途观L 插电混动D档前进前雷达不起用处
- 博越前雷达不响各位车友你们的博越雷达又没有这种情况 只有在挂倒挡的时候雷达才会启动 在时速低于15公里的前提下 和刚启动(或者挂D档的时候)前雷达是不启动的 我给吉利售后反馈这个问题 吉利售后没有给我任何解释。(2020款1.8T自动智联)我同事和我一个的版本 我是这个问题 吉利售后没有给出一个解释 查看详情>>
- 途观L改装心得分享,求指教!家里的途观L不知不觉已经开了快3年了,刚刚入坑改装。最近看自己的车总感觉原厂氙气大灯不够灵动,于是在朋友的鼓舞下给自己的车下手了!给家人们分享一下改装心得哈: 先具体讲讲我的车都改了哪些吧:1、原车氙气大灯改装龙鼎品牌LED大灯 双u日行灯 流水转向;2、前雷达装饰板加装日行灯流水转向;3、内饰升级碳纤维饰板氛围灯一套;4、前杠加装三段式前铲。 不耽误大家看的时间我就简单说一些步骤吧:改装大灯总成是需要拆卸前杠的,加装前雷达处转向日行灯不需要拆卸前杠,只需要把原车前雷达装饰板拆下更换,安装算是比较简单的!然后前铲安装也不难,需要将螺丝按孔位打进前杠塑料护板,提前在地面把三段式前铲组装好,组装好之后在车头下面进行对位,前铲两边内测和前杠对齐,首先在两端打上长螺丝固定,然后把其余螺丝按孔位逐个上好,不怎么麻烦! 改完之后感觉自己的车就像新车哈哈哈!太满意了!发给家人们看看指导一下!审美不同不喜勿喷啊! 查看详情>>
- 理想L7低速行驶,前保险杠撞上石墩却没有任何报警提醒。 近日,一位理想L7 MA理想L7低速行驶,前保险杠撞上石墩却没有任何报警提醒。 近日,一位理想L7 MAX车主在提车不到2个月时间内,开车低速(5KM/h)右转时,撞上石墩,却没有任何雷达提醒,质疑“理想汽车雷达存在重大隐患”。 李想在个人自媒体上公开回怼客户称:D档前行时,360监测和雷达是不工作的。称如果工作,会影响正常人的驾驶。 不过李想在随后3分钟内,删除了这一说法。而车主的投诉内容也做了隐藏。 李想说法明显不对,我们在正向驶入车位时,难道前向超声波雷达没有提醒吗?不应该吧,超过一定速度可能没有,但是低速情况下,应该都有提醒才对。 查看详情>>
- 飞度副驾驶室玻璃升降慢等问题2018款三飞,有两个问题让我比较烦恼。第一、发现我的飞度副开车位玻璃升降慢是甚么缘故,升降时马达声音觉得比较费力一样,具体表现为,前左右两窗同时升或者降玻璃,每一次都是右副开车位那门的玻璃升或者降的更慢,慢4分之1的样子,车子是全新车,才走几百公里,右副开车位那门的玻璃导槽试着喷了仪表台蜡起润滑也没有用果,玻璃导槽里面也没有灰尘和异物。请问这是甚么缘故呢?第二、车子每一次开动,从P或者N档挂到D档,松离合器(不踩提速踏板)车子开动行驶,每一次车子动的时侯都会有一下拉扯感,正常行驶后没有,等红灯时从N档挂到D档开动时也一样这情况,我开其它车没有这情况。这正常吗? 查看详情>>
- 雷凌 自己动手拆前车险杠 安装前方雷达在某鱼上面花了360块大洋,淘了一组前车雷达主机+探头,准备自己来按上试试,可以完美对接原车线束,原车仪表显示屏,不刷程序。另外,我已经在B站上传了安装视频,https://www.bilibili.com/video/BV1rf4y157g6#reply5007565898欢迎围观吐槽。话不多说,这是自己装好后的效果哈。买的前雷达盒子+2黑2白探头+线束+送的开孔器自己拆开了前杠皮,还是很好拆的。视频里面有介绍。