途观L 插电混动怠速振动汽油关系
- 使用高标号汽油噪音振动变小,原因是什么?内容概述:汽油标号与辛烷值的关系,辛烷值与密度以及NVH的关系。关于汽车应该如何选择汽油标号进行过详细阐述,感兴趣的读者可以参考以下链接。本篇重点讨论汽油标号和NVH(噪音/振动/声振粗糙度)的关系,决定这些表现优劣的核心因素为【辛烷值】,与辛烷值匹配的是发动机的压缩比。汽车百科知识:汽柴油标号概念与发动机的关系&如何选择汽油标号 查看详情>>
- 汽油知识:标号与「NVH·动力」关系-高标号汽油为什么能降噪关于汽车应该如何选择汽油标号进行过详细阐述,感兴趣的读者可以参考以下链接。本篇重点讨论汽油标号和NVH(噪音/振动/声振粗糙度)的关系,决定这些表现优劣的核心因素为【辛烷值】,与辛烷值匹配的是发动机的压缩比。汽车百科知识:汽柴油标号概念与发动机的关系&如何选择汽油标号 查看详情>>
- 2023日内瓦车展:全新大众途观首发亮相在卡塔尔举办的2023日内瓦车展上,全新大众途观正式首发亮相。新车是换代产品,未来将在上汽大众以途观L的“身份”成为国产版本,而此次车展亮相,也是全新途观首次在线下亮相。据悉,新车将推出柴油、汽油、轻混与插电混动版本,并有望在2024年第一季度在全球范围内正式上市。 查看详情>>
- 途观L Pro保养时判断发动机性能一、外观与基础检查 发动机外观:检查发动机舱是否整洁,有无油渍、水渍等异常现象。 冷却液与机油:检查冷却液和机油的颜色、液位,确保在正常范围内。冷却液颜色应为清澈透明,机油颜色应为淡黄色或棕色,不应有杂质。 二、动力性指标检查 功率与扭矩:虽然常规保养中无法直接测量发动机的功率和扭矩,但可以通过观察车辆加速性能和爬坡能力来间接判断。途观L Pro搭载的2.0T发动机,低功率版最大功率为137kW,高功率版为162kW,峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。如果车辆在实际使用中无法达到这些数值所对应的性能,则可能需要进一步诊断发动机问题。 发动机转速:在保养时,可以启动发动机并观察其怠速转速。正常怠速转速应在规定范围内,且转速应稳定。如果怠速转速过高或不稳定,可能是发动机存在问题。 三、经济性指标检查 油耗:通过查询车辆的油耗记录,可以判断发动机的经济性。 途观L Pro的2.0T发动机在燃油经济性方面表现出色,如果实际油耗明显高于官方数据或同类型车辆,可能是发动机存在问题。 四、声音与振动检查 发动机声音:在怠速和加速过程中,仔细倾听发动机的声音。正常发动机声音应平稳、连续,无异响。如有异常噪音,如金属撞击声、嘶嘶声等,可能是发动机内部存在问题。 振动:在怠速和行驶过程中,观察车辆是否存在异常振动。发动机正常工作时应平稳无振动,如有异常振动可能是发动机支架、平衡轴等部件存在问题。 五、专业检测与诊断 使用专业设备:在保养时,可以使用VAS诊断设备等专业工具对发动机进行检测和诊断。这些设备能够读取发动机的故障代码和数据流,从而准确判断发动机的工作状态。 综合分析:结合以上各项检查结果,对发动机的性能进行综合分析。如有异常现象或数据,应进一步深入诊断并采取相应的维修措施。 通过以上步骤,可以较为全面地判断途观L Pro的发动机性能。如有需要,建议前往专业的汽车维修店进行检测和维修。#最聪明的油车#[_LinkTopic:途观L Pro全新上市,106330,37] 查看详情>>
