途观L 插电混动MT前雾灯加装问题
- 购车指南 |2023款 途观L 插电混动购车指南 |2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版|作为年度改款车型,2023款途观L PHEV没有在外观上做太多改动,依旧保持现款家族最新的设计语言,前格栅与大灯融为一体,搭配横向氛围灯带,更具运动时尚感。它继承了途观L的家用口碑实力,同时插电形式,可以极大改善日常通勤带来的出行成本,并且也避免了纯电SUV的里程焦虑问题。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 大众途观L真的适合你吗?大众途观L 售价:19.9-28.38万元 “德系车的忠诚度考验” 安全:作为一款德系车,途观L的安全性能却让人大失所望。中保研的测试结果显示,途观L的正面25%碰撞评级为Poor,A柱严重弯折,乘员保护不足。这与它在美国的表现相差甚远,让人不得不怀疑大众对中国市场的态度。喜欢德系车的朋友们,你们还会为了途观L的钢板厚和防撞梁结实而自豪吗? 自燃:途观L也不是一款没有故事的车。它曾经因为天窗氛围灯模块可能进水导致短路起火而召回了三十多万辆车。但是召回后,仍然有个别车辆发生自燃事故,原因不明。有人猜测是因为新加装的GPF颗粒捕捉器导致排气系统异常,但是大众并没有给出官方的解释和处理方案。开着这样一辆车上路,你敢吗? 质量:途观L的质量问题也是屡见不鲜。在某知名投诉网站上,你可以看到数不清的关于途观L的投诉,涉及变速箱、发动机、油耗、排气等各个方面。其中最让人头疼的是GPF颗粒捕捉器,它虽然能够降低尾气排放,满足国六标准,但是却带来了油耗增高、动力下降、排气堵塞等问题。如果你买了这样一辆车,你可能会经常感到心塞和焦虑。 产品力:途观L作为一款合资品牌的SUV,在当今市场上已经失去了竞争力。它的空间、配置、性价比、驾驶感受都不如同价位的自主品牌产品。无论是燃油车还是新能源车,你都可以找到更好的选择。比如吉利领克、哈弗、比亚迪等等,它们都能给你更高的性能和更好的安全保障。所以,在买车的时候,请不要只看表面,也不要只为了面子,要多对比多考虑,才能买到真正适合你的车。 查看详情>>
- 现在的途观L还值得买吗?“德粉安心守护者” 安全:作为安全专家,我深知大众品牌一直以来以德系车闻名,途观L在安全性方面严格把关。其钢板厚实,防撞梁结构坚固,确保乘客的安全。虽然帕萨特的安全性被中保研扒下了伪装,但途观L的安全性问题相对较少被提及。尽管在正面25%碰撞测试中表现一般,但我们不应该忽略其它方面的安全性能。大众粉丝热衷于批评日系车的车身薄弱,但或许他们应该反思一下自己对大众品牌的期待。途观L在漂亮国的测试中表现也是完全可靠的。作为忠诚的粉丝,他们或许希望得到更好的待遇,但大众作为研究中国人需求的车企,他们的高要求是可以理解的。 自燃:途观L曾经发生过一起高速事故导致自燃的事件,这在初代途观中引起了广泛的关注。然而,现款途观L并没有忘记这一问题,曾经因为天窗氛围灯模块可能进水而导致短路起火,因此召回了三十多万辆车辆。尽管后续偶尔还有自燃事件发生,目前还没有官方解释,但民间怀疑是GPF颗粒捕捉器的原因。希望大众能够诚实面对问题,如果需要,再次进行召回行动。 质量:在某知名投诉网站上,途观L的投诉数量颇多。早年的投诉主要集中在变速箱顿挫和异响问题上,而近年来由于大众为了达到国六排放标准而加装的GPF颗粒捕捉器导致发动机油耗增加、排气堵塞等问题成为主要投诉。因此,购买途观L的消费者应该对这些问题做好心理准备。当动力下降时,我们可以想象厚实的车身和沉稳的关门声来减轻一些焦虑感。 产品力:回顾第一代途观上市时,可以说自主品牌在同价位竞争中并没有太多对手。即便大众推出了一些存在缺陷的产品,也比自主品牌更为可靠。然而,如今的市场情况已经发生了变化,合资品牌在该价位上的竞争力越来越低,而自主品牌则日益强大。我们在选车时应该多方考虑,无论是燃油车领克、哈弗还是新能源车比亚迪,无论是配置、价格、行驶质感还是安全性能,都能与这些合资产品相媲美。为了所谓的面子而购买一个空间有限、驾驶不畅且存在安全问题的产品实在是不值得。 查看详情>>
