途观L 插电混动换掉卤素头灯大概
- 9.5代雅阁换掉卤素头灯大概多少钱呀?换过的麻烦留个言.感谢啦 查看详情>>
- 十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的十代思域大灯有必要升级吗,说句老实话吧,我觉得还是有必要的因为原车的大灯是卤素的,远光和近光都是卤素的,有时候晚上开夜路的时候对面有开车的话根本都看不清楚路,改装大灯之前参考过几个方案,一种是直接换掉原车的卤素灯泡,换成LED或者氙气大灯的,但是有人说LED的效果不好看到很亮,但是铺路效果很差,不聚光,氙气大灯喃亮度就很高,而且铺路效果也好,而且价格还不贵,一套的话大概就是200左右,还有一种就是换个双光透镜的,这样升级效果那就没话说肯定好,但是要破坏原车的大灯,就怕以后漏水,还不能复原,价格1000多到3000多,好像还有更好的,然后还有一种改装方案就是直接换一对大灯总成,而且颜色还可以自己DIY,到那时好像灯光效果的铺路也不是很好,纠结咯好久最终还是觉定欢总成,一起换掉,因为以后不想用咯还能复原,而且还能卖二手件,只要原车大灯稍微好看一点也不会去换总成咯😄 查看详情>>
- 五菱星光真的是棒棒滴毕业出来上班也已经有三年了,也攒了一些积蓄,明年由于工作变动问题,要调动到偏远门店工作,离我家住的地方有20几公里,觉得在外面租房不划算。所以有想法自己买台车,但是油车又觉得,一个月来回每天40几公里的话,一个月油费大几百,也不是很划算。所以本想买个纯电车代代步。家里有一辆老爸的十五年手动老车就想着置换掉。 我的预算是买个十万左右的纯电车。上网了解到了五菱星光跟我预算差不多的,不过是插电混动的。之前我也没去看过这个车,看朋友圈发的车照片看起来还是蛮好看的,油电混动会比纯电动更好一点,不用担心出远门没电了的情况。没电了还可以用油,到店了解了一下旧车还可以享受置换3000的补贴。也有贴息政策,贷个三年,一个大概2400 自己还月供压力也不大。 查看详情>>
- 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK#这款车值不值得买# 坦克500🆚汉兰达 | 外观™ PK 🚙擂台展示1⃣ 坦克500在车头外观造型很有以前美式大块头的感觉,看上去与大众坦途,丰田红杉等知名车型都有着较高的相似度。车头部位十分厚重,机舱盖较高,第一眼看上去就能感受到强大的气场。运动版车型车身使用了大量的镀铬套件,车头中网被勾勒出盾牌形状,相比豪华版的车型来说显得更加粗犷豪放一些。左右两侧头灯组尺寸较大,内部匹配全LED光源,这也在我们的意料之中 🚍擂台展示2⃣ 丰田汉兰达如今已经进化到第4代,新款车型采用TNGA架构进行打造,拥有全新的内外设计,整车造型显得更加时尚。其中新款车型前脸部分配备了梯形的中网,内部格栅进行熏黑处理,上方的飞翼式镀铬饰条起到了丰富细节的作用。左右两侧微微上挑的前大灯组终于将此前的卤素灯泡换掉,全系标配LED头灯,视觉效果更加精致。 👭大众评委发言📢📢 ✅屏幕前的你是大众评委的一员,如果满分是💯分,你准备给他俩各多少分❓❓ 查看详情>>
- 彰显不平凡的用车品质,家用代步车途观L🤓先说说我的购车经历,我家里的人多,我的身高不算很高但也不算低,1.78米身高157斤的体重,所以当时看车选车的时候我就想买SUV,一方面是考虑空间比较实用,另外一方面也是觉得SUV在当前比较流行能力范围内,就想选择一个合资车,当然经过理智和感性的斗争以后,我还是选择了自认为品牌比较硬朗的大众途观L💞。 当时把老父亲的车子置换掉,直接给优惠了5000大洋,当时也是到附近的4家店逛了以后,最后发现这家店比较便宜,价格直降3万元,当时也是磨破了嘴皮子,还赠了行车记录仪,当然让我觉得比较高兴的是这款车子,质量确实不错,所以单就那些不实用的东西我也不计较了,就把价格谈到最实惠,那才是最好的礼物😛。 