途观L 插电混动1.8导航一套多少钱
- 09年最后一批,凯旋旅行版手动1.8最高配,全车原版有伤车白送底盘发动机完美,检09年最后一批,凯旋旅行版手动1.8最高配,全车原版有伤车白送底盘发动机完美,检车到11月保险100万到22年5月,远近光疝气大灯流水尾灯,大屏导航改装音响,全车隔音止震,真皮内饰,升级白变粉漆面,独立悬挂的,后排放到就是床空间超大,有得意的来吧,今日特价26800不墨迹的送一套雪地胎 查看详情>>
- 途观L科技魅力:智能驾驶的未来之选🎊在当今汽车市场,科技配置已成为消费者关注的焦点之一🐽。途观L作为一款热门SUV,其搭载的先进科技配置无疑为其增色不少🌹。本文将带你了解途观L在汽车科技方面的表现,感受这款车型的智能魅力🤫。 首先,途观L配备了一套先进的驾驶辅助系统,包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等功能,有效提高了行车安全🐽。这些智能配置让驾驶者在面对复杂路况时能够更加从容应对,降低事故风险🐵。 其次,途观L的智能互联系统也非常出色🌼。车载大屏支持苹果CarPlay和安卓Auto,方便驾驶者连接手机,实现导航、音乐、电话等功能的无缝切换🎃。此外,语音识别功能让驾驶者可以通过语音指令控制车辆,避免分散注意力,提高行车安全🦊。 再者,途观L还具备自动泊车功能,能够在狭小的停车空间内实现自动泊车,让驾驶者轻松应对城市停车难题🚒。同时,倒车影像和全景摄像头也为驾驶者提供了清晰的周边环境视角,进一步提高了泊车的便捷性和安全性😼。 最后,途观L在节能技术方面也有所突破🎊。其搭载的发动机具备高效燃油技术,实现了更低的油耗和排放😌。此外,车辆还支持多种驾驶模式切换,包括经济、舒适、运动等,满足不同驾驶者的需求💐。 综上所述,途观L在汽车科技方面表现优异,为驾驶者带来了更加智能、安全、便捷的驾驶体验🤩。这也是途观L能够在竞争激烈的SUV市场中脱颖而出的重要原因之一😇。#途观L# 查看详情>>
- 途观L静态体验:设计与品质的完美融合🚛在众多SUV车型中,途观L以其独特的设计和卓越品质吸引了大量消费者的目光😜。今天,就来深入探讨一下途观L的静态体验,看看这款车究竟有何魅力💗。 首先,途观L的外观设计非常具有辨识度🚕。车身线条流畅且动感十足,大胆的前脸造型与独特的LED大灯相得益彰,展现出强烈的运动气息🎋。车身侧面的腰线设计则使整车更显稳重,同时也提升了空气动力学性能🌹。尾部的设计同样不落俗套,独特的尾灯造型与双边共两出的排气布局相得益彰,彰显出途观L的运动基因🖤。 内饰方面,途观L同样表现出色🚗。车内采用了大量高品质材料,如软质塑料、真皮座椅等,提升了整体的豪华感😃。同时,中控台的设计简洁大方,各种功能按键布局合理,操作起来非常便捷🚕。此外,途观L还配备了一套先进的多媒体系统,包括导航、音响、倒车影像等功能,为驾驶者提供了丰富的信息娱乐体验👀。 空间方面,途观L同样不容小觑💚。车内空间宽敞,前后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间😌。后备箱容积也相当可观,满足了日常生活中的各种载物需求🐹。#途观L# 查看详情>>
- 领克01和大众途观L,哪款智能SUV更适合你?💘从外观上看,领克01和大众途观L都有着时尚动感的线条和细节,但领克01更加年轻化和个性化,大众途观L更加稳重和沉稳💙。领克01的前脸采用了家族式的水滴型进气格栅,搭配LED日间行车灯,形成了一个犀利的眼神🙉。大众途观L的前脸采用了大众经典的横条型进气格栅,搭配LED大灯,形成了一个端庄的气质😳。领克01的车身尺寸为443118551654mm,轴距为2734mm💌。大众途观L的车身尺寸为470118391673mm,轴距为2791mm😘。可以看出,大众途观L在车身长度和轴距上都有着明显的优势,而领克01在车身宽度和高度上略占上风👀。 其次,从动力上看,领克01和大众途观L都采用了混合动力技术,但领克01更加先进和高效😉。领克01搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和两台电动机,最大功率为180kW,最大扭矩为425Nm,百公里综合油耗仅为1.7L✨。大众途观L搭载了一台1.4T涡轮增压发动机和一台电动机,最大功率为155kW,最大扭矩为400Nm,百公里综合油耗为2.3L👍。可以看出,领克01在动力输出和燃油经济性上都有着明显的优势,而大众途观L则表现一般😛。 最后,从智能上看,领克01和大众途观L都配备了不少的智能配置和安全系统,但领克01更加人性化和创新👍。领克01配备了一个12.3英寸的触摸屏和一个10.2英寸的全液晶仪表盘,可以通过语音、手势或遥控器进行操作,实现导航、音乐、电话等多种功能💗。领克01还支持CarPlay和Android Auto等手机互联功能,让驾驶者和乘客都能方便地使用自己的手机应用🌟。领克01还拥有L2级别的自动驾驶辅助系统,可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能😻。大众途观L配备了一个9.2英寸的触摸屏和一个12.3英寸的全液晶仪表盘,也可以通过语音或手势进行操作,实现导航、音乐、电话等多种功能🙊。大众途观L也支持CarPlay和Android Auto等手机互联功能,让驾驶者和乘客都能方便地使用自己的手机应用😚。大众途观L也有一套自动驾驶辅助系统,但只能实现自动跟车和自动保持车道等功能😗。#领克01# 查看详情>>
