途观L 插电混动三缸引擎不需要纠结
- 油电同价的途观L 插电混动来了还纠结探岳GTE插电混动吗选购合资中型SUV的朋友肯定都考虑过途观L和探岳,能享受新能源政策地区的朋友也一定看过途观L 插电混动和探岳GTE。如果你也在它俩之家纠结过的话,那今天我要告诉你一个好消息,途观L 插电混动开启限时优惠,单车至高55,000元综合优惠,既能享受新能源政策,也不会比购买燃油车增加太多预算,这么比下来的话,你还会考虑探岳GTE 插电混动吗? 查看详情>>
- 纠结途观L,昂科威普拉斯,宝马X1三缸,纠结途观L,昂科威普拉斯,宝马X1三缸,家用怎么选择啊?注重省心质量稳定性好,谢谢推荐 查看详情>>
- 纠结三缸引擎可以吗?关于人生第一辆车的问题,想请教各位车友,这边本地卡罗拉最有活动,1.5LCVT先锋版可以选择吗,三缸影响大吗?以前听说过广汽丰田比一汽丰田要好,那选择雷凌可以吗? 查看详情>>
- 曾月销30000+,三缸遭滑铁卢,福克斯重拾四缸还能打吗作为当年合资A级运动家轿的销量担当,福克斯也出现过“几度风光几度愁”的现象,虽然无论是设计还是运动感都持续在线,但换装三缸机后着实还是让消费者心里纠结,对此福特终于在2022年做出改变,在中期改款时为消费者们带回了1.5T四缸引擎。 查看详情>>
- 德美日系大乱斗 捷达VS7、昂科拉、逍客究竟谁更强?不得不说,这期车型导购是一个很有意思的话题,为什么说有意思呢?第一,今天所选三款车型分别代表德美日系三方阵营,几乎是每一个15万级别SUV准消费者的必然参考项;第二,虽然三款车型售价相仿,却分别身处中型、紧凑型以及小型SUV的细分领域,对纠结于选大还是选小的消费者,有着不错的参考价值;第三,凑齐了四缸涡轮、三缸涡轮以及自然吸气三类引擎,动力对阵颇有看点。 查看详情>>
- 等到1.5T迈锐宝XL,感觉赚了。再开这款B级车:后悔了我买东西是比较看重性价比的。当年选车的时候看过朗逸、卡罗拉等车型,对这些车说不上讨厌,但它们也没有令我动心,感觉这些车都是中规中矩的选择。之后比较倾心于迈锐宝XL,这款车的优惠力度太大了,身为一款B级车,价格却和主流A级车差不多,唯一令我纠结的是,这款车运用了1.3T三缸引擎,虽然看起来也没什么毛病,但心里总感觉有点不爽。 查看详情>>
- 电车严选 | 居家实惠纯电小型SUV推荐!三缸与纯电我选后者最近和一位车友聊天,他最近在为选车发愁,在目前主流燃油车中选择最低配三缸车型呢?还是选择当下流行的纯电动车呢?我给他最简单的建议是:现如今车企在自家A级别车型中都用到了低排量的三缸机,尽管消费者不太满意,但是没得选,大家都是三缸机,你还能怎么办?而买一台纯电动车,还能拥有不限行的出行优势。如果不需要这台车云跑长途的话,就不要再纠结续航里程这件事了,城市出行的话纯电小型SUV更占优势一些。所以,今天我们仍然是家庭第二辆车的选车系列:我们从数十款车型中挑选了三款纯电小型SUV,看看有没有你们感兴趣的车型呢? 查看详情>>
- 高颜值与性价比兼备🐒🐮作为10万元以唯一的性能小车🦁,广汽本田第四代飞度是无敌的存在。保持了上一代的动力系统, 1.5L引擎自然吸气引擎输出96kW(131PS)和155Nm。🐠 合资紧凑型轿车,是作为新手第一辆车的最常见选择。例如你可以闭着眼选择一辆丰田🦋卡罗拉或者思域、型格都行。不过日产轩逸作为销量冠军,颜值一直不错,而且还有了一副e-POWER动力系统🐠 日产e-POWER并非是PHEV插电混动🙊它是完全不需要外接充电的100%电驱技术。好处是e-POWER除了效果好,🦐还拥有可比肩纯电动汽车的迅捷加速、平顺减速和静谧性。#轩逸# 查看详情>>
