途观L 插电混动低配杰德导航问题
- 插混和增程究竟区别在哪?增程想碰瓷插混,还真没那本事最近新能源混动车型圈子正在讨论一个问题,即增程式混动和插电式混动到底是什么技术,而且行摄漫记《用镜头讲车》注意到,二者已经争论得不可开交。但问题在于,核心技术就是核心技术,不是几句营销话术就能逆转乾坤,将低配的说成能取代高配,那都是不负责任的行为。那么咱们也来解释一下增程混动和插电混动的核心区别究竟在哪里。 查看详情>>
- 购车指南 |2023款 途观L 插电混动购车指南 |2023款 大众途观L 插电混动 430PHEV 旗舰版|作为年度改款车型,2023款途观L PHEV没有在外观上做太多改动,依旧保持现款家族最新的设计语言,前格栅与大灯融为一体,搭配横向氛围灯带,更具运动时尚感。它继承了途观L的家用口碑实力,同时插电形式,可以极大改善日常通勤带来的出行成本,并且也避免了纯电SUV的里程焦虑问题。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 今天聊聊我的大众途观L,优秀看车也有一年多了,日系车虽说皮实省油,但是安全性太差,被各种事故视频劝退,美系车又犹豫油耗、保值率、后期维修保养费问题,最后对比来对比去,干脆去看大众,本来约好试驾探岳,突然家里电话,儿子哭闹,不得已先回家了。第二天周日,因为修路导航走错了路,调头又远,赶巧就先在边上上汽大众看,结果就看上了途观L,虽然之前也因为颗粒捕捉器的问题,不考虑大众,但老婆喜欢,考虑再多也没啥用,途观L的空间,外观,试驾感受,各种配置与落地价都满足了我们两个的预期,最终就选定了途观L。 查看详情>>
- 途观 L 混动主打省油舒适🤓新途观L混动版采用全新内饰设计😁,配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏😎,全新样式的中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能,集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作🌚 配置方面,新车标配ACC自适应定速巡航、自动泊车、自动驻车和上坡辅助等配置😊 随着观念的改变与政策的支持,新能源汽车日盛,如何选择一款优秀的车型成为消费者关注的问题,上汽大众途观L PHEV就是不错的选择🤓,德系品质质量有保障,配置性能更是过人😄,高能双擎动力确保出行无忧,如果想购选新能源汽车,不妨看看这款途观L PHEV。[_LinkTopic:途观L 插电混动,14445,23] 查看详情>>
- 试驾启源A07:性价比超高的后驱混动轿车先说结论:我打算下手了!在这个级别的混动轿车中,除了比亚迪海豹dmi和汉dmi,还有别的选择吗?当然有,但对新势力品牌来说,品牌和售后都是问题。看车的地方都没有,品牌活多久也不好说。相比之下,启源A07除了价格极有优势,还有一个明显的优点——后驱! 15.59万的起步价格、顶配也只有17.59万,相比之下买汉dmi最低配都不够,而买海豹dmi,也只有两个低配款可选,配置差距很大。当然,增程和插电混动技术更先进的问题我们暂且不提,车主看的是实际效果。 但是,启源A07有一个明显的优势——后驱!与前驱相比,后驱更高端、更稳定、更安全,这也是为什么豪车都用后驱而入门车型都用前驱的原因。基于这个优势,我个人认为选择启源A07是不会后悔的。 查看详情>>
- 车机系统升级,记录一下不知道是不是不跟版本有关,我的是1.5t低配,所以车机没有宣传的那个8155芯片。买之前就没对车机性能抱什么过高的期望。主打一个能用就行,但是使用过程中老是出乎我意料,尤其是上高速导航中途自动闪退,进隧道了导航系统会一直重复进行定位操作,导致导航无法正常显示。其实这个问题我还是比较在意的,因为我是个路痴出门在外少不了导航,打了好几次电话,售后帮我预约了,到店升级系统,帮我调试,更新后比之前流畅很多了,特别是内置地图和qq音乐,打开加载很快,有跟我一样情况的就去店里弄下。 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 途观I混动主打省油舒适新途观L混动版采用全新内饰设计,配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,全新样式的中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能,集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。配置方面,新车标配ACC自适应定速巡航、自动泊车、自动驻车和上坡辅助等配置。大众途观LPHEV双擎动力,实力强大动力方面,新车将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率 110kW,峰值扭矩250N·m,系统综合最大功率155kW、峰值扭矩400N·m,匹配6挡双离合变速箱。随着观念的改变与政策的支持,新能源汽车日盛,如何选择一款优秀的车型成为消费者关注的问题,上汽大众途观LPHEV就是不错的选择德系品质质量有保障,配置性能更是过人,高能双擎动力确保无忧,如果想购买新能源汽车,不妨看看这款途观LPHEV。 #途观L# 查看详情>>