- 科技感十足的智能SUV😁途观L搭载了一套先进的驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制,车道保持辅助,盲点监测,前方碰撞预警,自动紧急刹车等功能💞。这些功能可以在不同的路况和情况下,为驾驶者提供有效的提示和干预,提高驾驶的舒适性和安全性🌿。 途观L还配备了一个12.3英寸的全液晶仪表盘和一个9.2英寸的中控屏幕,通过触摸或语音控制,可以实现多种功能的操作和显示🌱。比如,你可以通过中控屏幕调节空调,导航,音乐等设置,也可以通过仪表盘查看车辆状态,行车信息等数据😝。途观L还支持手机互联功能,可以将手机上的应用和内容投射到中控屏幕上,实现无缝切换和同步🌼。 途观L在安全防护方面也有着不俗的表现,它采用了高强度钢材打造车身结构,增强了车身刚性和抗变形能力💞。同时,它还配备了多达六个安全气囊,以及ABS防抱死制动系统,ESP电子稳定程序,TCS牵引力控制系统等电子安全装置😘。这些装置可以在紧急情况下有效减少事故发生的可能性和损失程度😌。#途观L# 查看详情>>
- 新年买车推荐:途观L新能源今年为大家推荐的新年车型,是途观L新能源。下面就随着小编来看看这款车的优缺点吧! 车型:2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 售价21.18万元 最高降幅:4.93万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4733x1859x1673mm,轴距2791mm 动力:1.4T 150马力 L4 插电式混动 6挡双离合 NEDC综合油耗1.8L 【优势分析】 乘坐空间:得益于4.7米的车长还有接近2.8米的轴距,大众途观L新能源车型的内部空间足够宽敞,储物空间方面,即使搭载了动力电池包,但是后备箱也并没有被占据太多空间,前排的两个杯架和扶手箱的深度也合理,且每个门板上都有比较大的储物格; 可上绿牌:由于大众途观L PHEV属于新能源车型,所以在限购限行城市可以上绿牌,而且在购车时可以直接免除购置税,不用摇号也不会受到相关政策限制; 动力强劲:途观L PHEV在混动模式和纯电模式下,由于有了电机的动力介入,所以动力响应非常及时,即踩即有,车辆在满载情况下也不用担心动力储备不足,起步时既能保证动力输出又能够保证平顺性,换挡时也几乎感觉不到顿挫。 【缺点分析】 刹车距离较长:途观L PHEV踩下刹车踏板后前半段脚感比较软,制动能力较差,需要继续深踩才能够感觉到一定的制动力,对于刚上手的驾驶员来说需要时间去适应; 馈电状态下表现一般:由于车辆电池的纯电续航里程较短,电量会经常处于较低状态,1.4T的发动机既要为电池发电,又要驱动一台1.8吨重的车辆,所以有点小马拉大车的感觉,油耗要比其他插电混动车型高一点,虽然发动机的前半段加速还能够接受,但是后半段的话就会显得有点疲软; 纯电续航太短:搭载13度的动力电池包,最大续航仅有55公里,并没有多少优势,日常通勤的话要经常充电,对于充电条件不足的用户不是很友好,如果纯电续航能够提高至100公里的话相信会有很大的竞争力; 乘坐舒适性一般:采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合,调教比较硬,路过减速带或者走一些坑洼路面的时候会感觉到明显的颠簸。 查看详情>>
- 驾驭爱车途观L,日常出行坦荡舒畅记得我当时在买车的时候一直在CRV和途观L之间纠结,最后老婆说买车还是买空间大一些的吧,就锁定了途观L。而且我觉得途观L的外观还挺沉稳大气的,2.0T的动力平时能达到的最大马力是186匹,可以实现的加速度是百公里8点多,也是比较符合我的预期的,容易超车,容易享受速度与激情。 途观L的车身尺寸其实相比于同级有优势,对于差不多1.8的我来说都很友善,平时我从里头,容易获得舒适的坐姿,同时不会碰头也不会碰腿。而且途观L的前排座椅无论是主驾驶位还是副驾驶位,都是能够加热的,第2排的座椅还能靠背调节,这样的设计也说明这款车非常注重舒适感。至于装载能力,看后备厢的容积就知道了,从495升到1780升,很够装,加上车顶还有一个行李架,装不上的时候还可以放车顶。