英仕派共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 改名之后销量原地起飞本田英仕派终于翻身了😌其实销量的增长跟改名确实有一定关系,但主要还是自身实力的提升,作为雅阁的姊妹车型,英仕派在外观上也跟雅阁非常相似,✌️但要比雅阁更具运动感,所以英仕派更能俘获年轻消费者的心,而且它的前任车型是思铂睿,🎈这款车在海外市场是直接挂讴歌车标的,无形之中也提升了自身的逼格。🚘😉 👉英仕派销量的增长与它的终端优惠也有很大关系,其实英仕派的售价与雅阁非常接近,但在之前,英仕派的终端优惠一直比不上雅阁,✨再加上雅阁几十年的用户沉淀,所以消费者必定会选择价格更低、知名度更高的雅阁,✨但自从2021年11月改名之后,英仕派的优惠力度也明显增大,一度超过雅阁,这时候英仕派就开始进入了大众视野。🚘😄 👍除了改名、加大优惠力度之外,英仕派对配置也进行了优化升级,我们就拿英仕派的最低配和雅阁最低配进行对比,✌️两车的指导价只差100元,所以说非常接近了。英仕派比雅阁多了倒车影像、外后视镜电动折叠/加热,虽说这点东西也没多少钱☀,但我们也能看到东风本田的诚意,而且这种配置上差异在中高配车型上就比较明显了。🚘🌺🎉[_LinkTopic:英仕派,14459,23][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 比较便宜的B级车~英诗派~落地19W#城市新车情报官计划# 🗺探店区域:河北省保定市 🚘探店车型:英仕派2022款锐·T动CVT精悦版 💋颜 色:黑色 🔥库 存:目前充足 💰指导价格:202900 💵优惠售价:182900 🔥优惠价格:2万 💲购置税费:8092 👩💼保险费用:6500 🚥上牌代办:300 ✅全款落地:197792 💭贷款首付~132792 ❤贷款额度~7万(免息) 👣贷款期数~12 👤月供还款~5833 💄金融服务~5000 😍全款落地~202792 😏个人感受~这台车和雅阁的外观,内饰基本没有什么差别,只有在尾灯的地方有一点儿差别,我感觉这个车的性价比还是很高的,它的优惠力度很大,现在它的优惠一直比雅阁优惠的多,很不错的一台车。 查看详情>>
- 要的就是风和日丽,来做个检查终于等到风和日丽了,估计这也是最后的舒服天气了,看了一眼天气预报以后就是三十多度了。今天来朋友的店里看看,朋友最近在倒腾茶叶,正好我家里茶叶不是很多了,开着英仕派出来顺便去洗个车。 没事在公司就喝点茶,小时候觉得茶叶可苦克难喝了,自从半条腿买入了三十岁的门槛之后,没事就爱喝点茶,茶具也买了不少,现在喝茶就是先苦后甜,特别有滋味儿。 自从买了英仕派之后,日常出行代步总是开着,特别是现在夏天温度高,坐在车里还能吹吹空调。英仕派现在价格还不错,前段时间看销售朋友圈一直有提车的,我了解到的是精耀版现在裸车价都187900了,比我去年提车的时候价格更低了一点。不得不说英仕派的颜值确实高,溜背的造型优雅有气质,不像迈腾商务气息那么浓,整体的风格还是很灵活有层次的,属于是越看越耐看的类型。 要我说最满意的还是英仕派的空间,像我这种体型偏胖的坐在后排也感受不到拥挤感,腿部还有个两拳的空间,活动灵活不受限制,腿脚能施展的开。坐垫的高度刚好,也能托住整个大腿,靠背的倾斜程度合适,坐着舒适。 要知道能买到一台自己心仪的车子确实不容易,英仕派目前的表现让我比较满意,不仅空间充足,而且开着也有面子,整车还是有一定的高级感。如今油耗也不高,平均油耗才七个多点,最近开的很舒服,用车成本不高,没有什么负担。 查看详情>>