- 【三十而立】感谢途观L三年相伴[_LinkTopic:你的爱车陪伴你多久了,46465,37] 🚗【写在前面】 👉时光总是匆匆,出生于1996年的我,转眼间已经快要来到了而立之年,我这台途观L购置于2020年,那时候24岁的我即便步入婚姻的殿堂,组建属于自己的家庭,因为对用车需求有了新的变化,于是购置了这台途观L,目前他陪伴我已有三年多,我将结合我三年多来的用车感受,聊聊途观L给我的生活带来了哪些改变。 🚗【基本信息】 车辆信息:2020款途观L两驱风尚版 购车时间:2020年10月 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:49000公里 平均油耗:8.2L/100KM 🚗【购车背景】 👉2018年我大学毕业之后便参加了工作,那时候我只有22岁,开的是我老爸16年买的一台桑塔纳,2018年也是途观L上市的第二年,那时候在路上并不多见途观L,但是自从我看过第一眼之后,便深深的被这台车给吸引了,后面恋爱,到2020年准备结婚,和对象看过不少竞品车型之后,最终将目标锁定到了途观L,也算是圆一下自己之前的一个梦,就这样,2020年,24岁的我终于拥有了这台途观L。 🚗【用车感受】 👉1.内饰方面,刚准备结婚的小两口其实是没有那么充足的预算的,所以我购买的是一个最低配的车型,最低配和高配的最明显的差距其实就是内饰了,黑白的机械仪表、没有中控大屏,手动座椅,没有天窗,但是优点就是便宜实惠,所以对于这个内饰我没多少要吐槽的,毕竟省钱了,但是这个低配的内饰并不丑,依旧是大众最经典的内饰设计,用起来非常顺手。 👉2.动力方面,虽然是低配车型,但是三大件真的是一刀没砍,低功率的三代EA888发动机搭载上七速的湿式双离合,动力可以说是随叫随到了,我当时买车的时候还没有颗粒捕捉器,所以动力真的是比新款更加的酣畅淋漓,甚至说这个运动模式可以让你感受到那么一丝丝的速度与激情。 👉3.油耗方面,对于油耗我整体是比较满意的,目前的话市区油耗一般在10个左右,如果是到了市区最拥挤的路段可能都要12个油了,但是一旦到了国道和省道的话油耗可以直接跑到6个多油,高速的话大概在8个油左右的水平,目前累计的平均油耗大概在8.2L/100KM,整体比较满意。 👉4.空间方面,空间的确是无敌,我身高172左右,体重大概是95公斤,我应该算是一个不折不扣的大胖子了,坐到主驾驶真的是空间非常宽敞,前排座椅调到合适位置之后后排甚至可以跷二郎腿,空间的确是无敌了,特别说一下后备箱的空间也是非常无敌,毕竟这车是有七座版本的,放个五座真的是轻轻松松。 👉5.情感方面,对于这台车其实是非常有感情的,一方面这车是当初我刚毕业就喜欢的一台车,就像是小孩对于自己心心念念的一个玩具,终于有一天到手一样,会格外的喜欢,另一方面,这台车陪我组建家庭,陪我走过了生命中最最重要的时刻,对于这车,确实是有不一样的感情。 🚗【不足之处】 👎1.方向盘不正,可以说我买完车并没有多久就发现了这个问题的存在,中间去过两次4S店做了四轮定位都没有给我解决这个问题,本身我是有一点强迫症的,后面我准备去外面做一下专业的四轮定位看看效果。 👎2.低速顿挫异响,这可能就是双离合的一个先天不足,虽然是湿式双离合变速箱,但是在低速行驶时依旧是有顿挫和异响的,特别是在2挡升3档以及3档位降两挡的时候,有一点影响驾驶感受。 🚗【感谢陪伴】 👉在工作中,他是我的得力助手,陪我上班下班风雨无阻,在生活中,他是是我的忠实朋友,陪我爬山涉水广交朋友。在我24岁,这个可以说是一生中最好的年纪里,我拥有了这台心心念念的途观L,如今三年时间已经过去,我也接近而立之年,感谢途观L三年以来的陪伴,希望在接下来的日子,我们继续如朋友一般走下去。 查看详情>>
- 途观l混动主打省油舒适新途观L混动版采用全新内饰设计,配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,全新样式的中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能,集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。配置方面,新车标配ACC自适应定速巡航、自动泊车、自动驻车和上坡辅助等配置。大众途观L PHEV双擎动力,实力强大动力方面,新车将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,系统综合最大功率155kW、峰值扭矩400N·m,匹配6挡双离合变速箱。随着观念的改变与政策的支持,新能源汽车日盛,如何选择一款优秀的车型成为消费者关注的问题,上汽大众途观L PHEV就是不错的选择,德系品质质量有保障,配置性能更是过人,高能双擎动力确保无忧,如果想购买新能源汽车,不妨看看这款途观L PHEV #途观L 插电混动# 查看详情>>