而且是电动的后备厢,存放便捷度高。 然后他这个2.0T的动力,平时在城区开是绰绰有余的,基本上你想要超车,它能满足你。你在直线下时想要获得平顺以及更大的推背感,她也能够满足你。如果是在户外驾驶,那就更爽了,她的最大速度可以达到200。其次高速开的时候,你明显能感觉到整车的稳定性和澎湃性,并且过滤掉的颠簸感会比较大,传到车内的噪音也不高。当然了,任何车子都不可能说完全没有噪音的,如果你觉得那一点点噪音还会影响到你,可以把音乐开起来,她的音乐有8个喇叭,听起来的感觉还是很nice的。 因为之前看过老的途观L,觉得新款途观L在内饰上还是很用心的,比如中控那个悬浮大屏就很让我惊喜,而且屏幕达到了12英寸是够大的,加上上汽大众一直引以为傲的车机系统,整个操作很流畅,科技感不缺乏。当然它科技感不缺乏的一个原因,还有它里头的语音识别系统很强大,能操控多媒体、导航和电话,以及它里头基本上实体按键都消失不见了,大多都是触控的按键,以及WiFi热点,在里头刷剧还是很舒心的。而且它还配了一个可开启的天窗,平时把窗户打开能够透风,晚上也能够数星星看月亮。另外途观L车里头的行车电脑显示屏是彩色的,很高清,看得很清楚,平时对整个车子的车辆信息把控会更到位。 查看详情>>
- 探岳途观L奇骏三车对比 打消你的纠结在SUV市场中,无论是合资品牌还是自主品牌,都有太多车型可以选择了。好处就是选择丰富,但另一方面就是很容易让人纠结,特别是现在很多品牌都是“双车战略”,着实让人头大。今天我们就挑选了近期销量最好、关注度最高的的几款主流SUV来做一个分析对比,分别是 一汽-大众探岳 ( 参数 | 询价 ) 、上汽大众途观L、东风日产奇骏,其中探岳和途观L从级别划分上来说,属于中型SUV,奇骏是紧凑级SUV,但这三台车尺寸相差不大,且售价有不小的重叠区间,是消费者经常会纠结的车型,所以“越级”对比一下也无妨。 车型配置上,我们选择了三车售价重叠区中价格居中的配置,分别是2019款探岳 330TSI 四驱豪华型Plus、2019款途观L 330TSI 智动豪华版、2020款奇骏 2.5L XL ITS CVT四驱豪华领航版,以下文中均简称探岳、途观L、奇骏。 外观层面上,探岳(文中配图为330TSI 两驱豪华型Plus)和途观L(配图为两驱风尚版)同是大众家族的车,但风格上还是有明显区别的。探岳因为上市更晚,整体设计呈现风格更为符合当下市场的潮流 ,而途观L是在2012年推出,开发之初没有赶上大众家族的设计换代,所以有这样的外观差异,也是情理之中。 奇骏(图中为2019款车型)经过中期改款之后,奇骏使用了日产家族最新的V-motion设计,整体时尚感也很不错,全车线条饱满圆润,看起来很有亲和力。 灯光方面,探岳、奇骏的远近光均采用了LED光源,途观L则是氙气光源,无论是氙气大灯还是LED大灯,都能满足夜晚行驶的照明需求。探岳的前雾灯也是LED的,而途观L和奇骏都采用了卤素,并且探岳还有转向辅助灯。 尺寸上三车差别不是很大,途观L的长度最为突出达到了4712mm,轴距达到了2791mm,相比之下,探岳的在车身长度和轴距上比较克制,加长没有那么夸张。探岳和途观L均出自大众集团的MQB A2平台,探岳基于欧版Tiguan打造,轴距加长了50mm;途观L基于美版Tiguan打造,轴距加长了110mm。所以我个人认为途观L更适合“轴距党”,而从外观上看,毫无疑问探岳的侧面比例要更加协调。 奇骏侧面设计给人感觉更为传统,没有探岳和途观L两位德系选手身上的那种锋利线条。尺寸上,虽然差了一个级别,但也没有太落下风。长度略长于探岳,高度也是三车之中最突出的。至于内部空间表现,并不能单纯的以外部尺寸去评比,我们到车内部分再细说。 外观小结: 这三台车在外观上,德系还是日系看自己喜好,而探岳和途观L之间,单从设计效果上,我更倾向于探岳,最新的设计语言更为协调,也能更长的时间保持新潮不落伍。途观L大幅度的加长让比例有些失调,当然,如果您是长轴距的爱好者,那途观L自然也会更对您口味。 内饰对比: 探岳的这套内饰设计同样出现在奥迪品牌的车型上,豪华感和科技感自然很有保证 ,途观L则还是大众家族上一代的设计。奇骏内饰的线条比探岳和途观L要更加柔和一些,设计上虽然不是很新锐,但这种主打家庭的SUV,有一个稳重的风格也能吸引不少消费者。 材质上,探岳内饰搭配给人感觉比途观L更年轻,中控台中间的饰板面积也更大,相比之下,奇骏表现中规中矩,家用车的样子,并且采用了大面积的软包,触感不错。 探岳的则还是沾了新设计的光,视觉上和握感上都比途观L要更为出色。探岳和途观L都配备了方向盘加热,奇骏在这方面配置上要略逊一筹 。 探岳配备了全液晶仪表,这是途观L和奇骏都没有的配置,无论是科技感还是显示信息都没得挑,并且车机系统内的导航、音乐等信息也都能同步显示到仪表中,年轻果然是优势。 探岳和途观L的中控屏幕尺寸均为8英寸,内置的系统也一样,均支持CarPlay和CarLife,奇骏的中控屏幕尺寸稍大,为9英寸,功能性上稍弱一点。 