雅阁高速实测马力
- 雅阁实测高速油耗(真香) 🎈都说日系车不能猛踩油,猛踩不但费车还费油,这次实测一次,才明白自己试过才知道是什么效果😿。 出发前清空小里程记录了一下,一共9293公里,平均油耗5.3l/100km,因为是98%都是高速跑的,油耗比低速行驶高了一点😤。 由于停车没挺好被擦了,感觉好悲惨😾。车身太低,以前低速老是擦地盘,这次高速是一点都没这种反应了🦊。 加上最近雅阁参加这个5l油的极限挑战赛,感觉成绩非常好,可行驶285.5公里😻。但是由于测试路段与我们平时开的路段不一样,我们的测试会比官方的油耗高很多💖。 为了这次跑高速,专门购买了这种防虫网,感觉不错,就是安装后细节方面有点小瑕疵😽。 现在已经行驶了6万多公里了,感觉轮胎还能再跑跑,只是有一点点的裂纹,不过可以忽略🤜。 高速行驶有俩点缺陷,一是噪音大,二是时间久有点费腰,但是动力可以跟的上,试了一下跑220是没问题,在高就没敢了 自己手工缝制的专属方向盘套 这次高速跑的时间久,路程长,但是总体感觉雅阁经得起测试,低速高速油耗绝对低,操控性也挺好,感觉20万买了混动版还是挺香的,保养费用低,加油费用低,推荐购买🐵!#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 高速实测电耗,马力表显300公里续航,动能回收B-,S挡。杭州九堡客运中心出发到宁波北出口,导航显示138公里,全程基本90-95,空调两档冷,两档风,到宁波北表显里程145,剩余电量155宁波快充站充到表显剩余248,原路回程前50公里速度也是90-95左六,实际与显示基本一致,看电量剩余还可以,后续公里全程100-105,到客运中心剩余75公里动力:100码加速到115毫无压力稳定性:超大车没感觉晃电耗:90左六标准,100以上估摸7折 查看详情>>
- 高速狂奔400公里!实测广汽Aion LX今天参与EVRI纯高速续航实测的主角,是一辆80版本的广汽Aion LX。 查看详情>>
- 高速实测实测高速1000公里,油耗降至10,8。时速120以上车辆行驶平稳,车辆操控反应灵敏,风噪胎噪较小,座椅舒适连续行驶三小时,腰部反应很小。 查看详情>>
- 【EVRI续航】高速续航300公里!江淮iC5续航实测又是一个EVRI续航评测的好日子,今天参加我们纯高速续航实测的是江淮iC5,我们拿到的车款是补贴后售价15.99万元的次顶配豪华都市版,接到车的时候,表显公里数还不足1000公里,准新车无疑。 查看详情>>
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- 轩逸e-POWER高速实测 更快更有爆发力目前的新能源车市场能满足以上条件的,轩逸·电驱版e-POWER绝dui算是典型代表。轩逸·电驱版e-POWER是目前电动化产品中比较特别的存在,和纯电动车相比它不需要充电,只通过加油就可以完成补能,和混动车相比它又全靠电机驱动,内燃机只负责提供电能,它比燃油车节能好开,却又没有纯电动车的续航焦虑、电池衰减、充电困难问题,可以说是完美得规避了燃油车、混动车和纯电动车的所有弊端。 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
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- 秦L DM-i全程高速实测一箱油续航1977km5月28日,比亚迪王朝发布第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i,百公里NEDC亏电油耗2.9L,满油满电综合续航达2100公里!上市后引发了广大消费者的关注,尤其是能耗和续航实际表现成为热议的焦点。5月30日-6月1日,博主“向北不断电”全程高速实测秦L一箱油续航极限,最终续航里程为1977km。 查看详情>>
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- 3.0T,400马力,本田新款"雅阁王",价格能有惊喜?本田雅阁是国内最受欢迎的B级车之一,从1976年使用CVCC发动机生产的第一代雅阁到2018年搭载2.0L发动机和最新i-MMD系统的第十代雅阁,至今已经44年历史了。第十代雅阁凭借着不错的销量和口碑,无论是网络上、还是市场上,依然有着很高的呼声。其实在本田旗下还有一款车被人们称为"雅阁王"的产品,这台车就是讴歌的TLX-L。虽然其在2015年就完成了国产,但其销量连一般都算不上。如今全新讴歌TLX已经在海外曝光,新车不仅外观更加运动激进,而且TLX将会推出Type S高性能版本,并搭载拥有400马力的全新3.0T V6涡轮增压发动机。据悉,新车将于今年7-8月份上市,起售价在3万美元(约合人民币21.4万)左右,虽然目前没有国产版车型的具体消息,但预计同步国产后,价格会有一定的惊喜。 查看详情>>
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