当时订车到提车,大概经历了小半个月的时间,当时店里给我打电话让我去提车的时候,确实心里挺激动的,比收快递的那种心情可要爆炸很多了,站上上牌什么的又耽误了大概一个礼拜的时间,我个人觉得时间还不算太长,尤其是上牌比较顺利,现在车子开快三年了,我觉得空间表现还是比较实在的,一款SUV做,3😀~4个人根本就谈不上拥挤,5个人的话也算舒服,因为车子的乘坐空间和储物空间都是比较实用的,所以我们家人对这款车子还是很欢迎的,动力表现一开始的时候还有些不适应,因为感觉这款车子在起步提速的时候不是那么的及时,稍微有些肉,但等你适应了以后,发现这款车子不急不躁的性格,特别适合市区开,无论从他的操控感受还是他的乘坐舒适性方面,这款车子还是没有折扣的,座椅很软很舒服,而且油门和刹车算得上是比较跟脚,磨合期的油耗真的不算低,尤其是在市区跑的时候,油耗高达12😃~13升之间,等到过了磨合期以后,却连连给了我很多惊喜,现在百公里油耗能够稳定在9😳~10之间,当然我也是经常的跑市区🤪。 总的来说途观L这车家用代步绝对的好用,开着舒服空间也够大,对于我这个小胖子来说,很友好的🚗。 说真的途观L我开了两三年了,平时我也给他拍过照片,但从来没有想过拍写真集,今天老婆闲的没事非要给我拍照,那我就不客气啦 不过话说回来了,途观L这车是真好,不管路有多烂,它都能把我们一家几口安全带回家 经典的款式,就是现在看着也不会觉得过时,反而觉得越看越好看🐲。 途观L车身虽然很大,但开起来的时候却很容易上手,方向盘的指向很精准,转弯半径也不大🙊。#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 途观L城市电耗续航实测,电池衰减知多少?[_LinkTopic:爱车夏日续航,66492,37][_LinkTopic:电耗,43735,37][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 💎💎💎测试缘起:想买新能源车的朋友除了担心续航外,还有一个最关心的问题,那就是电池衰减程度如何,为了帮车友们更加直观的了解这两个问题,笔者将亲测一下已经驾驶四万多公里的途观L新能源城市道路续航、电耗和电池衰减,解决想买新能源车的车友的痛点。 💛💛💛车辆情况:2010年8月提的途观L新能源插电混动,目前行驶四万多公里,其中至少三万公里是使用纯电跑的,电池供应商是宁德时代,电池类型为三元锂电池。 💙💙💙用车环境:测试之前我也比较好奇开了这么久的续航能力,先来说说用车环境,笔者的途观L新能源一年365天,几乎天天都开的,道路以城市道路上下班为主,偶尔走高速,这几年因为口罩的原因,长途驾驶的机会也不多,所以几乎天天回家就充电,笔者的途观L新能源电池相比来说用得很勤,测试电池能力很有代表性。 💜💜💜测试当天情况:室外温度31度,为了测试更接近工况情况,不开空调,但是因为有点热,把四个窗户打开了,打开窗户估计会对实际续航和电耗有一些影响,因为增大了风阻。 💚💚💚测试道路情况:小路——西二环——湘府东路——湘府路高架——劳动东路——黄江路——不知名小路。最开始一段大概三公里有一点点小堵车,后面基本不堵,全程红绿灯六个,都是城市道路,从长沙市最西边跑到最东边,全程三十几公里。 ❤❤❤车辆载重情况:两个成年人,副驾驶帮忙拍照记录实时的电耗数据,后备箱有一些杂物,大概五十斤不到。 💗💗💗驾驶模式:全程纯电行驶 💓💓💓行驶速度:均速在38公里每小时,感觉开得也不慢,实际车速应该在55公里每小时左右,车机显示的是用公里数除以时间得出的均速,未考虑等红绿灯堵车等情况。 💕💕💕测试实时情况:最开始启动的电耗相当高,可以从图片中看到启动一段时间内电耗32.7度电每百公里,不过开了一公里左右电耗就开始下降了,我估计是电池本身消耗了一些电能,最开始从小区车库出来行驶速度也比较慢。开上城市道路后,电耗持续降下来,前一段在25度电每百公里上下浮动,后面走上高架桥以后,车速度较快,电耗下降更加明显,从20几下降到18,最后下降到16左右开始稳定上下浮动,有一段下坡踩了刹车,回收了一些动能,电耗下降更加明显,最低到达15.7度电每百公里。