荣威i5试驾两次
- 试驾体验荣威i5动力方面,荣威i5搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为95千瓦,峰值扭矩158牛·米,供油方式是缸内直喷,驱动方式是前置前驱,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。 实际试驾体验来说,荣威i5这台车虽然是自然吸气发动机,但是在行驶途中踩下油门,动力输出稳定,响应也是挺积极的,还有以84km/h的速度急踩刹车,车身姿态控制平稳,轮胎也没有打滑现象,底盘悬架调校偏向于舒适型,综合表现力还是不错的👍。 [_LinkTopic:荣威i5,14508,9] 查看详情>>
- 试驾荣威i5年底了,朋友来买车,让我和陪着一块儿来 因为我的车是i5,所以他也想来买这个。看着外观挺不错的,他主要是来试试动力和悬挂。 人家也想的挺明白,说毕竟是这个价位的车,家用是最合适的。看中的就是性价比。开着也放心,他之前也看了个二手车,但是不懂,听说里面水分太深,怕被坑,所以打算买新车。 这款车的操控还是不错的,方向盘握持起来手感比较细腻而且很轻盈,转向的时候也比较灵活。换挡的时候没有什么大的顿挫感感,总体是比较平顺的。悬挂的话感觉偏硬,但是还能结受。这款车的一大优点就是它油耗的表现,平时用不到6个油,可以节约下不少钱,买点别的东西。我们这边的城市上下班还好不会经常发生堵车的情况,所以说油耗不会特别高。 10.25英寸的一块中控大屏幕,是荣威i5最大的高点了。它的导航系统,出门的时候就不用再掏出手机来了,直接用大屏导航看着也清楚,语音识别控制系统在很大程度上也可以满足常用需求,操作起来也方便。前排有手机无线充电,非常方便。 内置行车记录仪,360°全景影像,全速自适应巡航,全LED大灯组,自适应远近光,这些配置合资车15万都不一定给齐,这就是荣威i5的性价比。 查看详情>>
- 9万出头买顶配,国产家轿新卷王,试驾新款荣威i5现在国产家轿真是太卷了,今天试驾的这台新款荣威i5,顶配9万出头,6气囊、L2驾驶辅助、透明底盘、无钥匙进入、双联屏都给配齐了。不得不说,等等党,真香! 查看详情>>
- 行驶质感大跳跃 试驾全新荣威i5落地10万的家用轿车怎么选?这已经是一个老生常谈的话题。在市场上对这块蛋糕虎视眈眈者众多,自主抑或是合资,都拿出了看家的车型纷纷挤入这个市场。 查看详情>>
- modely两次试乘,一次试驾一年前,没有驾照只能陪着朋友试驾。当时的感受就是加速挺快,车过减速带感受特别明显。时间太久,忘了销售小哥怎么介绍了😄 两周前,刚拿驾照开始考虑买车。心理作用担心路上车多,再次陪朋友试驾。销售小哥从如何进入,到自适配驾驶位置,再到地库上演示驾驶模式,介绍十分详细,到了试驾的路段,换朋友驾驶,车开的有点飘😞,坐后面竟然有些晕车,不过之前印象中的颠簸感减少许多。并且影像功能确实能给驾驶者提供更多安全感👏。 本周六,不试一下怎么能知道什么体验。当自己坐到驾驶的位置,相比油车在视野上更加广阔,心理压力立刻少了不少。开起来也很稳当,车速一直30左右迈,但每次收油门的时候,速度下降很快很明显,还是有些不适应,最后慢慢开回去😂。 回想一下,这三次竟然都是同一个销售小哥,以他自己对车的了解以及体验,让人更容易接受,也能感受他是真心喜欢他所销售的产品👍。 总结一下,如果只是在城市上下班日常使用,偶尔去郊游,不在节假日跨城出游,完全够用。前后排的空间不算非常大,但也是满足的,中午还可以睡个觉👏。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾全新荣威i5:动力底盘全升级 提速轻盈更舒适作为自主品牌高品质紧凑型家轿的代表作,荣威i5经过多年的征战,历经五代传承,如今已经拥有累计115万辆销量的战绩。此前,我们已经对它的静态部分做了解析,新车的外观内饰都透露着精致和高级感,那么它的动态表现又如何呢?就让我们通过这次试驾体验来一探究竟。 查看详情>>
- 一小时试驾,只扶了两次方向盘??今天闲着没事看视频,看到了一个媒体在北京试驾阿尔法S全新HI版的介绍,就是体验NCA城区智驾导航辅助还有代客泊车两大功能,据说试驾了一小时,就主动扶了两次方向盘,剩下的时间都是阿尔法S全新HI版自己行驶,真的太省事儿了。 查看详情>>
- 外形年轻 内饰新潮 新动力更平顺 荣威i5 23款试驾对于很多年轻群体,10万级轿车依然是购车首选。虽然这些用户对于动力、空间、配置要求并不高,但对于可靠性和经济性却有很实在的要求,希望用最低的成本实现代步需求,这也是轩逸、朗逸、宝来等合资轿车一直受欢迎的重要因素。当下自主品牌的三大件品质已经提升上来,可靠性与耐用性已经基本与合资车相当,还能做到价格更低、配置更多,把性价比玩到了极致。比如近期上市的荣威i5中期改款车型,价格区间是6.89-9.09万元,自动挡低配车型也就8万出头,相比宝来自动挡低配便宜一万多。那么它的实际表现如何?近日我们对荣威i5 2023款1.5L CVT旗舰版进行了试驾,一起来了解下。 查看详情>>
- 马自达CX-30两次试驾感受💞试驾了cx30和锐际、感觉也一般(可能是试驾车的驾驶员官方词汇把我墨迹没心情了),开的时候唯一感觉的是马自达刹车一如既往的偏软(好多人不习惯,感觉刹不住)🚓。后来又去试了试,这一次试出水平来了💚。车子在驾控方面那叫一个出色,过弯是游刃有余,而且提速也不肉🎃。#车友看车##马自达CX-30# 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- i尚智驾试驾S7i我自己有一辆深蓝S7,这次带着朋友去看车,跟朋友一起试驾高阶版本S7I。 查看详情>>
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