途观L 插电混动侧滑动门内拉手改造
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉方向盘手感很好,市区开轻盈,高速开会变沉,转向也很精准。动力输出线性,低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电,性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗,电车冬季续航又很差,所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手,刚开的时候下车都不知道怎么弄,现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油,馈电油耗才4.8L左右,真的省。车里还有个大屏幕,老婆很喜欢,车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适,灵活性和安全性都不错,新手也能很快上手,没有顿挫感。 查看详情>>
- 迈巴赫S480升级电动后门高端大气风安装了电动后门的迈巴赫S480,从原来的触摸门把手和门内拉手开关门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。 中控显示屏由驾驶者控制,可以通过滑动控制两侧后门开关,提前做好上下车准备。 后排两边的娱乐屏上也都可以滑动控制后门的开关,轻松一滑让开关车门从此也变得是一件优雅趣事。 奔驰的安全性考虑也是非常全面的,很多车友担心在行驶时误操作导致车门会打开的问题,在奔驰的主机系统中已经明确说明只有在静止非移动状态下才能进行开关车门,同时也能设置遥控钥匙开关左侧还是右侧的车门。 查看详情>>
- 我的001内饰小改造👏👏极氪001的内饰风格是简约不失豪华,简洁的内饰造型,但用料比较厚道,大量的nappa真皮包覆,整个车顶都是一片翻毛皮材质,随处可见的缝线,整体质感满满。当然也有稍不尽人意的地方,也为了自己的一点小个性,我对内容进行了小改造。 1️⃣中控面板饰板:贯穿主驾和副驾前面的一块面板,原车的是硬材质手感一般,我加装了氮蓝色的翻毛皮饰板,也是保留原车的颜色风格。 2️⃣车门内拉手装饰:原车是黑色硬塑料,接触时手感不理想,而且容易刮花,也是加装了翻毛皮材质的。 3️⃣水晶档把:原车档把平平无奇,握感略小,换上各大品牌爱用的水晶档把,观感和手感都有提升。 🛍🛍另外还有眼镜盒,充电面板装饰板,香薰等,手机支架等,花费不高,使用体验上有改善,希望可以给大家带来一点参考。 #极氪001改装清单# 查看详情>>
- 探岳VS途观L?你更看好哪一个?在SUV市场,探岳和途观L也是一对冤家了,双方拥有各种拥趸,有人说途观L更好,有人说探岳更强,所以介于此,索性我们把这两台车搞来详细对比一番,看看究竟是哪款车更能满足消费者需求呢? 探岳设计时尚,配置高级既然是对比评测,那就外观开始一一说起,这里要先说明一下,探岳源自原汁原味的欧版途观,而途观L源自缩水的美版途观,因此在外观上面是相差极大的,两者的面貌是截然不同的,探岳前脸T字形设计和最新途锐如出一辙,显得十分高级时尚,而途观L前脸和低端三厢车相似,看起来老气廉价,这是颜值上的差别。探岳前脸采用蜂窝链式镀铬前进气格栅设计,彰显强烈的现代感和力量感,且全系标配LED大灯,炯炯有神,实用性极高。探岳格栅和前大灯搭配利落,而途观L大灯设计造型平庸,颜色涣散,采用的还是亮度能耗等都不如LED的氙灯,失望了。 车身侧面上,探岳的车身线条和前后轮拱连为一体,更显动感,拥有独特枪灰色车轮可选,还有黑色车顶,而途观L仅仅普通车轮,也没有黑色车顶,不够个性。 探岳空间灵活,使用便利 空间方面,有意思的是虽然在车身尺寸上途观L甚至还比探岳大些,但车内空间实际看起来反倒是探岳和途观L相差无几,这其中得益于探岳别出心裁的采用黄金结构准则空间设计,空间利用率略胜一筹。经过实际测试,探岳后排座椅支持前后移动18cm以及靠背角度可调,其灵活性在两款车型中表现最突出,途观L后排是固定的,靠背也不可调节。