途观L 插电混动手动挡档把晃悠严重
- 手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗吗手动挡途达,档把晃悠严重吗,过颠簸路面,档把也跟着颤抖。各位车友也是这样吗 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 途观LPro的出现,让我看到了梦中情车的展厅看到全新的途观L Pro,号称是最聪明的油车。前脸采用贯穿的日行灯和发光的 logo,很现代化的美感,显得大气。现在的电车都是这个模式,科技感满满的。进气格栅较为靠下,蜂网式的造型直接与黑化的包围结构融合在一起,时尚动感。途观Lpro贯穿式的前大灯加上会发光的logo,整体科技感比较强,侧面变化不大,车位的造型也不一样,同样是贯穿式尾灯和发光logo,同时支持流水转向,尾灯还支持三种动画选择,个人更喜欢新款的途观Lpro。 档把换成了大众 ID.系列上面的怀挡,增加了一个会发光的 Smart 旋钮,比较有高级感,旋钮上的灯光,也可以根据主题的氛围、灯光而变化。带屏的这个旋钮,还可以调节多媒体音量、点按它可以调节驾驶模式、驾驶或氛围模式都可以旋钮调节出来,也可以进行滑动去调节驾驶和氛围模式,屏幕上也可以下拉菜单,反应也很快,可以去调整座椅的加热、通风或按摩等功能,然后在最顺手的地方,可以一键直达那些 APP 的位置。 此外途观Lpro支持怀档,有点电车的感觉,换起档来更方便了,座椅座感很舒适,搭配翻毛皮的材质,整体很高级,而且支持电动按摩功能,高速长途行车感觉也没那么累了。后排空间和途观L相比差不多,日常还是够用的,后备箱空间和途观L相比也是差距不大,支持后排放倒扩展后备箱。颜色丰富多彩,个人感觉蓝色最好看,有活力。还有就是黑色,黑色感觉比较适合男性朋友,看上去比较低调,同时有种黑武士的感觉。 新款途观LPro在动力系统方面同样表现出色,它搭载了高效的涡轮增压发动机,提供了卓越的动力性能和燃油经济性,同时,途观L Pro还提供了插电混动版本,进一步降低了燃油消耗,实现了更环保的出行。 铝合金轮毂能够有效降低车辆的簧下质量,提升悬挂系统的响应速度和车辆的操控性能。此外,铝合金轮毂还具有良好的耐腐蚀性和可塑性,能够在面对复杂多变的路况时,表现出更好的稳定性和耐久性。途观L Pro的车机交互系统支持腾讯生态、场景引擎以及苹果CarPlay、百度CarLife、华为 HiCar三种手机互联方式,整个车机语音交互由科大讯飞提供,支持方言识别,以及声音克隆等个性化功能。 查看详情>>
- get到我喜欢的点~新途观L🌸前些年开一辆起亚,结婚以后有孩子了,想换一辆大一点的SUV,8月份开始选车了,看了沃尔沃xc60,昂科威p,冠道,以及新途观L,这些车挨个去试驾了,沃尔沃吧,感觉后排有点小🚌。冠道吧,后排空间是大,但后排座椅太矮了,像小板凳一样,快坐地上了😳。昂科威整体各项参数看的是比途观强,但开起来吧,个人不太喜欢整体开起来的质感,像个大船一样晃悠🐵。最后就剩途观了🦊。 选途观主要的原因:1,大众德系老品牌了,质量值得信赖🤪。2.改款改到我喜欢的点了😹。3,空间比竞品的要大,是真的大,并且座椅长度比竞品要长,长途对腿的支撑要更好点,并且座椅还高,坐着舒服🐻。3.动力方面能满足我的需求✨。新途观L的进化是可以想见地“润物细无声”,毕竟,如此热销的一款车型,任何太过于激进的变化都会引起更加激进地争论🐨。 新途观L的侧面变化不大,依旧是极为硬朗的设计,个人喜欢这种贯穿式的侧面腰线🦊。光是从侧面上看,气场够足,再加双五辐式大尺寸轮圈,更显大气🌱。 从外观上来看,新增加的变化包括前进气格栅、条幅式中网,两侧灯组内部的LED日间行车灯与中网条幅相交等等,都是为了提升车头整体的视觉宽度,并没有太过分的地方🌱。 在车尾,新途观L采用了熏黑式尾灯组,中规中矩,再加上车顶扰流板和小尺寸扩散器以及双边共四出的排气装饰,相比上一代显得更加新潮和运动👀。 尾部灯组的变化、尤其是在夜晚点亮后的效果,让人也从车后面看上去有“一探究竟”的好奇心🙉。 在内饰方面,新途观L在传统仪表盘的基础上搭配了全液晶形式和全新风格的三辐式多功能方向盘,整个颜色内饰显得沉稳,另外,当下流行的悬浮式中控触屏以及隐藏式空调出风口使得新途观L家族有着非常不错年轻化的取向🖤。 档把是真心不喜欢,太low😂。在车机系统中,新途观L搭载的智慧车联系统囊括了高德导航、酷我音乐、喜马拉雅FM、远程智能家居控制等网络应用,系统内大多数功能都支持语音控制🦁。 方向盘上的多功能按键也变成了触控式😌。但是,其档杆还依旧保持着传统的机械结构🐻。方向盘的握感不错 乘坐空间不需要赘述,体验感和视觉上差不多,比上一代大一些🙊。正常坐姿乘坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都很充足,并且座椅包裹性很强,整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验😤。 让这么一款十多年的车型在内饰上向ID系列全面靠拢也不是不可能,但我个人觉得,那不是现在的事儿🤟。 储物空间的能力让人眼前一亮,而且,新途观L座舱内也遍布着大大小小的储物格,这一点很方便🍁。 可以说,新途观L这次的进化完美体现了“IQ和颜值双在线”,get到我喜欢的点,所以我选择了他#车型推荐##途观L# 查看详情>>
