途观L 插电混动助力转向分配阀换装
- 新一代大众途观L Pro实车现身,金粉色涂装,配电子怀挡今年1-2月,上汽大众累计销量17.8万辆,同比增长15.4%,而为了实现更进一步,新一代途观L前来助力。新车将命名为“途观L Pro”,换装海外版同款的双前脸设计,内饰同样焕然一新,动力上提供2.0T高/低功率发动机可选,预计将于4月份北京车展上市,并会与现款途观L同堂销售。日前,又有网友拍到了途观L Pro现身街头的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- S580e的精心调校的悬挂系统和准确的电S580e的精心调校的悬挂系统和准确的电子助力转向让驾驶者感受到精准的操控和稳定的驾驶感受。🎉🎉🎉#迈巴赫S级 插电混动# 查看详情>>
- 途观L操控出色,驾驶体验解析途观L的转向稳定性非常出色,方向盘手感非常好,转向精准,转向力度适中😁。同时,途观L还采用了电子助力转向系统,转向更加轻盈自如,驾驶感受非常好😇。 其次是悬挂调校,途观L配备了独立悬挂系统和四轮独立悬挂,悬挂调校非常稳健,车身行驶平稳,转弯时悬挂系统的支撑与弹性非常好,提供了很好的操控感。 最后是动力输出,途观L搭载了2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,动力输出非常充沛。起步加速快,中段加速更是有力,高速行驶也非常稳定,超车轻松自如。 总的来说,途观L的操控表现非常出色,转向稳定性好、悬挂调校稳健、动力输出充沛。如果你对车辆的操控性能有一定的要求,途观L绝对是一个不错的选择。#途观L# 查看详情>>
- 电子助力和液压助力转向那个好https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/11/13/138b66c4c16a432ea559ff6f09b69dc5_800_0_max_JPEG.JPEG 查看详情>>
- 途观L测评:一款兼顾空间和动力的中型SUV🐒途观L的外观设计比较大气稳重,符合大众品牌的风格💋。车身尺寸为4701×1839×1673mm,轴距为2791mm,属于同级别中比较大的车型️。这样的尺寸给车内空间带来了不少优势,尤其是后排乘客的腿部空间和头部空间都很充裕,可以满足家庭出行的需求😺。后备箱容积也达到了638L,可以放下不少行李🍃。 其次,途观L的动力表现也比较出色,1.4T发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,2.0T发动机最大功率为137kW,最大扭矩为320N·m🎉。两种发动机都匹配了7速双离合变速箱,换挡平顺顺畅🐷。在实际驾驶中,途观L的动力响应比较灵敏,加速表现也不错,可以满足日常驾驶和高速巡航的需要😏。同时,途观L还配备了多种驾驶模式,包括舒适、运动、经济、个性等,可以根据不同路况和驾驶习惯进行切换🙉。 再次,途观L的操控性能也值得称赞,它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,悬架调校偏向舒适,但也不失支撑性🚜。在转向方面,途观L配备了电动助力转向系统,转向精准度和回馈力度都比较合理🐵。在刹车方面,途观L配备了四轮通风盘式刹车系统,刹车力度和踏板感受都比较线性😆。 最后,途观L的内饰设计也比较简洁时尚,中控台采用了横向布局,搭配了8英寸液晶屏幕和全液晶仪表盘🌳。内饰材质以软性材料为主,做工细致🦊。配置方面,途观L配备了ACC自适应巡航、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入启动、电动尾门等实用功能🤑。#途观L# 查看详情>>
