英仕派车身重吗
- 全新英仕派“重定”电动化标准“买发动机送车是个善意的玩笑,跟混动鼻祖,比混动技术,则是一个天大的笑话。”7月3日,首次推出插电混动版本的全新英仕派在乌镇焕新上市,东风Honda销售部副部长杨忠华在发布会现场的这段话,呈现了他对本田混动技术的充分自信,也代表了当下电动化车型的衡量标准正在发生改变——核心技术与驾驶品质,依然是打造高价值电动化产品最重要的考量。 查看详情>>
- 为车身减重100kg,汽车厂家该怎么做?现在车企为了降低车重,不仅会在车身上使用高成本的铝合金或碳纤维材料,同时还会通过“打孔”的方式对悬架进行偷轻。可反观老百姓,大多数人信奉的却是“车越重越有质感”。既然如此,那车企为何还要反其道而行之,去费力不讨好地大肆减重呢?车身重究竟有何劣势?车企又是怎么给车辆减重的呢?答案往下看! 查看详情>>
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- APEX AP-0概念车正式亮相,碳纤维车身,整重仅1200kg近日,APEX在英国伦敦发布了AP-0纯电概念车。AP-0概念车设计灵感源自于东方艺术,采用了碳纤维底盘和座舱,车辆仅重1200公斤,在关键部位配有合金材料来增强车身刚性。 查看详情>>
- 本田VFR800X摩托车车身有点重Webike在线上社交平臺举办的【车主有话说】活动正火热进行中!这次由「K.Solano」分享他与VFR800X的驾驶故事! 查看详情>>
- 大成者,英仕派英仕派源头是“知行合一”大成之地, 查看详情>>
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- 这款车的车身重吗?我想问一下这款车的车身重吗?? 查看详情>>
- 2020款林肯领航员上市,车身变大车重变小上周五,美国豪华旗舰SUV——2020林肯领航员正式上市,共推出了zunyao版和林肯总统系列两种配置,售价为1098-119800元人民币。新车采用非承载式车身结构,结合新打造的轻质高密度铝合金车身,不仅减轻了整车重量,而且提高了车架的刚度和灵活性。 查看详情>>
- 铁皮厚、车身重,真的与安全无关吗?并不一定!汽车重量与安全性有关吗?如果放在十年前,那绝大多数人都会觉得有关。因为那时候人们总会以车身铁皮厚度来判断汽车是否结实,当时人们普遍认为车身铁皮越厚汽车越安全。记得当年很多人买车时都喜欢按发动机盖,有些车发动机盖一按就会变形,有些车则不容易变形,结果容易变形的车往往被人们认定为偷工减料。 查看详情>>
- 东风本田英仕派正式上市牛车网讯:11月12日,新款东风本田英仕派正式上市,英仕派即此前的“INSPIRE”,新车为中期改款车型,提供燃油版和混动版共8款车型,官方指导价17.99万—25.59万元。新车在外观、智能、动力等方面进行三十余项升级。 查看详情>>
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- 全新英仕派即将上市,车身加长,预计17.98万元起售近日,东风本田全新英仕派燃油版在东本一工厂总装1科正式下线。新车作为换代车型,在外观造型设计、电动化、智能化方面皆进行了全面升级。据悉,全新英仕派燃油版将于今年6月内正式上市,全新英仕派插电式混动版本将于今年8月正式上市。 查看详情>>
- 车身减重 新款雷克萨斯LC官图发布近日,雷克萨斯发布了新款LC车型官图。新车延续老款车型的设计,针对车身进行轻量化设计,同时部分配置也进行了调整。 查看详情>>
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