前杠皮内测拔掉前杠皮雾灯线,车标探头线后,启动车辆仪表会报上述三个故障,而且会通知到丰云行APP,接上线后重启车辆,故障随即消失。右前方雷达开孔,我选择了这里,如图靠左边一点有个椭圆标记,貌似是原厂的雷达探头标记,我选了更靠右的一点开孔。车前方中网雷达探头位置,由于我买的是俩黑色探头,所以无奈只能安装在这里,粘胶也没法固定,索性在固定胶垫上打孔,用扎带固定卡牢,也很牢靠不会掉。PS:前车4雷达探头,老板都默认发的四个白色,老板那天还特地打电话来询问确认是2黑2白?我二话没说直接说确定,安装的时候才扣脑壳,早知道还是该听老板的,直接拿4个白色探头得了。前雷达主机盒是直接在副驾驶手套箱后面,这里对接的线束(视频里有标注)开始穿线,这里可以说是最难的部分了,要拆开方向盘下方的面板,拆掉膝部气囊(不会炸的)从后面一个皮套子穿线到发动机舱(鬼知道我进行到这一步流了多少汗水)发动机舱往里面看(远景)发动机舱往里面看(中景)发动机舱往里面看(景),这里有个皮套子,从这里穿线到主驾驶位从主驾驶位,爬下身子往上看,油门踏板上方这里,皮套子就在这里。拿根棍儿或者筷子撇开,就可以穿线了,需要使点劲。侧方雷达探头(嵌入式探头)中网正前方雷达探头(不仔细看还不容易看着是吧)隐蔽性还是不错滴左前方侧方雷达探头位置,我没装太高前车雷达开启的方式是在D档B档R档会开启,N档P档不会开启雷达,前方雷达的报警声是通过加装的前方雷达盒发出的。后方雷达的报警声仍然是通过原车的报警喇叭发出。感兴趣的,可以自行扫码看看安装指导,其实整体流程很简单。 查看详情>>
- 飞度副驾驶室玻璃升降慢等问题2018款三飞,有两个问题让我比较烦恼。第一、发现我的飞度副开车位玻璃升降慢是甚么缘故,升降时马达声音觉得比较费力一样,具体表现为,前左右两窗同时升或者降玻璃,每一次都是右副开车位那门的玻璃升或者降的更慢,慢4分之1的样子,车子是全新车,才走几百公里,右副开车位那门的玻璃导槽试着喷了仪表台蜡起润滑也没有用果,玻璃导槽里面也没有灰尘和异物。请问这是甚么缘故呢?第二、车子每一次开动,从P或者N档挂到D档,松离合器(不踩提速踏板)车子开动行驶,每一次车子动的时侯都会有一下拉扯感,正常行驶后没有,等红灯时从N档挂到D档开动时也一样这情况,我开其它车没有这情况。这正常吗? 查看详情>>
- 途观L试驾有感原来的车子开了好多年想换车了,看好途观L和CRV,周末去店里看了下实车进行对比。 外观方面萝卜青菜各有所爱,主要是看看做工配置,看到实车后发现CRV的大灯竟然没有透镜,真的是太LOW了,典型的蜡烛灯配置,前后的雷达探头也只是前四后四,途观L的大灯有透镜,前后雷达探头是前六后六的,可以更好避免小剐小蹭。途观L有车顶行李架,本田CRV是没有的,倒不是说平常能用的上这东西,如果不慎翻车了行李架会很好的保护乘客的头部安全。CRV的天窗是一碰就碎承受不住力的,途观L是钢化玻璃天窗,比CRV的普通玻璃的厚道。看了下底盘,本田CRV的底盘没有任何护板保护,需要自己加装和喷涂底盘装甲,途观L的底盘是全包的,看起来比较舒服有安全感。乘坐舒适度方面途观L的座椅比CRV要更长更宽,适合各种体型的人乘坐,座椅加热三档调节带打孔配置很高,方向盘的加热也是打分项,更适合北方的天气使用。 试驾了一下,很明显途观L开起来更轻快更有劲,发动机1500转就能爆发最大扭矩,开起来不需要超过2000转就能够获得不错的推背感了,日常使用是绝对足够的。