最终到达长沙最东边,平均电耗刚好为16度电每百公里,这么大这么重的车,这个电耗实属不高,一度电6毛钱,算下来10块钱就可以跑上百公里。 💖💖💖实际续航测试结果:出发时里程数为43118公里,结束时里程数为43152公里,与车机的里程数吻合,在开了33公里多之后,剩余续航还剩15公里,实际续航应该是48公里多。 💞💞💞电池衰减估算结果:本车官方给出的工况续航为52公里,根据本人对工况状态的了解,此次测试比工况条件高一些,第一是负载重一些;第二是开了窗户有风阻;第三是路况也比较复杂,当天温度较高。从图中可以看出,驾驶了33公里多,还剩余15公里多续航,与官方给出的数据差三公里多,由于测试条件比不上工况条件,所以数据做保留估算,大概为3➗52=0.0576,即5.76%,可以看出途观L新能源的电池衰减并不明显,这个测试受条件影响,如果按工况条件去测,应该会更好,所以说真实电池衰减应该是小于测试值的。 💘💘💘测试的意义:1、给广大想买插混的车友提供续航电耗参考;2、让自己和车友们更加了解自己的爱车,对它的电池衰减和续航提供一定的预期;3、数据证明这款车的续航没有虚标。 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 极限三选一,帕萨特买车历程分享📖【换车背景】 在购车初期,我打算选择德系车,主要因为我的第一辆车也是德系的。现在买第二辆车,我想有所提升,所以预算提高到了大约20万元左右。我研究了一下车价,最终决定在迈腾、途观L和帕萨特这三款车中选择,因为它们一直都是大众在国内市场畅销的车型,常年占据销售榜单前列。 我承认我有点随波逐流,没有太强烈的个人喜好,很多人都这么做,所以我也没觉得有什么问题。现在,让我们来看看这三款车的相同点和不同点: ⚙️【车型对比】 🌞相同点: 1⃣️这三款车都属于大众品牌。 2⃣️它们都搭载了3.5代的EA888发动机。 3⃣️配备了大众经典的湿式双离合变速器。 4⃣️底盘技术在基本上也相似,都是源自大众的经验。 🌛不同点: 5⃣️迈腾由一汽大众生产,而途观L和帕萨特由上汽大众生产。 6⃣️迈腾和帕萨特是轿车,而途观L是城市SUV。 📊【车型分析】 这大致是它们的相同点和不同点。接下来,让我单独谈谈每款车: 🚙🚙🚙迈腾: 这是一款由一汽大众生产的B级轿车,德系爱好者常常将其视为“德味帕萨特”。它的底盘和操控调校基本上按照德国帕萨特技术来设计。迈腾的车身相对较小,提供更多操控性能。然而,与一些竞争对手相比,它的配置可能有些不足,例如在车身灯光系统方面。 我最终放弃了迈腾的原因主要是价格,因为我的预算约为20万元,但在4S店协商价格时,迈腾的价格一直无法降低到我满意的水平,所以我选择放弃了它。 🚜🚜🚜途观L: 途观L是一款城市SUV车型,最初我考虑它是因为家人建议我买一辆更大一些的车。然而,试驾后,我觉得SUV的悬挂较硬,与轿车相比,驾驶感觉不够舒适。再考虑到我的通勤使用,我认为不需要购买越野性能更好但油耗较高的城市SUV,因此我选择放弃了途观L。 🚗🚗🚗帕萨特: 帕萨特实际上是我最初考虑的首选。我一直在研究这款车的配置、价格和燃油经济性。当我看到2023年的豪华版配置时,我被吸引了。虽然价格比2022年的精英版高出了大约1.8万,但新增的功能包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、360度全景影像、自适应远近光、矩阵式大灯、十色氛围灯、前排座椅通风、自动泊车、电动和感应后备箱、手机无线充电、导航系统、外后视镜倒车下翻、后排侧窗遮阳帘等。最重要的是,它的价格刚好在我的预算范围内,落地价为20.8万元,这个价格符合我的预期,所以我最终选择了帕萨特。 🎆【提车日记】 📍购买城市:湖南长沙 ⏰购车时间:2022年10月 🚗车型:2023款经典豪华版帕萨特 💰 落地价:20.8W 其他七七八八加起来大概就是这么多,因为我是23款刚出的时候就购买了,这其中还有一个小插曲,因为刚开始我和店子里谈的是22款精英版,本来都已经谈的差不多了,没想到23款在这个时候上市,我看了一下最新款的配置发现豪华版的配置更香更具有性价比,所以立马就推翻了之前谈的而选择了23款豪华版,所以店子里给到的优惠比较少,但我是使用的两年免息无抵押贷款!