- 长安深蓝S7改良后的增程式可油可电💥💥长安的深蓝已经独立出来,变成一个高端子品牌,跟领克类似。💥具备核心的“原力”技术加上长安口碑不错的设计功底,深蓝车型很受年轻人追捧。💥目前深蓝正在打造的车型S7除了搭载190千瓦单电机的纯点版本外,💥又新增了一个增程式版本,前一阵常说增程式动力比较落后,💥但是目前新一代改良后的增程式可油可电,丝毫不输给插电混动系统。💥深蓝S7的动力就是如此。 💥💥深蓝S7增程版给了一套1.5升引擎的增程器,该引擎采用四缸架构,💥必须强调,毕竟目前混动系统使用三缸引擎还是不在少数的。该引擎爆发70千瓦。💥与此同时匹配了一颗175千瓦的驱动电机。综合性能不亚于纯电版车型,同样可以实现6.7秒破百,💥作为一款中型SUV这个速度很快乐。💥该车具备CLTC工况200公里的纯电续航表现,经济性相当强劲。😃😃[_LinkTopic:深蓝S7,73597,23] 查看详情>>
- 想买个老CRV,买2.0还是2.4的更好最近我在考虑买一辆二手的本田CR-V,对比了一番,我觉得还是以前自吸版本的车型在价格方面更加适合我。一开始我还在纠结着是买2.0还是2.4的车型,但是经过一番了解和比较,我对这个问题有了一些自己的看法,大家看我说得对不对。 首先,我们需要了解一下2.0和2.4的区别。2.0最大功率为155马力,最大扭矩为190牛米,而2.4引擎的最大功率为190马力,最大扭矩为222牛米。从动力上看,2.4引擎要更加强劲一些。 其次,需要考虑的是油耗和保养成本。一般来说,2.0引擎相对于2.4引擎油耗要稍微低一些,而保养成本也相对较低。如果您平时开车不需要太强劲的动力表现,那么2.0引擎的油耗和保养成本可能更适合。 最后,需要考虑的是个人的驾驶习惯和需求。如果您经常需要搭载多人或者载重,那么2.4引擎可能更加适合您。而如果您平时只是用车代步或者自驾旅游,那么2.0引擎会更加经济实用。 所以我觉得如果买2014年左右的本田CR-V,选择2.0还是2.4引擎,需要考虑多个因素。如果您更注重动力表现和载重能力,那么2.4引擎可能更适合您;如果您更注重油耗和保养成本,那么2.0引擎会更加经济实用。我的话可能2.4更加适合我了! 查看详情>>
- 途观L养车贵吗?我来算给你看!最近我正在考虑购买一款SUV,而途观L作为国内畅销的车型之一,吸引了我的注意。但我也在纠结,途观L养车贵吗?于是我自己计算了一下,来给大家分享一下我的想法。 我看中的是2023款330TSL自动两驱R-Line越享版,指导价为24.08万。但是现在有接近4万的优惠,算上购置税、保险、车船税等费用,落地价差不多是22.6万左右。这款车的油耗比较正常,综合油耗约为8.2L,需要加95号汽油,每升差不多是8.3元。如果按照一年开一万公里计算,用车成本大概是6806元左右。 除了这些,途观L的保养费用也比较高,官方保养费用平均是一年在1000元左右,需要定期更换机油、机滤等零部件。但是由于车型比较新,前几年不需要经常做大保养。 总之,途观L的养车成本还是比较高的,但是考虑到它的配置和舒适性,我认为它的性价比还是不错的。毕竟购买一辆车,除了考虑购车价之外,还需要考虑到用车成本和驾乘体验等方面。如果你也在考虑购买途观L,可以参考一下我的分析,结合自身需求做出最好的决策。 查看详情>>
