奔腾T77试驾内外不止
- 不止豪华 郑州试驾智己LS73月18-19日,“智能纯电中大型豪华SUV ”智己LS7私享体验营-郑州站活动在郑州精彩上演,智己汽车忠实粉丝、新能源汽车爱好者等众多嘉宾有机会亲自试驾、感受了上汽集团全新高端新能源品牌智己LS7的独特魅力。 查看详情>>
- 试驾|多个选择总是好的 2023款奔腾T77如今汽车市场新能源大行其道,为数不多还在坚持纯燃油赛道的企业值得尊敬,毕竟给消费多一些选择,总是好的。本期试驾为大家带来的是来自一汽的2023款奔腾T77。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77体验作为一位热衷于汽车的驾驶爱好者,我有幸体验了奔腾T77的试驾,这是一次令人难以忘怀的经历。让我为你分享这次令人兴奋的试驾体验吧! 首先,当我走近奔腾T77时,颜值一直是我们年轻人考虑的点,而奔腾T77在外观方面确实有别具一格的辨识度,,他的前脸延续奔腾最新的设计,无边界的设计,加强了横向视觉的延伸,给人不一样的感觉。 坐进驾驶座,我被内饰的豪华感所征服。高级皮质座椅提供了出色的舒适性和支撑力,让长时间的驾驶也变得轻松自在。仪表盘清晰易读,中控台设计简洁直观,各种功能按钮布局合理,让我轻松掌控车辆。 启动发动机,奔腾T77犹如一匹奔驰的黑马。顺滑的加速感和强劲的动力让我迅速融入驾驶的快感中。这款车搭载的涡轮增压发动机表现出色,响应迅速,给我带来了充沛的动力储备和卓越的加速性能。 总的来说,奔腾T77的试驾体验令我留下了深刻的印象。它不仅展现出卓越的性能和出色的操控表现,还拥有豪华舒适的内饰和智能科技的加持。驾驶奔腾T77让我感受到无与伦比的乐趣和自信,它成为了我在路上的最佳伴侣。 查看详情>>
- 内外细节调整 2021款奔腾T77 PRO上市[新车上市]6月19日一早,2021款一汽奔腾T77 PRO正式上市。作为年度改款车型,新车针对内外细节与功能配置进行了升级,共推出五款车型,售价为10.58-13.88万元。 查看详情>>
- 不止惊艳 内外兼修,欧拉闪电猫惊艳上市11月12日,以“不止惊艳 内外兼修”为主题的欧拉闪电猫无锡站上市发布会在无锡苏宁广场举行,欧拉闪电猫共发布四款车型,综合补贴后售价区间为18.98万元-26.98万元,官方指导价区间为20.12万元-28.25万元。荟萃长城汽车30年造车底蕴的欧拉闪电猫,定位于超流线纯电轿跑,用自然灵感设计美学诠释动感之美,通过超流线美学的外观设计、领先行业的智能驾驶辅助系统和安全优先的“无忧电池”及高强钢笼式车身,实现“内外兼修”、“一眼裁决”的靓丽外观和卓越产品力,为新时代青年才俊打造“不止惊艳”的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾新红旗HS5,亮点不止8AT!以往老百姓谈起选购汽车,大概率会倾向于合资品牌,习惯性认为合资品牌会更洋气。而随着国内市场经济的快速发展,众多国内自主品牌涌现出来,“中国制造”这个概念逐渐深入人心。那么如果在这些自主品牌中挑选一辆够豪华够气派的B级SUV,你会联想到哪一款?豆哥建议你不妨了解下最近刚上市的新红旗HS5。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77感受上次试驾一汽奔腾的车型是奔腾B70S(参数丨图片),那款车型出色大驾控体验给了我很大的惊喜,让我对奔腾品牌期待更高了。经过改款之后的一汽奔腾T77 2023款,外观看起来更加年轻动感,配合1.5T发动机加7速双离变速器的组合,还有底盘不错的支撑性,T77 2023款开起来也更加年轻运动,是中国汽车品牌中少有的外观与内在都做得很运动的车型。 但是,可能是因为底盘的设定比较硬,在带来良好的侧向支撑性的同时,滤震效果比较一般,特别是速度比较快地经过马路上的横向标线时,底盘对震动的过滤比较缺乏,传递到车内的震动会比较大,这是我对一汽奔腾T77 2023款两天多的体验下来觉得比较大的遗憾的一个点,其他地方都是比较完善的。 一汽奔腾T77 2023款 官方指导价:11.48-12.38万元 车型定位:紧凑型SUV 发动机:1.5T 变速箱:7速双离合变速箱 车型亮点:优秀的造型设计、底盘支撑性好 拍摄车型:2023款 自动尊享型(12.38万元) 查看详情>>
- 奔腾T77试驾感受做最主流的选择总没有错 和其他车型一样,2023款的奔腾T77,我们还是先从设计造型说起。个人感觉2016年是中国汽车工业的一个坐标,2016年之后的所有自主品牌产品,在设计造型上都发生了质的变化。通俗地讲,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。 而这次试驾奔腾T77,就是标准的自主品牌设计思路——做最主流的选择,市场经验告诉我们,这样的选择总没错。 先说外观,改款后的奔腾T77,讲究个“光影哲学”。我们绕开官方话术,直白地讲,就是很有质感。从整体氛围,到细节,感觉上和印象中的高端乘用车很像。没有直白夸张的设计造型来抓眼球,这样的处理很好。 最成功的地方就是前大灯和车顶。其中前大灯配合整个车身的钻石切割效果横向格栅与保险杠的横向融合,上格栅的分割式设计使得大灯和全新“LOGO”结合的效果更加自然、统一。而车顶则采用了悬浮式配适度溜背,不会让大众审美觉得尴尬。 在车身的内部,质感也很明显,不过可能过于明显,反而显得喧宾夺主。问过身边很多人,都说这款T77外观好看,内饰尚可。