长安CS35PLUS满意开车体验
- 第一次开车是种什么体验第一次开车是种什么体验好嗨呦!拿到驾照感觉到了人生的巅峰,然而“盘”车之路才刚刚开始,手绘的“新手指南”,七条硬核常识,帮您轻松上手,秒变老司机。一路平安 查看详情>>
- 长安CS35PLUS✨静态体验🌈外观方面基本没有太大改变,采用家族化的倒梯形格栅,内部为黑色横幅式中网。格栅上方为贯穿式LED日行灯,并和格栅的上沿融为一体。格栅下方为贯穿式的红色饰条,远近光灯分布在饰条两端,并在四周做了熏黑处理。前保险杠部分为小尺寸的梯形格栅,内部为横幅式饰板点缀。🌟 💫车身侧面的线条走向平直,D柱的设计比较特殊,车顶的鲨鱼鳍和行李架也没有缺席。侧裙和轮眉均配备了大尺寸的黑色饰板,其中侧裙处还用了红色饰板点缀,轮眉正上方有着黑色的扁平状梯形装饰,整体的层次感很深。🍃 🌱车身尾部拥有大尺寸的扰流板,车窗的尺寸较小。下方为贯穿式尾灯组,并在四周做了熏黑处理,后包围配备灰色饰板,原本的双边单出的排气管道改为了隐藏式。🌵车身尺寸和2022款一致,长宽高为4330/1825/1660mm,轴距为2600mm。🍒🍒 ✅内饰方面只有部分调整,换装了全新样式的三辐式方向盘,液晶双联屏、机械式挡把、金属质感的中控台均得以保留。🌺配置方面,新车标配倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、电加热外后视镜、行李架、语音助手、定速巡航等。自动尊贵型则增加全景影像、电动尾门、手机无线充电、车载行车记录仪等配置。💪 🔥🔥动力方面,两款车型均搭载蓝鲸NE1.4T发动机,最大功率为118kW,峰值扭矩为260牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,最高时速200km/h,综合油耗6.1L/100km,和2022款长安CS35PLUS蓝鲸NE 1.4T车型的动力参数一致。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 长安CS35 PLUS🍀体验分析🌈外形设计依然采用长安家族设计风格,大尺寸的双前格栅造型,中间红色装饰条分割, LED日间行车灯和转向灯连接成一体,采用贯穿样式,处于前格珊和引擎盖的分割处,辨识度极高,雾灯区域其实是LED大灯,这一套极为颠覆的设计相当的大胆,非常有创意。❤️ 车身侧面看起来比较紧凑,车头短,轴距长,行李架,鲨鱼鳍,小鸭尾,这些运动化元素均未缺席,🌱再加上熏黑的bcd柱营造出悬浮式车顶,看起来更加时尚。🌟来到车子内部,整体设计风格比较简洁,符合当代工业美学,一体化连屏设计辨识度高,环绕座舱不对称设计,符合人体工程学,平底多功能方向盘更加运动,🍀整体搪塑软质材料,再加上大面积的钢琴烤漆面板和皮革覆盖,提升了质感,一体化的贯穿式空调出风口,设计有新意,实用性也更好,游艇样式挡把也相当吸引眼球。🌈4330x1825x1660毫米长宽高,2600毫米轴距,虽然是小型SUV,第2排的空间比较宽敞,中等身材的人,腿部剩余一拳空间,头部剩两指,后备箱也比较大,拥有403升的容积,后排座椅还能够放到扩展出905升的大小。💖💖 ✨动力方面,搭载的长安自研的1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率为160马力,变速箱调校偏保守,注重燃油经济性,工信部综合油耗6.1L,非常省油,⛽不过急加速的时候,变速箱的升档降档不够积极,动力反应稍微有一些延时。🍃🍃麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂,底盘调教优秀,针对家用舒适性,适合城市内公路行驶,🌵优化了细小振动过滤能力,底盘软硬适中,并且具备了很好的整体性和韧性,车内的噪音隔绝也相当不错。🌿🌿#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 昂科旗开车一个月体验不得不说,昂科旗的气场很符合国人的审美。汽车轮廓延续家族化设计 理念 飞翼式前脸显得复杂,两侧前卫的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看上去来看,新车采用了双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,多幅式轮圈造型霸气,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条简洁硬朗的视觉重心,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更有个性了。 查看详情>>