在后备箱空间上,探岳储物空间高达506L,而途观l则为495L,两车都支持座椅放倒,探岳可以通过后备箱的拉手远程放倒,而途观L却是不行,只能绕道车里去,费时费力,不够便捷。 探岳内饰更高档 探岳和途观L外观设计风格不同,内饰来看同样如此,途观L内饰依旧是套娃设计,整个车内无甚亮点,内饰设计比较老气,没有太多个性化元素,且配置织物面料座椅,实在令人无语,高达22万车型仅仅是这样的配置,有些掉价,内饰灯也仅白色光源,枯燥乏味。而探岳的内饰就不同了,采用以驾驶员为中心的驾驶,中控台偏向驾驶侧,功能分区布局也合理,按键旋钮触手可及,采用真皮与Alcantara混搭座椅,比真皮和翻毛皮更高档,氛围灯10色可调,内饰非常温馨舒适。 查看详情>>
- 途观L乘坐体验:舒适、安静、智能😃舒适性方面,途观L的座椅设计非常人性化,不仅有着良好的包裹性和支撑性,还有着加热、通风和按摩等功能,可以根据不同的季节和需求进行调节🚚。座椅还可以进行电动调节和记忆设置,方便不同驾驶者之间的切换🦁。后排座椅也有着很好的舒适性,可以进行前后滑动和靠背角度调节,增加了乘坐空间和舒适度🚓。后排还配备了出风口、杯架、扶手等细节设计,提升了后排乘客的便利性️。 静音性方面,途观L在车身隔音方面做了很多工作,采用了双层隔音玻璃、隔音棉、隔音板等多种措施,有效地降低了车内外部的噪音🎋。在行驶过程中,车内非常安静,几乎听不到发动机、风噪和路噪等声音🚙。这样的静音效果不仅能够让驾驶者更加专注于驾驶,也能够让乘客更加放松和享受💜。 智能性方面,途观L配备了很多先进的智能设备和系统,让乘坐体验更加智能化和便捷化🤜。比如说,途观L有着全液晶仪表盘和大尺寸中央屏幕,可以显示各种信息和功能,并且支持语音控制和手势控制😏。途观L还有着ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、RCTA倒车侧后方雷达等智能辅助系统,能够在关键时刻提供安全提示和干预🌴。此外,途观L还有着无钥匙进入、一键启动、电动尾门等便利功能,让乘坐更加轻松🏎。#途观L# 查看详情>>
- 途观L如何保障驾乘人员的安全?主动安全配置是指那些可以帮助驾驶员避免或减少事故发生的配置,比如刹车系统、转向系统、稳定控制系统等。途观L在这方面有以下几个亮点: ACC自适应巡航系统:这个系统可以根据前方车辆的速度和距离,自动调节途观L的速度和距离,保持安全的行驶间隔,同时也可以减轻驾驶员的疲劳。 AEB自动紧急制动系统:这个系统可以通过雷达和摄像头,监测前方是否有障碍物或行人,如果发现有碰撞风险,会先发出警示,如果驾驶员没有及时反应,会自动启动刹车,尽量避免或减轻碰撞。 360度环视影像系统:这个系统可以通过四个摄像头,将车辆周围的情况实时显示在中控屏幕上,让驾驶员可以清楚地看到车辆周围的障碍物和空间,方便停车和倒车。 盲点监测系统:这个系统可以通过后视镜上的灯光,提示驾驶员后方是否有其他车辆进入盲点区域,提醒驾驶员注意变道时的安全😺。 接下来,来看看途观L的被动安全配置😎。被动安全配置是指那些在事故发生时可以保护驾乘人员不受伤害或减少伤害的配置,比如气囊、安全带、防撞结构等。途观L在这方面有以下几个亮点: 多达12个气囊:途观L配备了前排双气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊和中央气囊等多达12个气囊,可以在碰撞时为驾乘人员提供全方位的保护。 ISOFIX儿童座椅接口:途观L后排座椅配备了ISOFIX儿童座椅接口,可以让儿童座椅牢牢固定在座椅上,避免在碰撞时出现滑动或脱落等情况,保护儿童的安全😍。 高强度钢材车身:途观L的车身采用了高达52%的高强度钢材,可以有效提高车身的刚性和强度,同时也可以减轻车身的重量,提高燃油经济性。高强度钢材车身可以在碰撞时吸收和分散冲击力,保护车内空间不受损坏。#途观L# 查看详情>>
