长安CS35PLUSLED行车灯调校
- #真实驾乘体验大公开#长安cs35的刹车性能调校的非常不错,刹车相当灵敏,其实#真实驾乘体验大公开# 长安cs35的刹车性能调校的非常不错,刹车相当灵敏,其实我不建议大家在驾驶车辆的时候经常一脚油门一脚刹车的,这样刹车片也会磨损的较快,而且还会增加车辆油耗。 这款车虽然定位于一款小型SUV,但其整个车身还是较为宽大的,其内部空间做的也非常到位,日常用车那是完全没有必要担心的。 1.6L的动力即便是在起步或是加速,都能让我感觉蛮不错的,油门可以说是相当的线性,也就是灵敏的意思。在动力方面完全没必要担心不够用,哪怕就是在市区或是满载的情况下也可以轻松起步加速。 查看详情>>
- 看完还买CS35吗?看完还买CS35吗?|||☑️动力不足 长安CS35搭载的1.6L自然吸气发动机,最大功率达到了125马力,但是在加速和爬坡时,动力表现较为平庸,这是其动力不足的主要原因。对于不同需求的消费者,可以根据自身的驾驶习惯和需求,选择搭载更大排量发动机的车型 - ☑️油耗偏高 长安CS35的油耗表现并不出色,城市综合油耗在8-9L/100km之间,高速巡航油耗也达到了6-7L/100km。对于经济型消费者,可以选择搭载更为节能的车型,如混合动力或纯电动车型 - ☑️内饰偏简陋 长安CS35的内饰设计比较简单,用料和做工也不够精细,这是其内饰偏简陋的主要原因。对于注重舒适性的消费者,可以选择搭载更高级别内饰的车型,或者加装豪华配置 - ☑️噪音较大 长安CS35在高速行驶时噪音比较明显,这是其噪音较大的主要原因。对于注重驾驶体验的消费者,可以选择搭载更为静音的车型,或者加装降噪装置 - ☑️空间较小 长安CS35的车身尺寸较小,后排乘客的腿部空间和头部空间都比较紧张,这是其空间较小的主要原因。对于家庭用户,可以选择搭载更大车身尺寸的车型,以获得更为宽敞的空间 - ☑️悬挂偏硬 长安CS35的悬挂调校偏硬,对于路面不太平的地段,乘坐体验不够舒适,这是其悬挂偏硬的主要原因。对于注重舒适性的消费者,可以选择搭载更为柔软的悬挂调校的车型 - ☑️排座椅不够舒适 长安CS35的后排座椅设计比较简单,缺乏支撑和舒适性,这是其后排座椅不够舒适的主要原因。对于经常搭载后排乘客的消费者,可以选择搭载更为舒适的后排座椅的车型 - ☑️储物空间不够充足 长安CS35的储物空间设计较为简单,无法满足消费者的实用需求,这是其储物空间不够充足的主要原因。对于注重实用性的消费者,可以选择搭载更为多功能的储物空间设计的车型 - ☑️安全配置不够完善 长安CS35的安全配置相对较为简单,缺乏主动安全和被动安全方面的配置,这是其安全配置不够完善的主要原因。对于注重安全性的消费者,可以选择搭载更为全面的安全配置的车型 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 奥迪Q3颜值出众的德系豪华车型奥迪Q3 Sportback这台车的外观看起来真的特别漂亮😻,尤其是前大灯的设计,LED行车灯,感觉造型非常炫酷,奥迪是灯厂,果然名不虚传,而且尾灯在夜间点亮效果真的是非常棒👍。 虽然作为一台低配版本的车型,而且发动机是低功率版本的,但是开起来还是挺轻盈的,这个动力也完全够用了,毕竟车的重量不是很重,代步的话是完全没有问题的👌。 虽然作为SUV车型,但是离地间隙并不是很高,而且底盘调校的比较硬朗,所以实际效果还是挺好的,而且转向手感也比较棒,急转弯的时候支撑控制的很到位。 [_LinkTopic:奥迪Q3 Sportback,25316,23] 查看详情>>