但需要给4s店首付一半的车款,提车的时候基本就是全裸车,没有额外的保养、脚垫、太阳膜、行车记录仪等东西赠送了,但作为老司机的我上牌也是自己去车管所搞定的,省了不少钱! 🔥【新车使用小技巧】 提了新车肯定是非常兴奋的,但同时也要注意注意磨合,一个是新车它有一个磨合期,机械类的物品都是单个零件组装起来成一个整体,所以它们需要一个时间或阶段磨合一下,像帕萨特在最初的约2000公里内,轻踩油门,不要进行激烈的加速或高速行驶。这有助于发动机部件的适当磨合。二个就是轮胎胎压,因为新车出厂打的胎压会特别足,这样有利于运输和储藏,但我们日常用车并不需要这么高的胎压,影响行车舒适性和安全性,我们可以找个修理店让师傅给轮胎适当减点压,放点气。三个就是新车气味会比较重,因为帕萨特内饰大量使用皮革、纺织物、塑料件还有棉绒面料这些东西,有气味也正常的,我们可以给车子多通风然后适量的紧闭车门和玻璃放太阳底下晒一晒,这些都能有效的去除新车内的气味。 ☀️【总结】 最后说一下,其实我也选车也基本是按照汽车销售榜单来看的,还是那就话大多数人的选择就算是错也错不到哪里去,所以我选车之旅还是遵循大多数人的选择,但最终还是钱包决定了我还是选择了这三款车中最便宜的一款也是性价比最高的一款车——帕萨特,比较作为一名九零后奶爸,购买东西也需要注意衡量各方面的价值,不能就简单的凭借自己的喜好去购买,更多的需要从家庭的角度综合考虑才行。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 车子好不好自己开了才知道先说说我的购车经历,我家里的人多,我的身高不算很高但也不算低,1.78米身高157斤的体重,所以当时看车选车的时候我就想买SUV,一方面是考虑空间比较实用,另外一方面也是觉得SUV在当前比较流行能力范围内,就想选择一个合资车,当然经过理智和感性的斗争以后,我还是选择了自认为品牌比较硬朗的大众途观L。 当时把老父亲的车子置换掉,直接给优惠了5000大洋,当时也是到附近的4家店逛了以后,最后发现这家店比较便宜,价格直降3万元,当时也是磨破了嘴皮子,还赠了行车记录仪,当然让我觉得比较高兴的是这款车子,质量确实不错,所以单就那些不实用的东西我也不计较了,就把价格谈到最实惠,那才是最好的礼物。 当时订车到提车,大概经历了小半个月的时间,当时店里给我打电话让我去提车的时候,确实心里挺激动的,比收快递的那种心情可要爆炸很多了,站上上牌什么的又耽误了大概一个礼拜的时间,我个人觉得时间还不算太长,尤其是上牌比较顺利,现在车子开快三年了,我觉得空间表现还是比较实在的,一款SUV做,3~4个人根本就谈不上拥挤,5个人的话也算舒服,因为车子的乘坐空间和储物空间都是比较实用的,所以我们家人对这款车子还是很欢迎的,动力表现一开始的时候还有些不适应,因为感觉这款车子在起步提速的时候不是那么的及时,稍微有些肉,但等你适应了以后,发现这款车子不急不躁的性格,特别适合市区开,无论从他的操控感受还是他的乘坐舒适性方面,这款车子还是没有折扣的,座椅很软很舒服,而且油门和刹车算得上是比较跟脚,磨合期的油耗真的不算低,尤其是在市区跑的时候,油耗高达12~13升之间,等到过了磨合期以后,却连连给了我很多惊喜,现在百公里油耗能够稳定在9~10之间,当然我也是经常的跑市区。 总的来说途观L这车家用代步绝对的好用,开着舒服空间也够大,对于我这个小胖子来说,很友好的。 查看详情>>
