奔腾T77概念车体验
- 奔腾T77让享受越级体验,不再是纸上谈兵近几年,国产自主品牌通过技术进步和高质量产品逐渐改变了消费者过去的刻板印象。与合资品牌相比,国产车更具性价比优势,"用10万元享受20万元合资车的待遇"并非空话。在国内10万级热门SUV市场中,一汽奔腾推出的奔腾T77尤为受到关注。 查看详情>>
- 速记—奥迪 概念车面向未来的头等舱体验英戈尔施塔特,2021年9月3日——奥迪将在2021德国慕尼黑国际车展期间展示奥迪 grandsphere 概念车。拥有5.35米车长的奥迪 grandsphere 概念车如同公路上的私人飞机一般,让车主纵享头等舱旅行般的驾驶体验,将最高舒适度的豪华私人旅行体验与全面数字化的科技服务完美结合。同时,其L4自动驾驶将创造新的自由维度:在自动驾驶模式下,车内将切换成一个宽阔的体验空间,无方向盘、踏板和仪表盘。同时,第一排座椅将变成“头等舱休息室”,可尽情享受最大化的车内空间、更宽广的视野以及整个数字生态系统的所有功能。 查看详情>>
- 奔腾T77很有概念车的感觉奔腾T77整个前脸都由几何线条构成,如此激进的设计,很有概念车的感觉,其中大尺寸的六边形中网采用流行的点阵式装饰,内凹的细节设计也增加了整个车网的立体感。前脸两侧棱角分明的前大灯组通过上方饰板进行衔接,大灯内部采用全led光源,在灯组造型以及科技感营造方面都没得挑,且日间行车灯的样式足够帅气。侧面所配备的贯穿式腰线,犹如刀切斧削一般平直,让整个车身侧面舒展了不少,侧面的各个部位比例较为恰当,也具有较强的层次感。其车尾部分配备当下流行的贯穿式尾灯,内部光源为led。奔腾T77内饰造型简约大气,中控台的造型立体感十足,双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏充满科技感。搭载了D-life4.0互联系统,配合3D全息智控系统。其中奔腾电台,奔腾AI音乐,休闲娱乐,生活服务、个人中心、奔腾商场、车智汇车服务等功能,实现了年轻消费者的各种需求。另外,三幅式的平底方向盘功能齐全,握感很好。奔腾T77搭载的1.2T涡轮增压发动机,匹配的是七档湿式双离合变速箱。底盘悬架采用常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合方式。 查看详情>>
- 网通社“独家”体验奔驰VISION EQXX概念车日前,网通社“独家”体验了梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车 。该车 经过两年的构思和开发,终于在上周从德国斯图加特总部行驶1,008公里到法国尼斯设计工作室,该车仅对这块约100千瓦时的电池进行一次充电,并以 87.4公里/小时的平均时速行驶 。 在此过程中,VISION EQXX概念车平均耗电量为8.7千瓦时/100公里。更重要的是,在笔者抵达目的地时,该车剩余电量为15%且续航里程超过140公里。 查看详情>>
- 奥迪grandsphere 概念车:面向未来的头等舱体验作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型,奥迪grandsphere具有重要意义。这款概念车应用的技术和设计特点,将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张,即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。 查看详情>>
- #2023上海车展#体验宝马Dee概念车在这次上海车展上,宝马带来了BMW i 数字情感交互概念车(Dee)。这款概念车曾在2023年CES车展亮相过。当时很多人认为它的亮点在于新的设计风格,还有科幻的电子墨水技术。 查看详情>>
- 奥迪grandsphere 概念车:面向未来的头等舱体验作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型,奥迪grandsphere具有重要意义。这款概念车应用的技术和设计特点,将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张,即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。 查看详情>>
- 迈巴赫Project MAYBACH概念车静态体验作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端子品牌,迈巴赫给人的印象总是奢华、优雅、以及顶级后排享受,似乎它生来就是为了将奔驰的豪华属性推向一个全新的高度。 查看详情>>
