奔腾T77舒服大气换胎作业
- 舒服大气兼得,雷克萨斯ES200换胎作业全纪录车子是雷克萨斯es200,开了两年左六,我自己也有点爱惜这台车,也是我人生当中的第1辆新车。之前没买新车是因为没那么多资金,心想着买二手车练手不心疼,因为我买雷克萨斯之前开二手的凯美瑞,所以有点多人都说从性价比来看还不如不换车,其实从我自己?驾驶感受来说,动力上两款车其实差不多,但es200可能还是会更胜一筹,毕竟是雷克萨斯啊,底盘、避震还真的不如不个级别,包括内饰、品质,雷克萨斯仿佛都是升级版,但我开车其实更注重舒适性,所以我们直奔主题吧。之前用的轮胎是优科豪马,是日本品牌,一般我们都叫横滨轮胎。这车我当时提车的时候也有点诧异,那时候还不知道这是啥牌子,后来问了才知道,毕竟这车子是进口车嘛,所以用日本胎也算正常。先说说优科豪马的使用情况,总的来说一般般,舒适性、胎噪这方面不达标,而且我才用了两年,所以耐磨性能真的有点一般,也可以说不太经用了,抓地也随着使用时间的增加不太行了,所以像我这种对于车辆舒适性有要求的人,也有了换胎的念头。其实离老远看就有一种高级货的感觉,走近看这轮胎的花纹、质感是真的有点高级,这款浩悦4手感也是相当的,一看就知道对我的胃口。所以我就迫不及待地想换上,去感受这款胎了,光从外表看其实也是蛮搭我的小萨的哈哈。瞧瞧这胎的磨损程度,基本有点多花纹都已经磨平了,从侧面看已经没有花纹凸起了,而且轮胎也有些老化,还卡了有点多石子,其实这种情况应该及时清理,也是为了安全起见,毕竟也会影响轮胎的抓地力。 查看详情>>
- 两年一度换胎作业之森麒麟Qirin990贵士用了五年多了,轮胎换了不少,早期因为换了改装轮毂20寸扁胎经常被扎,在朋友的推荐下换上了森麒麟 Qirin990,舒适度,耐造性猛增,外观,形态断崖式上升! 查看详情>>
- 本田飞度换胎作业现在我的本田飞度4条胎都是米其林XM2+,基本是最好的轮胎,不过车子好不好,轮胎(鞋子)一定要用最好。今天也过来米其林旗下的驰加轮胎店换新胎,体验一下,挺专业,总体感觉还行。 在京东自营买了2条米其林XM2+全新正品轮胎,还有30天保价,6.18降价也不怕,还有赠品(这绒毯还挺合我意),轮胎日期还算新。有点后悔当时搞活动降100元一条没换4条(只换了2条同款新轮胎),不过算了,过去就是过去,活在当下吧。 今天喜提2条全新正品米其林韧悦ENERGY XM2+轮胎,感觉基本是本田飞度轮胎的“天花板”了,轮胎用就用最好的,一分钱一分货。喜欢米其林那句广告语“引领进步之道”,没错。准备4条轮胎都是米其林我也想说米其林就是轮胎的Die,第一,充气轮胎也是米其林发明的。 原来京东送轮胎还有专送的,今天那师傅开着一台电动小面包车联系我就下来小区拿货,开门看到还有好几条轮胎,他说许多都送到店,不敢调包。但我想还是不放心,毕竟一怕调包,二是这么贵的轮胎总得搞点“仪式感”吧。[呲牙]看到米其林这品牌就很放心,看了一下生产周21年45周生产竟然比我现在前轮用的同款轮胎(4S店装的,21年52周)还早点,那就有点尴尬,不过是正品就好。不过这款米其林轮胎好像是泰国进口的,我看到原产地“泰国”,之前买的米其林好像是国产的,应该进口的轮胎好点。[呲牙] 有些品牌就是看到就很放心,米其林就是其一。轮胎和行车安全息息相关,刚好这款米其林XM2+轮胎主打耐磨和安全,据说特别为中国路况设计,还是有科技的!刚好合我意。估计也是本田飞度轮胎的“天花板”了,价格也是“天花板”,甚至Y厂都没用。一分钱一分货,要相信贵有贵的道理。 轮胎是整车和地面接触部分,很重要。做人不太喜欢将就,有条件尽量用最好,米其林在轮胎品牌中我就觉得是最好。经历过许多知道有些钱不能省,安全第一。 