- 超大款的爱车大众途观L🤔🌼途观L的外观更运动,采用了X式设计,🍓大尺寸横幅饰条的进气格栅与前大灯组融为一体。 👑这个外观既时尚又不失沉稳与大气。虽然湿式双离合的油耗及传动效率不及干式双离合。🍁但是由于其离合器是浸泡在变速箱油当中,💝有效地解决了离合器片过热的问题,✨使用寿命比干式双离合长了很多。 🌈在主动安全方面配备了主动刹车。倒车辅助方面只是配备了后驻车雷达。🌻不过这辆车是配备了8英寸中控液晶屏的,💙后期加装影像的难度不大。🔥像上坡辅助,🌾自动驻车都有配备。 😍所以大部分的基础配置都还是有的用着也是挺舒服的,👑能满足日常的基本需求。 [_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 买车避坑指南丨途观L 插电混动🚗途观LPHEV 2022款430 PHEV插电混动 💰24.00 - 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动以及GTE模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重六百公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里,现在已经稳定续航公里数了。 【油耗】混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的快,虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感, 混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚,启动静音,开着省钱,当然也要是个颜值担当。最具有辨识度的LED大灯,即使和途观L放在一起也能让人快速辨识出它绿色的身份。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 侧边防滑贴坐垫套脚刹套支撑套钥匙套这个离合橡胶套是真。。难套,滴了一点洗洁精一次侧边防滑贴坐垫套脚刹套支撑套钥匙套这个离合橡胶套是真。。难套,滴了一点洗洁精一次性搞定。还差一个靠背和防摔杠,前风档到货了还没安装。各位大佬手机支架有没有推荐的?还有油箱上那两条黄色条的要不要撕了?现关注感觉视觉也还不错。某夕夕买的长桶包,没装靠背暂时先绑前面。 雨衣叠一下,加一把伞,+一个抹布应该问题不大目前花费一个头盔+瓢盔+那些七七八八有的没的,差不多1200+吧。后面再考虑换mt的全盔。最后弱弱问一句,有没有车友加装完后靠背还能加装45L的尾箱?豪爵老板告诉我可以装。。之前咨询豪爵dl的时候。我特地买了两个锁,来锁盔的🤣头盔不贵,就是想放箱子会更稳。 查看详情>>
- 精致座驾途观L三年用车体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 💬💬车辆概况 🚗车型:2021款途观L330tsi智享版,配置湿式双离合变速箱,国六排放标准。 💎车身颜色:冰岛银。 🕰️购车时间:2020年11月。 🕙用车时长:三年二个月。 💰入手价格:指导价23.58万元,裸车价19.8万元,落地价22.26万元(含购置税、保险车船税、加装电动踏板、贴膜等) 💼付款方式:全款购车。 🏁行驶里程:43480公里 🏠用车环境:通勤于市区与乡下工地之间,多为县、乡、村道,其次为国道省道,外出用车不多,高速公路较少。 ❤❤❤❤❤❤❤❤ 📒优缺点感受 👉👉(一)外观精致优雅而时尚。这款途观L车身线条流畅,优美修长。银黑双色轮毂彰显精致气息,动感十足。而冰岛银色的加持不仅让整车富有质感,更使得这辆途观L既似是一位优雅的王子,又像极了一匹御风而行的银色骏马,驾车出街绝对拉风,颇为引人注目。🐴🐎🐎🐎🐎🐎 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(二)空间宽松而舒适。途观L定位中型SUV,前排视野通透开阔,车内空间宽裕,后排三人乘坐较为宽松。本人身高175cm,坐在后排膝盖部位离前排座椅还有较多距离。 同时,该车配置的全景天窗、电动调节的真皮座椅,以及分区控制的自动空调,极大提升车内舒适感。 途观L后备箱形状方正,容积达到495L,满足日常家庭出行。