- 养车菜鸟告诉你如何打开途观L引擎盖?💥💥ー、前情概述 💫💫我的爱❤️车是2022款的途观L越享版,目前行车620多天,行程2.97万公里,经历了三次保养。个人感觉这是一款颜值不错的家用中型SUV,系途观L增加R-Line运动套件后改款比较成功的一款车,简洁的镀铬线条勾勒的前脸确实很吸引眼球。2.0T双离合变速箱动力十足,轻盈精准的🚗操控感也令我非常满意。 💫💫虽然是一个驾龄超过 15年的老司机,但在车辆的保养维护方面基本算是一个“菜鸟小白”!对第一辆车来说我纯粹是一个用车的司机,10多年除了添加雨刮液基本很少打开发动机舱,车子偶然出现的扎胎亏气问题等也是修车店解决,发动机油液等也是一年一度保养时才更换。所以在入手途观L之后,打开发动机舱这样的事都让我措手不及。好在及时下载了上汽大众超级App,经常看到车友的用车分享,受到启发,渐渐开始关心爱车的养护事宜了。包括打开发动机舱这样的操作都是最近添加冷却液才摸索透彻的,以前都是用手指头伸进去费力刨锁扣。 💥💥二、发动机舱盖的开启品和关闭 💫💫途观L的发动机舱盖可在车内开启。先打开驾驶侧车门,拉动开启手柄,可听到“咔”的一声,舱盖在弹簧机构的作用下弹开稍许。 💫💫再扣住引擎盖正中背面的开启扣板,并抬起发动机舱盖到合适高度,舱盖即可自动抬起由充气支 杆固定在打开位置。我之前就不知道有这个扣板,而是直接用手指创开锁扣才打开的。 💫💫关闭舱盖只需握住拉手缓缓将发动机舱盖关合至15一10 厘米位置,松手让发动机舱盖自然落到锁紧装置中,无需按压! 💥💥三、图示说明 🌟图二:途观L发动机舱盖开启按钮在驾驶员左脚踏板侧面,有一个较长的后拉手柄。 🌟图三:途观L发动机舱盖开启扣板和关闭拉手及锁 扣形状。 🌟图四:途观L发动机舱盖开启扣板位置及锁扣和撑 杆状况。 🌟图五:途观L发动机舱盖开启和关闭图示。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 我的改装经历捷达的改装经历分享。车辆整体隔音还不错,超过100迈,胎噪稍微大一点,尤基是遇到沥青路面不好的时猴,声音比较吵人,研究了一下,个人认为:四门的隔音因为门内则钢板封闭较好,真正影响隔音的是后备箱,大家仔细看一看备胎部分的止振垫,只有少的可怜的几块,而且很单薄。再就是四轮轮弧、叶子板、支撑体部分没有止振垫和隔音棉,当然一般紧凑级别的车都这样。再就是轮胎,我倒时认为这个轮胎静音效果、地力、排水情能是还是比较均衡,比较好的,但是和大牌的米胎还有距离。大家不仿跑上二年或三年,大约5万公里换个更好的马牌或者米胎就好了。4、内饰不太用心,塑料感很强,时间长了可能色调会更浅,更旧,所以,一可以改成软包,再就是时间长了,可以喷液体蜡保养一下。5、再就是4S店送的脚垫太坑了,就象个小孩的喝奶的包小的不忍直视。再就是后排门上没有氛围灯和按健照明灯,好的地方就是全车有阅读灯,而且很实用。三、个性化改装:1、加了叶子侧贴2、全封闭的脚垫3、中控贴了黑碳贴,中控台整体感增强了。4、两个中控台上方的出风口加了不锈钢亮条,中控台延神感提高。5、方向盘手缝了一个方向盘套,这样粗一点,握感更好,操控感觉得提升了一点。6、四门安装了拉手储物盒,这里有个细节,VS7顶配荣耀款前门有储物盒和拉手位的内饰灯,把拉手变成储物盒,会影响灯光往上照到拉手和按键,所以,可以往盒的灯光位置打个孔,让灯光透过来。7、黑钛款的门控开关不锈钢贴。 查看详情>>
- 日产途乐的升级之路🙈🌈🌈🙈🌈第六代途乐Y62,是日产在2010年推出的,当时高昂的价格以及5.6L发动机单独战斗,在陆巡和普拉多的挤压下市场反响十分冷淡。但是在16年的首次中期改款,增加了4.0升V6型号,此外国内从中东地区引进途乐4.0车型。🙈🙈🙈 侧面的变化主要体现在车身拉花,车长超过5米1 的途乐自然少不了,其实拉花除了美观,也使得这么大的车身更加协调;原车18的轮毂升级为20英寸的悬浮轮毂,同样让车身愈加协调和精致。🤔🤔🤔 所以对于内饰的改造,既要满足对nismo的要求,又要更加精致,所以这辆车的改造主要以红黑配色为主,这样对外观改造的黑化,也并不矛盾。😍😍😍 中控部分的改装直接更换了之前的中控台,方向盘也更换为碳纤方向盘,车门内饰、座椅和中央扶手区全部更换覆盖件,将原厂黑色替换为定制的红黑覆盖件包覆。😂😂😂 对于后排和内饰的改装,并没有选择航空座椅,毕竟途乐作为硬派越野,非承重,带大梁,车内后排坐姿较高。在内饰改装上从顶棚到脚垫全部更新颜色,并且保留原有的座椅,尽可能保留新车原有姿态😎😎😎 [_LinkTopic:途乐,3285,23] 查看详情>>