本田开起来还是老样子,高转速发动机的调教,想超车得把转速踩到4000转才能够获得想要的加速,搭配上CVT变速箱,真是有干吼不走的感觉,少了一丝从容,并不适合日常使用,如果有喜欢这种高转速发动机的可以考虑一下。途观L的变速箱也是换挡非常平顺,七个档随时待命可以保证高速巡航发动机转速够低,也是德系车的强项。综合对比一下感觉途观L好一些,大家觉得这辆车哪个好呢? 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币# 大众 途观L 中控按键详细介绍‼收藏了‼#分享爱车,最高可得3680车币# 大众 途观L 中控按键详细介绍‼收藏了‼ 你对途观L中控的全部按键都熟悉吗? 开了这么久,是不是很多功能都没用过? • 关注我,这么有用的教程不怕找不到啦 • 1⃣除雾开关🌀 前后窗除雾,室内外温差过大,前窗后窗会起雾模糊,开启除雾,后视镜加热功能集合在后窗除雾功能; 2⃣内外循环🔁 内循环指车内空气封闭循环,外循环指车内外空气交换更替。空气好的路段外循环,反之内循环,内循环最好不要超过1小时;内循环没有开启时,就是外循环模式。 3⃣自动启停🚗 刹车停下后,发动机短暂熄火,松开刹车后,车辆将重新启动,遇到淹水路段,一定一定记得关闭,老司机上车一般先关启停。 4⃣自动驻车🚘 D档开车时,遇到红绿灯停下后,松开刹车,车辆自动停住,给油门开走就走。 • PS:儿童锁,开启后,后排里面没法打开车门,只能从车外开启。 查看详情>>
- 一年车主聊亚洲龙用车感受,有人吐槽原车只有前二后二雷达够用?🤔很多人吐槽亚洲龙的原车雷达,只有前二后二的雷达数,相较于同级德系品牌恨不得全车周围全是雷达探头,亚洲龙的原车雷达探头确实属于少的了,而且没记错的是亚洲龙双擎尊贵版以上才有原厂雷达,前二后二,并不是全系装配,和360全景影像一样只有高配车型才有的配置,那今天就和大家聊一聊它的原车前二后二雷达实际用起来效果如何💖🐮?。 现如今的亚洲龙原厂雷达无论外观还是科技性都有很大提升,首先外观上看上去非常小巧非常美观,和整车外观完美融合,没有凸起,同时支持行车电脑显示屏,HUD平视系统,中控大屏三屏联动显示,如果雷达探测到障碍物就会在三屏上同步显示,画面显示非常清晰,一目了然,同时伴有警报提示音,障碍物在哪边,是哪个探头探测到了,距离远近都会有区别显示,配合原车360全景影像,让我们的行车安全高效,非常实用,完全够用👌,这里顺便说下它的原车360全景影像,确实在分辨率上做的很差,相比于自主品牌的清晰度那真的甩亚洲龙好几条街,但是亚洲龙360全景影像好就在系统重不会无故重启和频繁死机,十分稳定,实时显示没有延迟,而且自动模式下,当车速低于15公里每小时,360全景影像画面自动显示,倒车时还有车辆行驶轨迹预判辅助线,也许这就是丰田的成本控制,它就是如此到位,能够让我们看清路况,车周围环境的基础上,能节省成本就节省;😿。 原厂雷达工作逻辑,前雷达无论我们是D档还是R档,亦或是N档都会工作的,也就是说前雷达在非P档下,全程处于工作状态,但后雷达只有倒车的时候工作,只有挂入R档时,后雷达才会处于工作状态,提示我们;当然工作状态不是说它一直在叫,只有遇到障碍物的时候才会有提示音,而且距离障碍物远近不同,警示音的提醒声音也不一样,没有误报现象🌾。 首图先镇楼亚洲龙混动尊贵版,原车配有360全景影像和前二后二雷达👀。 3.1L这样的超低油耗表现会经常的出现在你的行车电脑显示屏上,入夏以来随着气温较高,双擎动力更加的低耗高效,油耗表现也是非常喜人,但随着气温降低,油耗会相较于夏天有所提升🧐。 