- 简单聊聊我的爱车,你想知道的都在这里满意之处 最喜欢的就是途观L的外观他第一眼就吸引了我,而且也符合大多数人现代的审美。即使说年轻人越来越追求个性,但是途观L的外观颜值作为年轻人也很喜欢。耐看,不显老气。而且刚好我选择的颜色也有现车,没有选择比较普通的白色或者黑色,银色在太阳光底下感觉有点珍珠的颜色会有一个渐变效果。 吐槽一下 要说最不满意的就是车内的按键,因为是触摸按键容易留下指纹而且盲操作不太方便,不太跟手。这个配置没有LED大灯只是一个氙气大灯。 空间 后备箱空间大,乘坐空间也很大,我们家都是块头比较大的人,不管是横向空间还是高度都很宽裕。而且我们的后备箱空间放婴儿车基本都不需要折叠,上下取用都很方便。储物空间:车内储物空间很多也很顺手,方向盘左侧还以为是保险盒结果还是个小抽屉 动力 我们选择的是2.0T低功率的动力因为是试驾过后开起来也觉得完全够用,对比起来之前开的日系车动力,途观的体验改变实在的很大,开起来超车爬坡陡非常的从容。 操控 途观L的方向盘非常的轻盈,指向很精准,方向一半圈就能打死。而且作为SUV高视野好,驾驶起来不会因为途观L的大尺寸车身险的难驾驭。以前驾驶手动挡车型经常习惯把手放在换当爸把上面,途观L的换档把还非常适合托手。底盘很有质感过减速带或者坑洼路面,支撑也很不错,既干脆又有韧性。 油耗 有一说一日系的省油方面确实比德系的车做得好,但是途观L的油耗在春天,不开空调的情况下大概在八九个油左右,但是对比一下他带来的动力体验这个油耗也是能够接受的。 舒适性 途观L的舒适性也还不错,座椅宽大很厚实,大天窗大玻璃带来的视野也很宽阔敞亮,车内主要的舒适配置基本上都有,后视镜加热折叠,无钥匙进入,电动座椅,后排的分区空调以及充电口都很方便。 外观 虽然说外观仁者见仁智者见智,但是途观的设计还是符合较大多数人的审美。线条笔直简洁没有浮夸的造型,显的很干练,富有朝气很有时尚的气息。车灯设计:大灯是氙气大灯但是亮度也是够用的,即使大太阳还是很明显,只是始终感觉比LED差点 内饰 大众的内饰设计都比较的简单,配置不算丰富,但是内饰的做工以及装配的工艺也都还符合德系的水准,用起来也很顺手。仪表中控:触摸按键容易留下指纹,像音量调节没有以前旋钮来得直接 性价比 只要买车选择都离不开大众。对比之下探岳线条会曲线多一点我们家大多数都比较喜欢途观L笔值线条的造型而且优惠幅度也比探岳更大。单说途观L这一个车来说他的颜值高空间大,各个方面都比较的均衡。而且选择大众保有量高,维修即使不在4S店维修保养价格都不贵,过些年卖二手车也更保值。选装配置:自己装了布座椅套,夏天久晒过后皮质座椅实在太烫了,买车送的脚踏板感觉实用性一般,脚大了放不了 查看详情>>
- 15年老司机对途观L的驾乘综合体验[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 🔥🔥背景简述:途观L是我人生中的第二辆车,基于对SUV的向往,亦出于家庭用车提档升级的需要,卖掉了之前的手动挡油车,在老婆的加持下,没有比选,没有试驾,直接网上选定在一个非4S店盲提了这款途观L。现在成为途观L车主820多天了,目前行驶3.6万多公里,主要用车场景还是上下班通勤、探望父母和读书的孩子、节假日访友旅游等,途观L完全就是我一贴心“家仆”。 🔥🔥车辆概况: 车 型:22款途观L330越享版 载 荷:5人 发动机:EA888-DPL涡轮增压,7档湿式双离合变速箱 动 力:2.0T,186马力 综合油耗:8.2—8.5升每百公里 油箱容积:60升 燃油标号:95号汽油 🔥🔥用车体验: 🌟🌟1、全新外观和够大空间 作为颜值控,我对途观L的全新前脸与R-Line专属运动套件比较认可,全身有多处镀铬饰条装饰,侧裙包围与车身同色同质,自带高级感。它的棱面立体LED尾灯、19寸R-Line铝合金精工轮毂,以及夜晚点亮专属外后视镜光影迎宾地毯,视觉效果也很不错。对于乘客而言,车辆空间舒适度尤为重要。途观L2791MM的轴距和1677MM车高让其后排空间也很不错,1.85的孩子居然可以跷二郎腿,以前上车必晕的父母乘坐这车感觉好多了。 🌟🌟2、稳定操控与澎湃动力 途观L专属三幅式方向盘有凸面设计,握感舒适,转向轻便精准,油门踏板轻盈灵敏,相比之前手动挡车而言差别太大,就这两项的驾驶操控舒适感也比朋友的Q5L要好一些。