奔腾T77用车感受尾灯实录
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的 查看详情>>
- 它带给我最真实的感受,2023款奔腾T77用车分享在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 查看详情>>
- 用车感受,陪表哥换他家35尾灯实录!有车后的生活确实回让人变得更加的轻松美,但是有车以后我们也就要开始学习很多有关汽车方面的知识,并且也要将安全放在首位,因为汽车作为我们出行路上的帮手但是却也少不了对它的关怀!为此我便分享一下我的用车养车经验与大家一起分享;对于我来说,有车之后我的每次出行前都会对自己的爱车做一个简单的外观检查,一是确保车辆周围没有障碍物,二是观察车辆自己有无问题,尤其是车灯的检查,因为在路上行驶车灯是保障自己与他人安全的一道屏障所以也就显得尤为重要;这不今天周末原本在家葛优躺的,却被表哥叫起来陪他去爬青城山,而当表哥过来时我却发现他家的小35有一个刹车灯居然不亮了,看来这个马大哈出门前没有对车辆进行检查了。接下来可想而知,这次的爬山也就变成了给车辆维修,不过由于现在相比以前在售后方面也更加的方便了,直接手机上把时间预约一下就直接不用排队感觉也确实非常的方便。话不多说,下面我就为大家分享一下这次陪表哥更换他家小35尾灯的经过吧;到店后来个特写套上座椅套后等待师傅来开车!这就是每次到店的3件套,目的是确保师傅在挪车时不会弄脏车内开进维修区域师傅开始拆尾灯了三下五除二就给取下来了来几个特写等待师傅取材料时来上几张不可否认,35的外观设计还是非常有个性的吧!动感时尚的铝合金轮毂犀利的车灯运动感十足!流畅的线条充满运动气息师傅开始安装更换灯泡了安装复原搞定了!终于亮了,这样出行路上才会更加的安全嘛! 查看详情>>
- 奔腾T77用车感受在不少人眼中,年轻、个性、时尚是自主品牌车系的标签,一汽奔腾作为它们的代表之一,凭借时尚的造型吸引了一众的年轻人,而我也是被它帅气的颜值所吸引。作为一汽奔腾T77的一位车主,当时买车的时候看重的就是外观和内饰设计,经过这两个月的用车体验,发现2023款奔腾T77在动力经济性方面也惊艳到我了,下面就和大家说一说我对2023款奔腾T77的用车感受! 2023款奔腾T77在外观的颜值上拥有很高的辨识度,前脸的设计非常有特点,它采用多条横向的镀铬亮条,相比那种大嘴式的前脸,我还是喜欢这种无边界的设计感,两侧的LED大灯看上去炯炯有神;动感流畅的车身侧面,加上悬浮式的车顶,很有时尚的气息;后尾部的贯穿式尾灯在点亮的时候也非常好看,有次傍晚在路边停车,还吸引了不少路人的目光。 在内饰的质感上,2023款奔腾T77明显能让人感受到时尚。在买车的时候,销售人员和我说奔腾T77在内饰上是以环、薄、轻、悬为设计理念,双色的内饰搭配上银色的磨砂饰板看上去很显高档。多功能三幅式方向盘与中控的两块12.3英寸超大横屏很有氛围感,另外奔腾T77的中控台保留较多实体按键,车机系统为D-life 5.0 Plus智能网联系统,语音交互反应速度特别的快、而且非常好用,2023款奔腾T77就内饰方面还是蛮符合我的审美。 为什么说2023款奔腾T77在动力经济性上惊艳到我了呢,它作为一台紧凑型SUV,搭载1.5T发动机,匹配7DCT变速箱,换挡速度很快,感觉不到明显的顿挫,超车很有底气。在油耗上可以说特别的优秀,百公里油耗在7L左右,在城区内行驶和各种堵,再加上开空调,它的动力表现并没有减弱,而且油耗也没有明显的增加,挺让人省心的。 2023款奔腾T77作为一台家用车来说,完全可以满足日常用车所需,如果在给我一次选择的机会,我依然会选择奔腾T77。最主要的是2023款奔腾T77售价仅为11.48万——12.38万元 查看详情>>
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- 奔腾T77用车一年感受去年五月初的时候提了一辆自动型豪华型奔腾T77,到现在为止用车已经一年多了。奔腾T77凭着高颜值的设计获得了不少路人的目光。我平时用车的时候不是很多,这款车究竟怎么样呢?今天就和大家一起来分享一下我的用车感受。 外观 首先我们来说一下外观,奔腾T77的外观设计还是挺漂亮的,颜值虽然没有BBA的颜值和豪华感,但是和其它车比起来还是很有优势的。前脸的大嘴式格栅设计和造型独特的大灯组,整体看上去很有辨识度。 内饰 空间的整体表现个人觉得还挺好的,对于家用来说完全没问题,而且挺充裕的,后备箱的空间也挺大。座椅坐着也挺舒服的,驾驶座椅包裹度高,看着很高级,配置方面也还行。 动力 1.5T涡轮增压发动机在双离合的引导下车辆行驶无顿挫感,整体驾驶流畅,169匹马力日常驾驶完全够用。 油耗 整体油耗觉得还行,开到现在油耗基本保持在8个左右,在自己的预料之中,毕竟路况决定油耗嘛,我平时的路况不是很好,和同类车相比,还算可以了,要求不高,一直保持这样就可以了。 性价比 个人觉得这车的综合性价比还是挺高的,比较符合自己的价位预算,外观和内饰都挺喜欢的,到目前为止我的车还没有出现过什么故障。 查看详情>>