原车雷达工作显示,如果探测到障碍物,会在行车电脑显示屏,中控大屏,HUD平视系统同步实时显示,同时伴有警报提示音🌻。 而且会根据距离障碍物的远近程度,显示不同颜色的雷达画面,红色表示已经很近了🎍。 前二后二的雷达探头,会分别显示,那个探头探测到障碍物,相应车那边的雷达显示,。 一有雷达图标显示,便是说明已经有障碍物探测到,应该注意了,而且同时有雷达警示音提醒你注意🚚。 雷达探头还会根据与障碍物的远近来分别显示探测画面,探测到障碍物时,雷达显示最远的探测画面为三条辐射线,再近显示两条辐射线,🤪。 HUD平视系统也同样会有区别显示画面,非常的具有科技感,根据不同的障碍物距离显示不同的雷达画面😁。 如果雷达只有一条辐射线,此时雷达显示红色,表明已经距离障碍物很近了🤞。 P档停车后,雷达就不工作了,累计综合油耗4.9L,就问大家香不香️。 同时也是根据距离障碍物的远近来分别显示距离弧度,三条辐射线,两条,一条,表示距离障碍物远近同时提示音也会随着障碍物的距离变近,声音也会变得急促起来🤞。 一条辐射线,雷达显示为红色,同时雷达警报提示音也会变得频率很快💛。 D档360全景影像监视画面,后面距离障碍物很近的,但是我们挂的是D档,前进,所以后雷达不工作提示🚕。 在大灯下方,那个小黑点就是前雷达,非常的小巧,外观看上去很美观🎍。 前二后二基本够用,配合360全景影像,画面和雷达提示确保我们的行车安全。👍#亚洲龙##用车感受# 查看详情>>
- 为何老板喜欢开大众途观L?它的动力好吗?听听懂车人的解析吧!随着车型的断更新迭代,偏科的产品必然只是“叫好不叫座”,只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒,正如大众途观L。提到大众途观L,王先生可是感受良多,为何老板喜欢开大众途观L?它的动力好吗?听听懂车人的解析吧。接下来的时间交给他,让他带我们走入大众途观L的世界。☺☺ 先看大众途观L的外观,外观厚重大气,非常的稳健,比较契合我现在的年龄。线条明显,一看就知道比较高大上。外观整体犀利,运动,大灯设计好看,点亮成效也不错。简单大方,升级的轮胎也比较大气,夜晚后车灯漂亮。 进入大众途观L车内,缺陷就是内饰太大众,所有大众车都一样,欠缺高级感,10万的跟30万的看不出什么差别。内饰寻常,中控换了个大屏。做工挺精细的,硬塑料也比较多。现在大众内饰做得比以前好多了,有点奇怪的是它的空调出风口居然在导航的下边。途观的空间如果不满意,那途观L的空间绝对够用。空间前一排后一排都很宽敞,很满意,最后排真的可以跷二郎腿。放倒足够平整,家用绰绰有余。后备箱隔板有上下两级可以调整,空间变换灵活。 动态体验方面,很好操控,这么大车操控不费力。方向盘质感好,没有虚位,变向灵敏,操作方便。德系车一贯的驾驶质感,底盘扎实。电控方向盘听他们说这个方向盘高速沉稳,低速灵活。SUV的舒适度跟轿车比的话肯定不太好在这个价位里,途观L算是很好的了。舒适度一般,行驶过程中颠簸比较明显,悬挂偏硬。舒适性还可以,隔音功效也不错,就是有些胎噪声。真皮座包,加热在冬天很实用,舒适感特别的好,尤其是开长途也很有称托感,不会觉得塌落感。 动力感受方面,动力不错,平时上下班是绰绰有余,提速也给力。选的是330版本的,现在的2.0低功率版本,就是原来的1.8t。一般情景下平顺,但D挡在1200转有明显拖档的感觉。起步稳,提速快,居家旅行,山道赛车,马路杀手必备神车。