- #你对爱车的操控性满意吗#我的爱车是19款改款的大众途观L 330豪华版,截止#你对爱车的操控性满意吗# 我的爱车是19款改款的大众途观L 330豪华版,截止今天车子提车刚好两周年。对于这个车子的操控性来说,最满意的就是他的转向了,电子助力下的方向机在转向方面轻松做到转向精准指哪儿打哪儿的状态,并且能快速而准确回位,方向自动回位的设置,对于我来说是非常喜欢的,非常实用的功能。在悬挂系统方面途观L前后排都采用了独立悬挂,其中前排的麦弗逊独立悬挂,操控简单效果明显,但是途观L的制动性效果只能算中规中矩,百公里速度下刹停车辆的距离居然要50米左右,而很多同级别国产车已经可以达到40米以内了,这10米的差距可以说是天壤之别了,途观L仍需努力啊!好在车辆底盘整体调校比较扎实,车辆过弯时前冲和甩尾的情况不太明显,对于驾驶员来说操控性就容易许多。 查看详情>>
- 途观L驾驶体验途观L的动力表现非常出色😇。搭载的EA888系列2.0T发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,这样的动力输出让途观L在起步和加速时都有着非常不错的表现😋。同时,途观L还搭载了7速双离合变速器,在换挡时非常平顺,给人一种非常舒适的驾驶感受。 其次,途观L的悬架系统也非常出色。前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架的搭配,让途观L在行驶过程中非常稳定,减震效果也非常出色。此外,途观L还配备了电动助力转向系统,让驾驶者在驾驶过程中可以更加轻松地操作💌。 最后,途观L的操控性能非常出色😳。车辆的底盘调校非常平衡,让驾驶者在弯道中可以非常轻松地完成转向😽。此外,途观L还搭载了四驱系统,让驾驶者在复杂路况下也可以保持车辆的稳定性。 总的来说,途观L的驾驶体验非常出色,无论是在动力、悬架还是操控方面都有着非常不错的表现😄。如果你正准备购买一款SUV,不妨来试驾一下途观L,相信你一定会被它的表现所吸引。#途观L# 查看详情>>
- 驾驶途观L,一点都不费劲!途观L的操控简洁轻盈,让驾驶变得毫不费劲。它采用先进的驾驶辅助技术,如电子助力转向系统和智能巡航控制,为你提供精准且稳定的驾驶体验。无论是在拥堵的城市道路上还是在崎岖的山路上,途观L都能带给你流畅且轻松的驾驶感受,让你掌控一切。 其次,途观L注重细节,为你创造一个舒适轻松的驾驶环境💛。宽敞的座椅和足够的储物空间,让你在长途旅行中尽情放松,无需担心不够舒适或物品无处安放。途观L的智能科技配置也使驾驶操作变得便利。具备语音助理和触控屏界面等功能,你可以轻轻一点,便完成多项操作,享受无与伦比的便捷🎀。 途观L的驾驶体验让你完全摆脱了繁琐和费力的驾驶,成就了一种畅快而轻松的驾驶乐趣。它是你日常出行的理想之选,让你无论面对何种路况,都能轻松应对。#途观L# 查看详情>>
- 途观L的优点缺点一览,看完再决定要不要买🤟途观L是大众旗下的一款中型SUV,自2017年上市以来,一直受到不少消费者的青睐🌷。那么途观L到底有哪些优点和缺点呢🤜?来一起看看😂。 优点: 价格实惠🌵。途观L的售价区间为16.58-25.38万元,相比同级别的其他车型,如汉兰达、锐界、奇骏等,都有着明显的价格优势🍃。而且途观L的性价比也很高,配置丰富,动力充沛,空间宽敞🤣。 空间充裕😸。途观L的车身尺寸为4701×1839×1673mm,轴距为2791mm,属于同级别中比较大的车型🚒。这样的尺寸给车内空间带来了不少优势,尤其是后排乘客的腿部空间和头部空间都很充裕,可以满足家庭出行的需求😼。后备箱容积也达到了638L,可以放下不少行李😼。 动力强劲😜。途观L有1.4T和2.0T两种发动机可选,最大功率分别为110kW和137kW,最大扭矩分别为250N·m和320N·m🤝。两种发动机都匹配了7速双离合变速箱,换挡平顺顺畅🌼。在实际驾驶中,途观L的动力响应比较灵敏,加速表现也不错,可以满足日常驾驶和高速巡航的需要😆。 操控稳定🐨。