搭载的大众Ea888经典发动机与七速湿式双离合变速箱配合默契,转速1200转速度在50码左右尽显丝滑,高速行驶2000转即可达到120码时速,加速超车,186马力的动力完全可以做到强力推背,激情澎湃,让人自信满满。 🌟🌟3、实用功能与得体配置 越享版属于途观L中高配车型,对于初驾SUV车型的我来说,最贴心的功能就是360全景影像系统和上坡辅助功能,让我倒车、通过极窄路段、坡道停车有了安全感;Acc自适应巡航系统让我高速行驶解放右脚,驾驶无忧。像12寸中控大屏、无钥匙启动、自动启停、碰撞预警主动刹车、感应式电动尾门、方向盘和座椅加热、carPlay手机直连、车机语音导航、丰富的媒体下载等都让我的用车十分方便,体验感觉良好。途观L的内饰算不上高级,材质运用、色泽搭配也还合理,有一种轻奢质朴之感。 🌟🌟4、优秀能耗与较低保养 途观L直喷技术能更加精确地控制燃油喷射,提高燃油利用率,让汽油能得到充分的燃烧。双离合的设计让换挡过程更加迅速和顺畅,提高了低速档到高速档的传动效率,也有助于提升燃油经济性。我的日常驾驶感觉就是即便城区只要不急加油急刹车,保持车辆线性流畅行进,油耗基本可以做到7升以内,当然红绿灯较多、交通拥堵油耗必然过10,两年多来,综合油耗8.5升左右。途观L这样的发动机也要求必须做到及时保养,我完全按照1万公里保养原则进行常规保养,目前保养4次,首保时在4S店买了保养套餐,升级黑钻机油,出开空调滤芯和空气滤芯以外,每次保养就632.5元。要节省保养费用,自己购买一些配件确实是唯一路径。 🌟🌟5、安全性能体会 我也没有驾驶过特别高级的车子,就开过朋友的Q5L和迈腾,对比之前的手动挡油车,德系品质确实有口皆碑。高速行驶包括暴雨天驾驶没有飘忽感,给人稳重踏实的感觉。50码速度过弯还是侧倾明显,35码速度则可以平稳通过。只要不是泥泞草坡,途观L330的爬坡能力也是毫不含糊,一脚油的事,更陡的话,顶多S档即可傲然称雄。 🔥🔥槽点例举: 💥 1、热议的胎噪、风噪在高速行驶或者过隧道确实存在,不是高档车,所以我能接受,反而把它当成醒脑提神的友好加持。 💥 2、后排中梁凸起太高,确实影响中间乘客坐姿和视觉美感,扶手箱的设计也有些缺陷,有时阻尼挂靠困难。 💥 3、车机大屏时不时有黑屏现象,程序运行卡顿严重,人机对话不很流畅,车机导航有岔道现象。 💥 4、过减速带和颠簸路段感觉减震偏硬,车身存在异响。悬挂调教和刹车偏软,主动刹车力道传输偏慢,紧急制动有点头现象,刹车存在延时。 💥 5、网上流传的烧机油现象完全不存在,每次保养抽吸的废机油基本还是接近6升;热议的颗粒捕捉器问题我也没有遇到过,也许是高速跑的多,抑或出现一不留神就过去了。 💥 6、在1万公里保养周期内,冷却液会下降到标线之间的样子,系统不至于报警,我都是在5000公里左右自己加一点或者保养时候添加。 🔥🔥总结陈词: 我以为,途观L越享版作为次顶配车型,性价比是很不错的。作为激情驾驶派, 186马力的动力能够完全胜任我的日常需求,爬坡、超越毫不含糊。目前唯一遗憾的就是没有座椅通风功能,对于爱流汗的我来说,确实有些尴尬。途观L,就是我后半生一个蕴藏真爱、享受生活的移动之家! 查看详情>>
- 把老板的途观L开出来聊聊驾驶感受!首先!这台是380的2.0t发动机,所以在中控位置会有驾驶模式选择 先说优点吧:外观耐看,空间大,前后排都非常宽裕,尤其是头部空间,不像轿车那么低矮,动力强,操控好,扭矩大,无论起步还是中后段加速都非常给力,刹车油门脚感很不错,减震很不错,车子敦实,厚重感很强,底盘调教的很扎实,高速稳如老狗,车卖的好看来不是没有道理的。 再来说一下缺点:中间扶手挂挡区域太低了,有点掉档次,不过可以接受。自动启停不太好用,每次上车得手动关掉,只开自动驻车。隔音还可以更好,80码以上风噪路噪有些大,但还在可承受范围,其他还没发现有什么缺点。 另外我在网上看的很多关于颗粒捕捉器的问题,各种说法都有,只要不是长期低速蠕动,我觉得没有问题,即便出现也有解决办法,再说了瑕不掩瑜,不能因为这一个缺点就把整个车否定了,如果这个问题严重,那为什么这车每月销量还那么高,想想就知道了。买车一定要买自己最喜欢的,不要将就,也别听别人说,一定要自己去感受,最后祝大家都能喜提爱车,后续用车问题大家一起探讨交流。途观L更适合陪伴我安全出行和长途出游。人都多多少少有一种情怀,关于人或者物的,我对车也是缘起情结,那就是对大众车熟悉且安稳的感觉。我之前的车日系、美系、国产都有,手动挡和自动挡也都开过,怎么说呢,对人可以形容高富帅,在我眼里的大白途观那就是帅、大、稳:帅气的外表、宽敞的大空间、驾驶起来的沉稳。或许他不是一定要买的那辆车,但一定是心中难以忘怀的白月光!对的,就是这种感觉,我喜欢记录我与大白途观L的日常,分享我和大白的故事。 查看详情>>
