长安CS35PLUS同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 【长安CS 35 Plus值得买吗?】外观方面,这款车整体线条流畅,造型也很时尚。前脸使用了全新的设计语言,大尺寸进气格栅和LED日间行车灯的运用,使得这款车在外观上更具运动感。车身侧面的流线感设计,还增加了车辆的空气动力学性能,让车辆更具基础性能和操控性。 进入车内,虽然空间方面有点小,但却不影响实用性。车内用料考究,做工精细。座椅舒适度方面表现优秀,后排空间虽小,但对于身高在1.75米以下的成年乘客而言,也不会有过多的拘束感。另外,车内环境静谧舒适,全新的HMI系统也是使用非常流畅。 长安CS 35 Plus的动力方面还是比较有优势的,搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为156马力,最大扭矩为235牛米,并且匹配了6速手自一体变速箱,这些配置使得车辆的综合性能表现还算不错。不过需要提醒的是,这款车在轻脚驾驶下油耗表现并不理想。 不过,车辆易损件的价格相对较高,加之部分维修需要在长安授权维修站进行,维修保养成本较高是一大短板。 综合来看,长安CS 35 Plus的优点包括外观时尚、驾驶感受不俗、动力表现骄人等。当然,相对应的缺点也是有的,例如空间小、油耗稍高、维修费用较高。不过如果你看中性价比和品牌值得信赖度,入手长安CS 35 Plus也不失为一种不错的选择。 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 二手10万以内家用SUV推荐 10万以内是大多数家庭购车的首选,而且很多人更倾向二手10万以内家用SUV推荐 查看详情>>
- 用车养车如何降低维修保养成本汽车是一个消耗品,买回来后各种各样的用车成本长时间累加起来数目庞大。保养维修得当它能陪你更长时间,反之各种故障各种维修接踵而来,增加维修成本和用车麻烦。我的爱车长安CS35PLUS现在快四年了,相信很多车主们都和我一样,对车辆过保后会大大增加维修费用而感到担忧。其实在保养维修方面我们下点功夫,还是可以避免很多故障和维修的产生,以我的CS35PLUS为例分享一些我个人的维修保养经验,把成本费用降低到极致。 在保养这一块,很多车主贪便宜方便不重视保养来降保养成本,这是大错特错,长时间下来爱车将会因保养不当出现更多问题得不偿失。因此我们要在保证保养质量的同时来降成本。我一般都选择4s店保养相对来说比较专业和放心,机油品质等各方面比较有保障。然后在长安APP上购买保养套餐,还有工时券,机油打折券,更换配件优惠券等,可以在保养费用上省下一大笔,非常的划算。 除了基础的换机油机滤的保养外,其他的小保养和小维修也很重要,这些小保养比较简单自己动手可以降低维修保养成本,又能让爱车保持活力延长寿命。例如我的CS35PLUS我定期会对车窗天窗的塑胶保养防止老化,对车门铰链等进行润滑。空气滤芯,空调滤芯,雨刮,车钥匙电池等都是自己动手更换。还能增加对自己的爱车的了解,又降低了维修保养成本,何乐而不为呢。 其实汽车和人一样,平时保养得当,相当于已经省下了一大笔维修费用。因此我们平时用车的同时应该多学习了解汽车知识,减低故障率。一些小保养小维修可以自己动手结合保养时买套餐领优惠券等可以大大降低成本,让我们用车无忧。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 7万块性价比之选 外观新颖配置出色近日,长安官方正式发布了新款长安CS35 PLUS售价依然和旧款车型保持一致,为6.99万-10.99万元,新款车型基本沿用了现款车型的外观内饰设计,和旧款车型差别不大长安CS系列的大名相信许多人都有所耳闻,新款的长安CS35 PLUS依然会有着不错的性价比表现。由于是中期改款车型,新款的长安CS35 PLUS在外观上并没有太明显的改动,和现款车型基本保持一致。点阵式进气格栅、前后贯穿灯组和运动红饰条的点缀依然能在新款车型上看见,设计调性也十分符合当代年轻人对于汽车的认知,朝气蓬勃。