- 浅聊一下我的老伙计—途观L先说说我的购车经历,我家里的人多,我的身高不算很高但也不算低,1.78米身高157斤的体重,所以当时看车选车的时候我就想买SUV,一方面是考虑空间比较实用,另外一方面也是觉得SUV在当前比较流行能力范围内,就想选择一个合资车,当然经过理智和感性的斗争以后,我还是选择了自认为品牌比较硬朗的大众途观L。 当时把老父亲的车子置换掉,直接给优惠了5000大洋,当时也是到附近的4家店逛了以后,最后发现这家店比较便宜,价格直降3万元,当时也是磨破了嘴皮子,还赠了行车记录仪,当然让我觉得比较高兴的是这款车子,质量确实不错,所以单就那些不实用的东西我也不计较了,就把价格谈到最实惠,那才是最好的礼物。 当时订车到提车,大概经历了小半个月的时间,当时店里给我打电话让我去提车的时候,确实心里挺激动的,比收快递的那种心情可要爆炸很多了,站上上牌什么的又耽误了大概一个礼拜的时间,我个人觉得时间还不算太长,尤其是上牌比较顺利,现在车子开快三年了,我觉得空间表现还是比较实在的,一款SUV做,3~4个人根本就谈不上拥挤,5个人的话也算舒服,因为车子的乘坐空间和储物空间都是比较实用的,所以我们家人对这款车子还是很欢迎的,动力表现一开始的时候还有些不适应,因为感觉这款车子在起步提速的时候不是那么的及时,稍微有些肉,但等你适应了以后,发现这款车子不急不躁的性格,特别适合市区开,无论从他的操控感受还是他的乘坐舒适性方面,这款车子还是没有折扣的,座椅很软很舒服,而且油门和刹车算得上是比较跟脚,磨合期的油耗真的不算低,尤其是在市区跑的时候,油耗高达12~13升之间,等到过了磨合期以后,却连连给了我很多惊喜,现在百公里油耗能够稳定在9~10之间,当然我也是经常的跑市区。 总的来说途观L这车家用代步绝对的好用,开着舒服空间也够大,对于我这个小胖子来说,很友好的。 查看详情>>
- 百公里油耗低至2升这SUV让你省钱更省心🌸 💜 每当提及到SUV,都有不少网友觉得SUV因为风阻等各方面设计的问题,就认为SUV的油耗就一定很高。当然SUV、皮卡这些车型车型在美国盛行,并且以大排量为主,早期树立的“油老虎”形象还没法一时半刻就消除掉。️ 今天,大师就给大家推荐几款在节油方面有突出表现的SUV车型,其中部分车型由于厂家实行双车型战略,所以只选其一来介绍。🙂 大众途观L PHEV🤣 厂家指导价:26.58-27.58万元🏵 工信部油耗:2L/100km🤣 🚕 途观L PHEV车型与汽油版车型没有太明显的差异变化,依旧保持汽油版的方正硬朗线条,整体看起来比较大气。细节方面,途观L PHEV车型在中网以及车尾增加了PHEV标识,轮毂采用低风阻造型。的车身尺寸为4720*1839*1673mm,轴距为2791mm。💞 🌷 内饰方面,途观L PHEV车型也保持与汽油版车型的高度一致,提升之处为PHEV车型全系标配全液晶仪表盘,能直观显示驱动电池剩余电量以及混合动力系统的工作状态。此外,像自动泊车、全景天窗、无匙进入、一键启动、前排座椅加热、方向盘加热、自动空调等,均为全系标配。🚙 😃 动力方面,途观L PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机与驱动电机组成的混合动力系统,系统最大功率210马力,峰值扭矩为400牛米,匹配插电混动车型专用的DQ400e 6速双离合变速箱。采用容量为13kWh的三元锂电池供电,NEDC纯电续航里程为52公里,综合续航里程最高可达862公里,百公里油耗为2升。☃ 本田CR-V 锐混动💖 厂家指导价:20.98-27.68万元🤓 工信部油耗:4.9(前驱)-5.6(四驱)L/100km🤣 😎 2021款CR-V车型在外观上的变化还是有些许明显的,例如中网样式以及材质的变化,还有前保险杠增加的银色饰条,都能增加一定的高级感和运动感。而且锐混动车型的车标也加入了淡蓝色的元素,与汽油版车型区分开来。新款CR-V的车身尺寸为4621*1855*1689mm,轴距为2660mm。🏵 😸 内饰方面,新款CR-V锐混动车型与旧款没有变化之处,整体还是熟悉的造型和布局,尤其是按键式电子换挡结构,具有一定的科技感,还能一下和汽油版车型区分开来。锐混动车型的配置还是十分丰富的,全系标配带车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等在内的全速自适应巡航,无匙进入、一键启动、全LED头灯等也同样是标配。