提一下爱车装的两个米其林韧悦XM2+也一段时间,简单说一下感受:一分钱一分货还是有道理的,虽然一条胎贵,15寸轮胎400元左右一条(国产品牌的200元左右都有一条),但是米其林品牌基本是轮胎行业的“天花板”,还是有体现出来的。轮胎开起来感觉比较“软”,比较安静,舒适性和静音性还是感觉比之前稍微有点改善,当然也可能是我的错觉,舒适性提升感觉比较明显。感觉米其林这家百年老牌还是有技术积累,有科技在里面。或者换个角度想,轮胎作为汽车的重要行车安全组成部分之一,用好点的又何妨?据我所知,这款轮胎就比较耐磨和刹车距离比较短。毕竟安全第一,减少一点刹车距离,更耐磨,不就慢慢呈现出贵的好,所以说涉及安全的方面不能马虎。 我现在飞度轮胎不知道选什么品牌直接选米其林就没错。是韧悦XM2+,不过是185的。 太差的轮胎现在不敢用,毕竟和安全相关的。 米其林在轮胎方面还是有点实力,有点技术的。 米其林普遍都比较好吧。 一条胎花多100-200块。轮胎过降速带,小坑那些“软”一点,震感少一点,胎噪少点。刹车距离短点,更加刹的住,少点碰撞。 轮胎更加舒适点,安全点,耐磨点,其实这样想轮胎贵点也挺值的。 飞度原厂轮胎就是邓禄普,挺耐磨,之前那条8万多公里才换。但米其林也不差啊,轮胎品牌第一。世界上最快的量产超级跑车布加迪威龙,用的轮胎就是米其林的定制轮胎,米其林的牌子还是非常可以的,比较静音舒适。 之前去番禺中心医院,我开车在右专用道拐弯一下子没留神,前面可能红灯啥的,差点追尾?好在踩刹车刹住了,感觉也就和前车差10厘米左右,当时刚换2条米其林XM2+胎(放前面)没多久,感觉刹车就有力不少。而且刚换新轮胎没多久,开起来路面就感觉驾驶位路感柔软了点。好轮胎还是有效果的。 1条米其林价格都快顶2条佳通了。想起佳通就来气,整条胎脱出来。以后宁愿用国产胎都不用佳通,LJ。扣标是小事,开着开着车爆胎那是要命啊。想起某通就来气,以后宁愿用国产胎都不用某通,L。开着开着车轮胎出事那是要命啊,还有这工作人员态度,唉。 米其林营销确实做的不错,广告做的不错,产品力也不错。反正只能说有些钱是不能省的。所以说,自从这事后,挺吓人的,有时感觉危险原来离自己这么近。轮胎用好点的,后来我就换米其林轮胎了。还有加装胎压监测,这些还真的有作用,开车还是安全第一。 查看详情>>
- 分享我的换胎作业21年九月份提的卡罗拉,整个车子的表现还是非常好的,我觉得老牌子的车还是值得信赖的,开了两年多,没有出现过任何小毛病,原厂的四个轮胎基本上可以说是完好无损吧,去年过年的时候因为要带女朋友回老家,他们那边是一个北方的一个小山村,而且温度也比较的低,所以当时出发前给车子换上了雪地轮胎。现在过了冬天,天气逐渐升温了,雪地轮胎我感觉开起来还是有点危险的,温度升高有爆胎风险,特别是油耗也高了很多,因为雪地胎软摩擦力比较大。所以这几天看了下天气预报,未来半个月几乎没有雪的情况下,我才准备把车子开到售后服务网点,准备换上我之前寄存在这的四季轮胎,天气暖和了还是换回来会比较轻便些,油耗也会省一点,哈哈。我这么会过是有原因的,多省点钱,兜里的钞票厚一点,能早点跟女朋友结婚。[_LinkTopic:最省钱的养车方法,67997,37] 查看详情>>
- 大气!这样的车开着才舒服!开车跑货运 查看详情>>
- 逍客提车作业外观大气最满意的主要还是家用的实用性,这款车家用合适,因为我买的豪华版,所以配置也比较齐全,用的这段时间发现还省油,而且在市区里面开也很好停车,进出一些小巷子也灵活,所以我觉得逍客的车身尺寸大小也刚好合适。我开始也看了奇骏,我觉得我一个小女生开奇骏还是有点太大了,不好掌控。逍客外观我也很欣赏,外观造型不浮夸,外观的设计也刚好到位,大气耐看,又带着一些时尚感。 查看详情>>