油耗方面的话,我也不怎么感冒,油表上面显示平均油耗8或者7.8,怎么办。👍👍 费用方面,这款车指导价是219800,一共优惠10000,裸车209800,购置税18566不能少,保险一共4997,上牌1000,最后落地234363,这个价格贵吗?加油大概7200,保险要4997,保养一次1281,平时停车480,洗车380不能少,偶尔过路费1260,一年总共15598,年薪70000能养得起。 总结: 在性价比上来说,品牌决定了价值,相对于同类别的车型来说特别值得推荐,品牌质量过硬,售后服务有保障,保值率高.。😜😜#途观L##点评# 查看详情>>
- 2022款途观L330智享版优缺点总结🔔🔔前言:因为家里的唯一一台车子年限太久了(10年的长安奔奔mini) 是除了喇叭不响哪里都响的那一种了💔 为我们这个家庭遮风挡雨了12年之久 也算是功劳一件🤙 随着生活条件的提高 准备给家里换台车。 综合自己的用车需求和各种因素选定了22款的途观L智享版 🚗🚗车型:2022款途观L330智享版 ⛵⛵坐标:山东聊城 ⏰⏰使用年限:将近两年 🚘🚘行驶里程:14560 🔧🔧保养次数:2次 ⛽️⛽️添加油品:95号汽油 ✅优点总结 ❤️外观:当时选择途观L 是因为之前的丝绸之路就深深爱上了它❤️❤️22款途观L的外观延续了家族式设计,更加年轻时尚。前脸采用横向镀铬饰条装饰,配合犀利的大灯组,显得更加大气。车身线条流畅,车顶配备行李架,营造出更加运动的氛围。尾部造型简洁大方,双边双出的排气管设计提升了整体档次感。让我毫不犹豫地选择了途观L💓💓💓 ❤️空间:途观L空间特别宽敞,22款途观L的空间表现非常出色。不仅前排空间宽敞,而且后排空间也非常充裕,可以轻松容纳三个成年人。此外,后排座椅还可以按比例放倒,使得后备箱空间更加灵活,可以满足家庭出行的各种需求。无论是长途旅行还是日常使用,我的途观L都可以轻松应对(我的一大堆垂钓用品,露营装备都能给我装下😂😂) ❤️配置:因为我选择的是22款途观L智享版。总得来说配置不算特别高 但是好在我觉得完完全全满足我的用车需求了 可能是我不太喜欢使用辅助驾驶功能吧。总觉得对我来说驾驶辅助系统可有可无 毕竟我还是非常享受手握方向盘的感觉的 车机系统有卡普雷 蓝牙 就可以了 音响系统的品牌我也没有太高的要求 如果你喜欢在车内享受音乐更高的配置有着更好的音响系统 ❤️油耗:途观L的油耗比较颠覆我的认知 买车之前听朋友的讲述说这款车子平均油耗应该在百公里10L左右 但是我实际开下来只有堵车的时候才能达到百公里10L左右 一旦路况通畅 油耗就会在百公里6L左右 有时还能达到百公里5.5L左右,夏季开空调油耗会增加百公里1.3L左右 缺点总结 💔车机:途观L的悬浮屏是让我又爱又恨的😭😭 尺寸和显示的清晰度是我非常喜欢的。但是卡顿的现象也是经常会遇到的 还有就是R档和D档切换的频率太快的话会导致倒车影像一直卡在界面 不能正常显示😭😭 还会出现倒车影像镜头打不开的情况 💔内饰异响:我平常出门停车的时候我会优先选择地下停车场 因为停在室外停车场 经过太阳暴晒之后 在驾驶车辆你会发现中控台会有咯吱咯吱的异响 还有就是冬季停在室外 经过颠簸路段的时候也会出现咯吱咯吱的声音 经过减速带也会有异响😭 💔噪音大:途观L的噪音控制不够好,特别是在高速行驶时,风噪和胎噪都比较大。 只能用提高音响的声音来掩盖高速行驶时带来的风噪 和胎噪😂 💔悬挂 硬:途观L的悬挂偏硬。