探岳座椅采用了皮/Alcantara混搭,Alcantara材质能带来更好的附着力,途观L和奇骏均采用了真皮材质。材质的不同,也强化了这三车内饰风格的区别。三车之中,奇骏的座椅造型最为保守,座椅很厚,填充物较为柔软。 空间对比: 前排空间三车差异并不大,微弱的差异也不会对我们购车选择产生影响。毕竟上到这个级别,驾驶位和副驾驶这两个最为常用座位,无论是配置上还是空间上,设计师都不会太吝啬。 三车后排腿部空间方面,途观L更有优势,毕竟轴距和车身长度是三车之中最为突出的。 奇骏虽然是紧凑级,但是第二排空间也很不错。 后排座椅支持前后移动18cm、靠背角度可调是探岳最有优势的一点 ,途观L只支持靠背调节,而奇骏则全部为固定的。单轮腿部极限空间,探岳不是途观L的对手,但探岳的第二排会更加灵活,大家选择的时候不妨去这几台车的第二排体验下,坐一坐。 第二排配置上探岳和途观L都配备了三区空间,第二排不仅有空调出风口,并且可以独立调节温度,下方均有两个USB接口,奇骏就稍微“素”一点,只有第二排出风口。 行李厢空间: 三台车的第二排座椅均可以4/6放倒,平整性上三车表现都不错,容量满足日常家用都不是问题。 储物空间一览: 储物空间表现三车都不弱,毕竟都是主打家用的车型,对于大众、日产这种国际大品牌来说,这些自然不是问题。 动力系统分析对比: 在分析这三车动力之前,我们还是要先交代一下。从探岳和途观L两车的整体售价来看,探岳四驱车型的入门售价更低,四驱豪华型Plus指导价格为24.54万元,330TSI车型就有配备四驱的版本。途观L则只有380TSI也就高功率版本才有四驱系统,价格也来到了28.28万元,比奇骏的顶配车型定价还高。所以此次对比的三款配置当中,仅有途观L为两驱车型。四驱系统对城市道路而言,对道路操控性还是有一定提升的,面对湿滑、泥泞的路面,四驱系统还是比较必要的。 动力上探岳和途观L保持了高度一致,同为330TSI车型,两车都搭载了第三代EA888 2.0T发动机,最大功率和峰值扭矩也相同,只是调校标定上略有不同。 奇骏搭载的则是代号为QR25的2.5L自然吸气发动机,是一款服役时间挺久的机器,没有太先进的技术,但放到现在,也绝对说得上是主流。 变速箱探岳和途观L均搭载了大众的双离合变速箱,由于探岳选择了四驱版本,所以探岳匹配的则是DQ500双离合变速箱,而途观L为两驱版本,所以配备的是DQ380变速箱,奇骏则是来自加特可的CVT变速箱。 探岳和奇骏均配备了四驱系统,途观L四驱版本的四驱系统和探岳也是保持一致的,毕竟两款车的平台、级别都是一样的,采用的也都是瀚德第五代全时四驱系统,中央差速器为电控多片离合器,普通状态下动力按照前95%后5%分配,在极限状态,这套四驱系统理论上可以根据需求把5%-100%的动力分配给后桥。 奇骏搭载的是一套适时四驱系统,中央差速器同样是多片离合器,拥有两驱、自动、锁止三种模式,可以用旋钮自行选择。这里要特别指出的是,这里的锁止(LOCK)并不是真正意义上的100%锁止,而是该模式下,多片离合器会实行最大的压紧力,而且车速超过40km/h时,系统会自动恢复到auto模式。 这三台车的四驱系统上,大家不用太过纠结,都是主打公路稳定性的四驱系统,自驾游或者长途行驶遇到不太好的路面,在四驱系统的帮助之下,表现会更游刃有余。 编辑总结: 探岳和途观L虽为同一平台,但两者差异还是有不少的,无论外观还是内饰设计,探岳的设计都要比途观L更年轻、更有质感,途观L因为推出的比较早,认知度上会比较好,之前的设计放到现在看,更多的是稳重;空间上,探岳胜在灵活,途观L优势是轴距表现突出。奇骏级别虽然低点,但空间表现完全不差,而且日产有“沙发厂”的美誉,家用氛围浓郁,样子也足够稳重。想要年轻点的,那就选探岳;钟爱长轴距,那就选途观L;想要稳重点,那奇骏会比较合适。 查看详情>>
- 广州2022款大众途观L插电混动提车作业2022年8月4提车啦, 📍坐标:广州番禺区 🚘车型配置:上汽车大众途观L430插电混动旗舰黑色 ⏰2022年8月1日订车/提车时间:8月4日提车 落地价:24.8万 保险:6000左右 购置税:无 服务费:无 上牌:包含在总价内,4S店单独报价3000元。 全款购车:在4S店买车时,最开始有2个方案,一个是全款,一个是首付加贷款买车。贷款竟然还便宜2000元,还2年免息。 赠品:前排、中间脚垫、全车贴膜、行车记录仪。 💥当地优惠政策:3万左右,去了2家4S店,第二家谈了很久才优惠3万的,所以买车多看几家,不要只看一家。 选车理由: 工作这几年也一直在关注各种车型,前后关注过日产奇骏,本田CRV和本田CRV插混和奔驰GLB,大众途观L、途观L插混。奔驰的是真的漂亮,且逼格高;日产的4驱6座个人感觉很实用,去的城市,浪的西藏;本田虽然平凡,但是皮实耐用,省油,保值率高。