- 谈谈我与英仕派的生活,朝夕相处今天也是想聊聊和英仕派相处一年的感受,说实话要不是翻翻日历真没想到日子能过的这么快,转眼间就已经提车一年了。这一年多的时间我开着英仕派也走过不少城市了,不管是工作还是生活,都让我觉得心安,事实正面选择一台适合自己的车子确实很重要。 我这个人事业心比较重,所以到现在也一直没有说成家立业,还是一个人单着呢,主要是也确实没这个心思。家里人这两年也催的很紧,也顶着父母的压力去相亲了,不过也能理解,都三十岁了还没结婚说出去可能都没人信,但是也不想忤逆父母的要求,就去想了几次亲,但是都不太满意,不是对对方不满意,是对自己不满意。 对这事也就只能走一步看一步了,自己原本的工作不能忘了。我是做环境相关的业务,所以忙起来也是到处跑来跑去,这一年多英仕派也陪我跑了将近25000公里了,市区占三分之一,高速占三分之二。一年25000公里,放眼同期车友之中也不算少的了。当初和我一起提车的车友现在才跑了6000公里,可见我有多能跑,几乎是每天都在开了。 我对英仕派的外观一直很认可,毕竟当初买车就是看中了英仕派的颜值,气质很优雅,溜背的造型挺突显气质的,也有一定的运动感。 英仕派的配置还是可以的,够我用的了。有ACC自适应巡航,这个可以说是开高速的神器了,兹要是上了高速就必须要开了,已经离不开了。设定好跟车距离之后就能自动跟车了,前方减速英仕派也会跟着减速,保证一定的安全距离。再配上车道保持和偏离预警,可以说是全程都很轻松,一路开下来也没有多少疲劳感。 高速的油耗可不高,平均也就六个油吧,一箱油也能跑个七百多公里。高速上底盘质感不错,挺稳当的,细小的震感是不会传递到座椅和方向盘上的。市区油耗还可以,平均7-8之间,看个人的脚法了,脚重的话最多也就8个出头,不能再多了。英仕派总体的动力输出平顺,在市区低速跟车也没有顿挫感,超车的时候深踩一脚油门就可以了,油门响应速度挺快。 后排父母坐的比较多,偶尔放个小长假就带老两口出个远门旅个游啥的,一路上坐着也安稳,老两口困了就直接睡了,座椅的舒适性合适,坐着也很软,时间久一点也不会有不适感,日常的舒适性能够保证的了。 不管怎么说,英仕派也是开了一年了,这一年我的用车生活可以说是很平淡了,主要是一直都在忙工作,确实很难有特别多的空闲时间来去静下心来沉淀沉淀。可能以后成家立业了能好很多,不过也不能强求,船到桥头自然直,最后祝各位车友生活幸福身体安康。 查看详情>>
- 雨后初晴,英仕派与我一路相伴 😴冬天已经来了,温度真是越来越低了😾。开了英仕派一年多了,真实老车主跟大伙说说我跟英仕派的故事🐻。 冬雨跟春雨不一样,春天的雨越下越潮湿,越下天气变得越暖和🤝。但是冬雨如果落在身上那可就是冰锥砸身,沁骨😌。刚刚下完雨就要开车出门去办点事,有英仕派还是方便,无钥匙进入一键启动,还能远程预热🤗。 用车主要还是家用,日常出行都方便🤜。我这辆是混动顶配,混动车不仅驾驶感受比燃油车好,而且油耗也更低🚛。这次出门办事,没有开空调,才3.7个油,平均下来再高也不会超过6个油🥰。而且英仕派加的92汽油,省上加省,真的还是非常经济的一款车🦊。 用车经济归经济,英仕派的乘坐舒适性做的也是很好的🐒。座椅加热、通风、个性化灵活调节,还有记忆功能,像我这样腰有点老毛病的,这些功能就是刚需了😿。 之前一直都觉得电车的动力不行,后来搞清楚了,混动也不是纯电动,算是闹了一个乌龙🤝。