- 长安cs35plus的用车体验买这个车也三年多的时间了,对他也非常的熟悉了。下面就来讲一讲我的一些心得。 这个车子是一个小型的SUV,作为日常家用的话还可以足够了,动力也勉强够用,我选的是1.6L自然吸气的版本。然后空间的话还可以,也够用,唯一美中不足的就是后排空间稍微有点儿小。因为坐三个大人的话会有点儿拥挤,如果能再搭上5cm就好了,有点小遗憾,然后就是他的后排座椅不能全部放倒。再出去玩儿的话,不能躺在车子上边儿。也是一大缺陷。有号的话表现还行,一般般。大概是在8.5左右才能接受,毕竟这么大的车子又是一个SUV的车型。还可以吧。 查看详情>>
- 吉利银河L6,给我满意的开车体验车辆设计都是以人为本、安全、实用为主,在银河L6的内饰、科技上是没有毛病的,后备箱还是很大的可以放四个行李箱都还有很大的空间可以摆放其他物品,整车有多个储物处满足了平常的需求。驾驶感受非常舒适,座椅采用了高品质的材料,坐上去非常舒适。而且,车辆配备了雷神8848动力系统,动力输出非常强劲,是真的推背感满满,无论是长途旅行还是日常上下班,都不存在所谓的续航焦虑,是一个非常理想的选择,很适合家用,日常代步通勤十分够用。 查看详情>>
- 在全广州最多减速带的小区开车,是一种怎样的体验?如题,在全广州最多减速带的小区开车,会是一种怎样的体验? 查看详情>>
- 刷脸开车,是一种什么样的体验?手机面部解锁对于大家来说已经完全不陌生了,从早先基于普通摄像头的图像识别技术,到iPhone X引入的可以识别面部立体轮廓及特征点的Face ID,面部识别技术为我们的日常生活带来了很多方便。 查看详情>>
- 新手第一次开车究竟是怎样一种体验?终于拿到驾照了!买到新车了!今年回去终于有面了!脑补自己威风凛凛的画面中……但是这些只是想想,真正上路的自己,简直怂爆了!内心彷徨、无助、忐忑上演了无数次,就担心自己一不小心变了马路杀手!为了不变马路杀手,回家安心过好年,攻略奉上,还不拿走! 查看详情>>
- 已经会开车的人去考驾照是一种什么体验?这个世上做任何事都是越熟悉越简单,所谓轻车熟路做起事来也事半功倍,可是学车刚好相反。也许有人不同意我的意见。很多人肯定认为既然会开车了去学车,教练一说什么都懂。摸起方向盘来没那么紧张,什么动作也能很快适应。拿驾照肯定如探囊取物是轻而易举的事。可是现实中真的如此吗? 查看详情>>
- 在航母上开车是怎样一种体验?1945年世界航母的外观设计和整体结构发生了巨大变化,开始使用蒸汽弹射起飞辅助和更长的降落跑道,航母体积也变大了,因此需要更大的排水量。可以从外型上明显看出是,航母甲板的位置调整为偏向左侧,在戈尔什科夫提出苏联海军著名的第二战略之后,苏联海军迫切需要能够搭载固定翼舰载机的大型战舰。由此诞生了1143型航空母舰,我们眼下这艘基辅号航母,则是曾经1143型航空母舰的首舰。 查看详情>>
- 林肯试驾体验一次试车≈一年开车林肯“豪”门对决,“豪”不妥协的一站式对比试驾体验营正在进行中,真正的国产车全新林肯飞行家开启你的试驾之旅。 查看详情>>
- 在缅甸开车是一种什么样的体验?对于初次进入缅甸的货车司机来说,需要克服的问题主要是气候、道路还有人身安全问题。 查看详情>>
- 分享我的五菱缤果开车体验先来说说这辆车的基本情况。这是一辆纯电动小型车,品牌五菱的。车身大小中等偏小,外观简洁大方,非常符合年轻人的审美。它搭载的电池为磷酸铁锂电池,最大续航里程可达到333公里。同时,车内装备了许多人性化设计,包括大屏幕娱乐系统、车载智能系统、手机APP远程功能等。正面看有点像熊猫的样子,侧面看起来很小巧,倒是内部空间我觉得还可以,那么,这辆车的用车成本如何呢?我个人认为相当经济实惠。首先,纯电动车的充电费用要比传统燃油车的加油费用低不少。其次,在我们国家,不少城市都实行了免费停车和减免购车税的优惠政策,这也能为我减轻负担。最后,这款车虽然售价我认为较高,但是向中长期看,其使用寿命和维护成本上是低于传统燃油车的。 查看详情>>
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