途观L采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,悬架调校偏向舒适,但也不失支撑性🙈。在转向方面,途观L配备了电动助力转向系统,转向精准度和回馈力度都比较合理🦁。在刹车方面,途观L配备了四轮通风盘式刹车系统,刹车力度和踏板感受都比较线性🙂。 缺点: 外观设计缺乏个性❤。途观L的外观设计比较大气稳重,符合大众品牌的风格🎉。但是这样的设计也显得有些保守和单调,并没有太多的亮点和特色🤟。如果你是一个追求个性和时尚的消费者,那么途观L可能不太能满足你的审美需求🎁。 内饰材质一般😃。途观L的内饰设计也比较简洁时尚,中控台采用了横向布局,搭配了8英寸液晶屏幕和全液晶仪表盘🍂。内饰材质以软性材料为主,做工细致😄。但是在一些细节方面,途观L还是有些不足,比如门板上使用了硬塑料材质,并没有太多的质感和档次感💚。 油耗偏高🙂。虽然途观L的动力性能很好,但是油耗方面却不太理想😆。根据官方数据,途观L 1.4T版的综合油耗为7.5L/100km,而2.0T版的综合油耗为8.5L/100km🤑。这样的油耗水平在同级别中并不算低,并且实际使用中可能会更高一些🚌。如果你是一个注重节能环保的消费者,那么途观L可能不太符合你的期望🐷。 总之,途观L是一款有着明显优点和缺点的中型SUV,在选择之前需要根据自己的需求和喜好进行权衡🎈。如果你想要一款价格实惠、空间充裕、动力强劲、操控稳定的SUV,并且不太在意外观设计、内饰材质和油耗水平,那么途观L是一个不错的选择✨。#途观L# 查看详情>>
- 低油耗高效动力途观L作为大众旗下的一款中型SUV,不仅在外观、内饰和安全性能方面表现出色,同时在环保节能方面也有着不俗的表现✨。下面将为大家介绍一下途观L的环保节能实测结果。 首先,途观L搭载了一台2.0T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米😤。同时,途观L还配备了7速双离合变速器,换挡平顺迅速,让驾驶者体验非常愉悦💥。在实测中,发现途观L的油耗表现非常优秀,高速行驶时的油耗仅为7.5L/100km,城市行驶时的油耗为9.2L/100km,相比同级别的其他车型,途观L的油耗表现非常优秀。 其次,途观L采用了多项节能技术,例如启停系统、智能灯光系统和电子助力转向系统等,有效减少了能源的浪费🌟。此外,途观L还采用了多项轻量化技术,例如采用高强度钢材制造车身,降低了车身重量,进一步提高了燃油经济性。 总的来说,途观L在环保节能方面的表现非常出色💎。高效的动力系统和多项节能技术保证了低油耗的同时,也减少了对环境的污染❤。如果你在寻找一款既省油又环保的中型SUV,途观L绝对是一个不错的选择😉。#途观L# 查看详情>>
- ID4X看家本领之掉头一把过掉头是车友们开车经常要遇到的,也是基本操作,对于狭小的路段,就有了鲜明得对比。车友可能都感受到,我们ID4X的掉头能力非常强,很窄的位置就可以掉头过来,专业术语就是转弯半径小。 上汽大众MEB全系标配后轮驱动,理论上所有后驱车,前轮没有传动轴,都可以做很小的转弯半径。 所谓转弯半径,是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力,转弯半径越小,汽车的机动性能越好。 前轮为了掉头停车方便,转弯半径做小,前轮 罩横向空间占用变宽,侵占前舱空间,为此牺牲了前备箱。 根据官方数据,ID4X的最大前轮转角48.5 度,最小转弯直径10.2米,方向盘圈数为3.5圈,得益于极小的转弯半径,ID4X在面对狭窄的道路上行驶的时候这辆车的机动性非常好,操作也很灵活。以下是实测数据,来自臻言铺子: 1:方向盘圈数:ID4x:3.5圈;途观L:2.65圈。ID4x多了大半圈儿; 2:转向比:ID4x:16;途观L:15;相差无几; 3:最大前轮转角:ID4x:48.5 度;途观L:37度。ID4x多转12度; 4:最小转弯直径:ID4x:10.2米;途观L:11.8米。