,一款外观时尚、配置丰富的小型SUV。但是,我发现它的油耗比我预想的要高。途铠的百公里油耗是7.6L,在我看来还是比较耗油的。我认为,途铠的油耗高主要有以下几个原因。 首先,这可能也和我自己的驾驶习惯有关,我平时就喜欢大脚油门大脚刹车这样开的,而且途铠这车又灵活小巧,就让我更喜欢大脚油门大脚刹车来开了,因此油耗相对普通人开会高一点。 还有,途铠的驾驶模式比较偏向运动。途铠提供了运动模式和经济模式两种驾驶模式,其中运动模式下的油门响应更敏捷,动力输出更强劲,但同时也会导致油耗增加。如果我选择经济模式,则油耗会稍微降低一些,但车辆的响应速度也会相应地减慢。 综合考虑,我认为途铠的油耗相对较高并不是一个特别严重的问题,因为这是由车辆的特性所决定的。但是,如果我想要降低途铠的油耗,我可以选择在经济模式下行驶,减少不必要的加速和急刹车,也可以定期维护车辆,保持车辆的良好状态,从而降低油耗。 查看详情>>
- 用车三年,聊聊途铠夏日油耗[_LinkTopic:夏季实测能耗总结,80374,37][_LinkTopic:途铠,14711,23] 🚗🚗🚗在用车型:途铠2019款280TSI舒适版 🚙🚙🚙行驶里程:33960公里 ⏰⏰⏰统计时间:2023年6-8月 ⛽️⛽️⛽️燃油标号:95#汽油 🚘🚘🚘用车场景:生活代步及北京-天津工作通勤 🆚🆚🆚测试道路:高速及城市道路综合油耗、市区油耗 ⭐⭐⭐前言⭐⭐⭐ 2019年末购入途铠后主要用来工作通勤及生活代步使用,在我生活的城市北京,早晚高峰的道路拥堵已经属于常态化,这就直接导致了用车油耗的居高不下,虽说这款车为了降低油耗配置了发动机启停技术,但在走走停停的路况条件下就感觉很鸡肋了。油费是用车成本最大的一项开支,所以用车三年多我对一直油耗很关注,平时很注意观察车辆在使用过程中的不同条件下的燃油消耗参数,这里就对我记录的途铠夏日用车油耗做个简单的分享。 🚘🚘🚘高速及城市道路综合油耗🚘🚘🚘 用车场景:北京-天津工作通勤全程开启车内空调 行驶路况:高速公路60公里、城镇道路60公里 平均油耗:5.5L-6L/100km 我的工作通勤驾车里程将近120公里,高速公路和京津两地的城镇道路里程差不多各占一半,其中北京城区早高峰的五环路是最拥堵的一段,车辆基本处于走走停停的状态,行驶的平均时速也就在20-30km左右,频繁的起步提速和停车时怠速使用空调制冷就造成了油耗的增加。途铠的变速箱是手自一体的,在这样的路况条件下,我就会有针对性的使用M档手动模式,M档小油门跟车时可以根据路况车速选择适时升降档,在我用车过程中发现相较于自动挡需要深油门高转速升档的工作原理,手动挡模式差不多能降低0.2-03/100km,所以我记录了几次高速公路+城区道路轻微拥堵的行程,对于总的油耗还是很满意的。这里需要强调的是由于途铠的离合器是干式的,拥堵路况使用手动档行车在一定程度上也避免了因为车辆走走停停频繁换档,导致离合器过度发热影响使用寿命。 🚘🚘🚘城市道路综合油耗🚘🚘🚘 用车场景:北京生活代步全程开启车内空调 平均油耗:畅通路况条件下5.6L/100km 综合油耗:阶段性统计7.6L/100km 休息在京的时候驾驶途铠代步出行,对油耗影响最大的就是路况了,针对市区用车油耗,我对近期用车做了几次记录。路况畅通的条件下,虽然全程开启空调,油耗也可以保持在5.6L/100km,路况拥堵的条件下油耗最高达到了7.8-9.7L/100km,短途用车达到了11L/100km,阶段性油耗统计平均在7.6L/100km。不过暑期的北京作为旅游城市游客增多,我的居住地和经常出行的路线又有一些景点,所以高油耗不具有普遍性,正常情况下途铠的市区燃油消耗还是非常经济的。 📌📌📌划重点📌📌📌 通过上面的分享,不难发现有时候城区道路畅通的条件下,途铠这款车的油耗比高速公路行驶油耗更低,这里就不能不说到厂家对发动机的调校。经过我近4年的用车观察,1.4T涡轮增压车型的经济油耗转速区间是时速60-80km,高速公路上以时速120km行驶时发动机长时间保持高转速,油耗反而会高,所以中等转速就是这款车发动机节省燃油的特点,我也曾记录过总行程120公里以时速80公里行驶,最低油耗可以达到4.5L/00。