而后排座椅可以按比例放倒,最大容积能达到1780L。平日的工地工作,有时候顺便放置一些较大的工具和材料也不是问题。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(三)、动力强易操控。 这款途观L配置330tsi发动机和七速湿式双离合变速箱,确保了充沛的动力,而油门响应灵敏,换挡顺畅无顿挫,提速快,爬坡和超车非常轻松。 传统造型的档把和合理的按键布局让驾驶者非常容易操控,方向盘集成多种功能,操作简单便捷。车机系统较为流畅,倒车雷达和影像精准到位没有滞后现象,对新手非常友好。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(四)、安全稳定、通过性好。主动安全配置和被动安全配置齐全,整车自重达到1650公斤,加之车身稳定系统配置齐全,行驶非常稳定。 工作需要,经常出入工地和山路通勤。而这款途观L有较高的离地间隙,确保了良好的通过性。提车后加装的电动踏板对上下路牙和过坑也没有明显影响。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(五)、养车用车经济。 截止目前,爱车未出现天窗漏水、烧机油和颗粒捕捉器堵塞等故障,因此没有其他维修支出。今年三年质保到期前做过检测,车况良好,一切正常。今年费用为14855元,主要是以下几个方面: 1、保养,选择在4S店保养,使用全合成机油,今年保养一次。费用约1000元。 2、由于常年行驶于山区泥石路面,轮胎磨损老化较多。七月份换新四只轮胎,费用3105元。 3、更换自启停电瓶,费用530元。 4、保险和车船税等费用3100元,返利280元,实付2820元。 5、燃油费用约6800元。 6、过路费,外出不多。去年高速公路通行费320元。 7、停车洗车费。停车免费,办理洗车年卡280元。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👉👉(六)、油耗表现良好。 这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里,日常使用中,高速公路油耗较低,表显油耗一般为6.5L/百公里左右,而国省道表现最好,大致在6.3L/百公里甚至更低,市区油耗最高,往往会超过8.5L/百公里,如在短途拥堵路段则会超过10L/百公里。 这辆途观L实测经济时速为75公里左右,目前表显长期平均油耗7.7L/百公里,对爱车的燃油经济性我还比较满意。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 👽👽(七)主要不足 👹👀一是后排地板中间有凸起结构的设计,在一定程度上影响舒适度。 👂👂二是静音效果有欠缺,高速行驶时有较大的胎噪风噪。 👹👹三是自启停功能比较鸡肋。尤其是对蓄电池损害较大,这也是今年蓄电池换新的主要原因。 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 💪💪三年多来,这款途观L表现一直不错,车辆况良好,质量稳定,不仅是我工作的好帮手,也融入了我的日常生活,成为我工作生活的亲密伙伴。 未来可期,明天更美,我与座驾途观L一起再出发! 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 查看详情>>
- 在汽车向新能源汽车转型的阶段,纯电动很难包打天下,插电混动、油电混动、增程式混动在汽车向新能源汽车转型的阶段,纯电动很难包打天下,插电混动、油电混动、增程式混动等,现在其实都是多的选择。 首先是增程式混动。这种混动车型结构最简单,由电动车加装一台汽油发电机组成。优势在于发动机可以一直保持在最优转速下为电池充电,因此在城市路况下油耗比较低。然而,在高速路上,由于没有发动机参与驱动,增程混动车型这块有点劣势,但是如果控制好用电和用油的比例,都还好啦。 插电混动是目前最受消费者欢迎的一种混动模式,基本囊括了纯电、油电并联、油电串联等多种模式,结构上更为复杂,但优势也十分明显。在低速状态下,电机驱动车辆,发动机辅助发电,这样不仅省油而且噪音低。在中高速状态时,油电并联,发动机在发电的同时辅助电机驱动车辆,既省油又动力足。在高速状态下,油电串联,发动机和电机共同驱动车型或电机辅助发动机驱动车辆,发动机效率最高,同时还避免了纯电跑高速的耗电大的问题。这块中国其实是挺有优势的。 油电混动在结构上和插电混动是十分相似的,都是在低速状态下用电机驱动车子,中高速时发动机和电机一起驱动车子。不同的是,油电混动车型的电池和电机的功率都相对较低,在行驶过程中发动机也要随时为电池充电,所以油电混动车型在行驶中全程都要用油,现在缺陷主要是不免购置税。其实也是一个挺好的选择。 燃油车肯定是往这三个方向走,慢慢过渡到纯电动。 查看详情>>
