亚洲龙油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙将推插混版 动力更强-油耗或不到2升一汽丰田亚洲龙在2019年正式进入国内,动力方面搭载2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力系统。网上车市获悉,未来一汽丰田还将投产亚洲龙PHEV版本。参考全新RAV4 PHEV车型,亚洲龙PHEV预计也将搭载由2.5L发动机与电动机组成的插混系统,动力较现款2.5L混动车型更强,油耗有望降至2L/100km以下。(下图为现款亚洲龙) 查看详情>>
- 为什么要定期清洗节气门,原来是这样!有效清除附着在燃烧室、节气门、进气歧管的积碳和胶质,使油气混合比恢复正常。改进燃烧,降低油耗,提高发动机有效功率,怠速平稳。对各传感器、三元催化无害,对金属及橡胶制品无腐蚀。对进气系统内壁产生有效保护膜,确保各部分正常运转,降低油耗。 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽IZOA双擎明年上半年上市 搭最新2.0混动日前,我们从相关渠道获悉,一汽丰田奕泽IZOA混动版“双擎”车型将于明年上半年正式上市。目前亚洲龙、凯美瑞等车型均提供2.5L混动版本,2.0L混动系统的到来将进一步优化丰田旗下新车油耗水平。奕泽混动车型的加入不仅完善了产品线,也无疑是给消费者带来了一个全新的选择。 查看详情>>
- 丰田国产全新插混动力 亚洲龙、RAV4等将使用在导入TNGA架构后,丰田在华推出的中高端产品都采用了2.5L混动系统,兼顾了动力与油耗表现。除了常规的油电混动(HEV)外,丰田还将在中国市场推出2.5L插电式混合动力(PHEV),目前亚洲龙、全新RAV4已经确定搭载,而其余中高端产品未来预计也会使用。 查看详情>>
- 丰田将国产全新插混动力,亚洲龙、RAV4等车型将使用在导入TNGA架构后,丰田在华推出的中高端产品都采用了2.5L混动系统,兼顾了动力与油耗表现。除了常规的油电混动(HEV)外,丰田还将在中国市场推出2.5L插电式混合动力(PHEV),目前亚洲龙、全新RAV4已经确定搭载,而其余中高端产品未来预计也会使用。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙或推插混版 油耗2L以下,25万元起售值吗?日系“双田”的油电混动系统,如今已经逐渐得到中国消费者的认可。售价、油耗、口碑其实都不错,唯一就是不能上绿牌。“双田”也深知这点,推出插混版就能解决绿牌需求。关键是,“双田”的油电混动系统都很容易改成插混系统。所以,我们可以看到,“双田”的插混版车型去年已经相继亮相,今年会正式投产并持续发力。日前,就有消息称,一汽丰田亚洲龙或将推插混版车型,百公里油耗低至2L以下。 查看详情>>
- 丰田将在华导入PHEV动力 RAV4、威兰达等或采用目前丰田在国内的主力车型均采用了2.5L混动系统,包括全新RAV4、亚洲龙、凯美瑞以及威兰达等车,兼顾了动力与油耗表现。除了常规的油电混动(HEV)外,丰田已经在海外发布的插电式混合动力(PHEV)技术也即将进入国内。根据环评信息来看,全新RAV4已经确认采用,生产线会在2021年4月投产。作为全新RAV4“姊妹车型”的威兰达,后续也大概率会推出PHEV版本。 查看详情>>
- 汽车为什么要清洗油路?怎么判断该清洗了积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,影响喷射系统精密部件的性能,导致喷油不畅,雾化不良,动力性能下降等。再者,积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严,汽缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命首先,我看不清洗汽车油路会造成什么后果。我们国家的油品不是很好,大多数城市的拥堵路况等,都是造成积碳形成的重要因素,因此定期做积碳清洗还是很有必要的。 查看详情>>
- 请收下这份宝马5系改装秘籍😏😏😏🍀碳纤维进气风箱加持🍀 为了挖掘宝马5系G38的基础潜能,以下这辆宝马530Li也做了一些基本升级。在进气方面,这辆宝马530Li升级了Fogiago碳纤维进气风箱。碳纤维材质更耐高温,能加大冷风的进气量,提高发动机燃烧效率。 🍀头段隔热是关键🍀 想要让发动机性能稳定输出,降温是必须要做的事,而最根源的做法,就是隔热。在发动机舱内,相比有隔热措施的涡轮,裸露在外的排气头段无疑是最大的热源。在我们实测中,这辆宝马5系G38原厂头段最高温度达到592℃,拉马力时甚至出现“烧红”的状态,其散发到发动机舱的热量可想而知。因此车主选择升级ASPEC 300钼三层隔热催化头段,它除了能直接提升排气效率外,隔热的效果也非常明显。 🍀CANBUS智能排气系统🍀 中尾段排气也升级了ASPEC智能排气系统,它采用最新的CANBUS系统,除了免破线无损安装外,原厂切换驾驶模式时候也能一并控制排气阀门的开闭逻辑。除此之外,更优的管路设计以及细节做工,也是车主选择这套ASPEC智能排气的原因。经过测试,在阀门全开的情况下,排气声浪最高达到116dB,对比原厂提升33dB,让这辆豪华座驾也能有更多的激情。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracan Eventuri兰博基尼Huracan Eventuri进气系统-形式和功能在极致与和谐中寻求一种平衡。Huracan Eventuri系统采用了我们的专利碳纤维外壳,提供了从过滤器到MAF管的空气动力学高效气流路径。不仅仅是另一个带隔热罩的锥形过滤器,而是一个独特的设计,可以激发文丘里效应。 #改装 #兰博基尼 #跑车 查看详情>>
