奔腾T77仪表台下护板换装
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- 关于仪表台下吱吱异响奔驰c200l,打火后几分钟内,经常发如今前方仪表台下方,大致位于最左和最右冷风口里面某个部位,有吱吱异常响动,关键这个异常响动好像还会左右摆动,我也奇了怪了,虽然不是甚么大毛病,但真闹心呢 查看详情>>
- 请问3飞 仪表台下的保险丝盒有盖子的么?请问3飞 仪表台下的保险丝盒有盖子的么? 查看详情>>
- 换装下防护板的问题今天去4s加装了一块发动机护板,说是加装我看不如说是换装。因为他们把原车上的那一块塑料板给换下来了,我看仿佛比原来没换前遮挡的地方还少了,原来两边前轮还能挡着点现在只在中间一块。是不是不拆掉原来的那块C型板,护板就装不上吗?有了解的车友解释一下,如果不拆也能装,那我想回4s店让他们找回来装回去。 查看详情>>
- 宋plusdmi换装电池电机护板。。。。宋plusdmi换装电池电机护板。。。。。。 查看详情>>
- 换装全液晶仪表 新款荣威Ei5官图发布现款的荣威Ei5可以说是荣威电动车领域的开国元勋了,不过,随着竞品的电动车型不断推新,这款车已经不得不改款,以改变现在尴尬的销量局面了。日前,上汽荣威就发布了新款荣威Ei5的官图。 查看详情>>
- 全新一代缤智正式发布,内饰换装全液晶仪表目前,本田全新一代 Vezel 车型已在日本本土市场正式发布,近期将会陆续开启交付工作。本田 Vezel 在国内市场相对应的车型为广汽本田缤智与东风本田 XR-V,国内最快将需要等待明年年内迎来换代车型。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#换装液晶仪表 2021款凯迪拉克CT5#对于国内的消费者而言,CT5确实给了大家一个豪华中型车的新选择。但是,对于部分追求科技感的消费者而言,CT5就显得有些传统了。中控台大面积的实体按键,仪表盘也是传统的指针式。虽然说,这样的设计没什么不好,但对于科技感的营造来说,确实有些追不上时代的节奏。而近日,就有海外媒体从通用官方得到消息,对于2021款的凯迪拉克CT5,在海外市场即将推出12英寸的液晶仪表可供选装。相信配合HUD抬头显示系统,以及液晶仪表的加入,对于导航,驾驶辅助等功能的实现,可以带来更好的视觉效果。对于仪表,你是喜欢传统的指针式,还是喜欢液晶仪表,欢迎发表你的看法,和菲林公路一起讨论! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5换装液晶仪表,车主:有了新的目标此前,凯迪拉克CT5早在1月份已经上市了新款车型,让车事君最为惊喜的是铂金运动版身上换装了12英寸的液晶仪表盘,颜值瞬间得到了很大的提升。 查看详情>>
- 全新路虎揽胜路试谍照曝光 换装全数字液晶仪表日前,我们获得了一组新款路虎揽胜车型的路试谍照,新车预计于明年在海外市场正式发布。 查看详情>>
- 换装大尺寸液晶仪表 全新捷尼赛思G90内饰谍照日前,网通社从海外媒体carscoops获取了全新捷尼赛思G90的内饰谍照。新车将换装大尺寸组合仪表并将采用大量皮革、碳纤维和铝制等材料提升质感。据悉,新车有望2022年亮相。 查看详情>>
- 第七代伊兰特仪表台下面异响,怎么解决?y1s1😜车子买回来三个月左右走了一次石子路发现仪表台下面哒哒哒的异响,后来去了4s店找了维修师傅一起试车, 未能发现异响来源也就没能解决问题?😧希望有经验的师傅分享一下经验 查看详情>>
- 外观更具犀利,内饰换装液晶仪表,新款RX5 PLUS亮相本次上海车展,荣威带来了新款RX5 PLUS,时隔一年有余就改款,在外观内饰上有不小的改变。首先前脸的荣麟中网面积进一步加大,一直延伸到前杠底部,并且下部收窄的处理搭配向中间汇集的光影效果,颇有几分雷克萨斯纺锤形格栅的既视感。 查看详情>>
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
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