英仕派怎么干式双离合为什么必要
- 好车为什么都用湿式双离合?随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱形式,逐渐成为了很多厂家的首选。虽说如今的消费者已经不再像十年前那样“谈双离合色变”,但在实际购车时,依然会在“干式”、“湿式”上纠结一番,甚至非“湿式”不买。那这两种形式究竟有何不同?为什么越是高端、性能定位的车型越要采用湿式双离合呢?今天我们就来聊聊双离合变速箱的奥秘! 查看详情>>
- X70变速箱为什么换成干式双离合原来是8AT的变速箱,为什么换成6DCT的干式双离合,更先进更耐用还是成本问题?湿式双离合还、干式双离合哪个更好,怎么现在很多都是湿式双离合?求解惑,谢谢! 查看详情>>
- 究竟干式双离合为什么不好?我们在买车的时候除了看车辆的品牌、价格和颜值以外,车辆的性能配置也是非常关键的参考因素,就以目前比较主流的双离合变速箱为例,很多人看到车辆配备的是干式双离合后直接就打消了买车的念头,那么究竟干式双离合为什么不好? 首先就是干式双离合的散热性比较差,干式离合器采用是风冷散热,风冷顾名思义就需要依靠风才能带走热量,在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,发热量大且得不到风的散热,离合器就会出现温度过高以及润滑不足从而出现磨损的现象。 而湿式双离合采用的则是水冷的散热方式,浸泡在油液里的湿式双离合变速箱在散热上自然要比干式从容的多,并且在油液的润滑下齿轮咬合的动作也温柔了许多,离合器的金属摩擦片不像干式变速箱那样存在太大的应力冲击,所以质量自然会比干式双离合更靠谱。 查看详情>>
- 为什么不换AT?湿式双离合还是干的?双离合不靠谱,我不买双离合,只有换了at,我才买 查看详情>>
- 为什么保时捷PDK变速箱能一直弹射不衰减?到底有什么诀窍在家用车中,不少人一听到双离合的时候,脑子就浮现出“干式双离合”、“换挡顿挫”等字眼。干式双离合变速器无奈受限于结构设计原因,散热性能差、磨损也更大,这也就是为什么不少人在选车之时都会绕开搭载了这类型变速器的车型。但在汽车圈还有一句话,“双离合变速器分两种,一种是普通的双离合变速器,另一种是PDK。” 查看详情>>
- 7月卖出882辆!优惠减少,东风本田新款英仕派销量下滑说到东风本田英仕派这款车型,其在今年5月份的时候还创下了7847辆新车的销量数据,可没想到的是,5月的这一高销量数据表现,却也成为了东风本田英仕派车系自今年以来的销量“最高光”时刻。为什么这么说呢?因为在6、7月开始,东风本田英仕派车系的销量便开始了断崖式下滑,其中,6月份还能够售出5170辆新车,而来到7月却只有882辆新车的销量数据表现。所以通过这一事实是否证明:换代后的东风本田英仕派,更没人想买了呢? 查看详情>>
- 都是干式双离合,为什么高尔夫论坛变速箱故障帖很少呢最近一段时间在关注这两台车,经常泡两个论坛,结果发现都是1.4T加干式双离合总成 查看详情>>
- 宝马妥协了,仅20万出头,油耗低至5.4L,好看又实用“宝马1系是一种对于中国市场的妥协”,为什么这么说呢?理由很简单,因为两厢被挤到了进口市场,中国特供的三厢不仅拉低了整个豪华轿车市场的价格下限,也是把一些如“试错”一般的三缸涡轮机、湿式双离合等技术都用在了这台低价BBA上,面对奥迪A3在入门紧凑市场的一家独大,这样一台20万出头的宝马1系当然是一种妥协。那么,妥协是不是就不好呢? 查看详情>>
- 智己“原石”,你的每一份数据都将获得回报打开App想听一首歌,App想要获取你的定位;想买个东西,系统提示想获取访问你所有照片的授权……你不禁要问:有必要吗?为什么企业希望获得那么多关于你的数据,即便这些数据对你使用他们产品来说毫无必要?因为我们发展进入了数字经济时期,数据、算力和算法将成为创造财富的关键资源。用户提供数据的频度和浓度越来越高,形成新的生产资料,并在AI科技的赋能下,驱动着产品和服务的迭代进化,推动了滚雪球式的价值增长。在这个数据时代,用户将成为价值链的核心创造者,用户数据成为企业和品牌发展的驱动力。 查看详情>>