不管怎么说,我们都能看到设计师的用心,从整体布局能够看到大众、奥迪等德系的影子。科技配置方面仪表+中控的电容液晶连屏,也看着舒服。 最重要的是用起来十分舒服。 明显地感觉到人性化的努力 说到好用,就要从两方面说起,一是驾驶操控;二是乘坐感受。 先说驾控,说驾控就离不开三大件。在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足。这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代“1.5T智擎动力”,获2020年“中国心”十佳发动机的称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。另外在机噪方面,相比路噪要大一些,这里插一句,T77在10万出头的车型中,NVH的调教算是不错的,这一点后面乘坐感受会讲到,而能感觉到机噪大,很有可能是工程师可以为之,毕竟很多燃油车爱好者,就是喜欢那种咆哮的感觉。 配合的7速湿式双离合变速箱,说实话,试驾之初还有点担心能不能彻底释放这套最大功率124kW,峰值扭矩258N.m的动力,上路后发现自己的担心是多余的。这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求——舒适和省油。 底盘方面应该是最多被质疑的,毕竟板悬是网络原罪。但你如果试过后就会发现,其实后排并没有想象中颠簸。再加上奔腾T77全系配备运动座椅、A柱后移,C柱前倾的设计,让共建感和舒适感方面,后排的乘客都不会有太多的异议。 整体来说,让驾驶员有第一脚油的印象,照顾到后排乘客的出行体验,用车成本和造车成本做到了最佳配适。只能说,我们可以看到T77的工程师在人性化角度出发,的确做出了最大的努力。 多个选择总是好的 在最基础的静态体验、动态感受之外。最让我惊喜的是奔腾T77在科技感上的进步。众所周知,对比纯电新能源,燃油车在科技配适上有天然的劣势。但是能在有限的空间里面,尽可能地满足消费者的出行智能体验,就已经很值得尊重了。 T77这款车在智能科技方面,主要在看得见和看不见的两方面下功夫。首先看得见的方面,双12寸一体化双联屏,高清液晶仪表+高清娱乐系统显示屏,亮度对比度均为业内一流水准,色彩鲜艳,视觉效果细腻。而且支持双屏互动,语音欢迎“你好,Youmi”也反应灵敏。将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以概要形式显示在液晶仪表的特定区域,减少视觉偏移,增加行车安全性。 在看不见的地方,奔腾T77配备了BOSCH ESP 9.3版本稳定系统,基本满足了市面是前车跟随、道路保持、智能防抱死、动态监控等等各种功能。在主动安全预警方面,同级别中算是少有了。 整个试驾过程不长不短,虽然和一些市面上噱头十足的新势力相比,奔腾T77整体表现不能算十分出彩,但是考虑到售价,和中国辽阔的地域,并非所有家庭都适合新能源车。多一个市场选择,对于普通汽车消费者而言,终究是好事。 查看详情>>
- 不止驾控 试驾吉利银河E8近几年,新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣,新推出的车型也各有千秋,那么,在20万级别中大型轿车赛道中,吉利银河E8能否成为其中黑马,还需用实力说话。 查看详情>>
- 试驾奔腾T77我的女朋友让我出来带我去看车,因为她说我经常上下班没个车特别的不方便,让我看个属于自己动力比较足的车,一趟子我们就去了汽贸城,看了好多没有个自己看上的,于是想回家了,结果我对象让我进奔腾店,结果一进去就看了一款外观很棒的,想来想去不要光看外表,得试驾一下才能知道你喜不喜欢,外观看起来霸气这呢,就不知道动力怎样。试驾后很满意,内饰也都挺好,真皮座椅,试了一圈回来,真心不错,动力十足,并且跑的快然后刹车也很得劲,车很稳重,不会觉得有种飘的感觉,让人开上放心,很安全的感觉,总算没有白转,真心实意很不错的,最近有打算入手。 查看详情>>
- 试驾新揽胜星脉:3.0T+8AT,内外优化,行驶品质在线在今年的大湾区车展上,2024款路虎揽胜星脉正式上市。作为中期改款车型,新车在外观细节、内饰设计及动力方面,均做出了优化和升级。而今天,我也有幸拿到了新款揽胜星脉的试驾车,而且还是顶配车型。下面,我们就通过试驾,来看一看新车都有哪些变化。 查看详情>>
- 内外兼具的全能选手,试驾小鹏G9对于近期意向购买30万级纯电SUV的朋友来说,小鹏G9的上市,可以说让很多人又有了一个新的选项。何小鹏说:【它是50万以内最好的SUV】,还说【它是豪华车里最智能的,智能车里最豪华的】,很多网友也都在询问,小鹏G9的产品力究竟如何?带着同样的疑问,近日小编实际试驾体验了这款新晋网红SUV。 查看详情>>
- 深度试驾比亚迪海豹 硬核实力不止颜值在刚刚过去的10月,比亚迪销售217816辆,同比增加142.2%。而比亚迪海豹,作为一款上市3个月的新车就在10月份销售了11267辆,成为市场上的又一辆豹款车型。近日记者参加了“潮力豹表,海豹领show鉴赏会成都站”活动,近距离试驾体验了比亚迪这款以e平台 3.0的领先技术为基础,海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面拥有众多先进技术和创新设计的海豹到底开起来如何? 查看详情>>
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