- 最接近概念车的吉利icon, 沿袭“未来”体验从去年北京车展吉利CONCEPTICON全球首发,再到今年广州车展量产版吉利icon亮相,短短1年半的时间内,我们本不该期许这台icon对于概念版的还原度有多高,可吉利依旧用最快的速度诠释了什么叫承袭未来。是的,这台icon车虽然没有做到一模一样,但也堪称高度相似,从内到外,吉利icon无不通过“科技语法”彰显未来感、科技感、智能感。而与其他品牌所谓的量产版“概念车”不同,吉利icon在线条运用和内饰配色上,没有任何杂乱无章之处。先来看看概念车吉利CONCEPTICON是什么样子。 查看详情>>
- 奔腾T77大体上沿袭了概念车的设计相比轿车,SUV有一个很大的优势,那就是他们在空间方面拥有更出色的表现。迩空间对于车辆的舒适性和装载能力有着极大的影响。这些往往都是消费者在选购家用车时非常看重的。奔腾T77在空间方面就有不错的表现。外观方面,奔腾T77时髦感满满,特别符合年轻人的审美需求。前脸霸气外漏,中网部位采用了大面积的闪亮的镀铬部件,同时两盏如老虎眼睛一般的led前大灯分列两侧。可以说,奔腾T77一出门就是妥妥的回头率。车身的漆面颜值很高,笔直腰线也有耀眼的led尾灯,瞅着还挺硬朗,可以说是最无懈可击的。尾部也是一汽奔腾家族式的风格,张弛有度,很漂亮,同时,奔腾T77的尾灯还用了熏黑的处理,看上去更耐看,整体外观风格非常有层次感。后备箱的常规状态容积放三个24寸箱子是没有什么问题的,后排座椅可以比例放倒,拓展的空间足够让自行车轻轻松松装进去。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米。轴距为2700毫米。超大的空间尺寸,保证了内部空间的宽裕。内饰方面,双联屏设计紧跟时下潮流,细节处使用银色饰条装饰,提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计,负责多媒体的液晶屏尺寸高达10.2英寸,而且带有触控功能,强化了操作的便利性。奔腾T77配置了胎压显示,定速巡航,车联网,无钥匙进入等功能。平底方向盘不仅造型运动,而且真皮包裹,强化了手感表现。全液晶仪表盘和中控屏幕整合到一起,形成了双联屏,让车内有了点高级感。座椅采用一体式设计,填充物比较柔软。奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭距258牛米,匹配7档湿式双离合变速箱。奔腾T77的外观设计可以说大体上沿袭了概念车的设计,整车的风格比较具有冲击力,运用了较多流行元素汇成的全新家族式设计,让整体的颜值得到了大幅的提升,尤其是在如今看脸的社会,会比较具有优势,也更容易俘获年轻消费者的心 查看详情>>
- 奔腾T77忠于概念车的原创设计奔腾T77定义了一汽奔腾品牌全新的家族式设计语言,首先映入眼帘的是它大气的车型以及高颜值的外观,新车标、新造型,新风格。该车采用名为光影哲学的全新设计语言,是对于边锋主义设计理念的一次重大创新。忠于概念车的原创设计,开创性地使用了内凹式曲面前锋设计,内凹的六边形的满天星前进气格栅,大大提升了整车的辨识度,带来了直观立体的视觉冲击感。前中网正中嵌有奔腾全新世界之窗品牌logo,在中网的下方则是黑色的下包围,多层次设计增加了整个前脸的运动感。侧面腰线笔直硬朗,鲜少有柔和的曲线,看起来帅气有型。采用时下最流行的悬浮式车顶设计,配合型面车身,带来了强烈的层次感与速度感。奔腾T77全系搭载1.2T发动机,匹配的7挡双离合,来自于大众原装DSG,最大马力143匹,最大扭矩204牛米。百公里油耗大致在6.3一6.8升以内。不难发现,奔腾T77作为一款新生代城市紧凑型SUV,在同级车型中已经牢牢夯实了10万元以内细分市场。 查看详情>>
- 出色体验奔腾T77PRO销售介绍说它的优点:奔腾T77Prp发动机的热效率高达39.06%,这个有点专业不太懂,百公里实测油耗仅4.9L,油耗在可接受的范围,做到了性能与油耗兼顾。奔腾T77 Pro车身尺寸为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm。从数据上可以看出,无论是车身长度还是轴距,奔腾T77 pro都领先于同级别车型,这意味着它的内部空间比较宽敞。而且奔腾T77 Pro的第二排座椅地面较为平坦,可以给后排乘坐人员较为舒适的坐姿。强劲的动力,宽敞的内部空间,无可置疑,奔腾T77 Pro的驾乘体验极为出色。 查看详情>>
- 奔腾T77体验车尾部分,奔腾T77PRO的线条设计很流畅,采用了目前很流行的贯穿式尾灯设计,一条黑色饰条连接了两侧尾灯,使整个车尾看上去更加饱满,下方有宽大的塑料包围和银色的防擦护板,呈现出的力量感十足。奔腾T77PRO的内饰用料讲究,而且科技感十足。车内能够用手摸到的地方没有塑料感,像门板、座椅、中央扶手等这些地方都做了皮质软包,其他区域用的是软性搪塑材料,摸上去手感不错,整体质感很越级。双联屏设计也被用到了这款车上,全液晶仪表盘和中控屏尺寸都是12.3英寸,大屏的分辨率很高,液晶仪表盘的信息显示丰富,并且有多种主题可选,而在中控屏上方的虚拟3D全息影像,可配合语音控制系统实现多种交互功能,个性化十足。 查看详情>>
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