- 期望延续辉煌 全新大众途观发布近日,大众发布了第三代途观车型,该车是大众家族非常畅销的一款紧凑型SUV。新车基于MQB EVO平台打造,将提供汽油、柴油、轻混和插电混动等多种动力系统。外观上新车不同于上代较为硬朗的设计风格,整车设计融入了更多柔和线条,造型更为圆润饱满。上中网面积显著变小,并且为封闭式设计,中间有可点亮的灯带。大面积进气格栅被放置在前保险杠上。与现款一样,新车将提供普通版和R-Line两种外观风格,以满足不同消费者的需求。由于发布的是标准版车型,车身侧面显得较为紧凑,前后微微隆起的轮眉增添了力量感。尾部设计较为平淡,贯穿式尾灯也是当前流行的设计元素,除此之外并无太多新意。进入车内,悬浮式大屏的中控台与现款途观L较为相似,在内饰氛围感上大众下了一番功夫,门板、中控台等多处有装饰条和灯带,让新车更具活力。根据不同配置,中控屏幕有12.9英寸和15英寸两种尺寸的OLED屏幕。搭载大众最新的MIB车机娱乐系统, 查看详情>>
- 全新途观L长这样能否激起你的购买欲?途观作为大众家族非常畅销的一款SUV,获得了消费者的一致认可。不过随着时间的推移,全新换代车将也即将来到大家面前,密集的新车测试也给大家带来了更多遐想空间。近日就有全新途观L的假装想图流传于网上。从图上不难看出,新车依据伪装测试车的细节进行了绘制呈现,整体风格借鉴了大众ID家族设计。前灯变得更为纤细,看上去也更为凶狠。中网尺寸进一步缩小,中间是可以点亮的灯带和大众logo。进气口被放置在了前保险杠上,两侧还有竖向的进气道,犹如两颗獠牙。途观有标准轴距和加长轴距两种,日前曝光的测试车均为标准轴距版,从侧面看去整车的造型非常紧凑。细节上,新车依然采用外拉式门把手,而非隐藏式,使用上更为方便。整车的腰线存在感并不明显,仅在前后轮眉处可以看到。中控台设计也在向大众ID系列靠拢,配有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。动力部分,新车将提供汽油、柴油以及插电混动等多种动力系统。预计国内将使用1.5T和2.0 查看详情>>
- 宾利添越插电混动S版及雅度版宾利添越车系揭晓两款新车型——添越插电混动S和添越插电混动雅度版。 添越插电混动S车型是继2022年初推出宾利飞驰插电混动S车型之后的又一全新力作。该车综合输出功率达462马力,搭载3.0升涡轮增压燃油直喷V6汽油发动机和100千瓦电动发电机,0-100公里/小时加速仅需5.3秒,极速254公里/小时。 添越插电混动S相较于搭载V8发动机的添越S车型更具运动格调,在运动(Sport)模式下,涡轮增压V6发动机的声浪更为出众,为客户带来更加引人入胜的动感驾驶体验。新车的悬架系统阻尼比增加15%,底盘系统更加硬朗,运动模式ESC调校则更为动感。S版车型所独具的插电混动运动型排气系统(Hybrid Sports Exhaust)则带来别具一格的排气声浪,甚至可以为前后排乘客营造不同的声浪感受。 添越插电混动雅度版拥有品牌旗下雅度版车型的精髓:具备出色性能表现的同时,聚焦于健康愉悦出行,不论距离长短均可成就舒适宜人的出行体验。当驾驶该车驶离市区,3.0升V6燃油发动机将和电机彼此协作,为驾乘者持续带来静谧舒适的奢华出行体验。 乘坐舒适度和NVH(噪音、声动和声振粗糙度)是影响乘坐愉悦体验的两个因素。以新添越长轴距版为例,基于噪音频率和位置,该车座舱噪音较同级车型低4%到26%。通过车身振动频率评估驾乘舒适性是影响健康愉悦出行的另外一个因素,越是平滑的路面,越能提升行驶途中的舒适静谧感。当处于正常车速,振动频次范围在5赫兹至20赫兹区间时,新添越长轴距版在行驶状态下的路面振动相比同级车型低27%。 😃😃😃[_LinkTopic:宾利,31322,37] 查看详情>>