所以油耗的高低与车主的驾驶习惯、行驶路况、车辆性能确实有很大关系。 🉐🉐🉐个人节油小技巧分享🉐🉐🉐 1、加油选择正规国营加油站,油品质量有保证,能够保证车辆性能,更耐烧。加油不宜过满,途铠标注42L的油箱我一般都是定额200元加油,基本在20L-25L。因为满箱油会使得车辆载重增加,导致油耗相对增高。随车也不要长期携带无关用车的大件物品,尽可能减轻车辆载重。 2、夏季也要养成起步前适度热车的习惯,可以让发动机部件充分润滑,减轻摩擦阻力,合适的工作温度也有利于汽车充分雾化燃烧,一方面节省燃油,一方面也能杜绝积碳,并延长相关部件使用寿命。 3、夏季车辆停放在户外的,可以配置遮阳装置,能有效降低车内温度。用车时提前开启车门通风散热,也有利于开启空调后迅速降温,降低空调使用的功耗。 3、出行提前规划路线,躲避拥堵,方便的话可以做到错峰出行。 4、起步提速是车辆燃油消耗最多的时候,所以要保持良好的用车习惯,开车多注意观察周围环境和车辆的动态,避免急加速和急刹车的情况。比如注意观察前方红绿灯或前车之前行驶车辆速度的变化,提前做好预判,该收油时既收油。 ⭐⭐⭐说在最后⭐⭐⭐ 以上就是个人夏季对途铠用车油耗做的单程及阶段性油耗统计,供车友们参考。分享的用车节油小技巧,欢迎大家交流指正,最后也祝途铠车友们用车快乐! 查看详情>>
- 途铠2023款迎来了上市,外观上一直很具有辨识度的途铠途铠2023款迎来了上市,外观上一直很具有辨识度的途铠,这次上市带来了新的“不焦绿”车色,搭配充满力量感的前脸、尤其是C柱的酷黑菱形纹贴纸,不仅个性还潮酷范。途铠2023款一共有5款配置车型,价格保持11.59-16.09万元区间,来自德系品质的3种动力,官方显示百公里综合油耗在5.7个左右,这套动力总成油耗还是十分可观的。 查看详情>>
- 聊聊途铠在不同状态下的油耗[_LinkTopic:途铠,14711,23][_LinkTopic:油耗,33711,37] 车型配置:途铠2019款280TSI自动舒适版 用车城市:北京 用车场景:生活代步及北京—天津工作通勤。 目前行驶里程:33579公里 选车想法:当时之所以选择途铠这款车,首先是满意它的外观颜值,性价比也符合我的心理预期。再一个之前驾驶了多年小轿车也十分羡慕SUV车型的车体宽敞、驾车视线良好、复杂路况通过性强的优点。虽然途铠只是一款入门级城市SUV,车身相对短小,但在北京这个人口密度大,出行路况拥堵的环境下,也有使用灵活、停车方便的优点。而且国产化后轴距加长也使得车内空间相对充裕,可以很好的满足日常出行的载物需求和驾乘舒适性。 用车体会:购车后我最关注的是车辆的日常油耗,一方面油耗是用车最直接的成本支出,再一个通过油耗的变化也是能够反应出车辆的性能是否正常。比如之前一台车经常在私营油站加油,单价虽然看上去是省钱了,但油品质量得不到保证,不到两万公里时候电脑检测便提示要清洗油路,在4s店操作下来花费了近千元,临近换车的时候,已经发现明显的行车转速偏高、尾气严重、油耗增加。购入途铠后,厂家的说法是1.4T涡轮增压车型可以添加92#燃油,推荐添加95#,但我一直是在正规的国营油站添加95#的,一个是可以保证油品质量,再一个高标号的燃油由于抗爆震效果好,在一定程度上也可以提升车辆的动力。虽然高标号油品单价高了,支出多了,但通过三年多的用车,我也对这台车的油耗有了自己的节油经验,今天就和大家一起聊聊,分享一下。 1、档位不同,油耗不同:途铠是手自一体车型,D档作为日常行车档位也称为经济模式,换挡很积极,一方面可以保持动力输出的平稳,一方面有利于降低油耗。S档作为运动模式,变速箱的升档被推迟,发动机可以达到更高的转速后升档,低扭矩高转速保证了车辆动力的爆发输出,可以轻松应对超车或山间欺负路段行驶。M档作为手动挡,相对于S档有着更低的扭矩,保证了车辆爬坡的动力性,配合升档提示和防溜车系统可以很好的应对陡坡路况。三种档位模式是应对不同用车场景的,所以就需要车友们日常用车中选择合理的档位,降低用车油耗。(图3为封闭场地安全拍照,可以直观的看到三种档位怠速行驶状态下的实时油耗区别。) 