途观L 插电混动1.8两厢加油抖动
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- 练手代步车,差几个小时07年,两厢福克斯,自动天窗1.8排量,十三万多公里,加装大屏,里外如新,车况精品无事故无泡水,到手加油即可。 查看详情>>
- 来自一个老狮粉的拷问--你的标致408还好吗?来自一个老狮粉的拷问--你的标致408还好吗? 我的车: 标志408 2014款自动豪华版 1.8自吸发动机 行驶里程: 82000KM 故障: 烧机油: 无敌烧机油 开始发现烧机油为75000KM保养时 目前烧机油为千公里1升 三元催化报警: 频发出现无敌烦人 开一段时间就出 去检查说得换 我一直中石化加油 燃油宝用的也比较勤快 冬季异响: 从开始买车就这样,换过减震,新车刚开始时选择无视,后来直接受了,特别冬季天一冷就像敲鼓 抖动:现在都抖动的要命 坐在车里明显感受 整车都在抖 一个深爱法系的狮粉 一个在为标致摇旗呐喊了年的版主 一个对待标致如初恋的资深狮粉车友 一个洗车都要擦拭发动机舱一尘染的狮粉 希望能得到厂家的回复!!! 小伙伴们你们遇到这些了吗???? 查看详情>>
- 新年买车推荐:途观L新能源今年为大家推荐的新年车型,是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧! 车型:2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅:4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1859x1673mm,轴距2791mm 动力:1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间:得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格; 可上绿牌:由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制; 动力强劲:途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长:途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应; 馈电状态下表现一般:由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软; 纯电续航太短:搭载13度的动力电池包,最大续航仅有55公里,并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力; 乘坐舒适性一般:采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,调教比较硬,路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>
- 福克斯深度用车体验本人座驾福克斯,是2017款的两厢自动档车型,福克斯一直是自带赛道基因🧬,那是相当强大的,而且作为已经是6年的福克斯老司机,我有不得不说的话。 当初选择这个车,其实也是一定渊源的,当时其实也没有太多的选择,在日系,国产,德系,还有美系中,最终还是选择了福克斯。 两厢福克斯才是经典,外观上,2017款采用了马丁脸,越看越爱,百看不厌。我选择的是活力橙的颜色,整体的漆面很有质感。 而内饰方面,整体坐进去很舒服,档把也很有质感,里面大量的钢琴漆面,摸上去很舒服。 作为一辆两厢车,空间其实也是蛮大的,平时一家人坐,还是够用的,后备箱也能装很多东西了。 