由于我本人在广州做消防维保和施工的,几乎每天都出差,所以要上绿牌,然后插电混动车型一个0购置税,一个可以免费上广州绿牌,所以就只剩下大众途观L插混和本田CRV插混。去4S店看了现车,途观L插混优惠3万,本田CRV优惠5万,总体而言本田的优惠还是大很多。对比两车,个人感觉整体两车的用车逻辑是不一样的,大众偏向于烧油,电辅助油;本田更多是用电,是油辅助电;我们这边充电不是很方便,更多的时候是当油车使用。另外CRV是电子挡位,虽然高级点,但是还没使用习惯,屏幕也比较小,内饰也不是很喜欢,然后后备箱那里有点凸起;相比途观L大屏中控,普通档吧,后备箱也是纯平,平时装东西比较多,最终选定的途观L430插电混动旗舰版。 最满意: 1.空间:车身尺寸适中,太大的话进广州城中村不方便,太小车内空间又没有保障。 2.外观:外观不惊艳但是也不平庸,跟我这30出头的年纪比较搭。颜色的话,在白色和黑色之间有犹豫过,感觉黑色耐脏点,也挺亮的,就选择了黑色。 3.内饰:这个内饰还是很满意,12寸的中控,视觉效果很好。座椅是全真皮的,坐起来还算舒服吧。音质效果还可以,还有氛围灯和迎宾灯用来***也是不错。 4.油耗动力:途观L插混这车油耗5到6毛一公里。纯电标的续航是55公里,实际能开40多公里。没电时,低速起步用电,速度起来之后就用发动机,总体给人感觉,加速较快,全程都比较流程,感觉不到电机和发动机的切换;有电时就全程电机驱动,加速性能很好。 5.车灯雨挂空调:LED车灯还是很智能的,会自动开启和关闭,还会根据路况转弯,这个灯光是散光的,照的很远很宽,但是不会特别亮。雨挂也是自动,平时都挺好用。 6.车机系统:屏幕12寸,尺寸挺大的,常用功能都有, 有Car Play功能,可以投屏到中控,这个挺好,手机带的导航就挺准,操作也方便了。 7.智能驾驶:这款车配备的是L2级智能驾驶,高速上和不堵的国道上还是挺好用的,会自动跟车、自动刹车,自动超车时也是比较猛,有推背感。 最不满意: 1.才买了一个多月,我这车中控那里报后尾灯故障,在番禺4S店直接吧尾灯换了,2个灯给换了但是问题到现在还是没有解决。 2.车机系统:车机感觉不怎么样,自带的导航用过几次就没用了,导航不准。别的车都可以下载软件,我这个就不行,去了4S店也没给解决,说是很多公司户的车都有这个问题。另外车机也经常黑屏或者重启,去4S店给免费升级了,升级后就很少黑屏或重启了。 3.智能驾驶:只能自动跟车或者车道保持,不会变道,高速上有雪糕筒等障碍物也不会避让和刹车。 4.其他:颗粒捕捉器堵过一次,后面自己好了,原来以为不会有这个问题呢。 5.刹车:刚开始买车那段时间,刹车总刹不住,刹车踩到底也不会马上刹停,过了大概1个月,然后刹车问题没有了,现在刹车已经很好了。 6.买车有免费送充电桩,我想着我自己会安装,但是4S店不同意,非要找到停车位和可以安装充电桩的地方后, 由他们指定的人员过来安装。 总结:整体而言,途观L430插混这车还是挺满意,大气的外观,漂亮的内饰,充沛的动力,成熟的技术和平台;当然小问题也是有的,希望大众越做越好。有需要加微信群的可以私聊本人,拉你进群。 查看详情>>
- 哪款紧凑型SUV更值得买?福特领界和大众途观L都是市场上比较热门的紧凑型SUV,它们都有着不错的空间、配置和品牌影响力,那么它们之间有什么区别呢😼?哪款车更适合你呢🙌?来对比一下它们的优缺点。 领界的优点: 轻混动力系统😀。领界S搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率145马力,峰值扭矩225牛·米,匹配CVT无级变速箱。此外,还增加了一套48V轻混系统,包括一台电机、一块电池和一套控制器。电机可以在起步、加速和制动时辅助发动机,提供额外的动力和回收能量,从而降低油耗和排放😜。据官方数据,领界S的百公里综合油耗为6.1升,比普通版领界降低了0.7升💦。 空间表现。领界S的长宽高分别为4580/1936/1727毫米,轴距为2716毫米,属于同级别中较大的车型😃。内部空间也很宽敞,前后排乘坐空间都很充裕,后备箱容积为410升,可通过放倒后排座椅扩展至1430升。 配置丰富😁。领界S的配置水平也很高,除了常见的主被动安全配置外,还有8英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、无线充电、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动尾门等。另外,领界S还配备了福特SYNC+智能互联系统,支持OTA在线升级、语音控制、在线导航、远程控制等功能💚。 领界的缺点: 动力表现。虽然轻混系统可以提供一定的动力辅助,但是领界S的整体动力水平并不突出,百公里加速时间为10.62秒,属于同级别中较慢的👅。CVT变速箱也不够平顺和灵敏,有时会出现顿挫感和迟滞感。 噪音控制😺。