- 更显沉稳大气奔腾T77我们今天试驾车型为:奔腾T77 2023款 PRO 280 TID 自动尊享型,官方指导价格为12.38万。这款算是23款车型中的顶配车型。🥰 此次23款奔腾T77外观大变,不仅焕新了全新品牌LOGO,前脸也由原来的数码雨滴的六边形格栅,换成了横向的山容海纳前格栅造型,横向视觉被进一步拉伸,整体样式也更显沉稳大气。 三点式LED前大灯,配合到远近一体的透镜灯组设计,并且集成了自适应远近光、延时关闭等功能。🥰 车身侧面造型与21款车型基本保持一致,由于前覆盖件的变化,此次新款车型车长增加到4549mm,整体设计线条更加的流畅饱满。其余车身尺寸保持不变,轴距仍然是2700mm。🥰 另外提及一嘴,就是D柱部分的悬浮车顶设计,虽然同类悬浮车顶车型很多,但奔腾T77这个可以算是为数不多设计在线的。🥰 车尾部分除灯组造型为了迎合前灯有所改变,其余变化不大,还是一眼就能看出来这是一款奔腾T77。🥰 内饰部分,此次新款车型没有太大改动,还是延续了环抱式的座舱设计,整个中控布局非常规整,分区明晰。带帽檐的双12.3英寸双联屏,凸显了科技与大气。🥰 个人特别这个驾驶位进入时的视角,整个中控部分一览无遗。缝线搪塑工艺以及钢琴烤漆的应用,更显档次。👩🏻🚒 车机部分,奔腾T77搭载了D-LIFE 5.0 plus版本的交互系统,实测对比上代车型来说,操控及语音反应速度都更上一个台阶。[_LinkTopic:奔腾T77,14368,23] 查看详情>>
- 奔腾T77的外观设计沉稳大气奔腾T77的外观设计沉稳大气,看上去还挺有气质的。横向排列的倒梯形矩阵格栅也具有不错的未来视觉效果,车灯精致有神。侧面的车身看起来也很有运动感。轮毂酷似旋风的造型,挺有冲击力的,尾部的设计简约而高贵,灯光效果也非常的帅气。尾部简约高贵的设计风格看上去挺上档次。奔腾T77的内饰做工很细腻,运动造型的多功能方向盘握感也比较舒适,转动时不会有任何卡顿感。仪表盘和中控屏连屏设计看上去也非常的酷炫。奔腾T77的实际乘坐空间比较大。2700毫米的轴距特别好的顾及到了前后排的腿部空间。头部空间也非常宽裕。活动起来挺自如的。后备箱的尺寸还很大。奔腾T77支持倒车雷达功能和360度全景影像功能,使用起来感觉非常的尊贵大气。自应巡航功能也不错,它还带有自动驻车上坡、上坡扶助以及陡坡缓降等功能,可开启的全景天窗尺寸果然很大。坐在车里,光线非常的好,12.3英寸的中控大屏非常的威武霸气,使用起来流畅度也很好,语音识别控制系统也足够强大。使用过程中反馈良好。 查看详情>>
- 奔腾T77车身方正大气外观方面,奔腾T77车身方正大气,悬浮式车顶给车辆造型添分不少,前led大灯,日间行车灯,后贯穿式led尾灯交相辉映,辨识度极高。奔腾T77的长宽高分别为4549毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米。内饰上采用了大面积的软质材料包裹,中控台采用了流行的双联屏设计,液晶仪表屏和中控屏都是12.3英寸屏幕,显示细腻,清晰度很高。中控触摸屏反应灵敏,方向盘大小适中,可以手动上下调节,还集成了常用的功能按钮。双手不用离开方向盘,就可以对多媒体、语音控制等进行控制。在中央出风口下方保留了空调,调节音量、调节电话、操作相当方便。主驾车门支持无钥匙进入,车门上集成了开闭锁、四门一键升降、后视镜电动调节等功能。奔腾T77在制造工艺上采用3H高强度结构,车身细节处理的不错,动力方面,奔腾T77搭载的是获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩258牛米。这台发动机采用了博士350BAR高压直喷系统,达到国际先进水平,是当前量产车中最高的喷油压力,可以动力油耗排放同时兼顾。 查看详情>>