关于油耗方面,其实一开始我也是很担心的,毕竟美系车,从车的质量来看,确实感觉车身比较重,特别是和我以前开的韩系车对比,不管是关门的声音,还是开起来的提速感,都是感觉比较厚重的,可是在调取行车电脑的油耗记录,竟然百公里综合油耗只有6.5L,这个油耗还是很感人的,估计和我开车的习惯有关,一般我不会暴力驾驶,提速还是比较温和的,除非很紧急的加速超车的时候。 对于现在得油价情况,我一般都是加200块,然后把里程清零,然后跑到需要加油的时候再看,基本上只是上下班代步,可以跑个380公里左右,所以油耗也不是很高。 对于一辆已经6年的车,今年也上了检测线了,开了那么久,其实车还是挺让人放心的,没有大毛病,不过还是有几个小毛病。 首先就是中控屏花屏的问题,这个也出现过还多次,直接在中控台上拍一下就好了,估计是线路问题,一直也没时间去处理。 然后就是倒车摄像头没反应,这个去问过,就是摄像头的问题,直接更换就好。 其次还有发动机故障灯亮,这个也不知道是不是我加的油品有问题还是怎么的,自己买了一个万车宝给解码就好了。 最后就是双离合通病了,低速加油急一点就会抖动。 总的来说,福克斯用车体验还是很不错的。 查看详情>>
- 二手车图鉴|别克凯越竟是韩国车❓❗️📝文中所提到的车价以十二年车龄以内为准,大于十二年车龄的车价暂不提及,小伙伴们如有需求可以说一下,我尽力为大家安排~ 🚙【车型小tips】 凯越本是韩国🇰🇷大宇推出的Lacetti,在中国挂别克标,在美国挂铃木标,在澳洲挂霍顿标,在德国、法国等则挂雪佛兰标,换标大法可见一斑。04年推出两厢版HRV,05年推出国外热门🔥的旅行版,但两款车型销量低迷,后期逐渐停产。08年凯越中期改款,前脸和后尾变化明显。原先搭载1.6L和1.8L的通用Twin-Tec系列引擎,没有VVT,油耗惊人,13年换装全新1.5L的L2B引擎,并采用6AT搭配。 💰【车价】 十二年车龄手动:1.1w-1.6w 十二年车龄自动:1.4w-1.9w ⛽️【众测油耗】 1.5L手动/自动:7.5/8.8 1.6L手动/自动:8.9/10.0 1.8L手动/自动:9.2/10.7 👍【优点】 后期维修保养费用低;乘坐舒适性不错;后排和后备箱空间足够;发动机耐造 👎【缺点】 ①1.6和1.8气门室盖渗油。塑料盖不耐用,换铝盖效果更好 ②13款手动变速箱怠速有“哒哒”异响,踩离合消失。原厂问题不好处理,不影响正常驾驶。厂家推出过更换改进型离合器片,部分车主更换后有效,也有部分无效,选车注意试车 ③6AT变速箱型号GF6,问题较多:顿挫、迟滞、打滑等。但更严重的问题是内部缓冲片断裂,产生的碎片会磨损或打坏其它传动机构,过多的粉屑则堵塞油路,只能大修 ④仪表台开胶翘起,出现在08款改款后的车型上。没有公开召回,但可联系4S店索赔更换 ⑤原厂燃油泵碳刷质量问题,集中在13款车型上。短则几千公里,多则三四万公里,发动机会抖动、无力、熄火。到了现在一般都更换过,不用太担心 ⑥1.6和1.8的机器油耗太高 📌【综合评价】 凯越本身并没有突出的亮点,“中庸之道”从头到尾贯彻到了这款车型里,虽然曾推出过两厢运动版车型,但也仅仅是外表,不过对于瓦罐粉还是很友好的,毕竟1万多就能买到一辆不算太老的合资旅行车。‼️所以要么对旅行车情有独钟选旅行版,要么选1.5L的手动车型来代步,其它车型不是变速箱有问题就是油耗巨高🛢️,不太值得。 #凯越##二手车# 查看详情>>