- 途观L插电混动-优秀有朋友问我,为什么要选择途观L插电混动,其实原因很简单,能够上绿牌,不用考虑日常限号的问题,而且由于工作性质的关系,偶尔需要出差,也能满足我跑长途的需求,而且从各个方面,比如外观、内饰、空间、油耗等等都比较优秀,选择它应该是必然的。 途观L插电混动定位是中型SUV,整体外观设计非常时尚动感,前脸采用了半封闭式格栅,蓝色的PHEV标识象征着它新能源的身份,充电口隐藏在镜面图标的左侧,前大灯干净清爽,细节精致。车身采用了精美的线条,给人一种非常独特的感觉,搭配大尺寸厚壁轮胎,看上去运动十足,车尾整体的造型和前脸呼应,尾灯看上去简洁大方,整体造型让人印象深刻。车内内饰方面看上去非常不错,设计细节和整体气场营造还是比较到位。该车方向盘采用了真皮材质,大小适中,握感很舒服。仪表盘设计可圈可点,中控台设计合理,配备的12英寸触控式液晶中控屏,颇具层次感。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅电动调节、座椅比例放倒等功能,整体的舒适性和包裹性都不错。再来说说空间方面表现也相当不错,腿部头部空间都挺舒适,后备箱空间中规中矩,日常出行需求完全没问题。途观L插电混动最让我满意的就属于它的油耗了,跑高速及时切换在2-4个油,跑市区严重亏电情况下在8-10个油左右,正常情况下在5-6个油左右,会开的话应该会更省油!而且油电切换没有任何顿挫感,跑高速轻轻松松160。可以说途观L插电混动家用旅途小帮手,选择它不后悔。 查看详情>>
- 大灰龙的免费保养加检查我的亚洲龙距离上次保养又跑了7000多公里了,客服打电话说到了保养的时间了,哈哈,如果按里程就超了,赶紧安排时间给我的亚洲龙把保养安排上.亚洲龙的保养是免费的,所以一定是在4S店里做的,哈哈,提前预约了时间,按着约预约的时间,开着我的亚洲龙来4S店里做保养了.哈哈,想想亚洲龙的保养是免费的,就觉得很舒服呢.我拍了一些亚洲龙的保养和检查过程,分享给大家,大家一起来看看吧. 下面我也给大家科普下车子小知识。 积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。 1、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。 3、使用清洁汽油 汽油中的杂质是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。 对于我的亚洲龙的保养,我是非常满意的。 查看详情>>
- 捷达冬季用车[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37]很多车一到冬天就容易出现怠速抖动、启动困难的情况。一些车主去修车的时候又是清理积碳又是清洗节气门,又是清洗进气歧管或者三元催化,一通操作下来问题还是无法解决。然后又逮着各种零件一通换,最终毛病可能治好了,但花的钱稍微多了一点,有点“大炮打蚊子”的感觉其实爱车在暖和天气一切正常,降温后怠速不稳或者启动困难很大可能与火花塞老化有关系。特别是你的车很长时间没换火花塞了,那可以肯定90%以上的可能与火花塞有关。 因为我们要清楚这样一个基本常识:火花塞只能点着混合气,点不着液态汽油。汽油进入气缸后必须蒸发成可燃气体,然后与空气混合均匀并达到一定的浓度,这样火花塞才能点着。而且火花塞点火并不是像***爆炸一样,一个电弧就能瞬间引燃全部混合气,而是先引燃电弧附近的混合气,形成很小的火核,这个火核再去引燃其他混合气,这个过程其实挺艰难的。因为有时候进气气流太猛,气缸内气流运动非常剧烈,火核很容易被气流吹灭导致点火失败。特别是冬季,气温很低,汽油蒸发性差,所以冷启动时电脑会控制多喷油,这样一来火花塞表面肯定会比较湿,如果火花塞老化严重,这时候可能就会有轻微短路,导致电弧能量下降甚至无法产生电弧。而且对于老化的火花塞来说就算勉强产生电弧,由于能量太弱,所以产生的火核也很小,而气缸里温度低,混合气质量差,火核也更难引燃其他混合气,这时候就容易出现怠速抖动、启动困难的情况。 所以说当你遇到怠速抖动、启动困难的情况,而且你长时间没换火花塞,那么试着换一下看看效果。不需要换太好的,原厂等级的足矣 查看详情>>