- 四川成都1月4号路虎极光插电混动提车记最开始我一直想买XC60(B5智逸版),自己去看车的时候被不远的捷豹路虎吸引了,跑去看了看,试驾了一翻后直接爱上了,我来说说买极光的理由,仅供参考。我是22年12.29去看得车,沃尔沃虽然终身免费保养,但是一年只能一次,路虎是六年不限次数(这个需要自己和销售谈)。配置两个差不多,不管是安全配置还是驾驶辅助,路虎多了两个类似空气净化器的系统。路虎轮毂20寸,沃尔沃18寸,插电混动不需要购置税,绿牌上成都户也很方便,而且上下班根本不需要加油,他们还会免费来给我安装充电桩。也就是以后除了长途,我基本不会加啥子油了。关键的关键是车价落地比沃尔沃还便宜,沃尔沃裸车30.4万,极光插电混动裸车29万(需要自己和销售谈)…还有就是在网上看车和实地去谈车购买完全两回事。我是不会被销售影响的,之前也帮朋友提过很多次车,试知道要怎么和他们谈。哈哈哈哈哈哈哈哈,极光除了后备箱小一点之外其他真的太棒了!极光加长了之后后座空间真的很棒。不用去介意它是不是三缸机,动力很猛,只要大油门,随叫随到。纯电实际用车大概40公里上下班也不需要加油了,现在的油价来说平时用车费用太低太低了。如果提了沃尔沃我感觉我要后悔[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 查看详情>>
- 孩子放假了,有时间就去周边走走放松一下。今天虽然驾驶的途观车是一台330低功率版孩子放假了,有时间就去周边走走放松一下。今天虽然驾驶的途观车是一台330低功率版本的车子,但是车辆油门响应速度、车辆提速过程都是很迅速的,最重要的是油门不需要使劲踩踏,只需要适度施加油门,车辆的动力会明显提升,走山路也毫无压力。当然除了车辆的动力表现,车子的隔音效果还是很不错的,车速在七八十迈时几乎没有任何噪音。另外车辆的底盘调校的扎实操控性也非常不错,方向盘精准度比较高,看了当初的选择是明智之举。 查看详情>>
- 购买车辆时多次试驾的重要性我的途观L车子是我的第二台车子,选车时经历了很多纠结,通盘考虑油耗、造型、安全性等各方面,就在由于不定时,车子的试驾体验让我和家人最后一致选择了途观L。之前开的朗逸车是1.6L自然吸气的发动机,车辆在市区使用感觉很正常,可是到了高速公路上行驶就会明显感觉动力表现不足,尤其是想加速的时候,油门几乎要踩到底了,车子的速度也提高不了多少。这次试驾2.0T涡轮增压发动机的途观L,虽然试驾车是一台330低功率版本的车子,但是车辆油门响应速度、车辆提速过程都是很迅速的,最重要的是油门不需要使劲踩踏,只需要适度施加油门,车辆的动力会明显提升,这让习惯了朗逸车慢慢悠悠的感觉的我,一下子就喜欢上了这台车子。当然除了车辆的动力表现,车子在快速路上整体的隔音效果还是很不错的,车速在七八十迈时几乎没有任何噪音。另外车辆的底盘调校的扎实操控性也非常不错,方向盘精准度比较高,这些都是吸引我的重要因素。 说实话,试驾我是认真的。为了充分体验途观L这台车,我是先后三次进行了试乘试驾。不光是试驾,第三次去只是去试乘,全程都没让销售介绍车辆,而是认真感受车辆的乘坐体验,更彻底的从车辆各方面体会它的特点和不足,在买车前就做到心中有数,避免买车后后悔不迭。 #途观L##动力感受# 查看详情>>
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