- #燃油车时代会迅速结束吗#燃油车时代并不会迅速的结束,这是因为现如今的纯电动车#燃油车时代会迅速结束吗# 燃油车时代并不会迅速的结束,这是因为现如今的纯电动车并不能得到老百姓的完全认可,它的价格以及续航都是一直被诟病的问题,尤其是电池在冬季使用的情况,续航就会缩短,而且锂电池八年之后,它的衰减将会非常的严重,普通的家庭买一辆汽车是一件大事,而不会像手机一样,不到一个月的工资就可以购买,更不会像买老年机一样,几百块钱就可以搞定。 所以我并不认为余承东所说的纯燃油车时代会迅速结束。 而且在智能机时代,功能机依然有其存在的价值和意义。 我个人就比较喜欢燃油车的发动机,那种机械感以及嘶吼声,看起来让人有种热血膨胀的感觉。 而纯电动车开起来相对轻松自由,安静优雅,有一点很简单,更没有手动挡这一说。 拿上汽大众ID 6x做个举例,车的售价在25万上下,是六座七座SUV车型。而它的兄弟车型途观l也是六座七座SUV,入门价格就相对低一点,以及它的销量也会更高。这就说明同样都是SUV,人们更愿意选择油车,因为加油站随处可见充电站却非常难寻。 要越野依然选油车! 查看详情>>
- 22款途观L一年用车感受🏠用车背景: 大家好,我是上汽大众22款途观L车主,用车也快一年了了,今天跟大家说说我的感受吧。 因为工作原因需要经常出差,然后有一次,我和一个同事要去合肥,商量之后他开车去。 第二天准备出发时,才知道他开一辆20款途观L。因为我没有车,但是考虑买。所以特别想开车试试,于是体验一下。体验过后,就发现这个车确实挺好的。 除了中控丑之外。毕竟车子不可能都是优点。 🕙用车时长: 因为我当时买的是22款的途观L所以到9.23号就是一年的时间了。 跑了6396公里了,其实开的公里数并不多。平均油耗在10个左右。 🚗使用体验: 作为一款中型SUV,从整体的驾驶感受来说还是排就不错的呢。 我选择的这台途观L是搭载2.0T匹配7 挡双离合变速箱,最大马力186匹,这个动力对于市区加周边自驾游完全够用的呢,对于市区行驶的话,平时挂s挡一踩油门就有推背感 方向盘的握感还是非常不错的,刹车与油门很线性,踩下去也不会有那么重厚重感,还有就是座椅的支撑性很不错,市区与短途行驶都不会觉得腰酸,不过长途开车还是会有一点腰酸的呢,坐进车内还是可以感受到座椅非常柔软的呢,对身体的支撑性和包裹性也是做的比较到位的呢。而且空调采用了双区独立的,可以根据自己喜好进行调节温度。但是中间凸起就不是很友好 📒优缺点感受: 优点: 1. 大众途观L作为大众车型中畅销的车型之一,改款之后他的空间,外型还有动力都是非常不错的,空间大、动力输出稳定,外形比老款更有运动气息! 第一眼感觉尾部非常不错,总体来说还是很帅气的。 从前脸来看,有点凶猛的感觉!比之前老款看起来更加好看!延长的灯眉!流水的转向灯!更加具有战斗气息! 2. 对于家用车来说,空间也是非常适合的4712mm*1839mm*1673mm,也让大众途观l定位于中型suv! 3. 饱满和凶悍的尾灯加上一些点缀,唯一美中不足的是排气管是假的!喜欢黑武士的中网就可以进行修改!对于20w左右的suv来说性价比是非常高的 4. 乘坐空间大,不管是前排还是后排,腿部和头部空问都没有挑剔,座椅宽大柔软,车厢通透感比较强,舒适性非常不错的 5. 发动机绝对动力不错,毕竟是2.0T涡轮增压,中高转速动力输出比较顺畅。 比较省油,最新第三代 EA888 发动机配合湿 式双离合变速箱,动力总成效率比较高。 缺点: 1. 内饰过于简单,自己还是买了碳纤维装饰条稍微的装饰下,和车门上得饰条十分的搭。 2. 途观L还有最大的缺点就是颗粒捕捉器,23款之后全系标配颗粒捕捉器,一开始不知道他们害怕什么,自从堵过一次之后那是真的难受,转速表高,然后没有动力,基本车子不跑。我的解决办法是跑了100码然后来回几次就好了。 3. 不过大众通病也体现了 异响:新车还不算严重,但下雨、天气凉,车窗升降 偶尔吱吱响 4. 顿挫:低速2.3挡切换顿挫,有时感觉被追尾的样子 5. 天窗漏水问题,刚买四个月天窗漏水,然后去了4s店换了密封胶条,目前来说好了,4s店还把我车漆刮掉了。 6. 油门的反应速度没有那么快,有点延迟。 ✏️能耗记录: 平时我是上下班用,因为下班是高峰期所以油耗可能会高点平均在12-14个油,因为堵车很厉害,乡道或者是高速的话就很不错的,平均在5-6个油,这点还是可以的。 📢选购用建议: 接下来就考虑购车时候的建议,车辆使用环境;日常上下班通勤,所以说如果考虑的是家用途观L可以考虑,毕竟空间足够大,如果是小年轻考虑的话,喜欢追求速度,那建议可以看看其他车型,毕竟途观L百公里加速没有那么理想。