- 空气净化系统,让用户感受洁净清新的呼吸体验探岳8英寸数字液晶仪表盘和中控屏幕界面设计简单明了,保留了一些物理按键,整体功能区更加实用,没有过于花哨的设计,更易得到注重实用的消费者认可。 这款车的软包覆盖面积虽然较小,但覆盖了许多烤漆以优化视觉效果。座椅方面,途观L没有带来刺绣运动座椅,但仍采用了双拼缝线和打孔工艺,而探岳在座舱上更显得科技感和智能化。探岳动力系统的噪音、振动和刚度控制非常出色。电机的噪音非常低,高频噪音被有效地隔离,低速行驶时车内非常安静。虽然电机布置在车尾,但对后排噪音几乎没有影响,前后排之间的差异感觉不到。稍微意外的是,在怠速或低速行驶时,方向盘存在轻微振动,并且质感还没有达到豪华车的水平。原因很简单:空调压缩机的布置在前机舱,当负载较大时,振动会通过车身和副车架传递到转向柱上。电池组的贡献使车的重量不可避免地增加,测试车型的整备质量达到了2293kg。对于这样沉重的车身,150kW(204马力)的动力是否足够?无需过多担心,工程师通过调整解决了重量对性能的不利影响。作为一辆电动车,探岳的动力响应当然很快,但不是100%符合脚踏感。起步瞬间,动力输出保持了短暂的“窗口期”,扭矩释放略有迟疑,展现出明确的舒适性导向。 查看详情>>
- 亚洲龙的免费保养分享一下先来说说我的亚洲龙吧,车身优雅协调,前头有地压头,非常喜欢这种霸气的感觉,个人是非常欣赏丰田家族的前脸的,再加上这款的车灯细长而不失大气!亚洲龙的前脸可以说有运动风格,也有商务风格,犀利的大灯和和宽大的格气删设计,多根镀铬式银条镶嵌,显得格外霸气!这款车的车身很是流畅,溜背后尾显得全面更长,从而提升了整车的美感,门窗都用银色饰条圈起来了,这应该是每个中大型轿车的标配了,更加显出线条的优美。 我的亚洲龙买车的时候赠送了4年10万公里的免费保养,这不我的亚洲龙又到了该保养的时候了,开着我的亚洲龙回来到4S店保养保养,下面也给大家科普下车子小知识。 积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题,积碳的形成跟多方面都有关系,比如说汽油、用车的习惯等等。但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话,能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。 1、注意熄火时机 对于装有涡轮增压器的汽车,在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。 建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗,也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。 2、不要长时间怠速行驶 怠速时间长,发动机达到正常温度所需的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的 查看详情>>