- 英国Eventuri:车迷必备的进气系统如果你是一名真正的车迷,那你一定不能错过英国Eventuri的进气系统。由一群来自航空和改装行业的工程师和发烧友组成的团队,英国Eventuri是一家专注于改进汽车性能的公司,他们的进气系统是业内尖端的设计。以性能为重点,每个设计都经过CFD分析,并通过体积气流、进气温度和马力机测试在原型阶段进行验证。他们还通过发布所有的发展信息来让人了解他们所做的一切。 英国Eventuri每个部件都只选择最好的材料,以确保最终产品的质量是一流的。他们在进气设计和技术方面不断提高标准,并创造了一个新的标准,真正改善了车辆性能的进气系统。Eventuri进气系统旨在通过为发动机涡轮提供最有效和最简单的气流路径来提高性能,并且为车辆上的OEM设备提供了一个优越的选择。它还能提供最低的进气温度与内置真正的冷空气,优化车辆系统并提高性能。有了Eventuri进气系统,车辆可以从热量中获得很好的隔热效果,让进气系统有一个连续的冷空气流动,并让它发挥最好的作用。 而且英国Eventuri进气系统的外观也非常特殊,经过长达数月的开发过程,无数次测试以产生完美的气流。Eventuri的研发和设计技术已经遥遥领先其它品牌,他们使用3D列印和3D扫描作为开发的基础,并在软件系统上进行模拟测试,比如几何形状、体积气流、进气温度、材料性能等,将性能达到最佳。此外,Eventuri还拥有锥形过滤器的专利,带有独特文氏管调节设计,把气流由粗变细,以加快气体流速,使气体在文氏管出口的后侧形成一个“真空”区,影响和保持层流条件以减少涡轮上的阻力。 总的来说,如果你想让你的爱车拥有前所未有的性能,英国Eventuri的进气系统是你不可或缺的装备。 查看详情>>
- 城市里的小钢炮,东风风神AX4动感橙黑提车办完手续到现在,一直在忙,没时间交提车作业,今天有空了,补一份提车作业,目前行驶了300公里,表显油耗8.6,基本在市区行驶,平均速度11,速度起不来油耗有点高,过了磨合期会有改善。动力充沛,加速有劲,超车利索一脚油就够了,很轻松上到120,转速2100左右,继续给油还有力,比较满意。车车带有驾驶模式控制,普通模式,运动模式,雪地模式,节油模式。普通模式动力就够用了,运动模式推背感不错,雪地模式没下雪,还没用,节油模式不适合本人,车没劲,做完首保试试地板油的动力噪音控制不错,有一点风噪,但不大。车内比较安静,不影响正常交谈。胎噪不明显,声音很小,车身很稳。摆动方向车身无明显抓地不稳的晃动感,从某宝发了发动机护板,底盘装甲还没到,到了些装饰件。车车的音响效果非常不错,尤其是DJ,很有感觉。安全配置也丰富,什么ABS,车身稳定控制都有,亮点就是同级车里没有的AEB低速防碰撞系统,很适合新手 查看详情>>
- 保养周期长,还送10次免费保养,油耗4.8,后期用车养车成本低,亚洲龙的首检作业时光如梭岁月飞逝,马上大白龙陪伴我已经共同走过了5000公里,今天开着大白龙回娘家做了首检,分享给大家,丰田车在首保前多加了个5000公里首检,也就是首次检查,对汽车油液,胎压,底盘,灯光啥的再次全面检查下,和交车时的新车检查基本一回事,保养手册有明确说明,3个月或5000公里首检,6个月或1万公里首保(首次换油保养),以公里数或时间先到者为准,之后每隔一万公里保养一次,其实用全合成机油每隔一万公里保养一次完全没有问题,不过亚洲龙送的是4年或10次保养,这样你可以在前四年采用每半年保养一次,反正也是送的,不用白不用,比其他品牌的保养周期长了很多,也意味着后期用车养车成本少了不少,一年跑2万公里也就保养2次,相当省心省钱省事,而且亚洲龙提供的是4年或10万公里免费保修,免费保养,在这4年或者10万公里以内的基础保养都是免费的,包含机油,机滤,工时和垫片,相当有诚意,为我们后期养车用车节省了不小的一笔开支; 查看详情>>
- 驾车指南,掌握驾驶技巧😄首先,亚洲龙在悬挂系统上进行了精心调校,使得车辆在高速行驶时更加稳定😀。在转弯时,合理运用刹车和油门控制,可以使车辆更加平稳地转向,提高驾驶的舒适性和安全性🍁。 其次,亚洲龙配备了先进的驾驶辅助系统,例如自适应巡航控制和车道保持辅助等️。合理使用这些辅助系统,可以帮助驾驶者更好地掌控车辆,减少驾驶的疲劳感,提高行车的安全性️。 此外,亚洲龙还注重燃油经济性的设计🚜。在日常驾驶中,合理控制车速和换挡时机,充分利用亚洲龙的动力输出和燃油管理系统,可以降低油耗,节约燃料成本🚚。#亚洲龙# 查看详情>>
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