途观L 插电混动前门扬声器罩加装
- 昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立昂科旗搭载具有14扬声器的第二代Bose Centerpoint环绕立体声音响系统。同时,拥有别克Quiet Tuning最 高等级静音科技,全系车型标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5mm的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶 级声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造奢享静谧车内空间。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- C级升级柏林15件套和通风加热奔驰C级买回来其实还是挺实用的,外形设计满足了我的虚荣心,这个logo去到哪儿都不会输,但就是有些配置确实还能够更好一点。所以我也走上了升级这条路,给它弄了个原厂柏林15件套和通风加热功能,事实证明,确实提高了整个乘坐体验啊。 车子本身的喇叭罩不是金属材质的,而且就车前门A柱下是高音,车门那边是中音,我是特地选的柏林15件套,两个高音喇叭,脚底两个喇叭,中置一个喇叭,后排两个高音喇叭两个环绕喇叭,眼镜盒那边两个喇叭,四门上弄了四个中音喇叭,后备箱也弄了一个功放,太帅了。 它的高性能扬声器可以说是为这款车量身定制的了,加装之后前排和后排都是环绕立体声功能,音响也优化过了,在车里放音乐就跟在演奏厅听音乐一样过瘾。而通风加热功能就是要先换了车门边上的开关,编程在线,弄下来挺贵的,但是有了通风和加热功能真的舒服好多。 查看详情>>
- 别克昂科旗价格美丽,时尚豪华大气https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/06/08/ddf25818d53d4e56ac09d4457050d4d8_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 十年后,开着昂科旗回母校晴空万里,我们一行七人,开着我的大昂,去母校转转,一路上,在车里欢声笑语,不会被外界的烦扰所打搅,这感觉实在太好了。 实际上,别克昂科旗应用了别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配有ANC主动降噪技术,搭上厚度达到5mm的标准声学夹层风挡,以及前门车窗玻璃,并采用了大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板和全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级的声学材料,从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手,打造出奢享静谧的空间。同时配合带14个扬声器的第二代Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统,让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。 查看详情>>
- 都超过30万了,别克昂科旗价格还算亲民吗?查看详情>>
- 肇庆市高要腾辉汽车音响德国殿声五菱宏光S1案例分享五菱宏光S作为一辆家用经济好车,外美观,而内优雅,车内空间足,是很不错的代步工具。但是,车的核心卖点主要还是在行车使用上,因此除了车本身的系统性能外厂商出于成本等因素考虑并不会去加装自定义较强的设备---如汽车音响系统。原车的喇叭都是出厂默认喇叭,因此在效果上会给人一种凑合的感觉,声音低沉、不清晰。因此使用改装喇叭就是在解决这样的一个问题。 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 🐜汽车音响改装案例分享🐌日产天籁🐞受一些客观条件的限制,汽车制造商们在升级一款车型时,显然更注重外观与性能的升级,而往往忽视了非常重要的音响系统。🍏 但是实际上,人们几乎在开车时都会听音乐,而平平无奇甚至低劣的音质效果,也会潜移默化的影响人们驾乘的心情与感受。🍎 尤其是对那些平时就爱听家用音响的车主来说,原车这样基本的音响配置,实在是听不过耳的。🍐 清单配置:🍊 前声场:意大利卓傲E系列20周年纪念版两分频套装喇叭🍋 隔 音:日本中道车门隔音🍌 想要汽车音响有好的音质表现,就要有一个相对稳定的箱体,这意味着做车门隔音是非常必要的。🍉 在车门上贴附止震板,加强钣金强度,减弱铁皮共振情况,形成密封的喇叭箱体。🍇 内饰板上贴附吸音魔毯,它独特的半开孔结构设计,可以吸收大量的噪音,减弱风噪传入,影响听音乐的效果。🌶 所有喇叭的安装均是原装位无损安装,不改变原车线路。🍆 加装防水罩,防止雨水侵蚀喇叭,保障喇叭使用寿命。🍅 中低音单元喇叭无损安装。🍍 分频器连接音源、高音、中低音 使之成为一个系统,将正确的频率分配到相应的扬声器,以确保高、中音扬声器能各司其职。🍑 器材安装完毕之后,再根据车主的听音习惯进行音响调音。[_LinkTopic:天籁,4132,23] 查看详情>>