- 我的奔腾T77用车感受说说我的奔腾t77。四年的真是感受 一转眼,买车都快4年了。四年来奔腾随我风里来雨里去,为我的出行带来了很大的便利。 自从买了车,油价就牵动着我的心。波动的油价跳动的心。好在奔腾t77油耗不高,好好开,不狂飙,油耗可以控制在7个内,这样的油耗属实不错。 油耗不高,开车就比较随心。每年跑1万5千公里,到现在不到4年的时间已经6万一千公里了。到23年5月份,整车足足四年。 爬过山,涉过水,走过高速,跑过夜路,但是t77从来没有掉过链子。总是想走就走。奔腾的发动机也是很给力。 现在奔腾都已经出了多年了,打算过几年再换一辆奔腾。 奔腾t77,选择了总不会后悔。 对了,中间换过一次转向拉杆的东西,那是开车不到2年的时候,整车过坎总是异响。去4s店里一检查,发现拉杆有问题了,不过还在3年质保期间,厂家给免费更换了。更换以后,问题就解决了,很高效,也很舒服。 我的感受是用心开车,用心呵护车,车也不会辜负我们的。 奔腾t77,一路伴我,一路随行。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO 用车感受要说奔腾T77 PRO最让我满意的地方,除了肉眼可见十分惊艳的外观,莫过于十分强劲的动力了。 奔腾T77 PRO的外观在任何地方都是十分抓人眼球的存在,独特的运动化造型设计,家族辨识度很高的前脸还有接近贯穿式的尾灯设计。1.5T的动力,只要能把油门给够,提速立马就能上来,不光是起步那一下快,60以上的超车也非常给力。 当时逛了好几个品牌的4S店,独独走进一汽奔腾以后,这款奔腾T77 PRO一下就吸引住了我的眼球。奔腾T77 PRO的造型非常有层次感,尤其是双色车身的搭配让这种感觉更加突出。车灯是LED的,前大灯远近光和日行灯、专向灯,还有尾灯全部都是LED的,车尾灯晚上亮起来的时候很帅。轮毂是19寸的,对于SUV 来说,轮毂我觉得是越大越好,尤其是达到18寸以上就更能体现出这种感觉,甚至整款车的气质都变了。 我这个人用完什么东西都是随手放好,所以我不是一个很在意车子空间性的人,但话又说回来,车子用的也要舒服才行。奔腾T77 PRO电动调节的前排座椅非常方便后排和后备箱都很大车里面的宽度也比较充足,后排坐俩人非常宽松坐三个人也不会太拥挤,一家五口人出行完全没有压力,满足日常都是绰绰有余的。而且全景天窗也看着特别通透,共分为两段,前半段打开面积大,通风效果非常赞,合上以后是一个玻璃车顶,很适合这个季节使用 奔腾T77 PRO的内饰想必大家应该都比较熟悉,连体屏的设计将液晶仪表和中控大屏连在一起,看起来很有科技感,也很有档次感,全息投影的语音识别也很好用。再有就是内饰的整体用料十分讲究,能摸到的地方都是皮革的,甚至方向盘中间按喇叭那个都是皮革的,这个用心承担在其他同级车上非常少见。 查看详情>>
- 奔腾T77用车感受谈一谈我的用车感受,奔腾T77外观颜值肯定没得说,钻石切割的车身腰线设计,加上斯木黄的车身颜色,走到哪里都能成为众人瞩目的焦点(有的是不认识这什么车) 虽然中控显示屏幕尺寸有12.3英寸,但是360度全车影像显示只有屏幕一半多一点,另一半显示倒车雷达,感觉影像就有点小,不太利于观看,希望后期厂家可以升级成像大一点,清晰一点。 变速箱用的是七速湿式变速箱,无论是拥堵路面的慢行还是高速公录的驰骋,变速箱在换档的时候是感觉不放有任何顿挫感的,他的换挡速度特别快。非常流畅。 语音控制时候我用的比较多的一个功能,特别是高速行驶的时候,可以做到手不离盘眼不离路,无论是空调,天窗,电台,在线音乐都可以进行操作,非常便捷。 查看详情>>