在行驶过程中,一些简单的路面还好一些,但如果是遇到一些烂路或者减速带较多的地方,整个车子就会有极强的晃动感,这大大折扣了乘坐的舒适度。特别是减速带较多的停车场 就晃个不停💔 总的来说,途观L在空间、舒适度、操控性能、油耗与性能、内饰与配置等方面表现出色。然而,有些小小的不足都在可以接受范围内 作为一个已经驾驶途观L两年的车主,我对这款车有着深厚的感情。虽然存在一些不足之处,但我仍然喜欢这款车。它的优点和缺点都让我感受到了驾驶的乐趣和便利性是车辆性能的综合体现 欢迎同款车友来吐槽😂 查看详情>>
- 大众途观中控按键详细介绍,收藏版来了大众途观L中控按键详细介绍‼️收藏了‼️你对途观L中控的全部按键都熟悉吗?😉 开了这么久,是不是很多功能都没用过?😊 关注我,这么有用的教程不怕找不到啦🤩 1️⃣除雾开关🌀 前后窗除雾,室内外温差过大,前窗后窗会起雾模糊,开启除雾,后视镜加热功能集合在后窗除雾功能; 2️⃣内外循环🔁 内循环指车内空气封闭循环,外循环指车内外空气交换更替。空气好的路段外循环,反之内循环,内循环最好不要超过1小时;内循环没有开启时,就是外循环模式。 3️⃣自动启停🚗 刹车停下后,发动机短暂熄火,松开刹车后,车辆将重新启动,遇到淹水路段,一定一定记得关闭,老司机上车一般先关启停😁 4️⃣自动驻车🚘 D档开车时,遇到红绿灯停下后,松开刹车,车辆自动停住,给油门开走就走。 PS:儿童锁,开启后,后排里面没法打开车门,只能从车外开启。 关注我,学习更多用车知识😉#途观# 查看详情>>
- 一.加装初衷车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时一.加装初衷 车子提回来后,开着很舒心,但是,有一个方面不是很满意,就是停车的时候,根本感觉不到离前方障碍物的距离,由于之前一直都是开轿车,不夸张的说,停车的时候可以距离前方几厘米,都是感觉出来的。 但是,开着小胖子不行,毕竟车头有那么高,每次停好车后感觉离前方已经很近了,下车查看发现居然还有一米多的距离,这就比较尴尬了。 于是,开始在车友群询问然后改变这个尴尬的局面,果然,有大佬改过,那就是前雷达加盲区监测。简单的询问价格后,就开始在某鱼上找配件。最后谈好价格,2000带开通,安装自己找人搞。好吧,自我感觉以我的动手能力安装这个还是问题不大的,为了保险期间,找到做汽车装饰的哥们,直接给车开店里,一边摸索一边搞。 二.拆卸前后杠及车门 配件都是原厂的,一共8个雷达探头,几套线束,按照图纸上的介绍,可以做到无损对插安装。 一共需要拆几个部位,前杠,后杠,两个前门板和后备箱左侧盖板以及后备箱后面的盖板和取下备胎和泡沫后和座椅链接处的塑料盖板。 1.前杠很好拆,取下两侧叶子板上面各三颗10个的螺丝,两侧轮毂几颗固定内衬的T30螺丝,不需要全卸,一边拆四颗就可以了,日间行车灯各有两颗T20固定螺丝,然后就是前杠最下方有一排T20螺丝,应该是10颗。螺丝全部卸下来后,把前杠最中间人字标那有个卡扣慢慢的顶一下,顺着劲就可以取下整个前杠了,另外在左前下方有个插头,拔掉后前杠就可以彻底取下来了。 2.拆前门的时候有点尴尬,由于之前做过功课,都说有两个变态卡扣比较难拆,等拆的时候发现,其实很简单,只要工具到位,其他一切都很好搞,前门板拆下来后把倒车镜拆下来,因为要换镜片和走线,很好拆,插头拔掉,两颗10个的螺丝。毕竟难搞的事从驾驶舱往两边车门里穿线,没有经验的话估计俩车门需要一个多小时,前门的线束穿好后,基本上就可以暂时不动了。 3.