- 途观L用车感受【买车背景】 20年的时候,由于小孩也慢慢大了,原先的是紧凑型的小轿车,空间方面还是相当紧凑了,平常逢年过节的时候坐满一家人的时候就觉得相当拥挤;排量也就是1.5的自吸,满载遇到上坡时候还是有点力不从心。刚好那段时间经济稍微宽裕点,于是就萌生了换车的想法。 【买车定位】 由于前面是轿车,所以换车的时候直接就瞄准了suv,这点是全家人的一致意见,没有任何动摇!由于是普通打工一族,所以关于车价也是很明确的,就是落地20个w左右的车型。 【选车对比过程】 由于现在汽车品牌确实很多,车型也特别多,所以大家都有点选择困难症。刚开始都是在网上做功课,瞄准20万左右的suv看配置,看外观,看空间。平常同事买的昂科威,探界者,crv,奇骏,欧蓝德都有驾驶过;说句真心话,对于日系车确实是不太感冒,唯一有兴趣的就是最低配的冠道(其他配置价格太高),后排空间确实是特别大而且全平。昂科威隔音是真的不错,但是觉得对于中型suv来说,后排空间跟尾箱空间还是对不起中型车的名头。由于计划有二胎,当时其实最中意的是现代胜达,后面也是觉得现代在中国销量一年不如一年,也就放弃了。最后基本就定德系车了,也试驾过柯迪亚克(跟途观L三大件一样,价格便宜几万),因为前风挡跟门板上面全是硬塑料而放弃,探岳想买两驱最顶配(多了胎压显示跟L2半自动驾驶),那时候应该是新出的叫plus版吧,没有车而且不能免息贷款。最后看来看去还是选择了途观L,本来想买金色的,家里老大不同意,最终选了大众颜色-白色。 【用车感受】 首先要表扬的是空间方面,我觉得途观L作为一个中型suv,无论是乘坐空间还是尾箱空间都是很不错的;家人个子都不是很高,前排调好后后排可以轻松翘二郎腿,原先的轿车完全没得比。 动力方面,我的是330版本,低功率2.0t的动力,除了起步没有自然吸气发动机快(当然不是深踩油门的状况),其他时候我觉得动力完全够用,超车杠杠的。主要是油耗也不错,高速可以开到5.7,平常市区也是8个多的样子(短途驾驶显示油耗很高)。 配置方面也不错,主副驾的电动座椅,比手动调节确实方便太多;自动空调、无钥匙进入、启动系统、车载导航、车机的carplay、carlife、自动大灯、雨刮等舒适性配置一应俱全,其中门把手跟后视镜上面还有照明灯光。唯一不喜欢的就是全景天窗,虽然有遮阳帘但是车内温度比没有全景天窗的要高,而且后期容易漏水。 驾驶感受方面,本人也没开过豪车,个人觉得途观L还是不错的,跑高速很稳当,噪音方面也做的不错。就是低速1、2、3档频繁切换有顿挫,市区堵车时候经常起步又松油门刹车然后再加油换挡时候特别明显,总的来说大众的双离合平顺性还是调教的很不错了。不足的就是发动机声音还是有点大,明显不如同事的迈腾。至于说的颗粒捕捉器堵塞问题,本人一次都没有遇到过。 还有就是不到一年的时候电瓶漏液,连底下传动轴的胶套都腐蚀掉了,最终直接索赔成功,这个应该是个例。差不多4万公里时候高速刹车方向盘抖动,4S店确认为刹车盘变形, 最终也是索赔解决。对于大众的索赔服务我给他点赞,没花什么精力直接索赔成功。 【最后总结】 首先说一句,途观L作为家用车,还是值得入手的。外观颜值在线,主打的空间方面以及在操控(可能买菜车说操控有点不太合适)、动力这块实力也不弱,乘坐感受还是可以的,家人都比较满意(说坐suv都不晕车了)。唯一不足的感觉还是大众的内饰很普通,没有啥科技感。 最后祝福大家都能提到自己的如意爱车,欢迎车友一起交流用车心得。#上汽大众#上汽大众SUV创领者#用车心得 查看详情>>
- 途观L插混2023年养车成本的总结分析[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 💭💭【揭示养车成本的内幕】 背景介绍:2021年到2023年是翻天覆地的两年,2023年最大的变化莫过于是我孩子出生了,成为了一名爸爸。2021年在城区买了房子,导致我每天需要通勤100公里,迁至城市佛山。新房子没有购买车位也没有充电桩,但是办公室就有单行程的充电条件,50公里纯油行驶。。对于插电混动车辆来说,每个月需要行驶3500-4000公里,两地停车费和油费,以及高速费的支出大幅增加,这无疑是最近这两年变化了! 现在,我将与各位车友们分享一下最近的养车经历,包括油费、停车费、保险费、保养费、改装费、高速通行费、修车费、电费等各个方面的用车开销。