- 都说挺好奔腾B70这车的方向盘的手感特别的喜爱,是我试驾几款车里操控感受最佳的,而且底盘调校的也挺好,驾驶感觉能很快适应,变速箱很灵敏也很准确知道自己是否是要提速或者降档,在转弯时侧倾也不大,我觉得新手也都可以很好的驾驶这台车大多数人买车还是比较看颜值的,Y字型的行车灯提升了整车车头的视觉效果,看起来特别的帅气,显得更加高端,整个车体的缝隙比较均匀,车头也能清楚地看到突出来的线条棱角,前脸整体设计大方得体,我身边朋友都夸我这台车非常好看,基本上很多见过的人都说好看。 查看详情>>
- 全系2.0T+8AT,不比奥迪Q5L香?外形方面,XC60采用了家族式的设计,前有“雷神之锤”LED行车灯,后有“维京之斧”的尾灯,但凭借这两种设计元素,已经让XC60有着非常高的识别度。进气中网采用多边形的样式设计,中网采用直瀑式的镀铬饰条修饰,斜挎式的车标真的像极开车要系安全带,在底部的护杠有着贯穿式的镀铬亮点,不仅拉升了视觉宽度,同时也让车身显得更低。 全系搭载2.0T发动机,之前低功率版本仅有190马力,而如今重新调校之后提升至197马力,8.4秒的过百水平足以满足日常驾驶需求。而中配车型标配250马力,并且配备全时四驱效果,相比Q5L、X3所采用的适时四驱,XC60会有着更加稳定的动力输出表现。底盘前后采用前双叉臂后多连杆结构,调校风格软硬适中,扎实平稳,特别是对于底盘噪音的控制十分出色。#沃尔沃XC60# 查看详情>>
- 欧尚X5在美丽的秋景中驰骋长安欧尚X5的外观设计独具匠心,线条流畅且动感十足。车身采用了大量镀铬装饰,使得整车看起来更加高档。车灯设计独特,白天行车灯与尾灯相得益彰,夜间点亮后更显个性。 内饰方面,长安欧尚X5同样表现出色。中控台设计简洁大方,实用性强。✨座椅采用高级皮质包裹,舒适度相当不错。此外,车内空间宽敞,乘坐空间充裕,使得长途驾驶也不会感到疲累。💄 动力方面,长安欧尚X5搭载了一台高效的涡轮增压发动机,提供了充足的动力输出。悬挂系统经过精心调校,使得车辆在行驶过程中稳定性良好,过弯表现也相当出色。 总的来说,长安欧尚X5在秋季驾驶中表现出了诸多优点。它既具备了动感十足的外观,又有舒适实用的内饰。再加上出色的动力系统和悬挂调校,使得这款车成为了秋季驾驶的理想选择。#长安欧尚X5# 查看详情>>
- 为数不多的德系元素#全新迈腾#B9原汁原味德系传承,大众超越时间的设计理念,满足未来审美需求,开多少年都不过时,商务元素已经不再明显,更多的是年轻质感,大灯已经更换成了直立式的LED光源,而镶嵌在周围的则是闪电状的行车灯,魅蓝元素的加入使得它的效果非常之梦幻。机盖上隆起的四条线条也算是为数不多的德系元素。这款车的进气格栅完全以内嵌式的结构出现,连同它的前包围都采用了多条横杠式装饰带组成,颜值爆表! 动力上,新迈腾将采用两种不同的动力,分别是1.5TEVO与48V轻混系统匹配的1.5LeTSI涡轮增压发动机,其中它的最大功率为110kW,技术上采用了可变气缸技术,进一步降低燃油消耗。而旗舰版依旧是我们熟悉的2.0T发动机,将提供150kW、195kW两个调校版本,全系7挡湿式双离合变速箱。目前新一代的迈腾已经完成了路试,预计会在月末正式与大家见面。期待! 查看详情>>