- 途观Lpro新款途观lpro实车超级好看,尺寸大,内部空间宽,内饰大屏终于用上了8155的芯片,功能非常多,城市道路地图导航不在话下,人性化设计的空调,可以屏幕操作也可以滑动操作,车机内还有很多应用,软件多多,内饰科技感十足,使用了真皮,翻毛皮,钢琴烤漆,更显示了他的尊贵,足够看到拿出了很好的诚意,配备了和大疆研发的辅助驾驶,让路上更智能,丝毫不输现在的电车,更科技~展示出了德系车新的创新和智能~内饰的旋钮多种操作功能,以及怀挡设计变得更方便,期待定价吧 ,新款的途观Lpro搭配了多种颜色,有光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑;非常的炫酷,期待看到全部颜色的实车,根据销售介绍,途观L Pro成为上汽大众首款搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的车型,单侧大灯极具穿透性,途观L Pro提供专属车道照明,将车道等宽的“光毯”铺满本车道,让道路时刻清晰。识别到修路标牌,还可投射出显示车宽的光柱,帮助驾驶者判断前方道路能否通过。此外,迎宾/欢送投影灯效更为用户上下车带来了尊贵的仪式感。粼光点阵式LED贯穿尾灯内部采用了Surface LED造型排布,几何主题灯组元素有序排列,搭配熏黑处理,增强了尾部视觉的纯粹感和层次感,#五月新车来了#五月购车正当时五重好礼再加码 智能的油车途观 最聪明的油车 查看详情>>
- 途观Lpro新款途观lpro实车超级好看,尺寸大,内部空间宽,内饰大屏终于用上了8155的芯片,功能非常多,城市道路地图导航不在话下,人性化设计的空调,可以屏幕操作也可以滑动操作,车机内还有很多应用,软件多多,内饰科技感十足,使用了真皮,翻毛皮,钢琴烤漆,更显示了他的尊贵,足够看到拿出了很好的诚意,配备了和大疆研发的辅助驾驶,让路上更智能,丝毫不输现在的电车,更科技~展示出了德系车新的创新和智能~内饰的旋钮多种操作功能,以及怀挡设计变得更方便,期待定价吧 ,新款的途观Lpro搭配了多种颜色,有光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑;非常的炫酷,期待看到全部颜色的实车,根据销售介绍,途观L Pro成为上汽大众首款搭载IQ. Light高分辨率智慧投影大灯的车型,单侧大灯极具穿透性,途观L Pro提供专属车道照明,将车道等宽的“光毯”铺满本车道,让道路时刻清晰。识别到修路标牌,还可投射出显示车宽的光柱,帮助驾驶者判断前方道路能否通过。此外,迎宾/欢送投影灯效更为用户上下车带来了尊贵的仪式感。粼光点阵式LED贯穿尾灯内部采用了Surface LED造型排布,几何主题灯组元素有序排列,搭配熏黑处理,增强了尾部视觉的纯粹感和层次感,[_LinkTopic:五月新车来了,77994,37]五月购车正当时五重好礼再加码 智能的油车途观 查看详情>>
- 途观LPro的出现,让我看到了梦中情车的展厅看到全新的途观L Pro,号称是最聪明的油车。前脸采用贯穿的日行灯和发光的 logo,很现代化的美感,显得大气。现在的电车都是这个模式,科技感满满的。进气格栅较为靠下,蜂网式的造型直接与黑化的包围结构融合在一起,时尚动感。途观Lpro贯穿式的前大灯加上会发光的logo,整体科技感比较强,侧面变化不大,车位的造型也不一样,同样是贯穿式尾灯和发光logo,同时支持流水转向,尾灯还支持三种动画选择,个人更喜欢新款的途观Lpro。 档把换成了大众 ID.系列上面的怀挡,增加了一个会发光的 Smart 旋钮,比较有高级感,旋钮上的灯光,也可以根据主题的氛围、灯光而变化。带屏的这个旋钮,还可以调节多媒体音量、点按它可以调节驾驶模式、驾驶或氛围模式都可以旋钮调节出来,也可以进行滑动去调节驾驶和氛围模式,屏幕上也可以下拉菜单,反应也很快,可以去调整座椅的加热、通风或按摩等功能,然后在最顺手的地方,可以一键直达那些 APP 的位置。 此外途观Lpro支持怀档,有点电车的感觉,换起档来更方便了,座椅座感很舒适,搭配翻毛皮的材质,整体很高级,而且支持电动按摩功能,高速长途行车感觉也没那么累了。后排空间和途观L相比差不多,日常还是够用的,后备箱空间和途观L相比也是差距不大,支持后排放倒扩展后备箱。颜色丰富多彩,个人感觉蓝色最好看,有活力。还有就是黑色,黑色感觉比较适合男性朋友,看上去比较低调,同时有种黑武士的感觉。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 查看详情>>