为那些考虑购买途观L插混的车友们提供参考。最后,还会附上一些省钱的小妙招哦! 🛢🛢【油费-最大增量费用】 首先要说的就是费用增加最多的油费。由于新家没有充电设施,加上2021年开始,油费价格不断在递增。我每个月的油费从过去的200多元直接飙升到了约900元左右。这还是在正常上下班的情况下,不包括非常规的用油开销,比如自驾游,假期回乡。我的用车情况主要是上下班和周末出行,整体油耗大约为百公里3多升。电耗大概在11KW百公里。虽然插混车辆由于动能回收相对省油,但是没有另外一头充电桩的情况下,用油费用还是高于电费3倍左右。 🚏🚏【停车费-费用】 搬新家之前,在广州的停车位,每个月600元停车费。现在换公司了,公司有免费的停车位,而且搬新家后,佛山新家有个好处既然也不用停车费,只是每天还得争抢停车位。一个月下来,可能周末去去商场,算算停车费大约是80元左右。 ☎️☎️【保险费-详细项目与费用】 最近刚好续保险,保险项目包括机动车损失保险(18.4376万,保费2272.78元)、机动车第三者责任保险(300万元,保费1031.68元)、机动车车上人员责任保险(司机,20,000元,保费49.1元)、机动车车上人员责任保险(乘客,20,000元/座*4,保费126.22元)、附加医保外医疗费用责任险三者(41.06元)。商业车险合计3622.84元,交强险为855.00元。最后,我还获得了美孚机油保养套餐一次,打蜡一次,洗车2次。返现812元,所以最终的保险费用为3665.84元。 🔦🔦【保养费-更频繁且多项目】 由于每个月行驶3500-4000公里,所以保养次数也相应增多。此外,我还想更好地对发动机进行保护,因此选择了4S店最好的黑钻机油。最近一次的保养费用为400元。按照每三个月保养一次的频率来计算,一个月的保养费用大约为133元。这一部分费用以后还会增加。 🔧🔧【改装费-最大改装费用音响15800元】 2021年,我对我的途观L插混进行了最大的一次改装,就是更换了整套音响。数字播放器,功放,喇叭,以及低音炮。未来,我基本不打算进行其他改装。 🎢🎢【高速通行费】 高速通行费这一块,因为我每天通勤2地跑,有ETC,所以会有点折扣。一躺收取19元,来回一天要38元。每个月就1140元,其中,也不包括自驾游,以及回乡高速费。 ⚒⚒【修车费-仅涉及易损件】 途观L的质量相对可靠,所以修车费用主要涉及到轮胎和雨刮等易损件。我的轮胎被钉子扎了一次,而且当时没法补胎,太严重了,只能更换个后轮右轮胎。而且途观L插混属于前驱车,比较磨前胎,当我的车开到5W5公里的时候,更换了前轮一对轮胎,切记,换轮胎一定要同个型号,同个品牌,而且最好前后这样一对的更换。这个很重要。花费450每个轮胎,3个轮胎花费1350。雨刮器损耗每年大概在80左右。 ⚡️⚡️【电费-搬家后充电次数少】 搬新家之后,因为没的充电,只能使用纯油行驶,后来我找到一个地方可以充电,大概费用10元一次,一个月大概300元左右。 🏆🏆【总结-费用整体增加】 以上就是我在2023年的途观Lphev插混养车费用的基本情况。与前两年年相比,增加的项目主要是油费、保养费和高速费。保险费也降低了一些。整体来说,费用还是有所增加的,主要是油费和高速费这一项,一年增加了22080块,让我对使用电能驱动的时代充满了怀念之情。 🚀🚀【省油妙招-使用易车app享受加油优惠】 如果想要省钱,可以打开易车app,点击“我的”-“我的服务”-“加油优惠”,然后选择你所加油的油站。请记得,你需要在设置中打开app的定位权限,这样才能找到附近的油站哦! 像我每天通勤那么多公里数,每一次加油省一点,慢慢就省出很多钱了,聚沙可以成塔哦。 查看详情>>