- 途观I混动主打省油舒适新途观L混动版采用全新内饰设计,配备10.3英寸全数字液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏,全新样式的中控屏具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能,集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。配置方面,新车标配ACC自适应定速巡航、自动泊车、自动驻车和上坡辅助等配置。大众途观LPHEV双擎动力,实力强大动力方面,新车将沿用1.4T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率 110kW,峰值扭矩250N·m,系统综合最大功率155kW、峰值扭矩400N·m,匹配6挡双离合变速箱。随着观念的改变与政策的支持,新能源汽车日盛,如何选择一款优秀的车型成为消费者关注的问题,上汽大众途观LPHEV就是不错的选择德系品质质量有保障,配置性能更是过人,高能双擎动力确保无忧,如果想购买新能源汽车,不妨看看这款途观LPHEV。 #汽车配置# 查看详情>>
- 鸿蒙版的起步价格,我是这么预估的我们夫妻都是在学校工作的,平时也是住在学校,想买MPV是为了假期方便一家人出去玩,在学校别的不多,就是假期多,暑寒假可以带上全家人一起长途自驾游。原来也想过买一辆二手的普通燃油MPV算了,但是发现自驾路上用电没办法兼顾,改电瓶什么的我也不会,搞不好还有危险,而且二手车路上如果坏了,那就难搞了,还是买新车算了。 考虑到自驾游取电用电问题,我就主要看插电混动中大型MPV了,发现插电混动MPV的纯电续航都没有很高的,最多也就150公里,外放电还要保证经济油耗行驶,不太够用。后来看到新闻说瑞风RF8是大电池设计,纯电续航能有250公里,这个就很吸引我了,不过广州车展公布预售价的几款,还没有250公里续航的,大家都说12月公布预售价的鸿蒙版才是250公里纯电续航的。 如果是这样的话,华为智能驾舱和大电池是鸿蒙版的最大亮点,价格大家猜会是多少万起?我觉得可以从现在已经公布的燃油版和混动价格去猜,燃油低配16.99万,混动低配21.99万,相差了5万,所以鸿蒙版顶天也就是21.99+5,26.99万元起,这个已经是预售价上限了,实际可能不要这么多,25万左右的可能比较大,这个价位我比较能接受,毕竟25万左右实在买不到第二辆纯电续航这么长的插电混动大中型MPV了。 查看详情>>
- 五菱星光的高配和低配差在哪里?这几年电车的风真的很大,不得不说新能源汽车真的是一个大的趋势了,很多传统汽车品牌也都开始生产纯电和油电混动车型,更是有很多新生代品牌实现弯道超车。 我也是在偶然间看短视频注意到了五菱星光这款车型,当时感觉概念图海报很漂亮。上市的时候也关注了一下,据悉是五菱品牌旗下首款家轿,是一款插电混动的轿车。星光提供标准版和进阶版两款配置,价格分别为8.88万元和10.58万元,说实话这个价格我感觉不贵。星光的车款细分的不多只有两个配置,有着1.7万的价格差,配置上还是差挺多的,我觉得可以按需购买,不一定都是高配最好。 动力系统上是基本相同的,都搭载106匹马力1.5L自然吸气混动专用发动机+单挡DHT变速箱+前置单电机组成的插混系统。在底盘方面,两款车型均为后多连杆悬挂,基础安全配置也不缺失。而且,两个配置都没有天窗,对于天窗来说有的人觉得没用,有的人觉得没用也得有,有天窗的车显得配置高,这个就见仁见智了。 其他的配置,差在续航,低配纯电70km,高配150km;高配是18寸轮圈,低配是17寸轮圈,胎宽都是215;高配版搭载360全景倒车影像,中控大屏是15.6英寸,内置智能车机,导航等智能车机该有的功能自然都有,低配版只有普通倒车影像....除此之外,比较关键的一点是,低配8.88万元的标准版不支持快充,高配进阶版是可以的。 如果是你,你会选择哪个版本呢? 查看详情>>
- 试驾启源A07,性价比神车!前段时间,我去试驾了启源A07,个人感觉这车完全可以下手!这个级别的混动轿车并不多,主要就是比亚迪海豹dmi、比亚迪汉dmi,以及零跑C01等新势力品牌的车型。 不过,对于新势力品牌来说,品牌的问题以及售后服务方面的不足是不可忽视的。而A07的价格确实是相当有优势,低至15.59万的起步价和顶配价17.59万,买汉dmi的15.59万只能买最低配,而海豹dmi也只能买低配两款车型,配置差距还是很明显的。不过,更重要的是实际效果。虽然不得不说增程和插电混动技术谁更先进,但作为车主,我们更看重的是实际驾驶效果。 撇开技术问题不说,启源A07有一个明显的优势,那就是后驱!毕竟,后驱一向都是高端车型的标志,所以选择后驱还是比前驱更好。总的来说,对比正文中提到的其他车型,启源A07的性价比真的很高,不过,最终决定买哪款车还需要根据自己的实际需求来综合考虑。 查看详情>>
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