- B70是让人无比省心的好伙伴B70这车的方向盘的手感特别的喜爱,是我试驾几款车里操控感受最佳的,而且底盘调校的也挺好,驾驶感觉能很快适应,变速箱很灵敏也很准确知道自己是否是要提速或者降档,在转弯时侧倾也不大,我觉得新手也都可以很好的驾驶这台车大多数人买车还是比较看颜值的,Y字型的行车灯提升了整车车头的视觉效果,看起来特别的帅气,显得更加高端,整个车体的缝隙比较均匀,车头也能清楚地看到突出来的线条棱角,前脸整体设计大方得体,我身边朋友都夸我这台车非常好看,基本上很多见过的人都说好看。Y字型的车灯已经够帅的了,但是下方还有獠牙,在我的印象当中,B70销量一直都不错,而且在我们路上都可以看到B70的影子,这款车是真的让人很省心,到现在为止,正常保养外,没有出现过什么问题,依然是让人无比省心的好伙伴。再次,随着油价日益高涨 查看详情>>
- Unit实力测评长安UNI-T是一款非常有吸引力的国产SUV。它的外观设计时尚、运动,采用了大量流行元素,如无边渐进式中网和犀利的行车灯,以及溜背的造型和20寸的轮毂,让它看起来更像是一辆轿跑。内饰设计也非常出色,采用了圆润的设计风格,大量使用软性皮革和哑光金属拉丝工艺,营造出豪华车的视觉体验。中控台搭载了12.3英寸双联屏,采用“SuperFast”芯片,响应速度较快,智能化功能也较丰富,如智能语音交互、FACE ID人脸识别等。此外,长安UNI-T还具有丰富的安全配置,如360°全景影像、IACC全速自适应巡航、内置的行车记录仪等。 在驾驶体验方面,长安UNI-T的加速表现虽然没有达到预期,但变速箱和发动机的匹配平顺,驾驶起来很舒服。转向灵活,底盘调校偏运动风格,悬挂柔韧性也不错,过滤干脆,侧向支撑也不错,车身动态响应也很良好。此外,长安UNI-T在日常城市道路通勤行驶表现良好,低扭响应也不错。 总的来说,长安UNI-T在外观、内饰、配置和动力方面都有不错的表现。作为一款国产SUV中的明星产品,它的综合产品力相当不错。 查看详情>>
- 深蓝S7用车日记深蓝s7作为长安深蓝旗下的第二款车型,第一款suv,一经上市就备受瞩目,外观沿用了深蓝家族式的前脸三叶草行车灯,贯穿式尾灯,可以说依旧科技前卫。车子在03的基础之上改进了 很多,新能源电车驾驶感受一如既往地安静,并 且避震经过了调校升级,乘客乘坐非常舒适, 没有发动机带来的噪音,这个是纯燃油车给不到的驾驶体验,正常行驶的时候,发动机介入的时候完全听不到发动机的噪音。智能座舱让乘客兼顾安静的乘坐体验同时更加舒服,馈电油耗5-6个油,相对b级车来说这个油耗表现很好,6秒级别的加速日常超车毫无压力,增城车型满油满电1000+公里以上满足任何出行条件,可油可电,上下班纯电200公里足够使用了,长途用油毫无压力。对比老款03,s7减少了一块仪表盘屏幕并不影响驾驶体验,hud投影信息非常完善,导航,车道引导都能看得到,车机使用也非常流畅,同时选配了12.3英寸副驾屏幕可以 让副驾驶的爱人在无聊的路程中增加很多乐趣. 同时可以躺在服务器按按摩,小憩一下,外观比较时尚科技,可以说再过四五年都不落伍。车机配备了骁龙8155的芯片,在这个性能过剩的时 代,可以说8155是比较主流了。比较推荐大家在app商城里面选购一些车载用品,比如香薰,头枕,腰靠之类的,和原车更搭配,内饰比较推荐选择橙色,鲜艳一点百看不厌。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS G90移动的商务MPV值得推荐上汽大通G90外观是全新的家族设计元素,巨型的中网几乎占据车头的全部,中网里面是大量V形钨钢装饰的布置,视觉上给人的冲击力特别强,MPV那种高贵的气息得到保留。采用分体是的LED大灯,T形的行车灯无缝连接中网和保险杠,增加整台车的视觉宽度。整车长宽高分别达到了5280*1998*1845mm,轴距达到了3200mm,非常之大。 