- 一见钟情的途观L混动。🌵每天上下班挤公交地铁实在是太痛苦了所以就想着买一辆车子能缓解一下,挑来挑去还是感觉新能源的车子比较划算毕竟电耗还是比较低的,能给我省钱嘛,而且试驾过程中我感觉它的动力也是比较充足的可以满足我的用车需求,所以就选择了它,现在用车快两年了,综合表现上是非常不错的,现在补上我的作业,欢迎点评🙂。 我当初看了那么多车子我就第一眼相中它的外观了,不仅整个前脸的设计感很强,而且还通过整个车身流畅的线条将辨识度很高的,感觉平时开着它出门就是一条靓丽的风景线🙈。 别看这台车子的价格不太贵但是它内饰做的还是挺不错的,整体的设计风格也是我比较喜欢的简约风,而且它的配置也是蛮齐全的平时开车的时候实用性很高🦁。 动力挺棒的,在市里还是高速上它都能有一个很不错的发挥,起步提速的时候都很迅速没有什么顿挫感存在,每次在等红绿灯的时候它都能很快的冲出去🐶。 平时打方向的时候不费劲儿而且挂挡的时候也很轻松,对于我这种力气小的人来说还是蛮照顾的 座椅填充物很充足又宽大厚买平时坐上去的时候对于腰部的支撑性还是挺给力的 减震能力也很不错,平时就算是经过减震带和一些坑坑洼洼的路面也不会有什么太大的颠簸感存在,整体来说还是蛮不错的😝。 插电混动车型,最满意能挂绿色新能源牌照,还有开车的时候免购置税,省了好几万,平常家用一直充电,比加油便宜好多 花这些钱买到这台车子我个人认为还是挺值得的,毕竟这段时间它带给我的养车成本也不高,还让我的生活出行变得极其方便,而且它的动力也是挺充足的,平时开着它跑在路上都可以满足我的用车需求带给了我一个不错的反馈,整体来说在我心里途观L混动是最完美的🐨。#途观L 插电混动##用车# 查看详情>>
- 人生中第一辆车大众途观L今天,我跟大家聊聊我的人生第一台车:大众途观L,我的第一台车买的就是燃油版途观L,这也是我第一台车谈谈用车感受。 车型配置:途观L 330两驱越享版 购车时间:2023年9月 落地价格:22万 行驶公里:1698KM 加油情况:一月两桶油 日常用车情况:上班代步,周末郊区自驾游,平时逛逛商场。 选车的纠结: 油车or电车 说实在的今年买车真的很特别,为什么这么说呢,因为现在的汽车品类有很多,尤其是这两年新能源的崛起,因为是用电的,所以用车成本上会比油车降低许多呢。但是有一点电车不方便的是,充电的不便,尤其是在家没有充电桩,而且老家也没有地方充电,我在外面工作充电也不怎么方便,但是油车呢,随时加油随时走呢,而且我还是选择了油车,毕竟我想去哪里都可以,也不用跟别人抢充电桩呢,而且油车的技术也还可以呢。 途观L or 汉兰达 对于选定了油车后,我就开始看那个品牌的车了,现在听得比较多得就是大众和日系车了,现在家家户户都了解这两个品牌。当然今天看的这款车分别是途观L和汉兰达,汉兰达有一句经典得广告词:十万公里出磨合,百万公里无大修,一车传三代人走车还在。这个还是比较不错得呢,我先去看了下汉兰达确实比较大呢,而且也是非常得夸张,车内空间呢,动力方面也还可以呢,平顺省油家用非常不错呢,不过唯一得不好就是车漆太薄就是这台车得毛病,安全系数也是比较低得呢。所以当时就没有选择这台汉兰达,随后我去看了下上汽大众的途观L,这台车也是非常有肌肉感的呢,大众的车子就是三大件比较不错,扎实耐用就是它最好的证明,而且随便怎么造都没什么问题,动力方面也是比较充足的呢,最后试驾一圈后就感觉还可以就订下了,毕竟也是自己喜欢的呢。 用车体验: 现在已经开了三个多月了,对于这台车我还是比较有话说得呢,外观方面虽然没有坦克那么有越野性,但是感觉还是有点得呢,对于车身长度只有4米7,轴距快2米8得尺寸来说更加显得有点娇小了点,外观方面还是很不错得呢,车头方面还是很有辨识度得呢,车头得机盖线条分明,很有肌肉感呢。我这台选择的配置也是比较不错的呢,我这款是带方向盘加热的,虽然一年四季用不到什么,但是冬季两个月也还可以呢。