领界S在行驶过程中会有较明显的风噪、胎噪和发动机噪音传入车内,影响驾乘舒适度😃。尤其是在高速行驶或急加速时,发动机噪音会比较大。 外观设计💓。领界S的外观设计并没有太多亮点和个性,整体风格比较保守和平淡💛。前脸采用了六边形进气格栅和分体式大灯组,侧面线条比较简洁和流畅,尾部造型也比较圆润和稳重✨。虽然不难看,但也不够吸引眼球💦。 途观L的优点: 动力表现。途观L搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成可以提供充沛的动力输出和良好的响应性,百公里加速时间为8.8秒,属于同级别中较快的😉。变速箱也比较平顺和灵敏,换挡逻辑也比较合理💚。 操控表现。途观L的操控性能也很不错,方向盘轻盈而精准,转向反馈也比较清晰。车身悬挂调校偏硬,稳定性和支撑性都很好,过弯时车身侧倾不大,抓地力也很强💄。途观L还配备了多种驾驶模式,可以根据不同的路况和驾驶风格进行切换。 外观设计。途观L的外观设计比较时尚和动感,符合年轻消费者的审美。前脸采用了大众家族式的进气格栅和LED大灯组,造型简洁而大气✋。侧面线条比较流畅和修长,轮毂造型也比较运动😻。尾部采用了贯穿式尾灯和双边共两出排气,增加了视觉张力。 途观L的缺点: 空间表现。途观L的长宽高分别为4701/1839/1673毫米,轴距为2791毫米,虽然不算小,但是相比领界S还是有一定差距🎀。内部空间也没有领界S那么宽敞,尤其是后排头部空间受到倾斜的车顶线的影响,稍显局促。后备箱容积为380升,可通过放倒后排座椅扩展至1274升😸。 配置水平❤。途观L的配置水平也不算低,但是相比领界S还是有一些差距。例如,途观L没有无线充电、自动泊车、全景天窗等配置,中控屏也只有6.5英寸,仪表盘也没有全液晶显示😙。另外,途观L的智能互联系统也没有领界S那么先进和智能,不支持OTA在线升级、语音控制等功能😉。 油耗表现😤。途观L的油耗表现并不突出,虽然官方数据为7.4升/百公里,但是实际使用中可能会更高一些。相比领界S的轻混系统,途观L没有太多的节油技术和优势🌟。 总结: 领界和途观L都是优秀的紧凑型SUV,它们各有各的特点和优势。如果你更看重空间、配置和油耗方面,那么领界S可能更适合你;如果你更看重动力、操控和外观方面,那么途观L可能更合你的心意😆。当然,你还可以根据自己的预算、喜好和需求进行更细致的对比和考虑。#领界# 查看详情>>
- CRV习以为常,插电混动CRV孤陋寡闻吧22年一半疫情一半市场报复性消费,让我也小赚了一笔。说多不多说少也几十万,总感觉放银行卡里心里有点总不是自己的钱那种感觉,和家里人商量来商量去,决定把那个多少年的二手车卖了,然后买一辆车。本来想买BBA但是又怕太招摇总感觉不好,犹豫了再三还是想买个看起来低调平常但是实际比较有料的。 看了很多车啊,决定买个suv,探岳啊途观l啊,仰望啊乱七八糟反正看了非常多也拿不定主意,去看了crv,本来想的是crv还是有点突然看不上了,但是就随便看看的态度去店里看见了新款上市的插电混动crv。 crv分燃油的混动的还没想到有个新能源插电混动的,又担心技术不够,新能源车子就怕后期毛病多,但是在销售的一阵子洗脑之下,一股脑订下了,crv这车够平常吧,不高调吧但是插电混动很少见吧很符合我们的要求了。 外观什么的就都不说了跟新款crv一个模子,主要是这车的配置性能方面还是比较好。七个安全期闹,各种车道铺助系统,预警系统,360全景影像,安全感直接拉满先。三个驾驶慔式,自动驻车,上坡辅助等都到位了,车上配置方面,抬头线束,主动降噪,无线充电,座椅加热或通风,AR实景导航,语音识别,车联网,等等,都让整车提高一个档次舒适感和氛围感直接拉满! 后排空间非常富裕,后排可以翘腿坐,中间地台也能做到全平设计,所以中间坐人也不难受。动力当面,虽然1.5t发动机但是动力还是挺强劲的,起步阶段油门反应也比较敏捷,没什么挫顿感,日常或者告诉不担心超车问题了。 我选的彩晶黑,别致一点,优惠力度也比较大,这车挂绿牌,所以没有购置税,落地24个多一点。全款拿下,保险6000过点,送了皮座椅,行李架,侧踏,记录仪,脚垫,防水垫,前杠灯还是可以了已经。[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 查看详情>>