- 本人有幸作为安徽首批无极CU525车主,拿到车已经骑行300公里左右,现在说下自本人有幸作为安徽首批无极CU525车主,拿到车已经骑行300公里左右,现在说下自己对这台车用车感受。优点:首先这台车我是试驾了以后订的车,这台车第一感觉是好骑,换挡清晰。低扭有点暴力,第一次骑差点翘头。作为500排量的车,这个油耗让我有点吃惊。还有这个车的振动控制的很好,骑行中基本感觉不到,声浪我觉着可以,但是动静有点大,搞的我每次回小区都是怠速回家,怕被被人丢酒瓶。缺点:甩泥是个大问题,希望厂家早点优化一下。第二个就是我个人感觉这个坐垫真的硬,从车行骑回家屁股疼的厉害。关于烫腿我真的没有感觉,我反正一次没有被烫过,但是停下等灯的时候裆部像放个热烘烘的是真的,这可能和每个人的骑行姿势有关系。总 查看详情>>
- 途观L 对于添加燃油宝有没有必要在买途观L前,以前的车从未使用过燃油宝,也对燃油宝不感冒!现在快3年了,跑了也快3万公里,时不时怠速禁止状态有抖动,也感觉提速、动力响应要差点,我个人想法(不专业)可能和积碳有一定的关系,在上汽大众app商场也有卖原厂的燃油宝这款产品(上面准确的名称叫专用汽油清净剂)。 😃😃😃 查了但网上对这个产品褒贬不一,反对的声音主要在于清除积碳后脱落的积碳容易出不去,容易堵塞三元催化,一个小问题会引发另一个费钱的大问题。毕竟我们很多车友不了解燃油宝有什么用处,只知道加油站会有人推销。实质上它是针对发动机积碳、燃油中的硫、胶质物而研发的,加注到燃油中,可以起到,清除发动机积碳,保护油路等功能。简单来说,就是促进汽油的燃烧,提升汽车的动力,并且起到抗氧化、破乳、润滑等作用。 😄😄😄😄 燃油宝的作用大吗? 只能说它有一定的作用,但不会特别的明显,毕竟国内的汽油本身就含有一定的燃油添加剂,所额外加注的必要性并不是很大。毕竟积碳是没有那么容易清理的,基本上都要到专业的养护门店或4S店使用专业的机器进行清理。 😄😄😄😄😄 另外,市场上燃油宝的品牌实在太多了,其中就不乏有假冒伪劣的产品。买到此类商品不仅对清理积碳、提升动力、养护油路等没有任何作用,甚至还会加剧发动机磨损。 😄😄😄😄😄😄 所以说,一般的燃油宝最多能起到的作用就是提升燃油的燃烧效率,减少积碳的产生。虽然不能做到完全清除,但整体上使用燃油宝总比不使用而产生的积碳要少。所以使用还是不使用燃油宝(汽油清净剂)就因人而异吧![_LinkTopic:燃油车系,78967,23] 查看详情>>
- 在内饰方面进行了更加豪华的升级探岳动力系统的噪音、振动和刚度控制非常出色。电机的噪音非常低,高频噪音被有效地隔离,低速行驶时车内非常安静。虽然电机布置在车尾,但对后排噪音几乎没有影响,前后排之间的差异感觉不到。稍微意外的是,在怠速或低速行驶时,方向盘存在轻微振动,并且质感还没有达到豪华车的水平。原因很简单:空调压缩机的布置在前机舱,当负载较大时,振动会通过车身和副车架传递到转向柱上。电池组的贡献使车的重量不可避免地增加,测试车型的整备质量达到了2293kg。对于这样沉重的车身,150kW(204马力)的动力是否足够?无需过多担心,工程师通过调整解决了重量对性能的不利影响。作为一辆电动车,探岳的动力响应当然很快,但不是100%符合脚踏感。起步瞬间,动力输出保持了短暂的“窗口期”,扭矩释放略有迟疑,展现出明确的舒适性导向。 探岳传承了品牌强大的越野基因,其性能也令人印象深刻。入门款车型搭载英杰力2.0升4缸250马力涡轮增压汽油发动机,最大功率达到250马力,最大扭矩达到365牛·米。追求高性能的用户还可以选择340PSHSER-Dynamic车型,该车搭载了英杰力3.0升直列6缸340马力双增压汽油发动机,最大功率达到340马力,最大扭矩达到480牛·米,0至100公里每小时的加速时间仅为6.3秒。此外,该车还配备了48伏轻度混合动力系统和连续可变气门升程技术(CVVL),在降低油耗的同时释放了更卓越且环保的性能表现。从外观来看,探岳运动版延续了前脸的气场和压迫感,非常具有辨识度。 查看详情>>
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