内饰方面的话中控台采用三连屏的设计,10.25英寸液晶仪表盘、中控屏和副驾屏幕均为12.3英寸,副驾屏幕侧还隐藏着一块3英寸的小屏幕非常Q。动力方面上汽大通G90搭载最新一代2.0T涡轮增压发动机,并搭配48V轻混系统,变速箱则来自爱信的8AT,整套动力系统可爆发最大功率172kW,峰值扭矩360N·m。三种驾驶模式,经济、标准以及运动;驾驶模式的选择界面隐藏得还挺深,按钮也特别小,需要一定时间的适应。三种驾驶模式的区别主要是在于油门的响应,经济模式油门响应慢一拍,标准模式也偏慢,运动模式在中途提速才勉强跟得上节奏,不过起步就很冲。其实这种油门偏慢的调校也是符合MPV追求的四平八稳的风格。 查看详情>>
- 我的深蓝S7提车日志一时兴起提车深蓝S7已经半个多月了,回头来完成我的提车日志,给小伙伴们分享一下,仅供参考。我是一个西南四线小城的普通上班族,用过气的网络用语,就是一个“屌丝中青年”。先说说我的用车需求,小城里面跨区上班,每天来回50公里,平时偶尔拜访客户,周末节假日出去玩或者回个老家100多公里。每年差不多2万公里,用车频繁且短程。再说说我是如何认识深蓝的,这就要从我的第一辆车开始,2015年,长安CS35,20多岁,初入社会,预算有限,10万以内的预算,对比了过后选择了长安CS35,外形中规中矩,空间够用,5年近10万公里愉快的陪伴让我准备换车是依旧关注长安,恰逢长安新车NUIT上市,立马入手,2020年的长安UNIT,性能,科技感,智能化都是当时市面上同价位的优秀者。最重要的外观设计,大胆,科幻,吸人眼球,让人念念不忘。因此看车2天就提车了,以现车为准,颜色配置都不挑。在这基础上一直关注长安,直到深蓝的出现,也关注试驾过SL03,虽然设计,性能很认可,但始终不喜欢轿车的压抑,习惯了SUV的驾驶体验。直到深蓝S7上市,时常关注,外观,性能,配置都很喜欢,由于没到我计划的五年换车时间,一直处于徘徊中,期间也关注了其他品牌的车型,问界M5,极氪001,领克07等,感兴趣的价格不合适,价格合适的总不如意。直到一件事让我决定暂时打破五年换车的计划,那就是油耗,那个时候驾驶的UNIT平均值油耗一直在10个油左右,恰逢油价上涨,92号最高突破了9元后一直在8元徘徊,这时候用车成本已经达到了8毛多一公里,每周就得用一箱油,350左右。同事的深蓝SL03不到1毛多,羡煞我也,索性就准备提前换车,第一辆当然去看深蓝S7,看了一眼实车,和网上以及心里想的落差不大,第二天就提车了,颜色配置以现货为准。还算心仪。这就是我提车深蓝的全过程,看似冲动迅速,也是通过深思熟虑的,更重要的是我在35岁的生日前一天提车,也算个生日礼物,标志独立,成熟的开始。然后说说我心里的深蓝S7.就目前来看,优点远大于缺点,首先是外观,可能是比较符合我的口味,大气简洁,科技感十足,棱角分明,设计夸张大胆。其次内饰,舒适,色彩鲜明,座椅包裹很舒适,空间足够。至于性能,主要是我要求不高,觉得还行,没有明显的缺点,但是我有一点还是要说一下,就是底盘的调校,还是需要提高,不知道是不是轴距大的原因,过颠婆路面的时候,乘坐舒适感大打折扣,底盘传给座椅的颠簸比较明显,但这对长期在城市路面和高速路来说不算太大问题,目前跑了不到2000公里,整体感受挺好,用车成本从长安UNIT的350元一周变成了100元一周(公共充电桩,家用更便宜,再节约一半)。一点不后悔迅速买这个车,依旧沉浸在欢喜中,总的来说,性价比很高。最后说一下五年换车这个计划的由来,因为我两次换车都控制在五年内,一是因为怕麻烦,第六年检车要上线,二是这国产车五年的时候差不多保值50%.