途观L 插电混动车顶通风窗开口
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- 刚入05皇冠车顶通风窗 侧包围窗节制问题刚入手05沙龙版皇冠,问题1发现车顶通风窗无法一键开关只能一直按着前后,还中间不带停的直接到背面翘起为止问题二主开车位无法节制右前左后侧包围窗,单独能开关。问题三必需95油吗希望车友们能帮助解决,谢谢! 查看详情>>
- 售11.99万元起,奇瑞风云A8正式上市外观方面,奇瑞风云A8新车拥有两种前脸设计,普通版采用了大尺寸的前格栅设计,Pro版车型则在外形方面采用了全新设计,前包围下方使用了贯穿式的多条幅通风开口设计,两侧的通风开口则辅以三角形样式。内饰部分,奇瑞风云A8配备了双12.3英寸的联屏设计。动力方面,奇瑞风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率115kW、最大扭矩220牛·米;电机最大功率150kW,最大扭矩310牛·米;传动系统匹配DHT150混动变速箱,0-50km/h加速为3秒级,0-100km/h加速为7秒级,另外新车的纯电续航127km,综合续航为1400km。此外,新车还支持V2L外放电功能,放电功率达到3300W。 查看详情>>
- 别克微蓝6互联共享型PLUS新版本 官方售价19.53万近期,旭车评从相关渠道获悉,别克微蓝6互联共享型PLUS新版本,售价19.53万元。外观方面,新车采用飞翼式进气格栅,新车采用全封闭式的中网,两条镀铬装饰与两侧大灯相接,LED前大灯,大灯下方采用贯穿底部的黑色饰条,贯穿式的通风开口搭配黑色饰条,车顶采用下滑设计,尾灯采用有立体感的设计。 查看详情>>
- 9.68万起的国产车竟配2.0T,马力超过300匹近日从相关渠道获得了2020款名爵6 XPOWER TCR的实车图,新车加入了更多新鲜设计,例如采用了“大不列颠”绿色涂装,前大灯造型变得更犀利,大面积的通风格栅后方有一个巨大的水箱。除此之外,新车最突出的是宽体包围和碳纤维尾翼等运动套件,引擎盖两侧进行了开口处理,以强化动力系统的散热效率。其次,后车窗上贴有“Z.ZhenDong”的字样,意味着CTCC赛事冠军车手张臻东将作为名爵XPOWER车队出站TCR Asia赛事。而官方未公布新车的动力数据,参考旧款车型其搭载了2.0T发动机,匹配X-Trac六速序列变速箱,最大功率为320马力,峰值扭矩达460牛·米。 查看详情>>
- 虎8锁车时天窗车窗会不会自动延时关闭?虎8锁门时车顶通风窗侧包围窗会不会自动车前照灯延迟? 查看详情>>
- 奕驰 白色无天窗 贴膜请教各位老司机:奕驰白色无车顶通风窗侧包围窗是否必要贴膜? 查看详情>>
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- 宝马8系后窗开口, 中置超跑复活迹象? 这可不一定!《宝马8系后窗开口,中置超跑复活迹象?这可不一定!》此前有外媒曝光了一组宝马8系测试车的谍照,除了在车头车尾进行了适度伪装,还在后排侧窗位置打了三排开口,尾部挡风还有酷似MR布局超跑通风百叶窗的贴纸,遮盖了里面的信息。于是乎,就有媒体猜测这是不是i8接班人的测试车,扣了个8系的壳子。然而后来,德国汽车杂志AMS向宝马求证相关信息时,后者直接予以否认,并表示这只是一台用于测试新组件的M8测试车。所以,刨除中置引擎这一选项后,我们猜测该车的“神秘禁区”很有可能是一组混合动力系统,毕竟此前宝马M部门表示有兴趣接纳电气化,甚至不排除推出千匹纯电M5的可能性。所以未来见到直六+电机的插混宝马M性能车,也不是没有可能。 查看详情>>
- 搭AMG-2.0T发动机 路特斯EMIRA开启预定近期,旭车评从相关渠道获悉,路特斯EMIRA开启预定。可能是路特斯品牌最后一台燃油跑车。将会在11月份举办的2021广州车展上亮相。新车前脸没有传统的中网,前包围采用三分式散热通风开口,大灯组狭长,采用竖向布局,内部采用双层LED日间行车灯,侧面轮拱凸起,车身上部采用整体黑化,形成悬浮式车顶,发动机进气口位于车身两侧,后翼子板前部,采用非常大的开口,车尾采用路特斯的英文徽标,彰显身份,尾部大灯采用回旋样式尾灯,底部采用大尺寸的扩散器,新车采用双边双出排气布局,新车提供不同样式的轮圈、多种颜色的制动卡钳。 查看详情>>
- 哈弗F7天窗是不是需要贴膜侧包围窗和前风挡玻璃晓得必要贴膜,那车顶通风窗玻璃是否也必要贴膜?晓得的告知一下! 查看详情>>
- 今天有发现一个车门的问题今车顶通风车窗开了一半之后关汽车门,侧包围窗竟然会晃,而且会发出松散的响声,你们的是如许的吗?仍是就我的有问题了? 查看详情>>
- 性能更进阶,保时捷718 Cayman GT4 RS谍照保时捷计划在718家族中安排一个更火热更劲爆的高性能型号——给GT4版本加一个RS后缀,这也意味着这部小巧的MR跑车将会获得更多的动力。据外媒报道,GT4 RS版本将有望达到500匹马力(373kW),比起常规版本的414匹(309kW)绝对算是个不小的提升。同时外媒也捕捉到了GT4 RS版本的赛道测试谍照,可以看出尾部的尾翼体积极为巨大,赛道化取向比常规版本更极致。同时后侧窗被取消,改为通风开口,很有可能是为了增强引擎的散热和改善空气动力学表现。不过在悬挂部分,保时捷可能不会做太大改动,至多就是使其变得更硬更轻,改善操控表现即可。预计RS版本将于2021年末或2022年初面世,如果新冠疫情不会使其延后的话。 查看详情>>
- 宝马8系后窗开口,中置超跑复活迹象?这可不一定!此前有外媒曝光了一组宝马8系测试车的谍照,除了在车头车尾进行了适度伪装,还在后排侧窗位置打了三排开口,尾部挡风还有酷似MR布局超跑通风百叶窗的贴纸,遮盖了里面的信息。于是乎,就有媒体猜测这是不是i8接班人的测试车,扣了个8系的壳子。然而后来,德国汽车杂志AMS向宝马求证相关信息时,后者直接予以否认,并表示这只是一台用于测试新组件的M8测试车。所以,刨除中置引擎这一选项后,我们猜测该车的“神秘禁区”很有可能是一组混合动力系统,毕竟此前宝马M部门表示有兴趣接纳电气化,甚至不排除推出千匹纯电M5的可能性。所以未来见到直六+电机的插混宝马M性能车,也不是没有可能。 查看详情>>
- 天窗什么情况下会自动关闭?我把撤停地下车库,为了通风放味,把四个侧包围窗落了一点下来,把车顶通风窗也开了个缝,可每一次早上去开车,车顶通风窗都是关闭的。 查看详情>>
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