虽然外观上没有变化,但是颜值依旧在线,毕竟有谁可以拒绝几万块钱就能拥有一辆这么好看的车呢?内饰也和外观一样,只会作出细节上的改动。和现在许多简洁的燃油车内饰不同,长安CS35 PLUS的内饰还有挺有层次感的。传统的机械仪表和内嵌式中控屏十分经典,保留的实体按键不仅更加便捷,给人的反馈也要好于触控屏。对于许多消费者来说,一个按钮就能解决的事情完全没有必要再集合到中控屏中。新款长安CS35 PLUS的配置倒是有些许提升,原来的360°全景影像升为了540°高清全景系统,还多了3D透明底盘功能。车机系统也有进行了优化,交互和使用会更加流畅,还支持远程OTA升级。高配车型则搭载了ACC S&G停走式自适应巡航系统、AEB智能辅助紧急制动系统、紧急刹车报警、6安全气囊、右侧盲区监测系统、四轮独立胎压监测等等,驾乘舒适性和安全性都有一定的提升。 要知道这只是一辆售价不过7万出头的车型,换到同价位的合资车上,可能连个喇叭都没有?更别说这些安全配置了。所以说,这个价位还是买自主品牌要更加有性价比。既然外观上没有什么改动,猜测新款的长安CS35 PLUS在车身尺寸方面也还是会维持原样。4335/1825/1660mm的三围加上2600mm的轴距,也是小型SUV中的主流水平。后排空间也足够日常使用,但毕竟是一台小型SUV,空间并不是它的优势。 在动力单元上,新款长安CS35 PLUS则继续搭载蓝鲸动力组合,分别有1.4T和1.6L两种组合,传动系统匹配7速湿式双离合和CVT变速箱/手动变速箱。最大马力分别为160/128匹。可以看出,两种动力的侧重点也不同。1.4T输出的260N·m的扭矩加上传动效率高换挡迅速的双离合变速箱和1.3吨的自重,零百加速轻松就能达到9秒多,虽然并不算太强劲,但是在一众同级别的家用代步车中,已经是中上游的水平了,只要肯舍得踩动力储备还是十分充沛的,当然要是有手动挡就再好不过了。而1.6L车型则是偏向舒适平顺省油,线性的NA发动机加上平顺的CVT,驾驶感受就一个字,舒服!同时1.6L的自吸发动机也要比1.4T的要更加省油,维修费用也会更加低廉。胜在稳定可靠皮实耐用。且无论是1.4T还是1.6L,NEDC工况下的油耗都能保持在每百公里6.3升左右,燃油经济性十分优秀,这样的油耗水平已经要比大多数小型SUV要低许多了。至于怎么选择,那就要看个人所需了。 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 长安35plus,性能稳定长安cs35plus虽然车子不贵,也不是什么几百万的豪车,但是这辆能遮风挡雨、货真价实的汽车带来了前所未有的幸福和满足。35plus这台小越野不仅开着省劲儿,养起来也无压力,后期用起来也没有太多的花销。平时一般7点多的油耗,对于一辆suv来说这样的油耗不算费油。这款车的外观造型是很出色。尾灯与头灯相呼应,采用了贯通式尾灯设计,整体线条饱满,层次分明。外部配置方面,新车将全系标配远近光一体式LED大灯、外后视镜电动调节/加热功能、无钥匙进入、18英寸轮圈、车顶行李架等。内部装饰,中心控制台的装饰条,横穿整个中控台,并且连接到门框和方向盘,形成了完美的弧度,使内部的整个驾乘环境更加宽松。在用料上也是非常厚道,中控台采用大面积的软质搪塑包裹,做工精致,触感也很不错。中央控制台采用软质面板,并且采用了金属拉丝装饰板,这些元素的搭配,让内饰看起来更加年轻时尚。车子的储物空间很大,很多地方都是可以放东西。前门板的储物格还是比较充足的,放两瓶水是没有问题的,后备箱的空间也不错,放三个行李箱没问题,后排座椅支持40:60比例放倒,放倒后空间更大了。后座空间也是十足的宽敞,而且座椅可以40:60比例放倒,可以当做储物空间使用,后备箱也比较大,实用性很高。 长安cs35plus质量也很靠谱,没出过什么毛病不用花钱去维修,真的能省下不少心力和金钱。所以说35plus用着省心无压力,值得信任。 查看详情>>
