长安CS35PLUS测评后续更新
- 【测评】长安CS35 PLUS近日,长安新款CS35 PLUS上市了!这款小型SUV在全年销量上表现优异,性价比非常不错,在10万元价位的车市中也是一款颇受关注的车型。 外观方面,CS35 PLUS采用了家族式设计,搭配贯穿式头灯,让整车外观时尚运动。车身运用红色饰条,在流线型设计下增添了不少新潮感。CS35 PLUS提供四种颜色可选,其中安第斯灰可谓是一款非常显眼的配色。 内饰方面,CS35 PLUS的做工精细,配置丰富。10.25寸双连屏设计,中控屏幕易用且凸显科技感。座椅舒适度不错,日常使用也能够得心应手。车型的轴距达到2600mm,非常适合日常家用。 动力方面,CS35 PLUS采用蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,取消了原先的1.6L自然吸气发动机,搭载7速湿式双离合变速器。与同级别车型缤越COOL和传祺GS3相比,虽算不上最强劲的动力,但中规中矩。 价格方面,CS35 PLUS的售价为9.39万起,相较于老款车型上升了一些。但综合来看,车价的提升也带来了一系列更为优秀的改进,如动力和外观等,所以仍然是一款性价比很高的SUV车型。 综上所述,长安CS35 PLUS是一款小巧实用、动力适中,且入手门槛相对较低的车型。如果你正在寻找这样一款车型,那么CS35 PLUS无疑是个很好的选择。如果你现在不打算购买,不妨也多了解一下,或者在新车上市后等等看其是否降价,相信不会让你失望。 查看详情>>
- 蓝鲸版长安cs35plus测评内外兼修,长安CS35PLUS从来没有让人失望过。作为一款入门级SUV,通常面对的是刚需用户,购买车型非常谨慎,知道自己的需求。所以长安CS35PLUS的产品力能否赢得这群消费者的信任?下面小哥就为大家带来这款车的真实拍摄体验。 车身尺寸方面,车身尺寸为4335/1825/1660mm,轴距为2600 mm,前后轮胎尺寸为215/55 R17,轮胎为童嘉品牌。 长安CS35PLUS后扰流板的设计很有动感,透明尾灯也很大气。两侧排气管采用双边双出的设计,非常抢眼,凸显运动气息。 坐在车里,长安CS35PLUS 2019款1.4T双离合长联蓝鲸版内饰造型还是挺时尚的。配置方面标配了倒车影像、GPS导航系统、驾驶座无钥匙进入功能等诸多配置。还是很齐全的,大大提高了驾驶者的驾驶便利性。 这款车的三辐方向盘握感非常细腻,采用真皮包裹。作为标准配置,方向盘可在4个方向手动调节。同时,该车仪表盘界面采用双环设计,行驶参数直观明了。 座椅长安CS35PLUS 2019款1.4T双离合长联蓝鲸版采用仿皮革材质包裹,加厚垫料,乘坐非常舒适。 该车配有电动天窗,体积较小,但仍对车内的通透性和采光起到一定的作用,有效提高驾乘人员的乘坐舒适性。 后排座椅方面,长安CS35PLUS 2019款1.4T双离合长联蓝鲸版配有出风口。另外,该车后排空间一般,但能满足日常出行需求,较小的地板凸起不会影响后排乘客的乘坐舒适性。 长安CS35PLUS 2019款1.4T双离合长联蓝鲸版后备箱常规空间表现中规中矩,日常使用没有问题。如果有运输大件物品的需要,可以放倒后排座椅,获得更大的空间。 实拍长安CS35PLUS搭载1.4T L4发动机,最大功率158马力,峰值扭矩260牛米。匹配7速双离合变速箱,最高时速200km/h,工信部综合油耗6.4L/100km。 长安CS35PLUS 2019款1.4T双离合长联蓝鲸悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架相结合,采用前驱的驱动方式。 写在最后:可见长安CS35PLUS不仅实惠,而且实用。在这个价位,它的各种配置足以满足任何挑剔的消费者,产品力还是很靠谱的。总的来说长安CS35PLUS还是值得推荐的。 #值得入手的车##推荐适合女生开的车# 查看详情>>
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- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- ✨✨小鹏P7 系统后续更新升级✨✨🌈🌈其实购买了新能源车的用户,大部分都是希望后续系统能一直升级的,这也是早期车企的OTA承诺。🌈🌈 🔅🔅🔅其实兑现这些承诺,对于用户来说,也是品牌的支撑,只有不断精进的系统更新,适应最新的环境,车辆才能脱颖而出。🔅🔅🔅 #选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 腾势N7后续更新计划大揭秘!嗨,小伙伴们!今天小编要来分享一条热辣辣的资讯——腾势N7后续更新计划!