- 长安凌轩汽车音响改装节奏之星9件套!🍐如果预算只有8万,想要一辆操控性好,又能满足全家老小出行的车,长安凌轩是不错的选择。⛄️ 大家可能会对这辆2017年出生的MPV表示怀疑,这么年轻到底行不行?☃️ 凌轩虽然只是8万的7座MPV,但底盘调教的非常不错,扎实,不散,同时内饰设计轻奢时尚,完全不觉得它掉档次。💇 当然凌轩的加速可能一般,不过毕竟是家居用车,不需要跟法拉利比加速赛跑,照顾一家老小的安全最重要。💆 长安凌轩汽车音响分析👩❤👨 长安凌轩低配是4喇叭配置,即四门各1只喇叭,无高音;高配是6喇叭配置,即前门高音1对,四门各1只喇叭。👩❤👩 原厂配的喇叭,音质表现一般,低配版缺少高音,音质模糊不清,基本的听音需求都不能满足,平时只能放放广播。👨❤👨 长安凌轩汽车音响改装如何选装扬声器?👩❤💋👨 入门级音响改装方案,建议推荐原装位安装前门二分频+后门同轴。👩💋❤👩 这个套餐方案经济、实惠且不用改动原车线路,直接原位更换扬声器,安装便捷,无损升级。👨💋❤👨 推荐节奏之星P6新四门套装喇叭,一套喇叭装全车,音质清晰通透,人声表现出色,MAX环绕立体声技术,打造百万豪车立体音效。👩👩👧👦 预算较多的车主,建议原装位安装前门二分频+后门同轴+DSP功放。👩👩👧 这个套餐方案比入门级多了1台DSP功放,却多了更多的调音乐趣。👩👩👦 车主根据自己的音乐喜好调试,相当于是音响高级定制。👨👩👧👧 推荐珍珠鸟D406dsp功放,它无需多加调试,即插即有效,音乐细节的展示更丰富细腻;专为手机调音设计,支持苹果ios系统和安卓系统。👨👩👦👦 长安凌轩汽车音响改装如何选装低音炮?👨👩👧👦 隐藏式安装👨👩👧 长安凌轩MPV最好选装座椅底部隐藏式安装,加装超薄低音炮,满足车主对流行、人声和摇滚的需求,同时不影响车内空间,推荐节奏之星X6S超薄低音炮,AB类功放,高效率高保真,低音强劲震撼,低音提升明显。👨👩👦 长安凌轩MPV对低音效果要求高的车主,建议安装尾箱低音炮,大几百的尾箱炮听感会偏僵硬,声音冷,那是因为某些低音炮厂家为求最大声压,把低音调到极限,低音听起来大,但听感舒适度差,反而破坏了整体音质。💧 推荐节奏之星T10S有源尾箱炮,低音纯净有力,不拖泥带水,听感温暖舒适,调试容易。[_LinkTopic:长安V5 EV,14172,23] 查看详情>>
- 汽车内的音响和灯光对于汽车上面的音响和灯光一般来说,不同的品牌,它采用的配置也是不一样的,毕竟这些东西它的价格都是浮动比较大,用的配置越高,它的价格也就越贵,咱们途观l Pro这款车,它号称是搭载有曼哈卡顿的音响,但是我研究了一下它的配置表,它只有在智尊版本的车型上面才有这个音响,而其他的车型扬声器的名称就没有显示了所以这个一定要知道,并不是所有的版本型号他都是这样设计的,还有就是汽车上的扬声器数量一般来说数量越多,表示车内的音响越多,这个数量的话,确实是全系标配的,就是9个喇叭,但是在高智能版本上面还可以选择12个喇叭的配置还有就是咱们这款车的氛围灯颜色也是比较不错的,有30种颜色可以进行调整,大家可以在日常使用的过程中对于不同的场景和需求来切换不同的灯光,这样可以让咱们的车内氛围感看起来更好,以上的配置和数量就是目前这款车的一些参数,如果按照日常使用的话,这些参数配置是完全足够了,目前就是针对于不同的车型,可能这些数量和颜色数量它就有一定的差距,而且这些东西我看了一下,就算是原厂没有带的话,出去加装也要不了多少钱,所以大家可以考虑一下。对于音响的品牌名称和氛围灯的颜色,这些满不满意?觉得太少或者是不太满意的话,直接去外面进行改装就好了,但是这样的成本相对于就会更高一点,还是要从自己的需求出发#最聪明的油车# 查看详情>>
- 试驾试驾今天我来试驾了是昂科威S 28T艾维亚,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科威S静谧性。昂科威S采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从11扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 9AT变速箱的降挡、升挡比较平顺,并且发动机也会始终维持在合理的转速区间内,整套动力组合令人感觉较为从容,会营造出动力“随踩随有”的感受。而在发动机转速达到1500转以上时,扭矩便会被全部释放出来,其低扭表现较为不错,急加速时较有信心。在舒适性方面,昂科威S还在道路上的细小颠簸处进行过滤,总体感觉非常出色。试驾下来,除了动力比预期的好,加速够出色,它的轻巧的机身和强大的力量令我印象最深刻。 查看详情>>