自己了解之后才发现,混动车其实更香,油门响应比燃油车快速,动力比纯电强劲,而且本田的地球梦发动机一直都是值得信赖,动力感受真的奈斯💗。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 讲述我与英仕派之间的点点滴滴 🚎讲述一下我与英仕派之间的点点滴滴,作为一名男人,多多少少会对汽车感兴趣,路上看到华丽的跑车还是很愿意打眼一瞧的,最早进入我的视野的就是东风本田的CR-V,因为小时候总坐自己家里的CR-V,一直陪了老爸很久,我跟着感同身受,自然对本田有所好感,于是当我自己有能力独立购车的时候,自然是选择了一台英仕派🤗。 自从关注了英仕派之后,我就愈发喜欢上了这台车,出色通透的车身线条,散发着优雅和睿智的气息,我自然心生好感,羽翼式大灯,流水式转向灯,大块的银色镀铬饰条拿来装饰前脸进气格栅,不同于其他B级车的稳重外观,英仕派在稳重的基础上,更多了一些灵活的色彩,好像人生可以脚步轻盈,但是必须稳扎稳打,买的是车,开的确实人生🚒。 溜背造型或多或少都能体现得出运动感,与生俱来的运动感,同样的双出排气也是如此,从优雅通透的风格切换到成熟稳重,车头到车尾,收放自如,如此从容得体🍁。 五幅式18寸精致轮毂,造型更别致,而且很有美感,同样的,银耳后视镜的高级感也和车侧的腰线常伴左右,保驾护航🐒。 英仕派的车内同外观一般精致,只不过这份精致和高级留给车内的人欣赏,黑红双色的内饰不让人感到单调,久了甚至还会心生愉悦,做工用料也没有糊弄,硬塑料感我并没有感受到,触手可及的细腻和质感,让英仕派内饰的高级感更上一层楼😝。 坐进车内就不可避免的谈到这块全景天窗,虽说今儿是大阴天,看不见太阳的存在,但是不难想象烈日晴天下,开阔的视野坐在后排望着天空的享受,实属难得,让人向往放松的感觉❤。 后排的出风口在这个寒冷的冬日,丝丝温暖包围着整个身躯,温度带来的温暖无处不在😍。 油耗满意,因为是新车,油耗还不是特别稳定,不过已经越开越低了,相信不久的将来一定会给我一份满意的油耗表现😄。 方向盘的握感细腻,多功能按键齐全,让我在日常驾驶的时候操作到位,不会发生危险,车道保持功能和HondaSENSING安全超感系统让我开车的时候会更安心🍂。 全景影像搭配车侧盲区影像,泊车方便,路上时转向灯一打,车侧的盲区影像随即打开,日常可以通过方向盘的两个档杆打开影像,自然呈现在中控屏上😝。 迎宾踏板的英仕派,颇有宾至如归的感受,上车之后开始一天的用车行程😳。 英仕派的座椅质感不必多言,坐着也舒服,车内空间宽敞并且很享受,相比驾车而言,坐在后排更是比较让人向往,有时候真的想找个代驾自己坐后排,但是没必要铺张浪费😲。 关于英仕派的点点滴滴,自从用车之后,每天的生活变得更加愉悦了,这份刻在骨子里的优雅与生俱来的,让我满意🏵。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 念念不忘必有回响😂有人说当你遇到最爱的车,每次下车都会回头望上一眼,很荣幸我找到了,就是我的19款混动英仕派,即便用车将近两年,依然还是忍不住下车回头看一看🤜。当时也是顶着很多压力选择了它,开了那么久了,说实话没出过什么大毛病,用车各方面还是很省心的,选择英仕派也没有后悔过🚙。关键是油耗低,其实混动开久了对油耗也没有那么敏感了,毕竟加满一箱跑个1000多公里都是轻轻松松💜。虽然有点凡尔赛了,但是真的没什么感觉🦁。