- 奔腾T77一年半用车感受时间飞快,一转眼喜提奔腾T77已经一年半了年。接下来说说的这一年半的用车感受,在当年买的时候也看了几款,广汽传祺GS4、哈弗H6、长安CS75/CS55等等,综合对比一番之后,最后的选择了奔腾T77。 外观 它的三大亮点是我最喜欢的: 第一是价格优势,这么大一款SUV,当时的裸车价9.28W,加上税,保险、上牌落地才11W,价格真的是太香了。 侧面看流线平缓,凸显车长 第二是它出众的颜值,它是一款富有运动风,且造型也非常时尚的中型SUV,车长4525mm,轴距2700mm。雨滴式格栅配上矩阵式大灯既能彰显出大气磅礴的气势,又能满足远距离照明亮度的要求。整车棱角分明,呈线贯穿流畅,车身修长,单从外观上来讲就是一款非常适合年轻人开的车。 第三是它的内饰,仪表2块大屏,造型新颖时尚。组合仪表可以选择三种主题风格,满足不同人群的喜好。多功能方向盘操作起来也是便捷迅速。另外它还配置了语音互动功能,可以通过唤醒YOMI来操控一些非安全项的指令,例如空调温度,风量以及导航、音乐等,这些功能也都提高了驾驶时操作的安全性。 查看详情>>
- 两年理想ONE用车感受实录从2021.7提车到现在,理想ONE陪伴我已经有快两年的时间,这快两年里,从一开始的兴奋摸索,到逐渐的熟悉上手,再到现在的人车合一,我和理想一起经历了很多,这期间: 有一周每天不超过10公里的上下班通勤; 也有日行500公里高速的两地奔袭; 有休闲娱乐的欢乐亲子时光; 也有一个人独处的沉思和小憩; 当然还有三个月停在小区里动弹不得的“静态体验”。 用车快两年,里程不多,就不晒了,总体而言,感觉理想ONE的确是台好车,名不虚传,优势明显,主要有: 1.外形帅气,空间够大! 相比现在的L系列,理想ONE当之无愧的颜值封神,帅气的外形,前无古人,后无来者! 空间方面,作为二宝家庭,没有六座车是绝对不行的,理想很好解决了我的难题,第三排空间胜过市面绝大多数六座SUV,空间利用率确实首屈一指。现在我们第三排永远打开,是大宝的专属领地,啥都不换的那种😃 2.奶爸车的智能化定位,名副其实! 奶爸车是理想的一大卖点,使用下来确实不错!三连屏,加上车机APP的可扩展性,不管是听故事看动画,还是卡拉OK吼吼龙,都真的讨孩子们喜欢了! 当然最喜欢的还是要属理想同学,孩子不会操控车机,理想同学就是他们的小助理,非常贴心,而且跟真人交流毫无违和感,就是很棒很智能! 3.辅助驾驶,足够我用个三五年! 辅助驾驶作为新能源车的主打亮点,理想汽车当仁不让,定速巡航,车道保持,自动变道,加上直线召唤,真的足够满足我目前的需求了。加上现在理想L系列的高速NOA,L2级别辅助驾驶,这体验实在棒! 提醒一句,辅助驾驶不是自动驾驶,安全第一! 4.可油可电,续航无焦虑! 买理想的一个重要原因是他的可油可电,使用下来确实是这样!市区用电,高速用油,根本不用担心开着开着没电了,真没电了就烧油发电,油快没了,随时都能加油,这感觉确实太好了! 5.用车成本实在太低了! 理想ONE电耗在16-20KWH左右,夏季较低15、16差不多,冬季一般不会超过20,如果自备家用充电桩,按照上海的电价,真的太香了,可能也就是一公里一毛左右的成本,相比我之前的美系轿车,能耗差不多1/10的水平,这个优势不是一般的明显👍 6.高速体验真的无忧! 理想汽车的增程式很好诠释了高速用油、市区用电的便利。我想补充的是,满油满电,弹射起步出发,一路无脑混动的悠闲,不用刻意去考虑续航还有多少,哪里有高速充电站,前方是否有拥堵。 如果可以,中途服务区修整下,吃个饭,国网充个电,发现基本上江浙沪的高速基本都会有国网的充电桩,休整好,继续满电出发,所以说,短途高速用电完全没有问题! [_LinkTopic:遇见理想ONE,53787,37] 查看详情>>
- 奔腾T77用车之感受!这辆车我觉得最满意的地方就是外观和内饰!第一眼喜欢上奔腾T77是在网上看到的一张中控台的图片,感觉这内饰实在太赞卡了。放眼宝马奥迪这些一般都没有这么好看。至于外观,我在手机上看到不咋滴,但是看着现车真的是太帅了。车头一般般,我主要觉得车尾比较好看。像一般平常出去玩,随随便便和其他车停在一起,多数情况下会感觉我的奔腾T77比其他车帅,无论是轿车还是SUV。这辆车我最不满意的地方就是动力有了点小,我买的是19款,那时候只有1.2T.平时平路或者下坡这些还行,但是到了上坡路段就会明显的感觉动力不足了。特别跑像云南这些山路或者高速这些感觉有点费劲。感觉车跑得很累很吃亏还跑不动。配置是我最满意的一点,车辆配备了前后雷达,全景影像,自适应巡航,主动刹车、自动泊车等配置,用车非常智能科技,而且车子价格不贵,性价比非常高。内饰科技氛围比较足,连屏设计的也很高级,就是车机系统慢慢变卡了,不知道后面会不会更卡。T77主要还是实用性高,像这种年轻化的车子一般在家庭使用并不合适,但是T77是做到了兼顾的。对于家用车买十万左右的应该算是还可以啦! 查看详情>>
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