2、发动机工作温度不同,油耗不同:车友们用车其实就可以发现车辆在夏季和冬季的油耗是不同的,冬季的油耗一般都会偏高,这个和环境温度低是有关系的。发动机在低温的情况下,燃油嘴喷出的燃油不能充分雾化从而充分燃烧,除了增加油耗,导致积碳,最直观的感受就是加速时踩油门的顿挫感。我的用车习惯是早起用车前先怠速热车10-20秒,让流到发动机底壳的机油可以充分润滑相关部件减少磨损,再一个也是对发动机进行预热,然后低速起步行驶,当水温显示正常工作温度后,发动机工作温度一般也就合适了,这时候就可以正常行驶。(图片特意用了夏季的油耗做了示例,也是为了说明夏季也有热车的必要性。) 3、用车环境的不同,油耗不同:我所在的北京作为大都市,日常路况还是很拥堵的,所以也就造成了油耗的增加,不出差的日子基本车辆就作为接送孩子上下学短途使用,单程10公里用车油耗基本都要7个多油,如果长距离行驶一般情况下也能降到6个多。通过这几年的用车我也感受颇深,途铠这款车充分考虑到了城市用车环境,发动机在时速40-80的区间调校的还是很经济的,我工作通勤一般是城市道路行驶40公里左右上高速,正常情况下油耗在5.5-6.5区间,首保前正好赶上春节,市区道路车辆不多,同样的通勤路线平均时速80公里的情况下最低跑过百公里油耗4.6升。所以我们用车也要尽量避免短距离行驶,出行前提前规划行车路线,最好规避开拥堵路段。 总结:在高油价的当下,油耗的高低影响着我们用车开销。日常注意节油,其实我们是可以做到的,这就是我们需要熟悉自己的车辆性能参数,正确使用。按时对车辆进行维保,保证车辆性能正常。养成好的用车习惯,比如不急加速、不超速驾驶、不急刹等等,一方面可以节约用车养车成本,一方面对我们用车安全也是个保证。篇幅有限,今天先分享一部分自己用车油耗、节油的感受,供大家参考交流,也希望途铠车友们开心用车。 查看详情>>
- 性能油耗双升级,至高3万优惠的23款途铠比缤智更值得入手目前,城市代步很多人选择轿车、电车理所应当,不过一些偶尔走郊区、跑长途的人不选电车不说,就算是轿车也有时候很麻烦,毕竟郊区、山路等地方沟沟坎坎很多,轿车容易托底。因此,燃油的SUV车型依然是那些非城市代步的主流,而有些小型SUV也完全可以作为城市代步的选择,这样就能两方兼顾了。为了省油,很多人可能奔着日系车去,10万出头选择本田的XR-V、缤智等等,其实,说到省油这件事,已经不是日系车专属了,比如近前段时间刚更换了全新1.5T净效发动机的大众途铠,燃油经济性就不比前两者差,而且还保留了更强的动力。且如今途铠还有至高3万元的优惠,性价比更高。接下来我们一起看看这次23款途铠能有什么亮点值得选择。 查看详情>>
- 2023款途铠售11.59万元起近日,买车网Buycar获悉,上汽大众2023款途铠正式上市,售价区间11.59万元-16.19万元,2023款途铠300TSI舒适版、300TSI豪华版搭载了全新1.5T EVO II净效发动机,拥有多项全新技术加持,净、效、省,不仅动力更强、油耗更低,还能加92号汽油。 查看详情>>
- 大众途铠1.5T将于6月27日上市,能效优于1.4T动力日前,笔者从相关渠道获悉,上汽大众途铠300TSI将于6月27日正式上市。作为全新动力版本,上汽大众途铠300TSI搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和7速干式双离合变速箱,动力性能和油耗表现均优于现款1.4T车型。 查看详情>>
- 2023款大众途铠1.5T车型又行了?14.99万元起售上汽大众途铠经常被用作代步车,也是上汽大众的经典之作。但是很多用户都吐槽它的动力不行,油耗偏高,现款车型是提供了1.4T和1.5L两种动力选择。在最近大众途铠是推出了1.5T的动力选择,一共两款车型,官方指导价分别为14.99万元和16.19万元。新车不仅是动力提升了,油耗也有所降低,不过除了动力升级之外,新车的其它方面并没有什么改动,下面我们就来看看新车值不值得入手吧。 查看详情>>
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