- 奔腾T77大气风格奔腾T77大气风格 之前有看到了一台T77,走近一看感觉这车真的不错,有一种霸气的感觉,一个整车线条都是非常的一个硬的一个造型,车子的前脸看上去,整体的一个风格就像是一个肌肉硬汉一样,非常的霸气。这T77的动力设计都非常不错的黄金比例,油耗也比较的适合家用。 T77的外观我是非常喜欢的,这一款车真的是第一眼看上去就在我的心里留下了十分深刻的印象,非常的有运动感。 这款车的空间是比较不错的,这一款是紧凑型的一款suv,对于空间的表现还是十分可以的,整体用下来的话,家用代步是比较不错的一个选择,十分的不错,非常的喜欢呀。 查看详情>>
- 奔腾T77更大气奔腾T99 13.49~18.69万(参考成交价) 查看车型配置|164张高清大图 询底价特惠购 2022年年末,T77及T99两款车迎来了年度改款升级。全新家族化设计更迭,全新品牌标识换新,此外还有哪些调整,如今奔腾SUV的竞争力如何呢?先通过静态实拍做初步了解吧。 ·年型车也有大升级?还是双车齐发! 2023款车型启用全新设计元素,将T系列所崇尚硬朗设计进一步放大,主要变化有二: 1.更换新款车标LOGO 2.家族脸重塑,以多层镀铬饰条为设计主题 更大气,更有气势的前脸造型由N层纤细贯穿左右的镀铬饰条构成,拉宽了视觉感受,看得出设计师很喜欢规规矩矩平直的线条,塑造出一种沉稳的秩序感。 在2023款T77及T99身上,都能看到相似的设计元素。我们先来看看2023款奔腾T77的设计变化,主要改动集中在进气格栅、前后保险杠新造型,新款轮毂样式这些常规改款优化项目。 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 官方称之为“光影折学”设计理念,从前脸贯通侧身到尾部,恰似一束光打在钻石面形成的折角,演绎出独特的全新设计语言。从侧面看过去,整个车子的线条是极具秩序感的,一切线条都是有条不紊地展开。事实上,本田最新款的车型也在寻求一种简洁平直,甚至有些平淡的设计,外观造型美与丑还是留给诸位看官自行评判吧。 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 崇尚平直线条的设计语言与大众品牌SUV相近,尾灯采用了贯穿式设计,并与后门把手处于同一水平面,具有非常高的辨识度。在车身侧面,奔腾T77则使用了溜背式造型,而车尾设计比较简洁。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计,C字型尾灯同样炫酷有型,点亮后拥有不错的辨识度。而在排气方面,新车采用的是双边共两出的排气设计,但进行了隐藏式处理。 2023款奔腾T99 2023款奔腾T99 2023款奔腾T99 再来看看2023款奔腾T99,既然作为品牌旗舰,2023款奔腾T99拥有最高规格的尺寸,所以整车线条梳理地更为舒展大气。硕大的进气格栅厂商称之为“山容海纳”设计,突出一种气吞山河的气势感。 2023款奔腾T99 2023款奔腾T99的尾部变化不大,贯穿式尾灯也同样是当下的流行设计,恰好与前脸形成了设计上的呼应。曲面饱满流畅与车身整体造型风格融为一体,强调线性的LED光源将两侧的尾灯进行连接,突出层次感。 ·内饰变化不大,细节适应性调整 2023款T77、T99内饰并没有相互临摹照搬,不是等比例放大而来,而是各自根据自身定位塑造出不同的特征。 奔腾T77的内饰采用环抱式风格,虽没有外观那般惊艳,但贯穿屏、简洁的仪表台设计也符合时下主流。在门板、座椅和换挡杆周围辅以黄色缝线点缀,突出整部车的精致感。 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 2023款奔腾T77 仪表盘和中控屏尺寸均为12.3英寸并采用分辨率为1920x720的全液晶配置,也算是吸引年轻消费者的利器,造型风格有些“德味儿”,方向盘采用平底式设计,官方宣传由阿尔卑斯山小牛皮包裹,实际握感较为细腻,能进行上下调节。 