- 可油可电才可人,用一个平凡周末体验途观L插电混动的不凡🚜诚然,新能源的大趋势正在一举成为都市人群购车的首要选择,特别是对于生活在上海这类限牌城市,但问题也是接踵而来,家里没有充电桩该如何充电️?想要自驾游还得考虑续航是否足够,中途哪里可以充电🌴?所以,我在思考,对于那些并不具备充电条件,但却也想享受新能源汽车的种种优势(更经济的出行成本,不限行以及智能化的体验),相比之下,似乎插电混动车型是一个更好的选择,由此,我从朋友那借来了一台途观L的插电混动车型,用一个平凡的周末,去超市购物,出去聚餐以及短途的自驾来分享它的使用感受,来看看它是否是一个更好的选择🤞。 在度过了辛苦工作的一周之后,周五的晚上往往是大家最放松的时刻,下班之后和同事们聚餐来吐吐工作的苦水、聊聊八卦,也可以是接着家人去商场超市买买买,犒劳自己的同时也为即将到来的双休日做好准备,就比如我自己,会选择和家人聚餐,然后再进行购物💙。 在聚餐和购物的同时,可以在商场楼下的充电桩给途观L插混版进行充电,根据我平时的观察,在类似于上海这些大城市里,充电桩的普及度是非常高的,但像是快充桩的话,在高峰时期想要立马充上电的确有些难度,不过途观L插混版适配的是慢充桩,所以相比较而言还是比较简单的🤗。对了,这次我所体验的是途观L新能源2023款430PHEV插电混动旗舰版车型🤔。它的整个动力总成是由1.4T涡轮增压发动机与六速湿式变速箱,外加一个13kWh的三元锂电池和一套电机所组成,综合400Nm的扭矩和155kW最大功率的输出表现,这块电池包充满电之后也可以支持55公里的纯电续航🐰。 途观L插混版的电池是放在了后备厢的下方,所以对整体的空间影响并不大,432升的后备厢容积已经足够应付日常的使用,后排放倒之后的空间更是达到了1725升,长途旅行也是足够了🖤。在我充电的3个小时里,大概充了一半多,纯电续航达到了30公里,不过实际充电效率还是看大家所用的充电桩的功率了,我的这个也只是个参考,我听朋友说一般充满电要6-7个小时左右💋。 不知道大家的周六都是怎么度过的🚌?我喜欢和朋友出来喝杯咖啡,一起聊天侃大山,最近由于有世界杯的原因,有时候咖啡喝着喝着会直接改成喝酒了(在这里提醒大家,喝酒不开车,开车不喝酒)😉。面对现在越来越快节奏的生活,感觉我们做任何事都是急匆匆的,而和朋友一起小聚的时候,我都会尽量留更多的时间,这样你就能感受到时间的长度,以此来调节生活的节奏😋。我觉得就像是平时开惯了油车的我,体验途观L插混版的纯电行驶,这种油电之间的无缝切换,也给我带来了不一样的感受😍。 由于我前一天在商场的时候充了30公里续航的电,开回家还剩20公里,周六的小聚我决定以纯电模式前往,不同于市面上很多的纯电车型总是强调百公里加速多少,途观L插混的纯电行驶给我带来的感受是平顺,没有了换挡机构,速度的攀升非常“丝滑”,并且,没有发动机的做功,车厢内也变得更为静谧,对于一直开油车的我而言,这一切都很不“真实”,而这样的行驶质感真的很适合在城市穿梭,安静、不扰民,同时加速很线性,也很容易控制🐹。 当赶到目的地之后,面对市区狭小的街道,凭借着途观L插混版的360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统,将车辆周围的环境进行很好地还原,配合泊车系统,停起车来也是非常得轻松🤑。 透过咖啡店的玻璃窗看到途观L插混版,我真的觉得改款之后的它变得更精神了,特别是采用了珀光银的车漆,银色一直是我个人比较偏爱的银色,没有黑色或者白色的单一,却有着极强的金属质感,并且,当遇到光亮时,有着熠熠生辉的感觉,特别是配合途观L插混硬朗的车身线条,行走在路上,特别吸睛😄。 不过,硬朗归硬朗,但其实整体来看,这份硬朗并没有给它带来一种“死板”的感受,反倒是经过细节的处理显得年轻有活力,例如两个前大灯的造型设计,延续进气格栅平直线条的同时,它逐渐略微上挑,给人感觉很精神,而“L”形的日间行车以及下方的“竖条形”的灯带,则正好与进气格栅形成反差,制造了不俗的视觉冲击力🦊。 车身的侧面就显得没有那么多的小心思了,简单直接的几条筋线则是让人能够充分感受到德系车的那种“理性大于感性”,浓厚的工业以及机械美,虽然车头以及车侧的PHEVlogo象征着这是一台插混车型,但如果你“识货”的话,从这个17英寸的轮毂上也能看出些端倪,低风阻双拼色设计,这一切都是为了让这台车拥有更出色的续航表现🌲。 尾部的设计虽然看着层次感十足,并且底部还有“模拟”四出排气的装饰,运动感的氛围营造的相当不错,但更吸引我的还是这一套尾灯的灯组,恰到好处的点缀,并且“倒L”的造型与整个尾部的线条很搭,也正好与车头的灯光相呼应😻。诚然,回看途观L插混版的整体设计,相比于那些剑拔弩张的“新能源大趋势们”,在设计上显然更有整体感,我觉得这是上汽大众作为传统车企的底蕴所在,得体而大方😲。#途观L 插电混动# 查看详情>>
- 从宝骏换到301,幸福再升级估计每个男孩都有一个汽车梦。2011年驾照已经办好,总想开车,估计那个时候想车都快魔怔了,当时梦想有方向盘,有空调、电动车窗就ok。2014年5月瞒着老婆去买了一辆宝骏乐驰,裸车36800全部下来4万,刷信用卡买的。纸包不住火,老婆跟父母知道后破天荒没有说我,妈妈给2万说手里也没多少钱给我添4个轮子吧。现在想起他们知道车价后鄙视我的眼神。 查看详情>>