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 23款途观L智享版八千公里用车体验![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🏙️🏙️坐标:广西贵港 🚘🚘车型品牌:上汽大众 ⭐⭐车型配置:途观L2023款 改款330TSI自动两驱智享 🖤🖤车身颜色:黑 🎉🎉提车时间:2022年12月29日 💰💰提车价格:指导价23.08万,优惠2.8万,裸车20.28万。 🚙🚙行驶里程:8140公里 💙💙💙💙💙💙💙💙💙 🚘🚘前言 本人95后搬砖人一枚,顾名思义,是名副其实的搬砖人,做的是五金行业,日常车辆用途除了代步,就是偶尔开车送货到工地上,因此去年底买车时,只考虑SUV车型,这几年辛苦奋斗出了一点存款,在昂科威、CRV、荣放还有途观L这几台车之间,经过几番对比,从品牌、保有量和品质这几方面,选择了自己看着也更有眼缘的途观L! 不知不觉用车时长已有八个月,接下来从动力操控、空间舒适性、油耗已经养车成本这四方面,跟大家聊聊我的用车感受! 💙💙💙💙💙💙💙💙💙 🚘🚘【动力和操控】🚘🚘 新车动力是很够力的,我打85分!平常加速超车可以一脚油门到位,油门响应很积极!可能开惯了手动挡货车。途观L的油门我觉得很轻,很容易没控制力度就加油过头,并且大众这个双离合变速箱,一开始我还是不大适应!低速起步偶尔会有些小顿挫,市区跟车二三档频繁切换时,这种顿挫感会更明显,磨合了小一千公里后,我也总结出了经验,就是二升三档时直接加一小脚油,然后稳住不动,就可以相对平顺地度过这个顿挫区,另外个人觉得运动模式的变速箱平稳性更好,跑国道试了几回,不仅油门变得更灵敏,变速箱升档也更积极,快速超车变道时,能很直观感受到这台2.0t发动机的动力储备,不过加速是爽了,油耗又不爽了!本来大众隔音,对比我堂哥的君越就有差距,suv在运动模式下风噪和发动机声音都不如轿车。 操控我打88分,方向盘指向清晰,回馈的力度适中,在工地的毛坯路上,途观L急加速和拐大弯,都表现出了很好抓地力,更别提坑坑洼洼的路面,途观L的通过性和悬挂弹性都很给力,QQ弹弹就过去了。 🚙🚙【空间舒适性】🚙🚙 空间真的很大!这是我最满意的一点,途观L车长都去到了四米七多,加上本人个子不高,身高刚好170,前后排的空间对我来说很宽敞,家人都是175以下的身高,后排长途乘坐直接可以半躺着,后备箱空间格外满意,因为我是做五金的,市区工地经常都要送货,途观后备箱随便放个几十箱铁钉铁丝完全无压力! 做工用料中等水平,真皮方向盘的手感很细腻,皮座椅的缝线工整,并且接触得到的面积都有细腻打孔,透气性不错,座椅填充度适中,但第二排坐垫中间那块太短,腿部支撑不够,内饰做工细节也有待完善,方向盘下面的小储物盒总是盖不严,要用力拍才能换上。 ⛽⛽【油耗表现】⛽⛽ 我平时开的车都是厢式小货车,虽然是小排量,但经常拉货油耗很高,所以买途观L之前,我也想犹豫过2.0t的排量会不会很耗油,事实证明我还是多虑了。附带一张一千公里的油耗表,当时跑的国道,空载开着空调,加上一路顺畅没堵车,小途直接开出了最低的4.5L油耗!开心的我直接拍了张照留念!市区平时8-9个,堵车严重10-11个,小城市匀速太低了,都没超过20码!2.0的基础排量也大,所以能接受,但跑高速油耗就只要六七个,真的挺省!油耗这块打78分吧,综合以上用车情况,小途的综合油耗大概在八个多! 💰💰【养车成本】💰💰 目前就支出了头一年的保险费5800元,保养4s店送了两次常规保养还没用完,目前这块没花钱,全车脚垫、贴膜也是4s店送的,小途买回来八个月,我就想只管出加油钱,8140公里,95油价8.34,平均油耗8.8,计算得出油费累计支出5942元,算上保险费,小途目前一共花了我11742元😁😁 🙎🙎【用车小缺点】🙎🙎 1、没有胎压显示功能 2、车机自带的导航不好用,有时候在乡下和郊区这些偏僻的地方,gps信号弱不能及时更新路况! 3、风噪有点大 【总结】 落地22万多买到一台品牌响,动力空间配置都让人满意的车,我个人是很知足了,虽然说选择途观L有因为面子的成分在,但也是在我自己的能力范围之内!目前小途已经成为我生意和家庭这两块的好帮手,希望在以后的日子里,小途能一如既往地稳定陪伴我! 查看详情>>