- 途观L的优缺点分享[_LinkTopic:用车感受,32332,37]爱车2020款330自舒两驱黑色途观L目前行驶里程29700公里。购买城市:浙江台州市温岭。 前言:购入途观已经有2年多马上就要三年了,我对车的要求并不是很多,空间大一点,能够上上马路牙子就好,分享一下这几年的用车使用感。 🚗🕙购车经历 15年购买了polo开了也没有什么问题,当时觉得polo已经够用了,然而孩子们越来越大了,小polo的空间远远满足不了,该换车的时候也来到了,由于一直开着polo也算是轿车的,所以想要着换一下SUV开开,一直都是在易车看各种车型的配置,当时考虑的是CRV和RAV4这两种,也去店里试驾过,感觉还是RAV4有点味道,然而在一次保养中看到了途欢L当初也想要换一种品牌所以没特别关注途观L,抱着试试看的心态试驾体验一下吧,试驾的时候还是比较喜欢,操控外规都是比较喜欢,就考虑途观L了。 🚗车子的颜色:以前的小polo是白色的,俗话说小车选择白色,大车选择黑色,所以就选择了黑色,黑色应该是金属漆,不过黑色的比较容易脏,比白色的更难打理,唯一的好处就是喜欢黑色车刚刚洗完车的时候,那个是一个叫靓。 🚗车外观:前脸设计:途观L的前脸采用了家族设计的风格,视觉效果非常醒目。途观L的车身线条流畅,车身侧面采用了硬朗的线条设计,使整个车身看起来更加硬朗、稳重,尾部也有明显的设计风格,识别度还是挺高的方方正正的。 🚗车子灯光效果:开车要有一款优秀的前照大灯,途观L是感应式的自动大灯,每次在光线特别强或者光线暗下来都会自动开启,特别是高速公路上行驶到山洞,我们就不用每一次都用手去特意开启,这个是非常喜欢的呢。虽说是氙气大灯带透镜的小幺出品的,夜晚出行还是没有压力。 🚗车子优缺点感受 :途观L是一款中型SUV,车身尺寸在同级中也是比较大,内部空间宽敞,乘坐舒适性较高,当初看中的也是空间宽敞,百公里油耗基本上都是在9个油上下,400多一点可以开550左右的,高速公路油耗底一点,市区高一些,大众的EA888发动机加7速DSG双离合器变速箱还是相对比较省油的,虽然比不上混合动力的车型,但是在纯燃油车中还算是相对来说比较省油了。缺点也现在开了两年多了,最不满意的是330动力不是特别的强,当时应该选择380动力。还有变速箱2换3档的时候也是有顿挫感的,虽然不是特别明显,但是介意的人还是不喜欢。 🚗车子的驾驶感受:途观L的底盘调校合理,悬挂系统表现出色,前麦弗逊悬挂后多连杆悬挂,这个是中级车的表配,加上转向灵活,驾驶起来非常舒适。不过胎噪还是明显了一点,上了高速公路之后就非常明显的有点大。 🚗音响系统的感受:前几代的途观L顶配车型配有音响界的爱马仕丹拿音响,我的只是舒适的版型只有普通的音响,现在使用U盘下载了无损音乐,听起来还是蛮不错的,要是以后有机会还是要去加装一套原厂的丹拿。 🚗车子电子辅助系统,当初购买的是舒适版的,没有前雷达只有后雷达,倒车影像是有但是没有轨道辅助线这个是比较不方便的全靠自己的技术倒车,不过是习惯就好,不过我也不喜欢那些花花的高科技,比如自动驾驶定速巡航之类的配置,高速开车自己握着方向盘才有安全感。 总结个人感觉: 车子已经使用了三年,给我的感觉就是能够遮风挡雨,夏季出门太阳不晒冬季出门不冷,现在车子一直都是使用全合成机油给它保养,好好对车也是一种态度,保养好了能够带你想要去的地方,每天能够带着你平安的下班,每一次出行都能够安全的到达目的地。让途观L带你开启新的旅程,带着你去看沿途的风景。 