内部功能操作并没有采用全触摸式,还是选择传统的实体式,中央出风口下方排列的中控台按键采用亮银背景色,能提升档次感也符合官方宣传的钢琴式定调。 说到这里提一嘴,原先独创的3D全息影像系统,也就是虚拟投射卡哇伊女助手被取消了,留下简洁清爽的仪表台才是更多人的选择。 2023款奔腾T99 再来看看2023款奔腾T99的内饰设计,很明显对比下来,T99展现的豪华气息更为浓烈,无论是车内的三个大屏,由双12.3寸液晶屏(仪表盘+中控显示屏)+7寸液晶触屏式空调控制面板等组成,还是副驾驶部分的双层设计、又或是车内氛围灯和木纹饰板的内装,无不体现出一种更高的档次。 2023款奔腾T99 2023款奔腾T99 2023款奔腾T99 在内饰配色方面,T99拥有运动、舒适及豪华三种——运动版以黑色内饰体现运动感;舒适版为浅色系配色,强调明快感;豪华版以棕色或咖色构建暖色基调。 相比上面的双大屏设计,这个位于下方的第三个液晶屏功能性更强,它不仅能够控制空调、天窗和360度影像,同时还有后尾门开闭、泊车雷达、陡坡缓降、盲区监测、偏航提示等功能,不过想吐槽的一点就是它的控制没有任何馈感,无声音无震动,行车中不方便确认操作。 2023款奔腾T99 另外,简单 查看详情>>
- 奔腾T77非常硬朗大气奔腾T77 Pro,作为年度改款车型,此次共推出了5款车型可选,官方指导售价为:10.58-13.88万元,不知道对于这样的售价区间,你们有何看法?在造型设计方面,此次新车型相较于老款车型而言,并没有发生多大的变化,前脸六边形的大嘴式进气格栅,内部采用了“曲面数码雨滴”的中网设计,搭配两侧采用LED光源的大灯组,以及五幅花瓣式的轮毂造型,从而使其整体看上去非常的硬朗大气。 车头大面积六边形进气格栅,内部采用纵向点阵式镀铬装饰,明暗交错,辨识度极,同时进气格栅与双飞燕大灯相互连接,拉宽横向视觉感,更显大气。新车侧面双腰线贯穿全车,结合钻石菱面切割设计理念,立体感十足,19英寸轮毂加上细节处镀铬饰条的装饰,颇具运动感和时尚感。车身尾部对贯穿式一字型全LED尾灯进行了熏黑处理,搭配凌厉的线条,十分醒目。光与影,明与暗,奔腾T77 PRO用其车身语言表达着当代年轻消费者的审美与偏好 查看详情>>
- 奔腾T77的外观设计的相当的沉稳大气奔腾T77的外观设计的相当的沉稳大气,律动且科技感十足的中网,横向排列的倒梯形矩阵格栅看上去通透感十足,而且也具有不错的未来视觉效果,光效看起来十分不错,侧面的车身看起来也很有运动感,轮毂酷似旋风的造型挺有冲击力的。尾部的设计简约而高贵,奔腾T77的内饰做工很不错,运动造型的多功能方向盘握感也比较舒适。仪表盘和中控屏连屏设计,看上去也特别的炫酷。酷似外星飞船的驾驶舱。奔腾T77的实际乘坐空间比较大,2700毫米的轴距特别好的顾及到了前后排的腿部空间,坐在车里一点儿也不挤。后备箱的尺寸也很大。奔腾T77支持倒车雷达功能和360度全景影像功能,自适应巡航功能也不错,用起来感受良好。奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,提速的效果比较令人感到惊喜,最大可以提供258的扭矩。加速超车的时候觉得特别的有底气,奔腾T77的价格水平不高,选它家用还是蛮划算的。 查看详情>>
- 新款奔腾T77/T99实拍 造型更大气时尚12月15日,一汽奔腾新款奔腾T77(配置|询价)和奔腾T99(配置|询价)上市,新款奔腾T77共推出2款车型,价格区间为11.48-12.38万元;新款奔腾T99共推出6款车型,售价区间13.49-18.69万元。这两款车型均是在前款车型之上进行升级,新车启用了全新的产品标识,同时车头也有较大的变化。 查看详情>>
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