- 不同角度分析途观L插混的用车心得[_LinkTopic:用车感受,32332,37] ⛳️⛳️⛳️前言: 🏌🏌我的途观L PHEV已经陪伴了我五个年头了,这5个年头也行驶了8万8公里了,从中我想分享我的用车心得给大家,确实在生活和家庭扮演着重要的角色,给我们一家提供了便利的交通工具,希望我的内容可以分享给大家。 🚙🚙🚙车型介绍: 🚙🚙2019款途观L PHEV 插混 🕑🕑购入时间:2019年4月用车至今 🚆🚆行驶环境:上下班与偶尔的自驾游,过年过节长途返乡 👀👀👀外观方面: 🙋🙋当时我购买途观L PHEV就是喜欢它的外观设计,运动的侧面,当时购买是19年,也是第一款与之前途观差别很大的改款了,整体更加修长,更加适合家庭的使用,整个后备箱空间容纳足够整个车内的人数使用,配上不错的花瓣轮毂,还有L型的日行灯,无论是在白天还是夜晚,都非常的好看,日行灯给我白天行驶提供了安全的盲区提醒,外观有运动式设计的镀铬条。整体车身的设计在风阻的系数也非常的底,在高速驾驶非常的平稳,最出色是前脸的家族式设计,与24款现在比起来,也是没有太多的差异。让我多年来还是非常喜欢这个外观,而且选配的是白色,会更加的显大气。 ⚡️⚡️⚡️动力方面: ⚡️⚡️途观L PHEV采用1.4T发动机以及电机,出色的表现完全不输于2.0T的表现,而且方向盘拥有手自一体的拨片设计,档把也是可以手动切入手动挡,以及配备4种驱动模式,纯电,以及混动模式,纯燃油模式,保持电量模式,当我行驶在高速上,纯踩下油门,在超车时非常的有信心,因为电机会进入整个驱动模式中,甚至我能手动降档来干预转数,发挥出整个发动机的动力,所以途观插混在高速中的可玩性以及动力都是非常的出色。 以及配备D档B档的前进档,B档属于电车的动能回收档位,你也可以在高速中,来进行切换,如果想更轻松的超速,可以切换D档,如果想平稳驾驶,那便可以使用B档来动能回收。 在家庭的实用中,我觉得是完全足够了。 🏂🏂🏂驾驶感受: 🏂🏂以我车主在途观L PHEV的驾驶感受来说,途观的方向盘非常的轻,无论是女生还是男生都非常容易上手和驾驭,方向盘为手动调节,左侧可以选择自动大灯。座椅配备电动调节,可以调节腰部,以及脚步背部的空间,让你无论身高以及体重,都有一个舒服的驾驶座姿,在辅助系统以及安全系统上,配备了ACC辅助驾驶,车道保持,以及自动矩阵大灯,先从ACC说起,他能让你在高速中,降低车主的驾驶疲劳,特别是需要出行特别长的长途,是完全可以降低疲劳度的,他会跟近前面的车辆,保持一定的距离,一直跟近,车道保持可以让你一直保持着车道居中行驶,自动矩阵大灯,在夜晚时,会随着对面的车辆过来,向下随动,不会照射到对方的车辆,在左右打方向时,也会跟着你的方向去随动。 出色的驾驶底盘,在高速飞坡表现,车内的人都不会出现碰头的情况,非常的舒适,也非常的跟脚。舒适度上可以打很高的分数 💺💺💺空间表现: 💺💺途观L PHEV很适合家用的首选SUV,从以前圆润的途观空间一直延续至今,增加了长度以及后尾箱。我们一家经常用车是三口之家,宝宝一岁多,以及我老婆都是坐在第二排,无论是我老婆的腿部空间,还有头顶空间,都非常的充裕,算下都有两圈的空间,头顶也不会觉得闷,我作为整个家庭的司机,在驾驶位上,身高172,体重120斤,属于刚好的身材,调好方向盘以及座椅,驾驶座姿非常的不错,整个车台前的视野非常的好。 收纳空间,4个门边都配备收纳中间,以及驾驶位的中置收纳空间,副驾驶配备副手套箱,这个手套箱还能有冷藏效果,第二排有中置扶手,后尾箱空间表现也很大,曾经把第二排放倒,可以放下一个婴儿床。空间上是足够家用的。 💸💸💸【用车费用与用车的不足之处》 💸💸用车成本: 途观L PHEV属于插混车子,他既然能是插混,属于新能源车,是能给他插上充电枪进行补电的,在夜晚的时候可以享受峰谷用电,就是0.38一度电,续航50公里纯电,只需要花4元左右,在城市短途通勤非常的节省。 如果行驶高速,用到纯燃油系统,在行驶8万多公里中,平均下来是需要每百公里7升的油耗,按现在的油价,平均6角钱一公里,100公里大概就在60元左右。 所以无论你想怎么节省,都可以取决你想用什么系统去驱动车子,达到节省的效果。 ❌❌❌不足之处: ❌第一是胎噪风噪声大,由于我经常行驶高速,这方面的体会会比较大,让我有些许困扰,最后我把原厂的韩泰更换了朝阳的静音胎之后,有得于改善。 ❌第二车机功能性比较少,因为车机不能装到apk,所以完全只能把车机当做设置,以及查询油耗使用。 🎉🎉🎉总结: 💡💡这么多年来,行驶这么多公里,确实没出现过什么大毛病,也没把我在中途丢下,我觉得在可靠性上还是不错的,以前总担心插混会出现很多问题,因为系统的结构,现在不会了,整个系统还是非常的稳定,保养方面都是正常保养. 查看详情>>
- 走到哪里都能轻松成为焦点首先就是颜值了,这点是不用说的了,展厅里的途观L和途昂X在一起,直接就被途昂X吸引过去了,显得大气更有活力,只有像这样的大玩具才能符合我的选择。舒适度也非常的高,车内的隔音效果做的太棒了,在高速上开的很快,车内说话听到的都非常清晰。悬挂软度调节,这个功能可以说是非常好的了,让途昂X的舒适度更上一层楼了。因为途昂X的外观采用了溜背式的设计,有利也有弊,影响了里面一部分的后备箱空间,后备箱要比途昂稍微小一些了,如果需要装的东西多实用的话还是选择途昂,如果对空间没有太大的要求选择这车非常的不错,还有就是后排可惜的是空调出风口不带控制功能,一般都是父母坐后面,没办法控制温度确实有点不太人性化。