🐶 🐵 动力方面,CR-V锐混动车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统,由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和双电机以及锂电池组构成,系统最大功率为215马力,匹配E-CVT无级变速箱。😘 丰田RAV4荣放双擎🚕 厂家指导价:22.48-25.88万元🐰 工信部油耗:4.7(前驱)-5.0(四驱)L/100km😽 🐻 全新一代RAV4荣放车型采用丰田TNGA平台打造,相比前几代车型,新车在外观设计上多了几分硬派SUV的粗犷线条,变得棱角分明。高配车型加入黑顶双色车身设计,双擎版车型同样在车标融入了淡蓝色混动动力元素。车身尺寸为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm。💗 🌴 内饰方面,RAV4车型中控采用大量平直线线条设计,营造视觉宽度。中控悬浮屏尺寸适中,可惜厚度和UI显示界面仍停留在几年前的产品效果。配置方面,RAV4双擎车型标配前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的全速自适应巡航。此外,像全景影像、LED自适应头灯等均为标配。🎊 😏 动力方面,RAV4双擎车型搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的THS II油电混合动力系统,其中四驱车型采用前双电机后单电机布局,组成E-Four四驱系统。油电混动系统综合功率为222马力,匹配E-CVT变速箱。😆 大师结语:🐻 像这种油电混合动力(HYBRID)以及插电混合动力(PHEV)车型,它们与传统燃油版车型相比,能显著降低油耗,对于节能减排有着突出的贡献。而且在部分城市还有着上牌优势,例如插电混合动力车型在上海就有着十分突出的优势,而油电混合动力车型在广州也有对应的节能汽车牌照。当然,市面上油电混合动力车型也越来越多,例如斯巴鲁森林人智擎版,而插电混动车型更加是市场发展的趋势。未来将有更多的节能/新能源车型推出,油耗也能进一步降低,产品质量也能有进一步提升,大家可以拭目以待。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 风雨陪伴我三年多,雅迪真好!😊油箱还有一格多的油,直接95加满🙉!一直都是95🐶。换了混动雅阁后,根本记不得上次什么时候加的油,油箱容量一般,但它是真能跑啊… 到这里,掉了第一格油,跑了180公里🚒。平均在4.5吧,这个季节不需要开空调,下雨了偶尔开一下吹吹玻璃😤。油耗还是很有视觉冲击力的🚚! 为了这次写记录,故意把油基本耗尽,从加油站出来就开始记录,这是我真实的驾驶油耗,真是很省油啊,加满显示续航可以跑八九百公里,关键是不需要充电🪫,加了油跑就得了,唯一不好的是上不了绿牌,插电混动才可以,任何事物都有美中不足啊,接受吧🚑。 官方发出的数据,混动联盟赛事,5升油跑285.5公里,相当哇塞💘!这数据说明,我选对车了 来4s店,准备手术,算是个微创,把它换掉🐒!要是银色镀铬条不烂的话修一修就能用,像我这样就得整体换掉了,网上整体买一件大概四五百,4s店要705¥,网上买的怕用不了多久镀铬条掉色,一分价钱一分货,就这样吧🚚。 滴血不🌲? 都想不到有多简单,十分钟搞定😤!旧的拆下来,新的往上一安装就好了,里面都是卡子卡扣,超级简单,然后要我150工时费,八百多就这样没了…真棒👍 三年多来,机器没有任何问题,方向感很强,高速到了120再给油还有动力输出,市里超车很自信,真的是好开又省油🌵!本田值得信赖❤。小日子过得不错的人,不能不承认东西是不赖💞!前提是我很爱国🇨🇳🍂!消费还是得动自己的腰包,所以啊,省心点比啥也强🤜! 拜了个拜…#雅阁混动##用车##油耗# 查看详情>>
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