英仕派详细实际体验
- 说说英仕派插混的实际体验新款的英仕派上了之后,我就跟朋友一起去店里看了,因为我们都是打算今年买车,毕竟今年的行情大家也都清楚,很多车都开始大跳水,买车当然是能便宜买就便宜买,恰好我俩都觉得新款的英仕派还可以,也就约着一起看车,经过一段时间的考察,终于是把车子提回来了。 当时去店里先是试驾了一下,毕竟车子适不适合还得实际体验才知道,我试驾的是英仕派的插混,我对新能源车感兴趣一点,这也是以后的趋势了。这车开着最深的感受就是平稳,遇到路面不平的时候在车内也没觉得很颠,这点处理的还挺好的,开着始终能有不错的体验感,后来才知道是配备了全时自适应减震系统,有不错的静谧性,驾驶体验自然就不会差了。 而且之所以会选英仕派插混的第二个原因就是油耗经济性,在市区只要不是跑很远,大部分时间就都是用电,基本用不上油,我的油耗也大概是在2-3个左右的样子,后期的用车成本也会低很多。 这车的系统都是目前最新的技术了,第四代的i-MMD混动技术,还有智导互联4.0,智能化方面有了不小的提升,还有就是操作界面也比较顺畅,基本没有卡顿的情况,功能更集中了,用着还挺方便。 还有不错的空间,当时想的就是即便是现在用不上大的空间,以后总是能派上用场的,我也体验了一下整体的空间,前后排的乘坐空间基本没有什么问题,活动空间宽裕,即便是坐满的情况下也不会觉得很拥挤。 入手这款英仕派插混的时间虽说不长,但是从试驾到如今实际开车以来给我的体验感还蛮好的,有不错的驾驶体验感,也有不错的油耗经济性,还兼具家用性,期待后期能有更好的表现吧。 查看详情>>
- 聊聊新款英仕派插混的实际体验关注新款的英仕派插混也有一段时间了,之前一直都是自己在网上看功能看配置,但是一直也没有实际去体验,而且看到有很多人说这一代的英仕派算是出的比较成功的,所以也就越发好奇,联系了店里试驾就把车开出来了,也顺带聊聊体验之后的一些感受。 这个店说实话很偏,跟个荒郊野岭一样,我签了协议之后就直接把车开出来了,好在车子有临牌,不然还真开不出来,随便找个附近的一条路就开着试试,这回终于是看到了实车,还蛮有质感的,我比较喜欢这个颜色,看着比较有格调。 而且前脸的这种直瀑式的格栅设计,跟钢琴键有点像,反正看着还行,颜值这块有加分。 扇形的轮毂造型,配合着流畅的车身线条,整体协调又有不错的美感,只能说闻名不如一见,看到了实车确实是实打实的好看。 自己试着开了一路,由于起步是电驱的,所以起步还蛮快的,而且我也试了一下加速,提速的响应也还可以,开了一路,感觉车内很安静,静谧性挺好的,基本听不到什么噪音,初步的体验感还是可以。 试了下新增的这个按键,功能比较多样,可以根据自己的需求旋转切换选项,选定了按一下就行了,相当于把功能集中在一个按键上操控,这也提高了效率。 中控的功能还挺多的,而且大部分都是一些实用的,这点就比较好,到最后基本也就是用一些比较实用的功能了,功能太多最后也不一定都会用上,毕竟谁也不会一天到晚趴在车上玩车机。 这车我觉得还挺不错的,有不错的驾驶感受,而且车机的功能丰富但是都偏实用,也有不错的外观颜值,可以纳入考虑的范畴了。 查看详情>>
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