- 💰女生选车预算20多万,选择有哪些❓🌸🌸🌸🌟在目标的车型有4款: 1⃣️东风本田 英仕派 2.0L混动 净尚版 2⃣️一汽奥迪 A 3 L 35TFSI 时尚运动型 3⃣️一汽大众 CC 330TSI 炫目版 4⃣️上汽凯迪拉克 CT4 28T风尚版 💕💕 🌈动力方面 英仕派:2.0L四缸发动机146马力+186马力电动机+E-CVT变速箱 A 3:1.4T四缸发动机150马力+7速干式双离合 CC:2.0T四缸发动机186马力+7速湿式双离合 CT4:2.0T四缸发动机236马力+8AT 🧸🧸🧸 🌈尺寸方面 英仕派:4924*1862*1449轴距2830 A 3:4554*1814*1429轴距2680 CC:4865*1870*1459轴距2841 CT4:4760*1815*1421轴距2775🧸🧸🧸 🌈配置方面 四款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航 、电动天窗、自动大灯、后雷达 🌟英仕派改款增加互联功能,标配辅助驾驶,空间比较大。 A 3尺寸太小,喜欢大一点的车的话,慎重考虑。 CC无边框车门也很个性,这个价位配置比较低。 CT4动力是这几款车型里最好的,尺寸相对小。 🌈🌈🌈#对比选车更划算# 查看详情>>
- 英仕派PHEV内饰看起来比较整洁🥰我们在外观设计方面看,英仕派PHEV采用了与燃油版本英仕派相同的设计,虽然这样的设计比旧款英仕派的外观更加潮流运动,但想要得到消费者青睐,恐怕有些困难。为什么这么说呢?现在网络这么发达,大家随意就可以搜到很多关于英仕派PHEV外观设计的内容,而在这些内容中,大多数消费者对英仕派PHEV的外观设计都持否定态度。❄️ 🥰从前脸设计来说,英仕派PHEV采用了熏黑色的格栅配合直瀑式镀铬装饰,看起来还算时尚,甚至能够让消费者感受到一些吉利星瑞的感觉。不过英仕派PHEV格栅尺寸偏小,与比较凶悍的头灯组配合,看起来有一种冲突感。虽然在市面上各种新能源车型的冲击下,雅阁给消费者的视觉感受也没多么优秀,但是与英仕派PHEV的设计相比,雅阁的颜值已经比较出色了,至少不会引起这么多消费者反感。💥 🍎在车身侧面,英仕派PHEV的设计还算不错,溜背式车顶配合镀铬车窗装饰条,看起来兼顾了精致感和运动气息。不过英仕派PHEV采用双五幅式轮毂,看起来依旧有些落伍。而在车尾处,英仕派PHEV使用的分段式尾灯轮廓较为犀利,可是点亮后给消费者的感觉就如同“老古董”一般。当然,虽然英仕派PHEV的外观设计不是很优秀,但我们也不能抓着它的外观设计不放,还是需要看看它在内饰、科技和动力等方面的表现。🏀 👩👩👧👦在座舱内部,英仕派PHEV也采用了与新款英仕派完全相同的设计,我们可以看到,这款车内饰的大多数位置都比较平直,看起来比较整洁。可是英仕派PHEV内饰做工虽然不错,但这款车的用料表现中规中矩,并没能给消费者什么惊喜,虽然全新的电子表看起来不错,可是中控系统逻辑混乱、存在卡顿,科技配置表现难以让消费者满意。而且英仕派PHEV采用了按钮式换挡方式,消费者想要习惯,需要不短的时间。[_LinkTopic:英仕派 e:PHEV,77721,23]⭐️ 查看详情>>
- 大众1.2T干式双离合真的靠谱吗?大众的双离合变速箱一直争议不断,自从进入国内市场而言,问题频发,至今因为双离合变速箱,2013年,大众6年的时间进行了5次召回,大众已经累计召回了超过110万辆大众旗下车型,2019年,大众还因为双离合的问题召回了10万辆大众车型。那么,问题来了,到了今天,大众的干式双离合能买吗? 它的优点虽然十分明显,使用成本低,省油,阻力小,动力传递效率高,对车主而言更加灵活,行驶也更加顺畅,无需准备长时间。 我们的结论是,能买湿式双离合就买湿式双离合,只建议以下的用车人群选择干式双离合,那就是几乎不跑市区,绝大部分的用车都是跑长途,走国道和高速,这样的情况下,反而建议大家选择干式双离合,毕竟传动效率高,换挡速度快,省油,否则还是老老实实买湿式双离合和AT变速箱。 为什么这么说?我们可以看到,近年来自主品牌的干式双离合都换成了湿式,上汽的7速干式双离合,原本搭载在名爵6上的那一套,玩了好几年发现还是玩不转,改成了湿式双离合。吉利、长城等等品牌旗下主销车型采用的都是湿式双离合,为什么?因为干式双离合实在是很难匹配好,虽然大众是最早大规模使用双离合的车企,也是在双离合调教上经验最多的车企,但是因为干式双离合变速箱,先天的结构问题,只能说,风险依然很大。 查看详情>>
- RX5 的干式双离合是不是很多跟风黑?为什么车质网上没多少荣威RX5的投诉,这个干式双离合是不是没有他们说的那么差? 查看详情>>
- 汽车离合还分“干”和“湿” 随着双离合技术的不断成熟,这种低成本、高效率的变速箱汽车离合还分“干”和“湿” 查看详情>>
- 干式和湿式变速箱有什么区别呢?这几天在社区上看新车,看到很多大众车系都是双离合变速箱,又是干式又是湿式的。有大神知道,干式和湿式有什么区别吗,为什么有的是干式有的又是湿式呢? 查看详情>>
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