- 途观L插混优缺点分析,我的建议和肯定[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37][_LinkTopic:开了多少年才发现,82901,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]❤❤❤途观L PHEV已经陪伴我两年了,两年的驾驶对它的各个方面都相当熟悉了。途观L PHEV是上汽大众推出的首款插电式混合动力SUV,这款车在外型和内饰方面与途观L燃油版几乎没有区别,不同的是它没有2.0版本的发动机搭载,增加了一套电力驱动。这辆车从驾乘性安全可靠性等方面来看整体是很满意的,但是每辆车都有着自己的特点和优势,同时也存在一些不足之处。本文将对途观L PHEV的优缺点进行详细分析,帮助车友更加了解插混,了解途观L,增加对考虑选购途观L的了解。 🎀不足方面的分析: 💛1、有线的Carplay非常不好用,车机功能也单调。最开始买这个车的时候对Carplay是非常期待的,总想着车机也能跟手机一样牛逼了,提车后立马下载试了这个功能。因为我是安卓手机只能使用百度的Carplay,用数据线链接后非常不稳定,时不时掉,掉了又重连,非常烦,用过几次再也没用了。车机除了听歌,基本没其他娱乐功能的。 建议:车友们也许可以换个苹果的ios系统试试,看看是不是好用些。希望将来途观L也能出无线的Carplay,无线更方便。 💙2、后排中央隆起,影响后排中央乘坐。 我的前一辆车后排也是隆起的,让我一度以为所有的车后排中央底下都是隆起的,直到我后来坐了后排中央不隆起的车,那左右腾挪进出方便太多,尤其是家里有娃的,一般会把左手边门上安全锁,下车左边出不去,如果没有中央隆起,进出就方便很多。 建议:只能中间坐小孩或者身材矮一点的成人。如果是小孩,却更愿意坐中间,因为脚可以踩到隆起上。 💜3、车身比同类型的车稍微矮一点。我的前一部车是轿车,没这个感受,因为轿车本就矮,但是换了SUV,有时候跟同类SUV在路上相遇,并排走的时候,很明显的感觉矮了一些。 建议:可以改装19寸轮毂,车友群里很多车友都改装了,不过要大几千,还是挺伤钱的。 💚4、购买时车身颜色选择比较少。途观L购买时三个颜色,分别是黑色、白色、银色,个人觉得银色更耐看,白色驾驶更安全,黑色更稳重,如果你想买现在流行的粉红色、蓝色等,是没有货的。 建议:想其他颜色,贴改色膜,想什么颜色都有,而且改色膜还能一定程度保护车身。改颜色后车辆去车管所备个案就行,现在很方便。 🎀好的方面: 💛1、买的人够多,不怕烂摊子。途观L这款车燃油版以来就是畅销车型,经过市场的验证与选择,俗话说群众的眼睛是雪亮的,至少地盘、发动机等几大件经得起考验。而且大车企,如今各种造车新势力层出不穷,风光几年倒下的也不少,买新能源车,为日后保养维修售后,自然还是要买实力强劲,经得起市场考验的,自己才能信任。 💙2、空间够大,坐着舒服。途观L这个L与传统途观相比,最大的区别就是车身加长了,前后空间更大了,对于我们这种全家身高女170cm、男175cm的家庭来说,前后排都要求空间够大,作为b级suv,这个空间确实可以的。 ❤3、驾驶舒适,轻松不怕累。我们上下班比较远,遇上堵车,开车是比较累的,经常性要开一个半小时左右,驾驶舒服不费劲也是相当重要。途观L插混方向盘转向轻松,轻踩油门踏板动力就非常强劲,尤其是有电的时候,而且配备了很多辅助驾驶功能,比如我最常用和喜欢的电子驻车,那比手动拉手刹松手刹轻松了不止一倍。主驾驶位不但可以调节上下前后,还可以调节腰背部支撑,调一下,轻松很多。 💓4、动力强劲,上班和远程自驾游兼顾。这车别看只有1.4T的排量,但是加速性能来讲,比我以前的1.8的自吸强了很多很多,而且它还有电机能驱动,400牛的扭矩,就算是开着空调爬坡也游刃有余,开了这么久还没碰到过加速肉的情况,这个动力自驾游是绝对够的。上下班用电省钱,自驾游用油又没有充电的焦虑,自由自在,两者兼顾。 💕5、空调效果好,还带有净化空气过滤pm2.5的功能。我们家有点胖,体质怕热,空调效果非常重要,途观L的空调分区,前后排上下都有出风口,制冷效果很强。过滤pm2.5这个对有鼻炎的人来说简直是福音,很多马路灰很重,这时候关上窗户,打开空气净化功能,空气立马就好了,对不停打喷嚏真的有帮助。 💙6、省钱也是重要的考虑原因。主要用来上下班,每天都要开,每天驾驶这么远,我以前开燃油版轿车,一个月有钱轻松一千五以上,但是自从买了途观,主要用电驾驶,家里充电跑到公司再充一下免费的电,一个月的电费只要一百多。一下子就节约上千块,一年节约万多,这车三电质保8年,8年节约至少12万,半个车钱都省出来了。 💜总结:感觉当初选择途观L插混还是非常正确的,虽然车无完车,它也有一些小毛病,但是毫不怀疑这俩车是一辆安全的可靠的值得信赖的车,用起来舒服,开起来没毛病,给你舒适体验的同时还能给你省钱,这还有什么说的,唯一的就是希望它将来的版本会变得越来越好。 查看详情>>
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