车内挺宽的,后排的中央扶手设计的很小,两个胳膊很容易碰一起。车内的乘坐空间很大,我1.73的身高坐驾驶位,头部还有很高的一段距离,坐后排腿部也非常的宽敞舒服。动力很足,起步一点都不感觉肉,油门响应非常积极,带动这个车身完全没有问题,推背感也是有的。操控感一般,毕竟车身比较大没有那么灵活,方向盘转向很轻,通过性不错。选车的时候没期望有多省油,不过就目前用车情况还算可以,市区内跑的多,上下班堵车也不是太严重,也就节假日的时候附近游玩,所以油耗还是可以接受的。座椅宽厚,坐着非常的舒服,皮织混搭也是我喜欢的设计,臀部和背部的透气性好,而且座椅的支撑性很棒。后排带有独立出风口和两个USB接口,非常方便。后排中间凸起不高,中间的乘客坐着一点都不难受。豪华的外观设计,现在都非常流行SUV轿跑风格,途昂X是大众首款轿跑SUV的设计,超越了以前传统风格设计,采用了大溜背的创作设计。把硬派风格和时尚质感都完美的融合在了一起,引领新潮流。前脸的设计不仅动感很强,而且还富有层次感,每处的设计都非常讨人喜欢。璀璨的LED大灯造型非常犀利,透着一种与众不凡的气息,随时照亮前方的路。内饰里面处处充满了方形的元素,给人一种很严肃、很稳重的感觉,大部门的面板都是钢琴烤漆,看上去非常的漂亮,档把宽大的样式握感非常舒服。内饰这种豪华而且硬朗的设计,非常喜欢。多功能方向盘采用了平角设计风格,满满的运动风,向驾驶者传递着速度与激情。性价比当然很高了,要不我也不会买它,品牌名气大,口碑也好,车子自身的实力也强,值这个价。 查看详情>>
- 车头的进气格栅看起来就挺威武,开门见客户的话也挺有面子首先就是颜值了,这点是不用说的了,展厅里的途观L和途昂X在一起,直接就被途昂X吸引过去了,显得大气更有活力,只有像这样的大玩具才能符合我的选择。舒适度也非常的高,车内的隔音效果做的太棒了,在高速上开的很快,车内说话听到的都非常清晰。悬挂软度调节,这个功能可以说是非常好的了,让途昂X的舒适度更上一层楼了。因为途昂X的外观采用了溜背式的设计,有利也有弊,影响了里面一部分的后备箱空间,后备箱要比途昂稍微小一些了,如果需要装的东西多实用的话还是选择途昂,如果对空间没有太大的要求选择这车非常的不错,还有就是后排可惜的是空调出风口不带控制功能,一般都是父母坐后面,没办法控制温度确实有点不太人性化。车内挺宽的,后排的中央扶手设计的很小,两个胳膊很容易碰一起。车内的乘坐空间很大,我1.73的身高坐驾驶位,头部还有很高的一段距离,坐后排腿部也非常的宽敞舒服。车子的空间是挺大的,这个后排坐三个人也是挺轻松,而且车子的后备箱也挺能装的,带着家人自驾旅行的时候可以放不少的行李物品。乘坐空间:我的身高是1米75的,然后体重的话就是162斤,坐在车上的时候感觉还是挺宽敞的。动力很足,起步一点都不感觉肉,油门响应非常积极,带动这个车身完全没有问题,推背感也是有的。操控感一般,毕竟车身比较大没有那么灵活,方向盘转向很轻,通过性不错。选车的时候没期望有多省油,不过就目前用车情况还算可以,市区内跑的多,上下班堵车也不是太严重,也就节假日的时候附近游玩,所以油耗还是可以接受的。座椅宽厚,坐着非常的舒服,皮织混搭也是我喜欢的设计,臀部和背部的透气性好,而且座椅的支撑性很棒。后排带有独立出风口和两个USB接口,非常方便。后排中间凸起不高,中间的乘客坐着一点都不难受。豪华的外观设计,现在都非常流行SUV轿跑风格,途昂X是大众首款轿跑SUV的设计,超越了以前传统风格设计,采用了大溜背的创作设计。把硬派风格和时尚质感都完美的融合在了一起,引领新潮流。前脸的设计不仅动感很强,而且还富有层次感,每处的设计都非常讨人喜欢。璀璨的LED大灯造型非常犀利,透着一种与众不凡的气息,随时照亮前方的路。内饰里面处处充满了方形的元素,给人一种很严肃、很稳重的感觉,大部门的面板都是钢琴烤漆,看上去非常的漂亮,档把宽大的样式握感非常舒服。内饰这种豪华而且硬朗的设计,非常喜欢。多功能方向盘采用了平角设计风格,满满的运动风,向驾驶者传递着速度与激情。 查看详情>>
- 途观L插混2023年养车成本的总结分析[_LinkTopic:养车成本来爆料,70468,37] 💭💭【揭示养车成本的内幕】 背景介绍:2021年到2023年是翻天覆地的两年,2023年最大的变化莫过于是我孩子出生了,成为了一名爸爸。2021年在城区买了房子,导致我每天需要通勤100公里,迁至城市佛山。新房子没有购买车位也没有充电桩,但是办公室就有单行程的充电条件,50公里纯油行驶。。对于插电混动车辆来说,每个月需要行驶3500-4000公里,两地停车费和油费,以及高速费的支出大幅增加,这无疑是最近这两年变化了! 现在,我将与各位车友们分享一下最近的养车经历,包括油费、停车费、保险费、保养费、改装费、高速通行费、修车费、电费等各个方面的用车开销。