ID4x小了1.6米。 下面是ID4x整个掉头过程,优雅且完美。 最后在看下ID4X的底盘结构吧,ID4X是后多连杆的悬挂系统,能一直牢牢地咬紧地面,配合手感细腻的电动助力可变齿比转向系统,转向系统精准而灵敏,指哪打哪,避让时表现非常灵敏,车辆悬挂系统和转向系统的配合非常好,在有效躲避障碍物的同时,保持了很好的稳定性。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 途观l:品质卓越,驾驶体验一流在如今的汽车市场中,大众途观L以其卓越的品质和出色的驾驶体验赢得了广大消费者的青睐。作为一款中型SUV,途观L不仅拥有时尚的外观设计,更在动力、操控、舒适性等方面表现出色。今天,就让我们一起来深入了解这款备受好评的车型。 首先,途观L的外观设计非常吸引人。它采用了大众家族式的前脸设计,搭配犀利的大灯和动感的线条,让整个车身显得既大气又时尚。车身尺寸方面,途观L也表现出色,宽敞的内部空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。同时,后备箱容积也相当可观,能够满足家庭出行的各种需求。 在动力方面,途观L同样表现出色。它搭载了多款高效能的发动机,无论是城市驾驶还是长途旅行,都能提供充足的动力。此外,途观L还配备了先进的驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持等,让驾驶更加轻松、安全。 在操控性能方面,途观L同样值得称赞。它采用了精准的悬挂系统和电子助力转向系统,让驾驶者在行驶过程中能够感受到更加稳定、灵活的操控体验。无论是在高速公路还是在复杂的城市路况中,途观L都能轻松应对,为驾驶者带来信心满满的驾驶感受。 当然,除了动力和操控性能,途观L在舒适性方面同样表现出色。车内采用了高品质的材料和精致的工艺,营造出一种豪华而舒适的氛围。座椅的支撑性和包裹性都非常好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,途观L还配备了多种舒适配置,如全景天窗、自动空调等,进一步提升了乘坐的舒适度。 在安全性方面,途观L同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术,如预碰撞安全系统、盲点监测等,有效降低了潜在的安全风险。此外,途观L还通过了严格的安全碰撞测试,证明了其出色的被动安全性能。 综上所述,大众途观L凭借其卓越的品质、出色的驾驶体验以及丰富的配置赢得了广大消费者的好评。无论是家庭出行还是商务用车,途观L都能满足您的需求。如果您正在寻找一款品质卓越、驾驶体验一流的中型SUV,那么途观L绝对是一个值得考虑的选择。相信在未来的汽车市场中,途观L将继续保持其领先地位,为更多消费者带来优质的驾驶体验。 查看详情>>
- 出息了,吃上新能源引领者比亚迪的饭这次比亚迪双雄出击,电比油地,狠狠助力了油转电出息了,吃上新能源引领者比亚迪的饭这次比亚迪双雄出击,电比油地,狠狠助力了油转电进程。从去年的油电同价,到今年电比油低,比亚迪的优势在于规模效应+全产业链,狠狠向市场扔出一张王炸,比亚迪拥有了产品定价的主动权,让混动科技真正普惠中国消费者。 DM插电混动成为行业技术主流,但降价不减配,得益于百万级的保有量、成熟可靠的技术,让比亚迪买入“7”字头时代,7.98万起 插混双雄荣耀出击秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,同价位下谁还买合资燃油车 DM插电混动是燃油车的颠覆者,不但价格比燃油车低,还能可油可电。DM插电混动以“快省静顺绿”五大颠覆性体验,实现了百公里油耗3.8升,零百加速7.3秒,比日系更省,比德系更好开,成为燃油车用户转向新能源车的首选。 这次转变加快了新能源汽车的普及,DM插电混动成为行业技术主流,比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台,引领了插混市场的大逆转、大爆发。在这次改革中我们都是受益人 查看详情>>