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 与时俱进 途观L混动综合感受😋 【选车背景】身边开纯电动车的人越来越多了,我也按奈不住想换车的心情,买途观L混动这款车之前我也关注了好几个其他品牌的纯电的车,刚开始确实是冲着纯电车去的,也跟销售了解了很多,但最后没能买成还是综合考虑了很多因素,现在网上时不时报道纯电车自燃的新闻,冬天天气一变冷就会出现黑屏等现象,犹豫再三,最终选择了混动车型。这是我们家的第二台车,第一台车到现在刚好开了10年了,现在每个月都会出现点小毛病,所以果断把它卖了给家里添加一台新车。而且现在油价一直居高不下,混动车型在是市面上也挺香的,加上混动车型是上绿牌,免购置税,纠结再三,终于提了一台大众途观L混动旗舰版。 【用车成本】当时店里有23款尊贵版和22款旗舰版顶配,虽然配置不一样但是在价格优惠方面这两款车相差了1万左右。22款优惠力度比较大,加上又是4S店里的库存车,其实对于我这个老司机来说,买库存车是最划得来的。裸车差不多优惠了3.2万,还送了很多东西,像全包脚垫,尾箱垫,太阳膜等。 【驾驶感受】动力方面1.4T发动机搭配一个电机,平时开启混动模式的时候提速比较快,深踩油门还可以感觉到推背感。途观L混动车身比途观L差不多重一百多公斤,但是起步一点都没有那种肉的感觉,整体感觉比油车提速更快更稳,方向盘转向也比较轻盈。官方纯电续航55公里但是驾驶过程中会掉一点点电,差不多能跑40公里。 【能耗表现】混动途观L虽然少了些燃油发动机2.0T涡轮的激情感,但混动提速更快,更静音,油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。混动模式油耗在1.9L到2.2L左右,而纯油车最低8L最高10L,混动车这个油耗确实太友好了。 【空间表现】大众新途观L PHEV采用全新内饰设计,座椅包裹性较好,很舒适,高速行驶没有胎噪,在车内讲话听音乐也是一种享受。车内还有一个大大的全景天窗,透过天窗看到头顶的蓝天白云心情格外美好。旗舰版还配置了座椅加热功能,坐上车屁股暖和和的。 【舒适性】 后排空间挺大的,坐在里面一点都不会显得拘束,挺好的,一家五口人坐也不会显得拥挤。车内整体比较安静,几乎没什么噪音,特别安静。但唯一的一点就是座椅稍微有一点点硬,但是这也不影响,不是大问题,可以接受。 【亮点配置】在智能配置方面,途观L插电混动款搭载智能驾驶辅助系统,360全景影像等,可以在12英寸中控大屏上,真实还原四周环境,驾驶过程中给人更省心、安心。 【外观】途观L混动外观好看,够大,也年轻时尚。全新运动前脸设计,横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通,更具运动时尚感。与燃油版车型最直接的不同就是上“绿牌”以及尾标430PHEV的新能源身份。大灯部分采用矩阵式大灯设计,可以精准控制每一颗LED灯珠,提升夜间行驶安全。内饰也采用年轻化设计,贯穿式的空调出风口设计让人眼前一亮,提升层次感;中控台采用了大量软塑材质包覆,无论做工水平还是用料在同级中属于中上等水准。 【满意之处】途观L新能源混动这款车型,相比燃油版的途观L,新能源这款车重点变化在车尾处下包围增加了左右两个装饰性的排气孔,最值得一提的是,途观L新能源混动版因为有了电机的辅助,所以整套的动力系统的最大扭距是比2.0T的途观L更强,并且它的悬架整体的扎实度比较高,通过一些坑坑洼洼的路段也不会有很强的颠簸感,可以说途观L新能源是一款很良心的产品,用来代步相当合适。 【不足之处】刚提车回来的时候车内异味较明显,现在开了2个多月了,味道终于稍微小了点,另外途观L混动在没电的状态下动力比较肉,提速较慢。 【总结】这款车还是买的比较值,这个价位买了途观L混动的最高配,我觉得很划算。混动途观L开起来更加的静音,也更加的舒服,提速更加的明显,而且混动油耗更低,混动简直就是省钱小助手,而且又不像纯电车型需要时刻担心电量问题,好用舒心。其实车子的操控和配置都很不错,满足我的日常代步需求,而且新能源车免购置税,节约了好几万,相较于油车,油耗还是低很多。总之,混动车子开起来整体感受很爽。 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
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