就是前段时间油价上调,才感觉原来我这英仕派这么省油啊,每箱油多了几十块了,划算到每公里也就才贵了几分钱✨。 每次上楼前都要看一眼,很喜欢中网进气格栅的银色镀铬饰条,看起来很高级,其次就是LED大灯,羽翼式的造型很有品位🍂。 侧面线条的运动风格并不是主要的,优雅的溜背造型才是英仕派给我的第一感觉🙉。 尾部的造型属于成熟内敛偏向稳重,尾灯的造型会更大一些,流水式的转向灯更有韵味,辨识度更高🚛。 多功能方向盘是真皮的,握感很舒服,转向很灵活,多功能按键也比较齐全,车道保持和偏离预警注重了行车安全,全速自适应巡航在高速上用的比较多,HUD抬头显示减少了低头的频率,行车更安全🤫。 座椅坐的很舒服,后排一般就是老婆带着孩子一块🎈。皮质的座椅弄脏了也比较容易打理😍。有中央扶手,充电口,小孩子水杯放着方便,大人给手机充电也都很方便🌻。 最后就是车内空间了,前排驾驶位腿部活动灵活,踏板踩踏很到位,头距离车顶一拳多的距离比较合适,坐在后排膝盖距离前排座椅有两拳多的距离,腿脚活动灵活,没有束缚感,座椅柔软度和包裹性到位,整体的乘坐感受很舒适🍃。 英仕派开到现在一直没出过什么毛病,对待车子也比较爱惜,对英仕派的感情也是越来越深,日常出行全靠他,未来继续陪伴,走过风风雨雨😇。有车友说我开了两年多车保养得好,其实我也没那么勤做保养,两年多就做了一次大保,两次小保,正常的保养频率频率😸。哈哈其实呢,我保养好的秘诀就是每次拍照之前洗个车,这样看上去就像新的一样了🐯。像月光蓝这样的深色车漆很容易落灰,有时候刚洗,在公司楼下停一天什么鸟屎树叶一落,又白洗了🚗。所以每次刚洗完车,我习惯性必要拍照留念一下,新车一天体验卡💜。 最后谢谢大家的支持,我也没想到随手分享的也有那么多人看🤜。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 寻找到生活趣味,东风本田英仕派伴我出行 🙈家中本来有一款老丰田凯美瑞,平日通勤代步都挺方便的😽。但我掐指一算发现,凯美瑞已经买回来7年多了,异响、卡顿都已是常态,这不禁让我有了换车的打算🤙。 买谁呢🚛?因为有过开日系车的经验,我又将目光放到了日系车型中,最终根据自己兜里的经济实力、兴趣爱好和朋友推荐,我入手了东风本田英仕派🙂。接下来,我就跟各位车友好好讲讲我这段时间的试驾体验🤝。 实际上,在一开始购车时,我并没有直接选择东风本田英仕派💐。还看了亚洲龙、雅阁、迈腾等车型,但总是感觉差那么一丢丢的意思,可能是我这个人太挑剔了吧😎。 后来,我在朋友推荐下,去看了东风本田英仕派🌲。初见,其就给我留下了较深的印象🚕。尤其是东风本田英仕派的外观语言,不会过于浮夸,也没有其他合资品牌的那种中庸质感🍁。 看着这个低趴的前脸,是不是很有种运动轿跑的风采🚜。扁平化的处理设计,真的太符合我的胃口了🐮。还有大块的镀铬装饰条,妥妥的小资风采🌸。 特别是这个扁平化的前灯组,通过多个独立光源与熏黑装饰的搭配,很有种“烟熏妆”的观感,看上去酷酷的🐯。真的,我对这种设计越看是越喜欢😍! 侧身不用我多说,就我拍的这张照片,就能告诉大家其优秀的设计🎊。低趴的溜背式车顶,还有线条分明的腰线,都在看车时给我留下了深刻印象😍。脑海中一直传出一个声音,“买它”🤗! 细节处理同样到位,光是一个后视镜,就做了色彩对比,看上去很有辨识度🚗。 车尾则比较简单,也较为符合我的胃口😻。不浮夸,简简单单却能描绘所有的风采🎊。 比如这个尾灯组,外观线条干脆利落,内部还藏有丰富的灯带设计,夜间点亮十分耀眼,开出去也是辨识度满满😎。 