为那些考虑购买途观L插混的车友们提供参考。最后,还会附上一些省钱的小妙招哦! 🛢🛢【油费-最大增量费用】 首先要说的就是费用增加最多的油费。由于新家没有充电设施,加上2021年开始,油费价格不断在递增。我每个月的油费从过去的200多元直接飙升到了约900元左右。这还是在正常上下班的情况下,不包括非常规的用油开销,比如自驾游,假期回乡。我的用车情况主要是上下班和周末出行,整体油耗大约为百公里3多升。电耗大概在11KW百公里。虽然插混车辆由于动能回收相对省油,但是没有另外一头充电桩的情况下,用油费用还是高于电费3倍左右。 🚏🚏【停车费-费用】 搬新家之前,在广州的停车位,每个月600元停车费。现在换公司了,公司有免费的停车位,而且搬新家后,佛山新家有个好处既然也不用停车费,只是每天还得争抢停车位。一个月下来,可能周末去去商场,算算停车费大约是80元左右。 ☎️☎️【保险费-详细项目与费用】 最近刚好续保险,保险项目包括机动车损失保险(18.4376万,保费2272.78元)、机动车第三者责任保险(300万元,保费1031.68元)、机动车车上人员责任保险(司机,20,000元,保费49.1元)、机动车车上人员责任保险(乘客,20,000元/座*4,保费126.22元)、附加医保外医疗费用责任险三者(41.06元)。商业车险合计3622.84元,交强险为855.00元。最后,我还获得了美孚机油保养套餐一次,打蜡一次,洗车2次。返现812元,所以最终的保险费用为3665.84元。 🔦🔦【保养费-更频繁且多项目】 由于每个月行驶3500-4000公里,所以保养次数也相应增多。此外,我还想更好地对发动机进行保护,因此选择了4S店最好的黑钻机油。最近一次的保养费用为400元。按照每三个月保养一次的频率来计算,一个月的保养费用大约为133元。这一部分费用以后还会增加。 🔧🔧【改装费-最大改装费用音响15800元】 2021年,我对我的途观L插混进行了最大的一次改装,就是更换了整套音响。数字播放器,功放,喇叭,以及低音炮。未来,我基本不打算进行其他改装。 🎢🎢【高速通行费】 高速通行费这一块,因为我每天通勤2地跑,有ETC,所以会有点折扣。一躺收取19元,来回一天要38元。每个月就1140元,其中,也不包括自驾游,以及回乡高速费。 ⚒⚒【修车费-仅涉及易损件】 途观L的质量相对可靠,所以修车费用主要涉及到轮胎和雨刮等易损件。我的轮胎被钉子扎了一次,而且当时没法补胎,太严重了,只能更换个后轮右轮胎。而且途观L插混属于前驱车,比较磨前胎,当我的车开到5W5公里的时候,更换了前轮一对轮胎,切记,换轮胎一定要同个型号,同个品牌,而且最好前后这样一对的更换。这个很重要。花费450每个轮胎,3个轮胎花费1350。雨刮器损耗每年大概在80左右。 ⚡️⚡️【电费-搬家后充电次数少】 搬新家之后,因为没的充电,只能使用纯油行驶,后来我找到一个地方可以充电,大概费用10元一次,一个月大概300元左右。 🏆🏆【总结-费用整体增加】 以上就是我在2023年的途观Lphev插混养车费用的基本情况。与前两年年相比,增加的项目主要是油费、保养费和高速费。保险费也降低了一些。整体来说,费用还是有所增加的,主要是油费和高速费这一项,一年增加了22080块,让我对使用电能驱动的时代充满了怀念之情。 🚀🚀【省油妙招-使用易车app享受加油优惠】 如果想要省钱,可以打开易车app,点击“我的”-“我的服务”-“加油优惠”,然后选择你所加油的油站。请记得,你需要在设置中打开app的定位权限,这样才能找到附近的油站哦! 像我每天通勤那么多公里数,每一次加油省一点,慢慢就省出很多钱了,聚沙可以成塔哦。 查看详情>>
途观L 插电混动档把热门推荐
- 途观L 插电混动档把震动
- 途观L 插电混动档把提升
- 途观L 插电混动档把渗油
- 途观L 插电混动档把设计
- 途观L 插电混动档把难用
- 途观L 插电混动档把开裂
- 途观L 插电混动档把晃动
- 途观L 插电混动档把改造
- 途观L 插电混动知道档把怎么换
- 途观L 插电混动档把位置怎么处理
- 途观L 插电混动档把面板异响
- 途观L 插电混动电子档把疑问
- 途观L 插电混动档把能不能一下便宜
- 途观L 插电混动档把异响严重
- 途观L 插电混动档把抖动问题
- 途观L 插电混动电子档把停车怎么操作
- 途观L 插电混动档把下面烫手
- 途观L 插电混动档把太丑可以改装
- 途观L 插电混动手动挡档把晃悠严重
- 途观L 插电混动档把可以换成最新
- 途观L 插电混动档把如何改装
- 途观L 插电混动档把可以改成挡把
- 途观L 插电混动MP目的档把咨询
- 途观L 插电混动停车怎么操作档把
- 途观L 插电混动电子档把不回位是什么
- 途观L 插电混动四档档把抖动
- 途观L 插电混动档把感觉不对劲