- 【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿就不是一回事】 东风马赫电混DH-i的4挡是发动机4挡,电驱仍是单挡E-CVT,属于老一代电混形式。 雷神电混的3挡是真正的电驱三挡,是全球首款三挡电驱,也是目前最新一代的电混系统。 东风马赫电混DH-i是P1+P3结构,发动机是4挡,同时电机是利用E-CVT,依旧是单挡,此结构其实和丰田THS、比亚迪DM-i等单挡混动类似。 在纯电驱动或串联驱动模式下,动力经过P1+P3电机串联驱动,或者由电池直接供电P3电机驱动,不经过混动变速器。 因此,这套电混系统事实上依然是传统的单挡电混系统。 雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构,真正具备电驱3挡的新一代电混,只有具备了电驱的三挡,才能真正实现全速域串并联,才能实现20种智能工作模式。 电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷,搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快,最高时速可达241km/h(同级单挡只能达到160-170km/h的水平)。 东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式,动相较于三挡电混多了一套功率分流路线,多了1个行星排,拥有两套变速器系统,电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。任何一个行星排、同步器的故障都需要拆卸整个壳体。 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
长安CS35PLUS维修热门推荐
- 长安CS35PLUS下滑轮臂维修
- 长安CS35PLUS水套维修
- 长安CS35PLUS下控制臂维修
- 长安CS35PLUS下支架维修
- 长安CS35PLUS转向器齿条维修
- 长安CS35PLUS后期维修贵吗
- 长安CS35PLUS油封维修
- 长安CS35PLUS蒸发器总成维修
- 长安CS35PLUS张紧器维修
- 长安CS35PLUS转向器维修
- 长安CS35PLUS爪垫维修
- 长安CS35PLUS水泵垫维修
- 长安CS35PLUS蒸发器温度传感器维修
- 长安CS35PLUS双叉臂式独立悬挂维修
- 长安CS35PLUS一轴滚针轴承维修
- 长安CS35PLUS助力器维修
- 长安CS35PLUS液力变矩器维修
- 长安CS35PLUS左前传感器维修
- 长安CS35PLUS转向助力泵维修
- 长安CS35PLUS天窗铰链维修
- 长安CS35PLUS涡轮增压器胶管维修
- 长安CS35PLUS锁闩维修
- 长安CS35PLUS液力耦合器维修
- 长安CS35PLUS左气帘维修
- 长安CS35PLUS雨刮清洗泵维修
- 长安CS35PLUS摇把维修
- 长安CS35PLUS水平对置发动机维修
- 长安CS35PLUS真空增力器维修
- 长安CS35PLUS转换器维修
- 长安CS35PLUS外倾角维修
- 长安CS35PLUS天窗总成维修
- 长安CS35PLUS通用LLU发动机维修
- 长安CS35PLUS拖曳臂维修
- 长安CS35PLUS支臂维修
- 长安CS35PLUS天窗继电器维修
- 长安CS35PLUS下肢臂维修
- 长安CS35PLUS油浮子维修
- 长安CS35PLUS油门踏板支架维修
- 长安CS35PLUS水管卡子维修
- 长安CS35PLUS右线束进格栅孔线架维修
- 长安CS35PLUS组合仪表支架维修
- 长安CS35PLUS正时工具维修
- 长安CS35PLUS蓄电池护套维修
- 长安CS35PLUS转向摇臂维修
- 长安CS35PLUS摇臂轴维修
- 长安CS35PLUS转向线束维修
- 长安CS35PLUS同步啮合式变速机维修
- 长安CS35PLUS自动变速器维修
- 长安CS35PLUS转弯制动控制维修
- 长安CS35PLUS正时全套维修