12寸的仪表也是显得十分的大呢,远看就像一个小平板,车机的功能还是比较多的呢,还可以支持Carplay&CarLife功能,上车就能自动连接上我的手机了,导航听歌都是十分的方便呢,后排的座椅比较大,也是十分的宽敞呢,基本后排坐着翘着个腿都是没问题的呢,即使坐满了都不会觉得拥挤呢,后背箱的空间完全可以满足日常所需呢,自驾游可以放不少东西呢。 最不满意的点: 1.现在已经开了三个月了,但是车机方面也有时候会发生卡顿黑屏的现象,我都去了一次4S店检查升级了,因为黑屏会导致我错过路口的呢,所以还是最后升级了才好点呢。 2.再者就是这台车居然加95的汽油,这里还是大大增加了用车成本呢,而且加一次油就需要五百多,现在我都加了好几千呢,这个油耗成本我还是吃不消的呢。 3.还有就是隔音方面不太好,尤其是高速的时候,风噪比较明显,这个还是后期需要做个隔音比较不错的呢,现在慢慢解决这些问题吧。 4.最后就是大众的车子就是新车味道比较大,所以我现在买了很多炭包放在车里,味道才好点呢,现在基本都会偶尔放在太阳底下暴晒呢。 换第二辆车的打算: 对于油车的油价如此之高,但是现在电车虽然续航高,但是也基本打个七八折,还有就是充电的不方便,电池也是电车的最大的一个成本呢,所以后期我也不知道换电车,但是最近听说出了许多插电混动车型,尤其是启辰大V DDI超级混动,据说能跑一千公里的续航,而且关键价格也是十分的优惠的呢,如果下次换车还是可以换下启程大V DDi超级混动这台车呢,不仅内饰外观也是十分的不错的呢。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 纯电虽诱惑,混动更实用在试驾过程中腾势N8整个车底盘很稳,动力强劲,全系有超级混动和电四驱,带差速锁,布雷博刹车,打孔通风盘,适合全场景使用。插电混动是目前最优解,出门不担心续航问题,有电充电,不方便充电可以加油,有选择性纯电续航216公里,日常使用完全无压力。 新车槽点 同竞品车型好多都是5坐,尺寸都上了5米多,空间没有优势,6-7坐有点鸡肋,空间表现不好,1.8~1.9米的大个坐一排二排腿部空间不充足有点影响舒适性。外形酷式比亚迪唐价格这块没有太大优势,主要形成同品竞争,抢夺比亚迪唐对内饰要求和配置的客户,太局限性。 空间 空间刚好够用,头部空间充足,像我1.8M身高后排腿部空间刚好—拳4指,不是特别充裕。第三排比较局促,适合小朋友,后备箱在坐4人的时候后备箱非常大,家用刚好足够使用,2-3排比较贴心都有儿童安全座椅卡扣,很贴心实用,适合二胎家庭。 驾驶感受 行驶起来非常舒服,底盘很稳,前后双电机加1.5T发动机,动力强,给油就来,0-100提速4.3S不是盖的,全系电四驱和差速锁,无论雨雪天路滑和乡间颠簸路都可以驾驭,不用担心过不去。云撵C智能底盘开起来很舒服,过滤颠簸路很彻底。 续航感受 纯电续航216公里,市区通勤够用,满油满电1030Km,馈电油耗6.45L,在这块完全是腾势的优势,确实没有其他车型能做到。 外观 车身线条流畅,设计和油车里面差不多,没有太多惊艳的地方,大灯不错,晚上行车有随动转向,日间行车灯有辦识度,AFS智能照明系统可以保证灯光在路面之上,提供非常好的照明效果,提升整车的行驶安全性。 内饰 全系纳帕真皮座椅,前排座椅按摩通风加热,麂皮顶,双50W无线充电,小桌板,丹拿音响,配置拿捏的很到位,在新能源配置都算非常高的,做工精细和奔驰差不多,非常良心。 价格政策 目前价格2000元抵扣20000元,18000元优惠,置换还有5000-10000元补贴。优惠力度很大 智能化 腾势车机还是非常好用的,可以连续20秒对话,基础功能调节都能实现,随叫随到,非常方便,地图用的高德地图,非常实用。 查看详情>>
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