奔腾T77底层钢板防护换装
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- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- 「各区交通」平谷区“十三五”公路防护能力全面“升级”近日,平谷区通武线、平程路等8条公路安全生命防护工程已全部完工,这标志着平谷区“十三五”公路安全生命防护工程建设任务圆满收官,平谷公路安全出行水平和交通设施防护水平得到全面提升。2020年生防工程治理里程共116.5公里,通过对路侧危险路段增设防护设施,完善路口标志标线等措施,对交通安全隐患进行治理,共新增各类交通标志332套,施划交通标线2582平米,薄层铺装795平米,增设自发光涵洞、钢板、缆索、钢筋混凝土等各类护栏5035米,道口标注及示警桩861根。 查看详情>>
- 次世代MAZDA3昂克赛拉 因为爱 不负期待或许是三年的等待,让今年春节回乡的心更为迫切。与儿女思想之前所不同的是,家中的父母不仅有盼儿归来的思子之心,还有一份非常大的惦念关乎于安全。安全,是奔赴热爱的前提,秉承着安全底层设计逻辑的次世代MAZDA3昂克赛拉,提供了堪称顶级的安全防护,即便是新手司机也能够安心踏上春节的回乡之路。 查看详情>>
- 真的够顺滑 试驾郑州日产锐骐6 8AT换装8AT、减少后桥钢板弹簧钢片数量、更有质感的内饰,这些是一款皮卡车型向城市化、乘用化,舒适化方面的努力。我本想用“进步”去形容这些变化,但仔细想想皮卡的车型定位,这些本不属于工具属性鲜明的“货车”之上,厂家却仍然在做着这些努力,受益的自然是消费者。 查看详情>>
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- 为自己争取一方感性挥洒的天地是奔腾T77PRO得以和新生代交朋友的底层逻辑如今的年轻人再设计,审美上已然不同,不可同往日而语。只要国产品牌愿意给到他们想要的时尚、创新、前卫、野性,消费自然会不屑追捧。奉为新时代下的国潮先锋,曾肩负起自主中高端突围的一汽奔腾,也渗透了这一即将到来的时代大势。眼前的奔腾T77PRO便在辨识度上做足了文章,全新的设计语言,用一道道锐利的棱线和型面,与昔日稳重、中庸的宜商宜家风格划清了界限。相比起一众追求体量感和大气感的竞品,奔腾T77PRO则学起了畊宏男孩,一番健身练出了刚健有力的腱子肉,浑身上下见不到一点圆润臃肿的肥赘。出身不凡的奔腾T77PRO就有那么几分叛逆,自身形象的大破大立甚至让人觉得不像是有着数十年历史传承之国营车企的手笔。当这么一个硬朗犀利的个性之作走入现实。游弋于钢铁丛林中,没有人不会为之驻足回头,甚至连开过见过无数豪车的赛车手也愿意在闲暇时光用它来代步。对于踏上复兴征程的奔腾品牌来说,征服以颜值动物自谦的年轻人,这第一步算是走成了。身处奔腾T77的座舱之中,目光所及之处都能感受到满满的质感,运动气氛强烈的色调搭配,大量软性材质的应用,颇具档次感的双联屏和金属方向盘按键,都让人很难将其与10万级的价位联系起来,屏幕界面简洁直观,操作体验流畅跟手,搭配按压触感清脆的金属物理按键,你能在奔腾T77PRO上找到主打全触控的车型上找不到的实实在在。T77PRO的全息智控将车机幻化为一个看得见还能动态交互的二次元美少女。比起简单几个字符组成的小表情或是头部组件,这种更具真实性的交互形式天然,更能符合驾驶员预期沟通的意愿。在这方小小的透明多面体背后,蕴含着无穷的想象空间,随着全息投影技术的日益成熟,不仅显示效果更加精致细腻,还可根据用户喜好加入更多拟人形象,甚至可以和一些广受二次元追捧的品牌联名合作。这不仅让一台本无生命的代步工具获得更多颇具情感色彩的心灵依托,也为奔腾品牌带来更多商业前景的无限可能。在动力配置上,T77PRO所搭载的1.5T发动机具备博士最新的350Bar燃油喷射系统,进排气双VVT、米勒循环、缸盖集成进气歧管等技术,热效率更是做到了39.06%。如今的SUV市场已成一片红海,各路豪强不仅不缺精兵强将,更有资本安营扎寨打硬仗。强手如云之中,奔腾T77PRO的成功法则便是用自己的独特优势,安于一方他人难以染指的生态位。在不可或缺的理性思考之外,为自己争取一方感性挥洒的天地,这就是奔腾T77PRO得以和新生代交朋友的底层逻辑 查看详情>>
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