- 奇骏和途观L哪个更值得买?👐从外观方面来看,奇骏和途观L都有着动感和时尚的设计风格,但是也有着不同的特色💫。奇骏的前脸采用了日产最新的V-motion设计语言,呈现出一种锐利和精致的气质🙉。它的侧面线条简洁而流畅,呈现出一种优雅和稳重的气质😀。它的尾部圆润而规整,呈现出一种温馨和高档的气质🙈。它的整体造型,既符合了当下消费者的审美和需求,又保留了自己的特色和个性😀。途观L的前脸采用了大众最新的家族式设计语言,呈现出一种大气和沉稳的气质💋。它的侧面线条富有层次和变化,呈现出一种运动和活力的气质💜。它的尾部锋利而简洁,呈现出一种干练和时尚的气质😊。它的整体造型,既符合了大众品牌的风格和形象,又展现了自己的个性和风采👍。 其次,从空间方面来看,奇骏和途观L都有着较大的车身尺寸和轴距,但是也有着不同的空间利用率😝。奇骏的车身尺寸为4630×1800×1690mm,轴距为2705mm😄。这样的空间在同级别车型中算是较大的👅。但是,它的空间利用率并不高😘。它的后排空间虽然可以满足正常乘坐,但是并没有太多的富余😏。它的后备箱空间也比较一般,只有430L😎。如果需要装载更多的行李或物品,就需要放倒后排座椅,这样就会牺牲乘坐空间💋。这样的空间利用率,在同级别车型中并不突出💋。途观L的车身尺寸为4701×1839×1673mm,轴距为2791mm💛。这样的空间在同级别车型中算是最大的😍。而且,它的空间利用率也很高💗。它的后排空间可以轻松地满足三个成年人同时乘坐,并且还有很多富余💖。它的后备箱空间也很大,达到了615L💖。如果需要装载更多的行李或物品,还可以通过电动后备箱盖实现一键放倒后排座椅,这样就可以获得更大的空间👄。这样的空间利用率,在同级别车型中算是最优的😄。 最后,从性能方面来看,奇骏和途观L都有着不错的动力和操控表现,但是也有着不同的特点和优势😆。奇骏搭载了一台2💕.0L自然吸气发动机,最大功率为106kW,最大扭矩为200N·m😍。它还配备了日产独有的XTRONIC CVT无级变速箱,可以根据驾驶条件和需求自动调节传动比,实现平顺、高效、节能的驾驶😎。在试驾过程中,奇骏的加速很线性,没有明显的顿挫感💫。在高速路上,它可以轻松地达到120km/h以上的速度,而且油耗也不高🙈。奇骏还采用了电子助力转向系统,转向轻盈而精准💍。它还配备了智能四轮驱动系统,可以根据路况自动切换前驱、后驱或四驱模式,提高抓地力和稳定性💖。在试驾过程中,奇骏的转弯半径很小,可以灵活地应对城市道路的拐弯和变道😍。在山区路上,它也可以轻松地通过弯道和坡道,没有打滑或打转的现象😅。这些性能方面的优点,让奇骏适合那些喜欢驾驶乐趣和挑战性的人😺。途观L搭载了一台1😆.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m😜。它还配备了大众独有的DSG双离合变速箱,可以实现快速而平稳的换挡,实现高效、节能的驾驶💢。在试驾过程中,途观L的加速很有力度,有明显的推背感👐。在高速路上,它可以轻松地达到140km/h以上的速度,而且油耗也不高😏。途观L还采用了液压助力转向系统,转向重实而精准😋。它还配备了多种驾驶模式选择系统,可以根据不同的路况和需求切换不同的驾驶模式,提高适应性和趣味性😁。在试驾过程中,途观L的转弯半径很大,需要较大的空间和角度来完成拐弯和变道💄。在山区路上,它也可以稳定地通过弯道和坡道,没有打滑或打转的现象✋。这些性能方面的优点,让途观L适合那些喜欢动力感和稳定性的人💭。#奇骏# 查看详情>>
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