英仕派高速实测马力
- 高速实测电耗,马力表显300公里续航,动能回收B-,S挡。杭州九堡客运中心出发到宁波北出口,导航显示138公里,全程基本90-95,空调两档冷,两档风,到宁波北表显里程145,剩余电量155宁波快充站充到表显剩余248,原路回程前50公里速度也是90-95左六,实际与显示基本一致,看电量剩余还可以,后续公里全程100-105,到客运中心剩余75公里动力:100码加速到115毫无压力稳定性:超大车没感觉晃电耗:90左六标准,100以上估摸7折 查看详情>>
- 高速狂奔400公里!实测广汽Aion LX今天参与EVRI纯高速续航实测的主角,是一辆80版本的广汽Aion LX。 查看详情>>
- 日系B级家轿怎么选?英仕派实测对比凯美瑞国内的汽车市场日益内卷,不少人钟爱的日系B级家轿们也迎来了更亲民的价格。当你追求稳定、实用、好开、空间时,燃油版的本田英仕派和丰田凯美瑞是绕不开的备选项。所谓“实践出真知”,接下来我们就开始全面的对比,让你清晰了解到,哪款更能满足你的需求吧。 查看详情>>
- 家用B级车怎么选?实测英仕派和凯美瑞给你答案汽车作为代步工具,最开始都是主打实用性,不过随着消费者的需求日益多元化,对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求,特别是在车身尺寸上,各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场,不仅需要空间够大,足够平时家庭出行,而且车辆也能用作商务,造型足够气派;并且最关键的还是要经济实用,日常养护上省心。 查看详情>>
- 高速实测实测高速1000公里,油耗降至10,8。时速120以上车辆行驶平稳,车辆操控反应灵敏,风噪胎噪较小,座椅舒适连续行驶三小时,腰部反应很小。 查看详情>>
- 英仕派驾控感受💅实测动力方面👉英仕派也与雅阁没有差别,提供了1.5T和2.0L混动两个版本,分别拥有143kW和158kW的最大功率,1.5T版本拥有260N·m的最大扭矩,混动版本发动机与电机的最大扭矩分别为175N·m和315N·m,两款车型分别匹配CVT和E-CVT变速箱💐 从实际驾驶来看,相对积极的油门设定让整车开起来有了更畅快的加速感😛无论是城市跟车还是高速巡航均有不错的表现,在兼顾动力表现的同时,两款动力版本的经济性表现也很优异,NEDC综合油耗分别为6.4L/100km和4.2L/100km☑️ [_LinkTopic:英仕派,14459,23] 查看详情>>
- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
- 满载+高速!国庆节1100km实测小鹏P7国庆期间,电驹哥开着小鹏P7回了一趟山东老家,感受了一下长途续航、驾控性能、乘坐性能和充电性能等,聊几个实用的感受。 查看详情>>
- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
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- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
- 秦L DM-i全程高速实测一箱油续航1977km5月28日,比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i,百公里NEDC亏电油耗2.9L,满油满电综合续航达2100公里!上市后引发了广大消费者的关注,尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日,博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限,最终续航里程为1977km。 查看详情>>
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- 惊掉下巴,实测1.5T途观L,高速油耗4.8L?国庆期间,开朋友刚提的途观L跑了趟高速,新换装的1.5T EA211 EVO发动机,这套全新发动机,虽然只提升了10匹马力,但配合新的动力标定,提速明显轻快了许多,这点是之前没有想到的,如果大家对EA888没有那么绝对的执念,完全可以尝试一下1.5T的版本。 查看详情>>
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