- 最聪明的油车,大众途观LPro来了5月30日晚上7点,被称为“最聪明的油车”的途观LPro正式上市。由影视大咖朱一龙代言,我作为上汽大众的老车主,自然非常激动和期待。想尽快地一睹途观L Pro的风采。 6月1日,我正好休息。早上吃过早饭,开上我的爱车,来到我们当地的上汽大众四s店。一进展厅,只见正中间最显眼的位置,停着一辆辉光粉色的SUV。不用说一定是刚刚上市的一途观L Pro了。 【外观方面】首先,第一眼我就被途观LPro霸气的外观所震撼了。只见在外观设计上,途观L Pro依然延续了大众品牌一贯的简约大气风格,前脸的设计采用了,大面积的蜂窝状熏黑式进气格栅。 这种设计与LED大灯组特别的搭配。给人一种非常强烈的视觉冲击力。车身线条流畅且富有力量感,侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,使整车看起来更加修长和优雅。 尾部设计简洁大方,双边共两出的排气布局增添了一丝运动气息。 这样的外观设计,使整车的颜值和辨识度,有了非常大的提高。也能更加受到年轻人的青睐。 【内饰方面】欣赏完外观,我拉开车门坐进驾驶室。科技感十足的内饰呈现在我面前。车内中控屏使用了15英寸2K分辨率的悬浮屏。看着就非常舒服,相信用着也一定会很舒服。 这种大屏的设计,不仅增加了科技感,还给驾驶者提供了极大的方便。 另外,豪华的内饰和精细的做工,也给司乘人员营造出了舒适的环境。D形方向盘的设计,使腿部空间得到了充分提升。 我把手放在方向盘上,感觉手感很舒服。 途观L Pro这次采用了怀挡设计,摒弃传统的机械挡。怀挡的设计,让中央扶手区域瞬间变的干净很多,除了杯架、15W的手机无线充电面板、还增加了黑晶流光智控旋钮,通过旋转式滑动分别控制音量、氛围灯和驾驶模式。 【座椅方面】无论是哪个版本,全车座椅都使用了打孔超纤绒云感座椅,前排座椅包裹性都很好,软硬适中,还配备了通风、加热、按摩功能。后排座椅可以调节靠背角度,放倒时可完全放平贴合坐垫。 这时候,销售走过来,跟我介绍起途观L Pr动力方面,上汽大众途观L pro,依然提供330TSI / 380TSI高低功率两个动力版本,匹配了7速湿式双离合变速箱。 销售人员的专业性真强,又介绍起途观L Pro 的智能驾驶辅助部分。这次的途观L Pro搭载了IQ pilot智能辅助系统,由大疆车载团队研发的,可实现0-130km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能。 【空间方面】途观L Pro的轴距为2791mm,后排乘坐空间和舒适性,在同级别合资suv中绝对是佼佼者。我身高175厘米,体态适中,坐在后排体验了一下,腿部与前排空间大约有中两拳之余。头部与顶棚也有将近两拳的空间。绝对能够满足国人对于suv大空间的要求。 我对途观L pro的总结是,途观L Pro,在外观颜值方面,比现款车型更加能让年轻人喜欢。其次在内饰上,途观L Pro更懂国人,还有副驾驶娱乐屏幕、怀挡设计等诸多的配置。确实提升了很多很多。特别值得一提的是,在智能方面也绝不输新能源车型。途观L Pro,又被称为80万以内最智能的油车。现在看来一点也不为过,我现在开的是上汽大众朗行。已经快八年了,正在考虑换车呢!途观L Pro的横空出世,让我有了选择途观L Pro的想法。下一步琢磨琢磨,过一段时间考虑入手途观L Pro。同时我也相信这个车一定会大卖特卖。 查看详情>>
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