据悉,腾势销售事业部总经理近日发布了该计划,真的是十分基于消费者的反馈进行响应的。下面,就和小编一起来了解一下具体更新方向及内容吧。 首先,我们来看看AR-HUD的清晰度问题。根据消费者反馈,我们对技术进行了升级,亮度适应性上有了明显优化。现在在不同的光照强度下,HUD亮度可自适应调节,从而解决了亮度太亮和亮度过低看不清晰的问题。同时,我们也要提醒一下,部分用户在使用AR-HUD时需要一个适应的过程,因为我们的车玻璃有一定厚度,驾驶员看到的HUD与实际场景图像切换时,需要一个适应的过程。 接下来,我们来看一下云辇-A预瞄功能推送及舒适性优化。预瞄功能的硬件将在8月底交付,11月进行软件OTA更新。预瞄功能需要调用双目摄像头及激光雷达感知元件,因此需要高阶智驾硬件。针对部分用户反馈云辇- A减振偏硬的情况,我们也进行了优化。现在,可选运动模式与舒适模式,舒适模式调校偏软。我们会持续收集大家的反馈,不断为大家提供更好的体验。 此外,还有高阶智驾功能推送。8月底-9月初将推送基础版本的APA自动泊车功能,9月底-10月初推送RPA遥控泊车及哨兵模式,今年年底将推送高速NOA功能。城市NOA功能也在持续提上日程。 最后,还有用户比较关注的流媒体后视镜、电吸门等功能,小编也要提醒各位,我们也正在进行精品开发,并计划于今年上市。 总之,这次的更新计划真的十分亲民和实用呀!相信腾势N7车主们一定已经按捺不住想要立即更新了吧~没买腾势N7的小伙伴们也是时候考虑一下了,相信你们一定不会失望的! 查看详情>>
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- 11月新能源汽车交付排行榜!小鹏汽车交付超1.5万辆仅为部分品牌,后续持续更新公布 查看详情>>
- (更新后续)交通事故碰上无赖怎么处理✨后续:对方和交警说要申请诉前保全我们的车,所以交警还要依法再扣3日,3日内他保全上我们的车,我们去事故停车场就不能提出来车了,车会变成法院扣押,一直到案子宣判结束(这之中每天产生高昂停车费用自负)我们在三天内咨询了律师,律师表示我们全险又没有人员伤亡,法院不一定给他保全我们的车。并让我们做好反保全他的车的准备,我们也准备好了随时反保全他的车。三日后,交警打电话说可以去事故停车场提车了,他好像申请诉前保全法院没允许。目前车已提出。 ✨再更新:保险定损了,我们的车维修9500,他的车维修5300,主次责,我们7成他3成。 交通事故还原:我们驾车直行通过无信号灯的十字路口(由南向北),车速也就10迈,对方驾车也直行通过这个十字路口(由东向西),车速大概25迈,路口正中央两车相撞,双方地面都有结冰,刹不住车。 事故现场就有交警,当场定同责,如图1(都是轻微碰撞,没有人员伤亡)对方不同意,要去交警大队,于是去了交警大队。 第一个交警告诉我们,直行也有让右边直行车辆的原则,两车通过无信号灯路口都没有停车瞭望观察,所以我们负主责,他次责。我们表示接受,对方依然不接受,要求换交警。又来了一个交警,也是维持主次责判决,对方坚称自己无责任。再次要求换交警,并出示了自己的行车记录仪,第三个交警看了他的行车记录仪表示还是主次责,他不服,不签字,交警让我们双方扣车15个工作日等待强制责任认定书。 15个工作日过去了,交警出具了强制责任认定书,还是主次责,对方依然不服,要上诉,现在就是无论如何对方都拖着,我们的车都被扣着,请问这种情况什么时候才能把车提出来?求助一下万能的小红书,全程我们心平气和,听交警判决,对方无法和我们进行沟通,只会说“我没责任、我不服”这两句话。 都不贵的车,轻微碰撞,如图2,没有任何人员伤亡,不知道为什么这么无赖。我们也觉得很委屈,刚从车库里出来车都还没启动过10迈,对方车速很快,地上有冰谁也刹不住。查了一下对方信息,他是大众4s车店售后服务里专门负责事故处理这方面的工作人员,难道他有关系有人能把我们定成全责? 现在交警给他打电话,他说要去法院保全,交警只能留给他去法院保全的时间,车子还要再扣三天,请问万能的网友面对这种被上诉我们如何处理?车又什么时候才能提出来呢? 查看详情>>
- C-NCAP规章再度升级,是想摘掉“五星批发部”名号?五一放假前,中国汽车技术研究中心有限公司宣布,已经完成C-NCAP管理规则(2018年版)修订工作,修订内容主要包括更新了车型选取、车辆随机采购和取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式等。更新优化管理测评流程,意在强化C-NCAP的独立性和透明度。 查看详情>>
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