当然,要说我最喜爱的方面,还要属东风本田英仕派的内饰🚙。其或许没有自主势力那种青春张狂感,但却保留着汽车最原始的机械质感,让人有着很强的操控欲望🐰。 比如这个空调出风口,其就用了丰富的物理摁键设计,操控起来十分的便捷☃。 同时,东风本田英仕派的空调制冷效果,也必须点赞😊。几分钟就能让车内凉飕飕的,成功躲避“秋老虎”的攻击🤩。 还有这个车机系统,日常使用真的太便捷了😄!不仅有对空调、多媒体控制的语音互动系统,还能定闹钟、开导航、听音乐、看电影、接电话🤝。说实话,这不就是把手机按到了汽车上了吗🌲? 操控同样没话说,1.5T发动机自带143千瓦输出,不管是爬坡下土路,还是转弯红绿灯,东风本田英仕派都能快人一步,轻松应对,操控特别带感🤔。 还有这个前排空间,座椅包裹性很强,1449毫米的高度,也很亮眼,能为头顶留下三拳左右的距离,上下都非常便捷,对于老年人和小朋友很人性化🤪。 后排空间也很宽裕,还有空调出风口,对于腿部特别友好😁。对了,还有屁股,再也不用担心粘到座椅上了🤔。 自从有了东风本田英仕派后,曾经宅男的我,也开始出门旅游,发现不同事物的美好🐯。 讲真的,生活就那么点时间💐。与其天天被拴在办公桌前,还不如抽出时间呼吸一下大自然的清香👄。在此,还要感谢东风本田英仕派,伴我走遍天南海北😝。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 历经二十周年的洗礼,依旧立于不败之地东风本田这个品牌对我来说一点也不陌生,很多经典的车型我都开过,例如CR-V、十代思域、艾力绅,甚至是思铂睿我曾经也开过,不过现在好像没有思铂睿了,但是英仕派还是有的,混动的英仕派我开过,对这车的油耗印象深刻,第一次开就是开出了4.2的油耗,不得不说i-MMD混动系统确实有它的独到之处。 燃油版的思域大家应该见过不少了,不过我这台有点不一样,是混动思域。虽说混动思域的油耗很低,但是动力比起240的思域也不差,这次是趁着我们当地4S店二十周年有活动提的新车,这个时机提混动更合适一些。 溜背的造型搭配运动外观套件,依旧是犀利且运动。话说不管是几代思域,外观的运动感丝毫不差,不过十一代思域倒是多了些成熟的气息,最直观的就是侧面的水平腰线贯穿车身,高级有质感。 黑白配色的座椅要比纯黑的看着更活泼轻快一些,时间久了倒也不至于沉闷单调。毕竟车子开久了面对最多的就是内饰了,黑白搭配也没有那种所谓的审美疲劳。贯穿式的空调出风口确实很大气。 车机流畅不卡顿,而且你能在这个车机里发现很多不一样的APP,比如QQ音乐这些,另外要说的就是思域的扬声器的音质还不错,平时没事了坐在车里听听音乐吹个空调也挺享受。 思域的空间绝对不差,至少我每次后排拉三个朋友,他们都不觉得挤。而且坐垫的长度也足够,大腿这部分是能托起来的,所以整个下半身都是处于那种比较放松的状态。另外靠背的倾斜角度刚好够人微微后仰,整个背部都有所依靠。 二十年过去了,思域这台车经过多次的迭代和沉淀,如今已经是极为成熟的车型。说起来,这个价位的标杆可也一直都是思域,夸大点说就是,一直被模仿,从未被超越。期待下一个二十年,可能到时候我也老了,不一定能像现在这么有激情有热血,但是这份感受和经历可以作为回忆一直存在脑海里。 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
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