换下个车只需要添个10万左右,一年的用车折旧成本2万元左右。最后也是最重要的是我觉得汽车是个代步工具也是个日常陪伴你的另一半,安全,舒适很重要,随着科技的发展,汽车迭代更新很快,基本上五年就会变化很大,从功能,性能,设计,流行元素上都有较大的变化。花一样的用车成本,感受汽车最新的安全防护,科技功能,舒适体验,何乐而不为。我是个比较念旧的人,认准了一个品牌,只要你没有太大的缺点,我都会怀抱宽容接纳和追随你,就像手机从小米1到小米13的一路相伴。期待下一个五年,长安深蓝下一辆更舒适漂亮的城市SUV。我等你! 查看详情>>
- 感受幸福新味道,拥有你,温暖我!😜开始关注各种车型,合资国产都看了,最如意的还是越野,空间大,坐着舒服,因为预算有限,所以只能选择国产了,一开始相中了长安CS35,然后跟朋友一说要,朋友说吉利远景X6也可以啊,空间挺大的,价格也不贵,何况现在吉利自从收购了沃尔沃以后,结合了很多沃尔沃的技术,在国产车里销量一直稳居全国第一🌷。抽了一个礼拜天去了就近的吉利4S店看了看车,现在都已经上新款了,后面听销售顾问说也有2020款的,问我要不要看一下,我就毫不犹豫的让他带我看了一下,第一感觉空间秒杀了CS35,外观上两款车都是属于中规中矩的,但是X6更加的稳重大气,采用了悬浮式水滴涟漪前格栅与黑色吉利LOGO相融合,格栅周围配有镀络装饰圈,更具立体精致的同时视觉冲击力更强;车顶采用了悬浮车顶,4546/1834/1715mm的车身尺寸从侧面看起来感觉非常的强壮;尾灯则与车头L行的行车灯相呼应,造型较为简洁好看;两个隐形的双排气桶,给整个车提升了更高的颜值;黑色内饰线条动感时尚并且采用了大面积的软质材料覆盖,凸显沉稳大气;中控屏采用8英寸的高清电容屏控制液晶大屏,并且拥有需要控制的作用,还可以通过导航定位;空间非常的宽敞,我老公1.75坐在后排翘个二郎腿空间也是很富裕的🤛。后备箱空间更是高达780L,能够满足出游所需;让销售顾问给算了一下分期,跟老公一合计,我们就毫不犹豫的交了定金,办了一个三年低息的分期,大约一周的时间,销售顾问通知我们去了🌹。先分享这么多吧,后续的一些感受使用后随时更新,现在配上些美图欣赏一下爱车吧🧡~~~ 日复一日,年复一年,转眼间冬天马上到来了,天气已经慢慢的变冷了🎁。计划是从年初就已经开始了,眼瞅着亲戚四邻都有了自己的家,感觉自己也该买一辆属于自己的车了,但是为了让孩子上一个好的学校,今年从市里买了套房,所以手头一直比较紧,只好缓缓🚜。可是进了十月,天气越来越冷了,骑着电车送孩子上学,冻的哆哆嗦嗦的,时不时的还会下起小雨😀。想想要不买了吧,早买也是早享受啊,没钱挤挤首付钱挤就出来了🍂。 于是开始关注各种车型,合资国产都看了,最如意的还是越野,空间大,坐着舒服,因为预算有限,所以只能选择国产了,一开始相中了长安CS35,然后跟朋友一说要,朋友说吉利远景X6也可以啊,空间挺大的,价格也不贵,何况现在吉利自从收购了沃尔沃以后,结合了很多沃尔沃的技术,在国产车里销量一直稳居全国第一🌹。抽了一个礼拜天去了就近的吉利4S店看了看车,现在都已经上新款了,后面听销售顾问说也有2020款的,问我要不要看一下,我就毫不犹豫的让他带我看了一下,第一感觉空间秒杀了CS35,外观上两款车都是属于中规中矩的,但是X6更加的稳重大气,采用了悬浮式水滴涟漪前格栅与黑色吉利LOGO相融合,格栅周围配有镀络装饰圈,更具立体精致的同时视觉冲击力更强;车顶采用了悬浮车顶,4546/1834/1715mm的车身尺寸从侧面看起来感觉非常的强壮;尾灯则与车头L行的行车灯相呼应,造型较为简洁好看;两个隐形的双排气桶,给整个车提升了更高的颜值;黑色内饰线条动感时尚并且采用了大面积的软质材料覆盖,凸显沉稳大气;中控屏采用8英寸的高清电容屏控制液晶大屏,并且拥有需要控制的作用,还可以通过导航定位;空间非常的宽敞,我老公1.75坐在后排翘个二郎腿空间也是很富裕的😏。