- 😈吉利豪越汽车音响改装+超薄低音炮👿汽车音响改装讲究的是科学的搭配,高品质的品牌产品,专业的安装和调音,缺一不可。👴 吉利豪越音响改装配置:👱 前声场:芬朗SQ6.5E两分频👩 后声场:芬朗SQ6.5Ⅹ同轴👨 处理器:高品质DSP👧 超低音:上歌超薄低音炮👦 喇叭选择的是大品牌的丹麦芬朗,前门一套两分频,后门一套同轴,一共六个喇叭。👶 独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元,使的播放出来的声音充满质感、人声更加真实、极具临场感。👲 同时在安装门板喇叭之前,我们还用环保隔音材料为原车的四个门板进行双层隔音降噪升级,不但可以降低噪音与车门共振对喇叭的影响,而且隔音后车厢也形成一个音箱体的结构,能够让喇叭发挥出更加出色的音质效果。👳 同时钣金加装隔音材料后,车身也更加坚固,就算发生碰撞,被动安全系数也得到提高。👮 再加入一台高品质的DSP功放进行设置和调校,进行精准的声场定位,提升声音的还原度和包围感。👷 同时和它安装在一起的还有一只超薄低音炮,来补充低频,让整个汽车音响各个频段更加均衡,能够轻松在各种音乐风格之间自由切换。💂 这是一套超高性价比的汽车音响套餐,能够满足市场大部分车友的需求,如果你想具体了解它的音质效果,欢迎到店免费试听体验。[_LinkTopic:豪越,19345,23] 查看详情>>
- 插电混动中型SUV空间宽敞养车成本低💫💫上汽大众途观L是一款合资中型SUV,凭借着不俗的实力和强大的品牌号召力,取得了很好的销量成绩,而今天我们要说的是可以上绿牌的途观L,它的名字叫做--途观L PHEV,属于插电式混动SUV,那么它的各方面表现如何,是不是你喜欢的座驾呢。途观L PHEV延续了燃油版的设计语言,但针对细节进行了调整,前脸采用了半封闭式进气格栅,通过横幅镀铬饰条与左右大灯相连,实心镜面车标的左侧有隐藏的充电口,车标右侧有蓝色PHEV标识。💫💫 👊✊灯腔内构造精致,使用了矩阵式全LED光源,带有转向头灯和转向辅助灯,另外贯穿前包围进一步拉宽了横向视觉效果。尺寸方面,该车的长宽高分别为4733*1859*1673mm,轴距为2791mm,车身轮廓简洁大方,硬朗的腰线增加了些力量感,只是觉得17英寸的轮圈有点小,并且轮毂的样式也比较一般。尾部足够的耐看,车顶的末端有扰流板,尾灯造型稍显普通,但LED光源点亮后效果还是挺好的,后包围有双边四出镀铬装口,仅仅只是装饰,真正的排气筒被隐藏在了车底。👊✊ 🙍🙍内饰设计规规整整,是我们熟悉的大众风格,中控台微微偏向驾驶者一侧,这么一来各种功能操作起来触手可及,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,10.3英寸的液晶仪表画质清晰,12英寸的中控大屏提升了档次,但有些朋友觉得不是电子挡杆有些遗憾,还有新车气味会有些大,开窗通风一段时间味道会散去很多。途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,配备了自动空调、后排独立空调、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、🙍🙍 🌟🌟8喇叭扬声器、前排手机无线充电、方向盘加热、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等。安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。🌟🌟 ✊👊前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间很充足,头顶空间有1拳多的余量,座椅软硬适中,但是地板中间的凸起偏高,中间坐垫较短,降低了中间乘客的舒适性,而电动后备厢开启便利,内部够大够平整,装些大件物品很给力。动力方面,搭载了1.4T发动机(150马力)和电机组成的插电式混合动力系统,该系统最大功率为155kW,系统最大扭矩为400N·m,使用的是上汽大众的三元锂电池,公布的纯电续航里程为55km,传动部分匹配的是6挡湿式双离合变速箱。✊👊 🙎🙎日常短途通勤代步,纯电模式用车成本低,电机驱动很轻快,动力输出顺畅,混动模式下,发动机介入还算自然,只是后段提速会稍显缓慢,满载5人遇上坡路的话,也能感觉到动力偏弱一点,并且这台1.4T发动机厂家建议加95号汽油。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身的支撑性好,方向盘会随着速度由轻盈慢慢变沉,只是遇到非铺装路面或者烂路时,底盘的滤震性比较一般,车速超过了100之后,后排乘客耳朵旁陆续会有胎噪和风噪混杂在一起的声音。结语:大众途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动旗舰版,这款SUV的外观耐看,配置齐全,空间充足,驾驶感受也不错。🙎🙎[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
途观L 插电混动加装热门推荐
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