后杠拆起来比较麻烦,两侧后轮内衬螺丝要拆四颗左右,还是T30的,然后是拆尾灯,从里面下手,一个尾灯是有两颗螺丝固定,很好搞,接着就是后杠下面的T20固定螺丝,大概10颗左右,等把所有的螺丝全部卸下来后,就开始翘固定到车身上的卡扣了,扣的很紧,比较难拆,只有一个办法,那就是大力出奇迹! 4.后杠拆下来后,就是穿线了,一根从前机舱到后备箱左侧的雷达控制盒,机舱到车内的线也好穿,还有一根从BSI到后雷达盒的线束。后雷达盒也要换掉,原车的是只有控制后面的,换的雷达盒是可以控制前后的。还有一根是连接两个倒车镜的线束。 5.接着就是给前后杠开孔安装雷达支架和雷达线束了,定制的雷达支架开孔器,效果很好,原车保险杠留有安装支架的位置,很简单就可以把雷达和线束搞好,前后都一样,两个杠开孔大概需要一个多小时。 三.安装 1.前杠很好安装,把对应的线束插头插好,由于多了前雷达和前盲区的线束,所以多了一个插头。然后把拆下来的螺丝按原位置安装即可,比拆的时候简单很多。 2.后雷达盒更换也很简单,按照图纸上对应的颜色和插孔,直接对插就可以了。后杠安装和前面一样,插头插好,对好位置,直接往车身上一扣完事,然后就是装尾灯和后杠的固定螺丝。 3.车门安装前,要刷隐藏调试,确定盲区的功能正常,再安装,比拆的时候快很多。 确定所有功能全部正常,然后就是把零零碎碎的东西都装车,完全恢复到位后,安装就算结束了。 四.总结 1.截止到目前为止已经装车有5-6套,记得第一次安装需要10几个小时,而现在三个多小时就可以完全搞定,除了熟能生巧别的没有任何办法。 2.说说价格吧,配件之前说了,2000带开通,安装费我朋友说没有600不会干,毕竟有那么长时间,所以,安装一套完整的盲区检测和前雷达的费用为2600元。 3.使用效果还是不错的,有人可能会说后面来车倒车镜提醒的盲区功能可鸡肋,没啥用,好吧,这个不抬杠,不过前雷达确实不错,自从我安装完,停车的时候距离前车都是10厘米左右,所以说,效果还是很不错的,至于盲区检测,仁者见仁智者见智,既然有这个功能,就说明是有用处的,您说呢? 4.安装完居然有个小惊喜,半自动泊车,为啥是半自动呢,你得根据提示挂档和踩刹车,其他的都是自动的,对于老司机来说比较鸡肋,对于新手来说,那简直就是福音! 查看详情>>
- 自动挡指南 | 开车新手必看自动挡汽车是很多驾驶新手的首选,因为它比起手动挡更为简单易懂。在自动挡汽车中,脚下只有两个踏板,一个刹车一个油门,没有离合器。但是对于没有接触过自动挡汽车的人来说,可能还是会有些不知所措。下面就为大家提供一份自动挡指南,让您开车更加从容。 首先是踩踏板姿势。左脚放在休息区用,右脚正踩刹车斜踩油门。当不加油的时候,一定要将脚放在刹车踏板上以确保安全。 接着是不同挡位的使用。P挡是长时间停车使用的挡位,R档是倒车挡,N挡是空档短暂停车用,D档是前进挡。M挡是手动模式,需要配合踩刹车使用。如果您不需要倒车或长时间停车的话,在前进时直接将挡位放到D就可以了。 最后,还有一些需要注意的事项。在上坡时,油门需要加力一些才能保证汽车行驶。在下坡时,使用刹车的时候不要踩太紧,避免刹车片磨损过快。如果空调开太大,会导致汽车的油耗更高,因此可以适当调整空调的温度。 以上就是自动挡指南,希望对开车新手们有所帮助。记得在上路前检查好自动挡汽车的状态,系好安全带,安全第一,愉快出行! 查看详情>>
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