后备箱空间更是高达780L,能够满足出游所需;让销售顾问给算了一下分期,跟老公一合计,我们就毫不犹豫的交了定金,办了一个三年低息的分期,大约一周的时间,销售顾问通知我们去了️。先分享这么多吧,后续的一些感受使用后随时更新,现在配上些美图欣赏一下爱车吧😘~~~先来个正面照#远景X6##用车# 查看详情>>
- 都有统一的驾驶风格如果你像我一样,以大众燃油SUV车主的心态来开ID.4 CROZZ,会明显感觉更好开、车内用料更好。 但若你又像我们一样,有4辆挂绿牌的长测车,那我们就可以一起对更多细节进行一番探讨。 在城市中低速状态下,大众成熟的转向、悬挂、NVH等机械性能方面的经验,在电动的加持下,行驶起来根本没有什么顿挫、起步拖沓一说,就是顺滑、灵动。 没有了什么换挡、加速响应可说,现在大众大部分SUV都有统一的驾驶风格:轻快。从转向阻尼到悬挂,调校完全不同于曾经的沉闷平稳。指尖拨动方向盘的力度,可以让整车做出“闪转腾挪”的姿态。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生,但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松,因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径,且比同尺寸其他车型更灵巧 电动车中低速的动力响应,完全可以自带身价提升20万。ID.4 CROZZ有大众的技术加持,又将操控品质感提升到了较高水准。而且附带惊喜是内外整个车的材质水准及理念都革新了。 比如我们看中控台,软质材料、钢琴漆材料、镀铬哑光材质更多,而且材料质感本身有了突破和升级。表面更加均匀润泽,整体一致性更佳。 然后在方向盘上、中控大屏下面的温度控制区域、阅读灯中间的天窗控制,车门上的后视镜调节等触控按键部分,都采用的是触控的设计。方向盘上的按键触感回馈很舒服,可谓一次设计和技术的革新。 车外,前后贯穿式的大灯、行车灯带、发光的大众LOGO,IQ LIGHT智能大灯、半隐藏式门把手、全新的钣金线条,都带来焕然一新的感受。视觉上的档次感和高级感,以及电动科技、未来感是足够的。 作为大众的燃油SUV车主,在城市里中低速驾驶ID.4 CROZZ时,好感度是呈几何级上涨的。在涉及到续航和智能方面,接下来可以一同探讨一下。 通过这次90%都是高速路况的试驾,可以判断出,80-90km/h是大致的续航分界线——在这个速度之下,实际里程会跑得更多;但高于这个速度,续航就会掉得更厉害。好的是,车载表显剩余续航里程是根据最新数据更新,显示比较精准,可以让人有计划的去充电。 另外,当下的高速路况,平均速度也不会太高,只要符合限速的驾驶,550km的标定续航,还是可以做到很大一部分的。具体数据大家要是感兴趣我们后续可以再测。 查看详情>>
长安CS35PLUS调校热门推荐
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- 长安CS35PLUS机油压力表调校
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